PRUEBA BMW R1300GS A FONDO CON PROS Y CONTRAS + OPINIONES Y COMPARATIVA CON BMW R1250GS BY ZODZ 

De lo mejorcito el video Zod como siempre, BMW te tiene que cuidar más del favor que les haces, buen análisis y sincero para no variar. Saludos

Desde una Gs 1150 Adventure saludos. No justifico en ninguna moto cada 2 palmos, 1 millón de PTAS....

Gracias por el esfuerzo pero al final da un poco igual cómo vaya la moto ahora. Tal y como han hecho con las R1250GS, por seguridad (en teoría, y en realidad porqué las transmisiones no aguantan) un día cualquiera BMW te capa la moto con una actualización de software y...listos. A mi R1250GS, Euro 4, de 2020 la dejaron, tras la actualización que pretendía proteger la caja de cambios, sin modo DYNAMIC ya que se cargaron el portentoso empuje que tenía entre las dos y las cuatro mil vueltas, la suspensión es ahora más blanda, sobre todo la delantera, y le han quitado mucha retención al motor de modo que en bajada hay que tirar mucho de freno porque la moto se quiere ir por todos los ángulos. Total, que para mi seguridad y satisfacción me han capado la moto y la han hecho más imprecisa y menos segura en conducción deportiva por asfalto. Casualmente, a partir de ahora habrá que cambiar gratis el cardán cada 60 mil kilómetros, pero no nos las han capado por la fragilidad de sus transmisiones si no por nuestra seguridad. Buen detalle. Recordad que para la magnifica R1300GS el cambio de cardán es obligatorio cada 80 mil y que no será gratis. Dicen que será a precio de amigo. O sea que puede que la R1300GS vaya muy bien ahora pero avisados quedáis de que BMW puede cambiar esto, el comportamiento dinámico. Si lo hace, no será la primera vez. En ninguna parte está escrito que la moto tenga que tener unos bajos tremendos ni lo contrario o sea que a ellos con mantener las cifras máximas les vale. Saludos a todos.

Supeeer videooo !! 👏🏼👏🏼Gràcies per la prova d'avui !!🙏🏻

Yo tengo la 1200 de 2018 y creo que me voy a esperar al siguiente año para ver que no haya vicios ocultos.

A nivel estético me quedo con la 1250, ha perdido ese aspecto "bruto" que es lo que me gusta del modelo.

La moto una maravilla . En cuanto al vídeo al ver que duraba más de una hora pensé que se iba a volver aburrido. Pero no, por el contrario es muy entretenido y no te das cuenta de la duración. 🇦🇷🇪🇸💪🙌

Que buena prueba, la mejor que he visto y creo q me he visto todas 😅 . Tengo la 1250 y quiero empaparme bien sobre la 1300.

Me quedo con la 1250. Muy feita la 1300. Ojalá se pudiera tener la opción de poner todas las tapas de la 1250 a la 1300

Gran video Zod, segueix així que creixeras molt com youtuber🥳🥳 saludos desde Barcelona 👊✊ gassss

Muy buen vídeo!! Como dato comentarte que el sistema de ayuda para subir la moto al caballete central ya lo montó Bmw hace casi 20 años en la K1200LT. Pulsabas un botón y la moto subía sola, sin ni siquiera necesitar de ese último empujón como es el caso. Saludo!!!

A mí lo que más me gusta de esa moto son las piñas retroiluminadas,BMW pensó en todo,por algo cuesta 30 mil€,no como otras chinas

Buen sitio el que eligieron, sales prácticamente y te metes en sierra de Mijas, muy buena prueba

Creo que sin dudarlo, BMW ha hecho la verdadera moto para todo

Amplio análisis de todo. Muy bien!!✌️

Pedazo de vídeo . Me ha encantado él análisis final .para mí es ideal por mí fisonomía . Nunca me atreví con las GS anteriores , y sin embargo con ésta la veo muy accesible de manejo. También opino , qué quién tiene la 1250 es pronto para cambiar porque no hay tanta innovación ni son tan viejas . De no tener como yo , sin duda la 1300 a parte qué a mí me gusta mucho . Esperemos la prueba a fondo . Decir qué sí la vuelven hacer más aparatosa no me gustaría tanto .

