První dojem dobrý, ale pak přišlo vystřízlivění. Prověření Octavie 1.6 TDI + drobná recenze 

Vďaka za rady, ako ste povedal, je to pomoc

Super video jako vždy. Pokračujte v tom nadále. Přeji hezký den.

Skvelá práca 👍

Moc dobrá práce a užitečná služba. Občas pomáhám známým s výběrem ojetiny a vím jaká je to občas lítačka a naježděných kilometrů, aby se vybralo dobře. Ve finále bych klidně zaplatil za to, aby se mi na to někdo v Praze mrknul a nejelo se zbytečně. Navíc se umíte velmi dobře prezentovat 👍

Dobrý den, máte výborné videa a celkově odvádíte skvělou práci. Za pár měsíců určitě využiji vašich služeb. :)

Měl jsem úplně stejný problém u nového vozu, nikdo si s tím nevěděl rady a po deseti reklamacích kde ze mě dělali vola jsem to vzdal. Jsem normálně rád, že jsem narazil na tohle video, myslel jsem si už jsem puňtičkář.

super za info

Díky i za ty negativní recenze, rozhodně jsou poučné🙂

Uplne nahodou se mne tady objevilo tvoje video, podival jsem se a uz jdu asi na ctvrty :D odber uz mas a az budu kupovat auto, tak se urcite ozvu, super :-)

Dobre video mne to dalo daco chcel som kupit tiez 1.6 TDI .Ale zmenil som nazor .Dik za postrehy.

Zdravím Matěji. Super video, jako vždy. Rád bych se zeptal, kdybych chtěl prověřit auto na Slovensku v jednom bazaru v Bratislavě, bylo by to možné? Dekuji za odpověď. 😊

Dik za zaujímavé video. S týmito nedostatkami to skor vyzerá na stocenku, a v takejto cenovej hladine už radšej priplatim a poobzeram sa po novom, sorry Skoda 😉😁

Super video, také bych rád koupil novější auto. Dávám odběr a budu sledovat další videa.

To cukání je zajímavá záležitost, na škoda foru je poměrně dost témat. Mě osobně tato motorizace také občas mírně pocukává (kupoval jsem při 55k km) ale takto pravidelně jako se popisuje ve videu rozhodně ne. Nyní mám 102k bez změny projevu. Kažodpádně velmi zajímavá a poučná videa :-)

Skvělá práce ses machr a pokračuj v tom co děláš

Diki za video👍 Ake pouzivas papiere na skusku oleja?

Jedna vec má zaujíma. Ako sa zmerali korekcie vstrekovačov čo rozprávate v cca 10min ? Ak dobre viem Delphi systém v 81kw sa nedá zmerať korekcia cez diagnostiku ale cez meranie množstva prepadov ....

Palec hore, davam odber jen tak dal dekuju🙏

Bylo by super vědět i to, jaké informace má klient a pak co ty zjistíš, jestli prodávající něco zatajil atd.

Dobrý den, pěkné video. Mohl bych vás poprosit o link na zmiňovaný článek o tom problému silenbloku převodovky?

Super dobre videjko dík

Každé takéto auto je strašne subjektívne a rovnako aj stav takéhoto vozidla. Presne tuto motorizáciu som kupoval pri 150k km a mám najazdené za dva a pól roka 240k Platničky s kotúčmi som menil len na zadnej náprave V predu vydržia ešte minimálne 30k, tým že 80% jazdím diaľnice. A čo sa týka otáčok, tento problém som našťastie ešte nepostrehol, avšak tankujem iba prémiovú naftu a výmena všetkých filtrov je samozrejmosť do 15k. A dôležitý faktor je ešte kto ako na tom aute jazdil “vodič/nevodič” Video 👍

Tak já jsem desky a kotouče měnil ve 151000 km , nerad brzdím 😁 a jezdím hodně dálnice.

