Prvé auto so zárukou 1 MILIÓN kilometrov. V čom je háčik? Toyota BZ4X - volant.tv test 

Ahoj. Mam Yaris 1 generácie 1.0 a nedám dopustiť na to autíčko.... je to moje auto na denné jazdenie. Mam 3km do prace....iné ako japonské auto by som už nechcel nikdy. Japonská spoľahlivosť nemá hraníc. Ďakujem za tvoju tvorbu......

Tento model mal pri svojich začiatkoch veľké problémy. Okrem toho, že mal problémy s uchytením kolies ktoré Toy vyriešila pomerne rýchlo mala problém dojazd vs degradácia batérie. Ešte v septembri minulého roka robili nórsky novinári veľký test desiatich elektrických áut, boli tam aj čínske autá a na prekvapenie všetkých najhoršie dopadla práve Toy BZ 4X. Nájazd deklarovaných km vs dojazd resp degradácia batérie bol až šokujúco najhorší. Toy sľúbila úpravu manažmentu batérie no ďalší test v novembri ukázal, že to moc nepomohlo. Teraz urobili nový softvér a pustili do sveta marketing o milióne km. Mimochodom prvý krát som videl alebo skôr nevidel keď ani jeden z vyhľadávaných slovenských YT pri testoch BZ radšej neuvádzal reálny dojazd voči deklarovaným km.... čo je podľa mňa základna info. A to mi prišlo voči sledovatelom nefér. Veľa ľudí pozerá testy aby vedeli o čom to aute je v prípade, že by mal alebo má záujem o kúpu. Tento test je férový.... žiadne ťuťuli-muťuli ale vždy treba povedať aj to "B" Volant👍

Super...

Moc pěkný auto...:)

vo mne tiez vyvolal pocit zmetenosti ked po zatlaceni plynoveho pedala v 12:30 zacne rekuperacia a ked ho podrzim dlhsie ze sa pridaju aj brzdy :D to je nejaka nova ficura?

Ake percento populacie drzi v garazi sestvalec, aby sa chodili cez vikendy vyjasit? A aky je ich vekovy priemer? 😆

Od te doby, co Toyota zapracovala na kvalite interieru, o ni celkem uvazuju. Sice teda Camry, ale i tak.

Pokud se auto stavělo jako čistě elektrické, tak by mě zajímalo, který magor v Toyoté rozhodl, že to bude primárně předokolka?!?

suhlasim na bezne vozenie elektro ok stym ze bude volna energia a bude zadarmo 🙏

Ten problém s volantem stínící displej bude tím, že Bz4X mělo původně mít yoke a ne volant.

Velmi pekne auto a co sa tyka dizajnu tak asi jedno z najkrajsich na trhu...zial interier mi nevyhovoval a konkretne mi velmi vadil extremne siroky stredovy tunel...pravu nohu som si v podstate nemal ako opriet a mal som ju neustale v kolmej polohe...po case som dostaval uz do nohy krce

"kazdy jeden clanek monitorovany" - to si zaslouzi zvlastni pozornost? Neni to naprosta samozrejmost a technologicka nutnost u jakekoli lithiove HV baterie?