Hola la verdad que para mi gusto m quedo con la 1250 El faro d la 1300. No me gusta nada. La probaré. Un saludo gassss.. ✌️✌️

Una prueba muy, muy completa. Gracias por compartir.

Las barras de suspensión son más gruesas ,el chasis es de fundición en una sola pieza en lugar de tubos como es nueva más electrónica el motor suena muy bien a quien no le guste es por que se compró la 1250 jejeje la verdad si está futurista y es mejor pero como no me alcanza para comprarla me quedo con mi 1200gs 2010 que me gusta desde Méx saludos

Le das mucha energía y entusiasmo a la comparación. Es para admirar y felicitar. Desde que salio la primera GS que no me dejaba dormir en su momento hasta las 1250 siempre genero admiración, ganas de tener una. Ahora tengo que confesarte que esta nueva propuesta no me genero nada, es mas, una gran decepción. Su diseño frontal, sin luz de stop y.... demasiadas cosas que son totalmente innecesarias para viajes de mas 10.000 km. Asistencia para colocar en caballete? Equilibra bien tu carga y sube sin dramas. A ver...si aumentas la cilindrada tendrás mas potencia y torque. No es innovacion eso. Lo hubiese sido si mantenían 1200 o menos. Solo espero que algún fabricante de accesorios le encuentre la vuelta para cambiar esa luz de cíclope mal logrado. Por Dios el tamaño del radar!!!! Vigila trafico aéreo también? Como ves son las sensaciones de frustración que tengo desde que la lanzaron. Ya no tengo esperanza alguna de que la ADV sea algo diferente o que le meta mano a sacar todo lo que no me gusta y reemplazar con algo de mejor gusto en cuanto a diseño. Saludos!

Prueba brutal 👍👏💪👌🤪makinote

Buen vídeo. Faltaría explicar que bmw, como mercedes en su día, necesita bajar la Edad Media del comprador GS (comparar este dato con el comprador multistrada) y tenéis parte (mucha) de la culpa de estos cambios. Como bien explicáis la ADV será como será. Solo me queda probarla! 😂

Es una pasada lo del control adaptativo!!!

Lo que más me ha gustado es el casco de Temática Samurai que llevas 💪🏻 Muy buen vídeo al detalle de la moto,el mejor de la red

Muy buena prueba.....pero........es que nadie va a decir xk no lleva las piñas retroiluminadas?????? Hace años que Ducati y Ktm, y ahora Triumph tb, lo llevan.

Creo que es la moto que estaba buscando: no estoy interesado en la ruta ni en el fuera del asfalto, pero veo que hace muy bien los caballitos, arranca en tercera y culebrea en ciudad entre los coches como un repartidor de pizzas. Excelentes características para analizar en una prueba.

Muy buen trabajo 👌.

Un buen vídeo, estéticamente me gusta más la 1250 😅 Una pregunta, también se la puede pedir con reducción de chasis como en la 1250? Y en cuanto quedaría la altura del asiento con reducción de Chasis Un saludo

Pedazo vídeo Zod y Safo 👍🏻 Al final vais a conseguir que me guste la 1300 😅

Definitivamente es más linda la 1250 una moto más imponente como la caracteriza

Excelente reseña ,felicidades !

Hola, veo que muchos preguntáis por el chasis rebajado. Es esta 1300 la opción es pedir el tren de rodaje adaptativo que cuesta 500 euros, se queda en parado como la 1250 con chasis low. Ella sola adapta la altura a baja velocidad. Espero haber ayudado

Excelente video, no me queda claro, en comparación a la 1250 low kit, cuál es más cómoda en parada?

Me encantan tus vídeos, tenia ganas de verte en esta GS 1300, haber si puedo probarla, saludos

El asistente de caballete lo colocaron porque al bajar la altura cuando se detiene, la moto queda mas cerca del piso y seria muy dificil colocar el caballete central

Gran análisis, gracias!!

Ya me imaginó toda esa electrónica fallando en unos años dios mio en el lio que te meteras

Hola Zod, muy buenos tus vídeos. Mi pregunta es sobre cuál crees que es mejor moto. La 1250 gs o la tiger 1200.

