Magistral explicación e ilustración de todo el funcionamiento del motor de arranque !! Hoy en día los oficios y técnicos🧑🔧 se pierden, hoy todo son "cambiapiezas" 🧟 Me imagino que sí los contactos de +B y M , así como si placa de contacto, se deterioran ☠️ ,hay ya habrá poca posibilidad de recuperar el elemento en question 🙄. Un saludo desde España Maestro 🤗 !!!
Espectacular tu vídeo gracias por compartir eso nos ahorra tiempo y quizás dinero estoy entrando al mundo del camión y me estoy nutriendo de información para solucionar algún percance que me.encuebtre en el camino, saludos desde Uruguay un abrazo y una vez más gracias sport tu aporté
Gracias por el tutorial, exelente día, mi pregunta es cuando es necesario resoldar el plomo que lleva junto al conmutador o pistas de la armadura, y reconocer cuando está abierto.
pregunta cuantos ohn tendria que tener el automatico siendo que afuera anda perfecto y puesto avece no anda, le cambie el automatico y perfecto el arranque todo reparado menos el automatico asi como vos lo probas no hay problema,pero puesto falla gracias por tu informacion
Maestro una pregunta.tengo un Simca del 61 y las armaduras se la marcha Marca en corto.pero así atrabajado y como le dí mantenimiento mande a reparar" la armadura él problema es que ahora parece que jira al contrario.un consejo de que hacer
Hola mi marcha proviene un sonido extrano nada parecido al bendix y creo q algo en la marcha ase que las revoluciones estén arriba y abajo descontroladas y q este arranado el carro q puede ser gracias
Es el mismo motor de la vortex 200, a mi se me rompió el cable con el tornillo y tuve que soltarlo igual, como comentario, es más fácil meter la placa de los carbones en la armadura y luego pasar el tornillo por el cascaron
Buenas tardes porque la marcha de una combi arranca bien pero después de un cierto recorrido al apagarla y querer volver a dar marcha se escucha muy pesada y enciende después de un rato
Hola José, consulta. En un burro de moto, la plaqueta, no hay Continuidad entre + y -, está ok. Pero cuando lo armo, al estar el carbón + y el - apoyados en la bobina, me da continuidad entre el tornillo del + y el chasis. Me fijé y está todo bien aislado, el tema es cuando ambos carbones apoyan en el bobinado, y + se me va a masa. Muchas gracias.
Está bien, es correcto, recuerda que él que controla el paso de + es el solenoide o automático lo que significa que todo lo demás está aterrizando a tierra cuando está armando
Muy buen video te felicito por la explicacion! Disculpa la consulta tenemos un burro o arranque de un auto de los 60,y los campos tienen 3 terminales y uno parece ir a uno de los carbones negativos,mi pregunta es porque entre este terminal negativo y cualquier otro de los carbones positivos tiene solo 10ohms y me parece muy poco y la razon porque el burro no tiene fuerza,me podrias decir que resistencia es la normal en los campos? Gracias
En ese arranque que tienes, los campos se conectan en serie con el rotor o armadura, la resistencia debe ser de 10 ohms o menos para que la corriente haga el trabajo mecánico, cambia el rotor o armadura así como el solenoide y revisas la vida de los carbones en caso de seguir igual el problema es los campos, están cruzados o en corto y había que cambiarlos
@@josezamora4206 muchas gracias amigo jose! Por aclararme la duda de los campos y los 10 ohms, Los carbones estan bien asi que voy a seguir con las pruebas que me indicas!
Amigo si al armar la marcha no pones la tapa de baquelita después del porta carbones fijos y solo pones la tapa base que pasa? Por qué esa no la tenía mi marcha cuando la desarme y si funciona al hacer las pruebas pero se calienta el cable sera por eso o que será pues si la subo así a veces da y a veces no (con la llave)
PORQUE NO ENCONTRE ESTE VIDEO ANTES ....YA ARME Y PUSE EL MOTOR DE ARRANQUÉ EN EL MOTOR AUN NO LO ENCIENDO Q PASA SI EL CELENOIDE NO RETIENE PUEDE QUEDAR ENCENDIDO EL MOTOR
tengo un problema con una ichivan intenta arrancar pero luego como que el arranque se va en banda pregunta sera el solenoide del embobinado de retencion este mal?
Buenas tardes, cambié carbones a. La marcha (placa portacarbones),la armé y la coloqué en su lugar, ya conectada intenté prenderla, pero echó chispas, no se que pasaría el selenoide trabaja bien, me podría explicar el motivo del corto o chispas. Por su atención gracias.