235 tisíc není zrovna nejméně. Ano, měl jsem předtím dvě už trošku starší auta, která mi moc dobře sloužila (ale žádné takhle oblíblené auto to nebylo). Nakonec jsem šel do nového na splátky, když jsem viděl, že několik ne zrovna šťastných majitelů v okolí sice koupilo za víc než sto tisíc a pak už jen během několika let nasypali dalších sto za opravy (mínus prohlídky, doplňování provozních kapalin, převodových řemenů atd.). V žádném případě jsem nezanevřel na bazarovky, občas čas velmi dobře prověří kvalitu i staršího auta a to často slouží líp než nové - vlastní zkušenost :) Analýza se mi moc líbila, některé věci by mě ani nenapadly a je fajn vidět, že jsou tady profíci jako vy, který se v tom umí pohybovat :) Á ano, úřadování kun v motorovém prostoru - taky znám xD

Zdravim, bylo to lakovani dohledatelne v servisce?

Zdravím.Super poučné video. Aj ja som mal passat b8 1.6 tdi a tiež tam bol tento problém pri lavotocivej zákrute taky zvláštny zvuk ako keby niečo o niečo suchalo. Nevedeli to zistiť ani v autorizovaných servisoch.

Super! Odběr.

Ahoj Mateji mas nejakej meil nebo neco kde by se ti dalo napisat ozvat mam par dotazu

Výborné video , akurát hľadáme 2.0 TDI z DSG prevodovkou ..

preji pekny den,super vidko,kde jsou ty casy kde bylo auto zrale na prelakovani jeste ten den kdy to nekdo kupoval v Mototechne....at se vam dari

Zdravím, je možné Vás kontaktovat při vyberu nového auta? Zaplatím za poradenství 😊

Dobrý den, spravili by ste prosim recenziu/previerku aj na golf 7 variant 2.0 tdi ? Napriklad Mechanicke rozdiely pred a po facelifte, na co si davat pozor pri kupe, co sa kazi atd. Inak super video a konecne niekto s uzitocnymi informaciami !

Dobrý den perfektní recenze, mohu se zeptat co to je za hudbu která tam běží? Děkuji...

Pěkný traktor

Na prvý pohľad ma zaujalo ako bolo roztrhané polstrovanie na kapote asi od kuny a druhá vec ,ako neskutočne bol zašpinený motor .Asi od prachu či hliny.To auto asi jazdilo v kameňolome, či v cementárni.Pani kupujúca určite urobila dobre,že auto nekúpila.

Už jen kvůli oleji, který je tam 2 roky (pokud teda rok nestojí v bazaru, ale v tom případě měli vyměnit olej) bych soudil, že se o auto nikdo moc nestaral. Olej měnit po 8-10k a max rok... Pořád nechápu, že to lidi nedělají, pak si kupute auta.

Ahoj, u těch bzd. Od novoty auta jsem najel zatím 110 000km a brzdy i desky původní. Na poslední kontrole v autorizovaném servisu mi technik řekl, že ještě 15 000km s nimi v pohodě najedu. Asi je to o stylu jízdy. Škoda rapid 1,2 tsi 77kw.

Dobrý Petr ostrava šlo by udělat i video o levnějších vozech z marketplejs z faceboku

Dobrý den, mám otázku, mám 3 octavii 1.6 tdi 81kw a při stále rychlosti kolem 1800otackach auto pocukava. Ve škodovce mi řekli,že jedna to dělá a druhá ne. Vstřiky v pořádku. Nevíte čím to může být a nebo to prostě jedna dělá a druhá ne?

Moze to robit regulacua tlaku commonrailu. Aspoň u mňa to tak je a uz mi to robi 5 rokov. Obcas to aj vyhodi na diagnoatike.

Myslel jsem, že prostoje na spojce od dob trabantu už spojce tak nevaděj. Jak moc to zkrátí životnost?