Soy el 3 en comentar aún así orgulloso de ver el vídeo

Toda evolución es una mejora, es la única GS standard qué me gusta más que la Adventure; las anteriores las adventure eran más bonitas.

Brutal la tecnología que llevan estas motos, muy buena prueba! 👊✊💨

Menudo pedazo de video, la 1300 viene cargadita de tecnoliogía, imagino que para los mas puristas no será lo mejor, pero me parece brutal la moto. Por cierto, donde se puede mirar la chaqueta BMW que llevas en el video? Muchas gracias y a seguir

Lo de que no le han volcado la navegación a la TFT en la 1300 parece no es cierto (lo comentas en el minuto 54) porque hay que la ha probado y lo ha usado

Tengo que verla... nunca me han interesado las GS por tamaño y peso... y esta me parece más manejable... lo dicho... tengo que verla.

Muy buen video , el cambio la verdad me sigue pareciendo igual al de la anterior, el ruido del motor es pésimo , no me gusta esa falta de brusquedad del motor con respecto al anterior y la moto es bastante fea en eso no coincido con ustedes pero si es verdad q la protección aerodinámica es excelente mucho mejor q la anterior, el botón central es un poco molesto pero después q te adaptas es bastante práctico y el paso por curva es algo sencillamente brutal la verdad q eso si me saco una sonrisa pero por el aspecto , ruido y esa falta de boom del motor la moto no me convenció por lo menos por ahora

Muy buen video gracias . Una duda tengo, si coges el paquete enduro ganas el abs desconectable para campo, pero no puedes poner la altura adaptativa que es un extra que me parece muy bueno por seguridad aunque mido 1,80. Tengo una 1250 adventure y el asiento en posicion alta, actualemnte y es verdsd que algunas veces lo paso canuta con terrenos complicados al parar por volumen y peso. Me recomendariais coger la altura adaptativa o el de suspension deportiva en la nueva 1300 gs ya que no se pueden tener los dos. Gracias

La suspensión únicamente es configurable?, puedes elegir en opción pagando un extra mejorar la suspensión con otra opción o con algún pack?. Hablan de que va a llegar otra versión con más tanque de gasolina en 2024 ¿es así?. Gracias, es una pasada la moto nueva

Al cardan ser más Largo, automaticamente es más elástico en líneas generales. Salvo que sea mucho más grueso que no parece ser el caso. Saludos.

Que maravilla 🤑🤑🤑🤑

Muy buena la review, pero por 21mil pepinos ya puede estar bien la BMW , porque sino es para quemarlos. Casi 4millones de los de antes. Gassss

Yo soy de r, pero pedazo de moton

En el minuto 15 estais haciendo rafagas o ella misma sube i baja la intensidad de la luz en horas diurnas¿ en el minuto 21 tb ocurre lo mismo con las luces, parece ser que cuando os gravan iendo en ruta por la parte delantera las luces hacen un efecto raro o nose.

Yo siempre he querido una de estas asiq me tocara ahorrar sus 21 k pero bno merecera oa pena cuando me la pueda permitir jajajaj un saludo máquina 💪🏻💪🏻

Una duda. Es cierto que se debe cambiar en cardan a los 80000 km? A coste del cliente.

Buen vídeo nen!! Ahora la moto fea es de cojones!

Parece una moto china la 1300. Espero que vuelvan al diseño estético de la 1250

asi deberian ser todas las moto, con toda esa asistencia

Lleva posavasos?

Pero comodidad para viajar mi BNW R 1250 RT

Y no habían registrado los de BMW una versión M de la 1300 GS? Llegará en el 2025?

Porque não falam do barulho de ferro do motor?

50° a izquierda, yo la probé una ruta buena y me marcó 34° a izquierda y ya me pareció q iba volando jajaja

El asistente de altura lo sacó el primero Harley Davidson en su Panamera Special, podría decirse que BMW se lo ha copiado a los de Milwaukee, la realidad de estas cosas es que son productos de terceros que luego se lo venden a las marcas y éstas lo implementan o no en sus máquinas. Ahora mismo creo que solo Harley Davidson Panamera y BMW 1300 GS incorporan este sistema.