Elektromobil môžeme akceptovať, mať radi, alebo sa do neho zamilovať......väčšina, teda tá drvivá ale má doma ešte zálohu - spaľovák! Elektroauto je vhodné tak na cesty do práce a späť, deti do jaslí odviezť, ale akonáhle chceme na dovolenku, na výlet trochu dalej od domova......električku nechávame doma, pretože by nám žrala nervy iba! A to teda treba mať rodinný dom s dvorom aspoň ( žiaden mestský dom, kde môžete parkovať iba na ulici, lebo dvor proste nie je, alebo je niekde za domom a neprístupný autám! !) A tá záruka na 1 milion km je síce fajn, avšak reálne ak budeme elektroauto používať iba na cestu do práce a domov najmä, tak1 milion km najazdia asi iba naši pravnuci s týmto autom. Stále je tu balíček problémov, ktoré autá so spaľovacími motormi nepoznajú. Dojazd, rýchlost doplnenia paliva, nutnosť častého doplňania paliva ( energie ), neustále vnútorné napätie "dôjdem? nedôjdem?"! Z týchto nevýhod vyplývajúca obrovská nepraktičnosť pre každého kto nemá dom s dvorom, O obmedzenej maximálnej rýchlosti takisto môžeme diskutovať ako o nevýhode a tá je obmedzená najmä z dôvodu, že ak by sme aj zašli do Nemecka na diaľnicu a dali 250km/h ( ak by rýchlosť nebola obmedzená a auto vôbec schopné takej rýchlosti - alebo iba 210km/h ako dá aj Octavia 2.0TDI ) tak by dojazd klesol na....možno iba 20% a to by zabilo aj posledné k pozitívu sa blížiace sa vlastnosti tohoto pohonu! Stále nerozumiem tomu, že napriek vedomiu toho, že už spaľováky sú ekologické minimálne ako elektromobily v celku stále je tu snaha nanútiť niečo, čo .....nás vracia do čias, ked sa museli prepriahať kone.....a ked náhodou prišiel dostavník a kone neboli k dispozícii......to ako ked prídete k nabíjačke, všetky sú obsadené a vy ste tak tretí v poradí a navyše ešte nie je žiadna rýchlonabíjačka ( ale ak by aj bola z dôvodu využitia všetkých nabíjačiek by vám proste nedokázala pre preťaženosť systému nabíjať ako sľubuje reklama )! Ešte by som mohol uviesť viacero dôvodov, prečo si myslím, že elektromobilita nemá šancu nahradiť spaľovacie motory a je nutné hľadať iné možnosti pohonov, ktoré raz, ked dokážu poskytovať viac ako spaľovacie autá to je cesta prirodzeného vývoja a nie tupé nariadenia od zeleného stola! Som smutný iba z toho, že ani jeden slovenský predstaviteľ skupiny testujúcej autá nedokáže jednoznačne skonštatovať pravdu a po nadšených videách so 6, 8 a 10 valcami, kedy ozaj prežívali ten správny orgazmus vodiča za volantom ste klesli na úroveň baránkov! Nie prvýkrát kritizujem za toto a preto ma nemáte ani jeden rád, lenže farizeji ste vy vážení a skôr ako nado mnou zamyslite sa nad sebou! A pritom by stačilo byť chcarakterným a objektívnym! Ale holt za peniaze si nechať vrtať koleno je asi pre vás lepšie!

Volant se nastavuje tak, abyste viděli na tachometr! Nezáleží na výšce řidiče.

Záruka po bránu, keď som počul, že Tesla vyrieši záruku na batériu tak, že vymení starú za starú s lepším vnútorným odporom, tak nie, toto nie je záruka, to je šmelinárstvo, to ako keby mi dali na záruku menej obdraté kotúče aj platničky. Preto by ma zaujímala Toyota záruka, ako to rieši. Lebo už aj mne mútili hlavu, pane to nie je pokazené, to je vlastnosť z používania.

Jj , s těmi tlačítky na okna je to pravda a štve mě to.Mám LC 120 a tam svítí všechna tl. Prius 20 pouze řidič , myslím že to není o ceně,

Som toyotero, ale prave bz4x je toyota, ktoru by som rozhodne nechcel. Kvoli hrubej baterii/podlahe mi prislo nastupovanie do auta zvlastne - clovek musel davat nohy vysoko. Sedenie vzadu kvoli tomu tiez nic moc, navyse asi mam velky trup (vyska 181cm), lebo vzadu som nemal dost miesta nad hlavou - teda ziadne, wtf v takom velkom aute. Display pred volantom je ergonomicky fail, clovek aby sa zosteloval v kazdom moznom smere, aby tam videl vsetko. "Aerodynamicke setrenie" na zadnych stieracoch je tiez jeden z tych blbych trendov. A niektore veci v interieri mi teda nepripadali ako prilis kvalitne poskladane. O nabijani a realnom dojazde si treba pozriet real-life testy, nevidel som, ze by tam padli slova chvaly, skor naopak. Design je vec vkusu, ten neriesim. Btw, schranka pred spolujazdcom tam nie je z toho dovodu, ze tam je infrared vyhrievanie.

Jako je to pěkný na oko. Za mě zbytečný televize co v tom jsou celkem kazí ten dojem hezkého auta ale to je pouze můj názor. Jako vždy 1. co mě odradí je cena základu, za 2. kde to bubu nabíjet (bydlím v paneláku).

Vsetci zlacnuju elektricky, lebo Tesla dala model Y za 36 000€ s LFP bateriou, ktora je sice menej vykonna, ale trvacnejsia

Chybí zásadní informace o tom, kolik bude stát servisní prohlídka a jak často musí být absolvována. Aby to nebylo tak, že člověk tu baterku za těch milion km zaplatí dvakrát, jinými slovy aby to nebylo pokračování, slovy pana Vaculíka, pokračování pohádky o oleji.