Mě překvapilo že to má měněné kotouče po 100 tis. Já když jsem vracel firemní O3 1,6, tak měla natočeno 141 tis. Kotouče byly původní a naprosto v excelentním stavu, destičky také, na cca 70%, spojka byla úplně v pohodě. Je pravda, že jsem hodně defenzivní řidič a s autem jezdím tak, jako by mu měli každou chvíli selhat brzdy. V podstatě si s autem pribrzdim trochu více až před jeho odstavením, abych trochu osoupal a zahřál kotouče a případná vlhkost se odpařila. Jezdil jsem s tím opatrně ale každou druhou nádrž jsem tomu dopřál delší dálniční svižnější jízdu pod zátěží, měl jsem pak nižší spotřebu. Každou třetí nádrž jsem vzal lepší naftu, aby se to trochu procistilo, motor pak duněl o něco méně. Jezdil jsem s průměrnou spotřebou 4,1 v létě, 5 v zimě. Velmi jsem si to auto oblíbil, když jsem ho u Opata vracel, tak je stav 4leteho vozu s ohledem na najezd překvapil, prý i řada 1- 2 letych aut s tretinovym najezdem je na tom výrazně hůře. Teď jezdím O3 po FL s 1 TSi a mám jej ještě raději než tu 1,6, je výrazněji tišší, kultivovanejsi, pohodlnější, má lepší převodovku a do 100 km v h je i pružnější, hbitejsi. Jezdím s ním v průměru za 5l, což není takový rozdíl od té 1,6 TDI. Jediný moment kde nemá nárok je pokus o nějake větší pružné zrychlení 100-130km/h to holt rychle ztratí dech i když se třeba pak na tu tachometrovou 150 dohrabe. Není to dvoulitr, ale umí být predátorem okresek pokud se otáčky udržují 2500-4000, ale pak hodně pije :)

Zdravím. Jaký máte názor na roční vozy od Škoda plus? Vyplatí se koupit takové auto? Třeba takové, co má najeto 7000 - 12000 km. Děkuji

Perfektne video. Prosím ta mam rovnako 1.6 81kw len facelift a spomínal si silent blok prevodovky že je stým.problem v lavotocivej zákrute. Mam asi podobný problém je to zvuk podobný akoby takému skripaniu?vŕzganiu? Dosť ma to rozptyluje a neviem prísť na problém bol by som ti vďačný za odpoveď

Ten obličej je mi povědomej. Nejezdil jsi náhodou busem v Řepích?😃

Hm, super video, ale tvrdit, že desky+kotouče vydrží 100tis km je nesmysl. Je to dle stylu jízdy a kde je auto provozované. Např. mám F3 1.2 TSI 81 kW od novoty - rok 2016, kotouče i desky původní, najeto 145tis km. A ještě na něm rok vydrží. Stav desek je 25% a kotouče už mají hranku, ale nic dramatického. Horší jsou zadní, kde je už 0,5 cm od okraje rezatá ploška, která nebrzdí. Problém u brzd obecně vidím v tom, že se lidi "bojí" brzdit. Prostě je potřeba jít občas na brzdy ostře. Pak fungují bez problémů s pravidelnou údržbou - čištěním, dlouhé roky. Větší stran mám z EV a jejich brzd. Na elektrické Koně mám aktuálně 13tis km a jestli jsem opravdu brzdil řekněme 10x?

👍 👍 👍!!!

ak je to 81KW kde ma oznacenie Green line z grilu? toto je 5stupnova 1.6/85KW

Takhle přesně se mi začaly projevovat vstřiky na Superbu 2, 125 kW, CBBB motor, ale auto má 340 tis. km. Začalo to úplně stejně a pak to byl celkem fofr …

Měl sem ten samý problém houpani do 2000ot, byl to vadný egr.

Skoda,ze nema sestikvalt🙂

Matěji. Děkuji Vám za vaše video. Mám Fabii 1.6 TDI 66kW koupenou při 31100 nyní najeto 91000 km. A mám ten sám problém, který popisujete skrz silentblok převodovky. Motor při přidání a ubrání plynu sebou dost škubne..Mrknu na Vámi zmiňovaný silentblok převodovky. Jinak tankuju robin oil, shell, omv, Benzina plus aditivum do nafty a zatím pohoda. Dávám laik a odběr. Děkuji.