Buen video! Para la comparativa que comentas, podrías añadir la multistrada v4.

Lo del wheele lo hace ahora que todabia no le han cargado la actualizacion del cardan! jajajaj

Se nota que estuvisteis 20 RU-vidrs. Ya van 15 vídeos de la 1300

El faro delantero parece k se apaga y enciende en marcha?? O es un efecto óptico?

me gusta mas la antigua

Se vendió a BMW😮

Per mi que faig 1,70, estic pensant demanar la Trophy, amb suspensió electrònica, i seient baix, així estalvio lo de pujar i baixar, que ja val prous diners, oi? Com ho veus? Salut i gass!!

hola como estan? tengo un bmw gs 1250 low kit, tengo una pregunta muy técnica. en mi país no va e llegar con la altura adaptativa automática. si en la nueva 1300 sin ese sistema pongo la suspensión en altura el low, la moto baja igual que si tuviera la altura adaptativa ? o pierdo esos 3 cm de mas que baja la moto con la altura adaptativa ?

Como molan las motos para ricos

gas

Buenas zoz, me podias aclarar una duda que tengo, se puede dejar la moto en la posición alta del todo por ejemplo en el modo dynamic o road y que cuando pares la moto no se baje? Esque yo mido 1,83 y no se si merece la pena ponerlo porque si lo pongo seria para usarlo en poblacion cuando voy con mi mujer y cargado, gracias!!

Con ese deflector no se vé correctamente,distorsiona la visión, lo sé porqué compré uno y lo tuve que devolver. Es una lástima porque es muy chulo y aerodinámico.Puig tendría qué subsanar ésta pega, pero ellos dicen que venden muchas y no lo subsanan.Estos deflectores servirán para motos sport a lo mejor, peto para una trail no.Ojalá subsanen éste fallo ( visión distorsionada).

La han pifiado con la óptica delantera bajo mi punto de vista.

👌👍👍👍

Demasiado adipto a BMW

Juguete para los ricos y famosos saludos desde Panamá 🇵🇦 buen video para soñadores😅

Un horror la parte delantera de la 13

Lástima que en mi país cueste 37.000 usd. Triste

No entiendo como alguno dice que es mas bonita la 1200/1250😂😂😂😂con lo feisima que es morro,no he sido de gs(por lo feas)pero ahora puede que la tenga entre mis candidatas

Un extra un faro con mayor iluminación... me parece de coña, me parece que eso es seguridad y no debería haber extra. Que pongan el bueno y punto, eso me parece de vergüenza. Buen video y como dices el precio desde hasta el final... nada que ver. Lo del peso me gusta. Gasss

Me gusta la gs pero hay que reconocer que la luces nuevas son bastantes cutrres

Te sientas y te pones a configurar el ordenador jajajaja madre mía

Zod Z, nadie mide 1’70. Mides 168- 169cm 😂😂😂

Te fundo con la 1250😂😂😂😂😂

1250>1300

Embajadores bmw

😂😂😂😂fea, pero fea, fea. Eso si.... Venga marketing. La mires por donde la mires. Para mi, no vale la pena el cambio. Al final, las motos iran solas. El video, te lo has currado.

Las anteriores GS eran motos de HOMBRES machos Alfa. La 1300 es una VStrom para niñas

La moto no puede sonar mas feo

Pijerio, y falta de sensaciones en mi opinión , las gs ya no son lo que eran, demasiado botoncito , sigo prefiriendo la 1100gs fin

Prefiero la Triumph Tiger 1200 Explorer, y la ktm siper aventure 1290

27:07 ¡Hostia! ¿Que "haigas" hecho? De piedra me quedo...

Demasiadas pijadas

la reina de Maxi trail ja ja creo que no le llega a los tobillos KTM Ducati. encima fea

Lo siento, retirate del mundo de las motos.. no te veía desde hace tiempo pero sigues aportando cero..

Es una GS para señoritas. 💅🏼🎠🏳️‍🌈👎🏻👎🏻👎🏻

Un ñordo de moto, como se nota que tiran de.... Billetssssssss....💸🪙💵💴💶💷💳💰