Presne tak, tiez mam na Proace zaruku 1mil :)

Mne sa páči dizajn.Akoby ho opracovali samuraji.

Pokud vím tak PROAce byla inzerována jako že má záruku milion km nebo 5 let.

Ten dizajn volantu by som neprekusol. Vyzera ja z minuleho tisicrocia. Vobec nezapada do celkoveho konceptu, ale moze to byt aj tym ze mne sa tie japonske interieri nejako nikdy nepacili

Me by jen zajimalo, kam se vytratila ropna loby!? 🤔

To už je tá s LTO batériou čo avizovali či je to stále ten NMC ....

Toyota Proace Verso záruka 5 rokov, milión km. Už v roku 2020.

piipaju lebo cinske tablety jednoducho pipaju :D

Ak som spravne zachytil tak 1mil kilometrov na max 10 rokov ... Ak ano tak to je dobrý marketingovy joke... Baterky omielaju vsetci ale o elektroinstalacii nikto ani nepipne pritom jej cena sa pohybuje v 4 cifernych sumach... A o elektromotoroch tiez vsetci mlcia. Pricom loziska ten motor ma tiez a mazane su pravdepodobne olejom rovnako ako diferencial ...a vsetci dobre poznaju dozivotny olej v automate a manuale...

10 rokov záruka na batériu, pričom priemerný vek vozoveho parku na SK je 15 rokov...

základná cena za verziu Comfot 48 900 plus wallbox 518€ 4x4 verzia od 55 790€ plus safety balík 1200€ nejaka lepsia farba od 600€ stale je to dosť za bežné auto pre priemerneho človeka ale držím palce toyote od elektro mobilistou som počul názory že toyota skončí ako nokia čomu som moc neveril tak že som rád že maju pokrytý aj elektro segment

nemyslim ze je to prve auto ktore ma zaruku na 1 000 000km alebo 5 rokov sak kolega to ma na dodavkach od toyoty

Peťo sorry ale podľa mna tvoje testy Toyoty alebo Lexusu nie sú objektívne lebo všetci vedia, že miluješ tuto značku. Nie je tá záruka na batériu milión km alebo desať rokov? Čiže ak to správne chápem, podľa toho čo nastane skôr. Koľko ľudí najazdí milión km za desať rokov?

Verím že si to klientelu nájde, ale nechápem jednej veci, ktorá mi vadí na takmer všetkých autách za posledných 30 rokov. Svetielka v interiéri. Na jednej strane super, nemá podsvietené tlačítka na okná, čo považujem za zbytočnosť, veď ani kľučka nieje podsvietená a predsa dokážeme vystúpiť, ale displej, teda 2, ktoré nonstop svietia, ukazujú nepodstatné veci a navyše sú umiestnené tak geniálne že musím pustiť pohľad z vozovky/ otočiť hlavu, alebo sa kadejako nahýnať, ale zároveň je v mieste kde mi periférne svieti do očí. Dúfam že sa raz dožijeme sveta ktorý bude obsahovať tlačítko night panel. A este jeden detail, všimol som si množstvo detialov ktoré vyzerajú, lesklo, neodrážajú sa do okien/očí?

Asi jsem si toho nevšiml, ale je to záruka ''1 000 000km nebo 5 let'', anebo prostě ''1 000 000km bez omezení''?

Pohľad z pozície šoféra čistý humus , kompromis cena auta výkon a NM úplný mínus ,,,fakt človek musí byť kontroverzný aby daný model kúpil ....

Chápu že design je subjektivní, ale tohle auto se mně osobně extrémně nelíbí. Jak zvenku tak ještě víc zevnitř. Je to takový hrozně spatlaný. Záruka na milion fajn, ale otázka je kdo tohle reálně oproti normálnímu nájezdu využije a kolik zaplatí navíc za ofiko servis. A velká otázka je taky čeho se záruka týká. Určitě ne na celé auto a bude tam spousta výjimek. To bych čekal že bude taky ve videu zmíněný. Minimálně co se týče baterie. Kolik musí například klesnout kapacita aby mně jí v reklamaci vyměnili?