Určite pri pneumatikách je oveľa podstatnejší rok výroby ako hĺbka dezénu,ono je pekné keď máš 6mm dezén ale čo s toho keď ma pneumatika 6rokov a podobne

Ahoj, kdybych chtěl prověřit nějaké malé autíčko v české republice například v praze nebo tak, kolik by stala prohlídka vozu tě tam poslat prosím ? :-) chtěl bych nějaký fiat grande punto pro babu. díky

Mel jsem u stejne Okty a stejne motorizace stejny rok stejny problem s pohupovanim motoru, posleze problem s otackami po nastartovani. No, stacilo vycistit ultrazvukem 4 vstriky (a uz to samo od sebe je drahe a casove narocne) a auto jezdi jako "zamlada". Tak vsichni s timto problemem, podekujme Andrejovi za jeho repku v nafte!

Korekce vstriku jdou sledovat jen na volnobezne otáčky!!!!

Tento problém může způsobit celá palivová soustava, už jsme několik kusů měli rozebraný z důvodu stejného problému... cenovka opravy přes 100.000 :) samozřejmě většinu zaplatila Škodovka a něco doplatil zákazník... taková je praxe :(

Líbí se mi vaše videa, asi bych vám svěřil koupi

Čau, čo sa týka toho chodu motora medzi 1500-2000 ot/min, môže to byť tým, že motor sa predtým nepodtáčal, jazdilo sa viac v otáčkach a teda ten motor nie je zvyknutý na tak malé otáčky, ako si spomínal, pri ľahkom plyne to nie je pravidelné. U dieslov sa vie, že pod cca 1800ot/min by sa jazdiť nemalo, ten motor na to stavaný proste nie je, rýchlo sa zanesie sadzou, ak má aj dpf, tak to už vôbec, ideálne je minimálne 1800ot. Myslím si, že to bolo tým. Stretol som sa stým pri viacerích autách, aj starších, aj novších.

Mě by zajímalo proč se u nafty vždy rozpadne na haubně koberec v zadní části u této je to taky

Ta "lakomerka" se jmenuje tloustkomer a hodnota 300-400 mikrometru je misto, ktere bylo na 100% prelakovano :)

Nechápu, proč se do ochcávek (nadsázka) cpe nebo spal pětikvalt. Francouzské nebo italské motory se stejný objemem 1.6 HDi nebo 1.6 JTDm oba dva šest.

Mě tohle pohupování dělal prasklý intercooler (u Renaultu Laguna 1,9 TDI). Spolujezdec to třeba ani nepostřehl, ale pro mě jako řidiče to bylo dost nepříjemné.

Vlastnil jsem 1.6 TDI 77kw zítra jde do světa prodáno za 249900kč ta samá výbava jak tady ve videu najeto 98200km jsou tam ještě původní kotouče i destičky a vypadají v pohodě. Za tu dobu co jsem to vlastnil jen pravidelné servisní prohlídky výměna oleji litrů a brzdové kapaliny. Asi jsem měl štěstí na dobrý kus 😁

Na 1.6 TDI sa viac rieši servis ako na 2.0 TDI? To myslíš na týchto motoroch čo sú na tychto octaviach ci lebo je to myslené aj na starších typoch napr. na Octavii 2?

Dnes som objavil váš RU-vid kanál a hneď som začal týmto videom. Veľmi zaujímavé, určite bude pozerať aj ďalšie videá. Čo ma teda vždy extrémne zarazí je to, ako môže niekto, či už je to súkromná osoba, alebo bazár, predávať takto nechutne špinavé a znečistené auto - o tom priestore v motore nehovoriac. Je to to najmenej, čo sa dá urobiť pred predajom, dať auto aspoň na kefy, povysávať interiér a utreť prach.. neskutočné svine niektorí ľudia :) ako tu písal niekto v komentároch, 50% problémov sa odstráni zmenou šoféra :) držím palce a teším sa na ďalšie videá!

Zajímalo by mě jaký zvuk vydává vodní pumpa? Vodní pumpy se kazí na těhlech generaci motoru ale že se sekne clona buď zavřená což auto vaří a když otevřená tak to nikdo nepozná. Ten jakoby houpavy průběh výkonu dá se říct že je to vlastnost 1.6 co mají najeto 100tis a více, dá se ale jednoduše zjistit příčinu, udělat servisní regeneraci dpf když to po ní odezní tak je to jasný čím to je. Když ne tak egr vázne a motor dusi přes egr sam sebe nejčastější jev je to po svolávačce na dieselgate zákazníci se vrací po cca 30tis km. Myslím si že je zbytečné tu děsit lidi že mají vadné vstřikovače. Pak jezdí lidi do servisu a první co je ten a ten a tamten říkal že mám špatně tohle.

Stačí se podívat na ten zeblitej motor a uz bych od toho honem utíkal,to musel byt vazne dobytek,ten majitel.Jinak oktavka je vyborny auto,mam na TDI 1.9 najeto 370.000 a nedam na ni dopustit.

Ahoj, jezdit na olej dva roky? 😒 nestoji to zadne velke penize...at jde o to kolik/jak dlouho, proste kazdej rok jde novej olej/filtr.

Pohupování v těchto otáčkách může být i přicpaný egr

Problém je ten, že na rozdíl od průměrného Němce, Rakušana nemá průměrný Čech na nic lepšího, než je tento kompromis, kterým Octavie je. Zvlášť 1.6. Octavie není u nás oblíbená proto, že by to bylo tak skvělé auto, ale proto, že lidé nemají na nic lepšího.

Né že bych chtěl oponovat, ale že auto v těchto otáčkách houpe je pro mě naprosto normální. Mě to dělá taky už od 20 tisíc a aktuálně má motor 135tis. a stále nemá chybu ani nikdy nezastavilo je to leaseplan takže servis má pravidelný. To nepovažuji tudíž za nějakou vadu, je to jen o zvyku člověk to přestane vnímat a pokud auto sem tam dostane po ohřátí pořádně ,,napít´´ jak se říká místo města na nějaký čas se to vytratí úplně. Osobně to považuji spíše za příznak nééé zcela kvalitní České nafty (tankuji výhradně Shell jako vybranou čer. stanici firmou) než závadu motoru, ale samozřejmě může to být závada odborník nejsem, ale rozhodně by mě to neodradilo od koupě. Mimo jiné spíše by mě odradilo že je a auto leasingové konkrétně z flotil všeobecně ne konkrétně toto a to z prostého důvodu, když vidím a často mám možnost řídit nebo se vést vozidly kolegů a jejich chování z 90% případů odpovídá bohužel né vtipu ,,je to služební´´ auta která nemají 60 tisíc jsou prakticky na celkové GO, studená formule, díra nedíra, opékání buřtů na spojce, nulové vypalování sazí s nadsázkou hlavně aby to nepřesáhlo 4 litry ,,,,, u firemního auta :-D, zemědělství v autě taky chuťovka a podobné České disciplíny, nikdy bych si flotilové auto u kterého neznám řidiče nekoupil a to se nevyjadřuji k servisním intervalům a postupům které jsou někdy až zarážející.

Dobrý, obsažný video. Ale otravná, rušivá, hudební smyčka pořád dokola.

Lidi se k autům chovají jako čuňata,vidím to ve svém okolí.Hold pro většinu lidí je auto spotřební věc

Zapomněl jste říci, že auto navštěvovala kuna, prověřil bych elektroniku!

Cením ty plechy. Ty je taky bezva znamení.

Kamarád měl auto s 1.6tdi, postupně během zhruba roka mu odešly všechny vstřiky, za každý nechal v servisu 15k vč práce, vstřiky musel dát nové origo, repas nebyl možný.... 🥺

Dobrý den, ten motor je velmi zahnojený na 115tkm.. Mám ten samý motor r.v. 2014 greenline dva roky, současně najeto 160tkm a naprostá spokojenost. Spotřeba od 3,7-4,5l/100, to dvoulitr neumí a nemá zbytečnou dvouhmotu na spojce. Co se klepání týče za studena, ve škodovce mi tvrdil, že to dělá olejové čerpadlo, ale po zkušenostech s nimi, jim nevěřím, rovněž si myslím, že rozvody s vodní pumpou. Pohupování otáček buď nemám, nebo jsem doposud nepostřehl. Škoda, že není ukázáno ve videu. Třeba by pomohlo krom výměny filtrů, vyčištění (dekarbonizace) palivové soustavy, egru a váhy vzduchu, přípravku je na trhu spousty. (Mám za sebou, jen názor) Je to 81kw? Zahlédl jsem 5 kvalt, ty měly 77kw ne? Jinak video pěkné 👍

To bylo nějaký utopený ne?