10rokov / 1 000 000 ? To asi nikto nenajazdi

Proč jsou všichni recenzenti pokaždé tak vydření z ovládání klimatizace ? Není test kde víc než jízdní vlastnosti řeší jak se nastavuje klimatizace. Nastavím teplotu a sáhnu na ni možná tak jednou dvakrát za rok. Chápu přechod z auta do auta a každý to má nastavené jinak ale to opravdu někdo u automatické klimatizace denně několikrát nastavuje teplotu ?

Takze povinným servisem tu baterku preplatime dvakrát? Mam Toyotu a uz nikdy další kupovat nehodlám. V Toyotě mi zapomněli rict že nové auto mi prodali jiz dva roky staré. Bohuzel mi to sdělila policie že mám propadlou STK, ja že ne že první STK u nového auta je po 4 letech a oni ze od prvniho přihlášení a ne koupení. Takto jsem zjistil ze moje nové auto stálo nekde v Toyotě dva roky. Dále jsem si připlatit plus pět let garanci. Po třech letech mi odešel dotykový display. Ja v klidu, mám záruku. Toyota že ne, že chtějí 15k plus práce a dph, ze ten displej je mimo zaruku. Dále mám 8 let garanci na hybridní system s baterkou. Po peti letech auto minimalne rekuperuje, baterka je poloviční kapacita vzhledem k dojezdu, ale pri garancce mi tvrdí ze je to ok. No ano, auto je o dva roky starší nez mi Toyota tvrdila. A kdyz to mekde nepojízdné stalo dva roky, tak ta baterie dostala na prdel. Ale horší je ten pristup servisu a garanček. A jak tvrdí v pořadu redaktor ze Toyota byla jedna z poslednich s EV výrobou, tak to pouze proto ze Toyoda neustale tlačil nesmyslně vodík a ze EV je nesmysl. Rozhodně ne proto, ze ten čas věnovali svým EV. Na ty do poslední chvíle kašlali a to co mají nyní je ušité horkou jehlou. Parametry mají tragické ve vsech ohledech, jediné na co blbce nalákají je ta garance, kterou odrbaji svým přístupem a výpočtem. Tzn ze předem je to pro zákazníka nevýhodné uz v tom ze bude muset celoživotně jezdit do servisu a nechat si leštit kliky za těžký love. Ještě si vzpomínám kdyz mi před dvěma lety servisak tvrdil že mám před smrtí 12V baterku ale že teď mají spešl akci na nové ze mi ji za 3.5k vymění. Bylo mi to divné, auto jsem měl třetím (ehm pátým) rokem a auto startovalo na prvni dobrou. Tak jsem jejich skvělou nabidku odmítl. Původní baterku mám dodnes (další dva roky) a az odejde tak si novou za litr koupim sám.

Nič škaredšie som dlho nevidel

Skúšal som ju ale je strašne hlučná okolo strechy a stĺpikov. Okrem toho baterka je velmi hrubá takže posed hlavne v zadu velmi neprirodzený s kolenami velmi vysoko. Bol som sklamaný. Taký Ioniq 5 je iná liga.

Ten volant je v nízkej polohe.

Chybička se vloudila 😉 Když zatlačíte na "plynový" pedál, tak se auto snaží nejdříve rekuperovat a pak brzdí 😂😂😂

😂 8 rokov platíš s nájazdom 20000 ročne. A potom predlžia na 10 rokov a máš 2 roky na to, aby si urobil 840000km. Nejako tak mi to vychádza. Koĺko bude stáť to auto na každý deň? Vraj treba ešte k nemu spaľovák na víkendy a určite aj na dni keď bude teplota pod bodom mrazu. Už neblúznite. To je imidžovka po meste a okolí.

Vyzerá to tak,že toyota zaspala dobu!

Nezmysel za tie panieze ked sa na to pozriem z ekonomickeho hladiska. Kazdy ale nech si kupi co chce.

hmm, další co se zbláznil ➡a nebo nechal jen sprostě podplatit....🤷

Tie čierne plasty sú otras ,aspoň kombináciou s bielou.

Dobrý den přeji, prosím vás! Když napíšete záruka jeden milionů kilometrů, tak čekám že v první řadě budete povídat o tom a ne o tepelném čerpadle🥸🥸🥸

😂😂, záruka je na 1 mil km, alebo 10 rokov, čo nastane skôr... Čisté oblbovanie. Možno taxi to dokáže využiť. Bežný človek, nie.

Ake škaredé auto..kto si toto kupi???