Tvl takhle nechutně špinavý motor? To jezdilo rally ne? :DDD

Dobrý den, vy děláte i auta v ČR ?

Ahoj jak se menuje auto bazar předem děkuji

A koupíte taky někdy nějaké auto nebo vše pospinite. Zatím co jsem koukal tak vše špatný. Lustrujete ojetiny.

sliskane zimaky,vzorek velmi hekej :D

Nevěřím tomu nájezdu .. přidal bych tak 100 a už bych tomu asi věřil ...

Ja tomu najezdu nevěřím ja snad neznám nikoho kolem sebe co by měl 100 tis a problém se vstrikama. Neříkám že to být nemůže ale fakt sem o tom nikdy neslyšel. Myslím si že auto mělo tak 200 tis + protože přesně to sedí na výměnu rozvodu která se dělá ve 220 tis. A pokud to je operak tak sem ještě neviděl aby dávala skoda i druhé kola k tomu. Většinou to oboje do nových a da na bazar.

. Ten interier to je hodně smutný. Chudák člověk co musí každej den jezdit v tomhle.

Nejlepší volbou je jedničková Octavia pofl 1.9tdi 81kw! 👍

Provozuješ i servis (opravy)

U naftaku olej dva roky ??? Tvl sebevaržda

s tym motorom by som to ani nesiel pozerat :D hned by som jej to rozmluvil :D

Užívá si někdo hledání a výběr auta? Pro mě je to už noční můra 😂

13 hejtrů = 13 podlých autobazarů? :)

Na to jak malí nájezd má tak dost problémů

Auto palace sporilov...

Fut si říkám, co za lidi pořád a pořád dokáže naletět na ty nejprůhlednější podvody? Chápu, že ti lidi autům nerozumí a sám se nepovažuji za více než poučenějšího uživatele. Sám jsem též dřív dokázal udělat několik koupí, za které bych si nafackoval, ale aspoň je beru jako lekce a poučení, co už znovu nedělat. A když už koupit něco, co má za sebou totálku, omlazení, nebo vykazuje nějakou závadu, tak aspoň koupit to tak levně, aby to člověka nebolelo a aby ani při výdajích v desítkách tis za opravy to bylo ve finálě něco provozuschopného a mělo to nějakou rentabilitu, ne se vypeněžit za něco, co je naoko leštěnka a pak plakat nad rozlitým mlékem, resp. nad tím, že vysněná leštěnka na spotřebitelský úvěr je slepenec dvou půlek různých vraků, z nichž jeden byl služebák a druhý taxík, poheftované je to na prasáka, sedačky neosezené jsou spolu s neošlapanými pedály a neohmataným volantem též z něčeho jiného a motor v tom dožívá své poslední kilometry, sic kryty má naleštěny, páč to dělá dobrý dojem. Chápu, že nějaký kabriolet či vyloženě nákupní taška můžou mít najeto málo. Prosím. ale Octávka, tím spíš naftová, to je nejtypičtější služebák, taxík, prostě auto, které v prvních letehc jezdí, jezdí a jezdí. A nezřídka tím jezdí, kdo má ve firmě ruce a nohy a nijak to nešetří, naopak. Takže logicky to bude mít nemalý kilometrový průběh i vymlácená ramena, silentbloky, vyskákané tlumiče, unavené pružiny... Prostě to tak bude. Že by někdo dochlazoval turbo, když na dálnici zastaví tankovat/dát si cígo? Prd, hned to vypne, i když páč vteřin před tím ještě svištěl rychle. Však jeho to není. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aI4psFcBVys.html Taková inspiračka, jak ty leštěnky vznikají.

Takové auto jde sehnat za 160-180k

Silentbloky a drziaky motora su katastrofa u vela vozidiel.

V dnesnej dobe mozem kaslat ojazdene auto za tu cenu kupim nove zo zarukou a nie onazdenu embecku za cenu noveho

Škoda nebrat. Nový nebo žádný.