Wszystko fajnie przygotowanie ok Ja mam w konserwacji 35 letnią praktykę i TAK.. :co ci chłopaku powiem z życia i z prakttki: mam wykrztałcenie jeśli chodzi o budowę STALI uczyłem się w najlepszej firmie w Europie jak nie na świecie!!! W CEGIELSKIM!! W Poznaniu gdzie byli inżynierowie najlepsi na ŚWIECIE TAK TAK? (wielu wyjechało do innych krajów że względów politycznych.. Takie były czasy.. A szkoda.. I nie wiem czy wiesz co powoduje korozję?.. Zawartość węgla w stali.. To jest największy szkodnik tak zwany RĄK. No i co byś nie zrobił jakimi farbami nie pomalował jak w blasze są duże ilości węgla TO I TAK PO CZASIE POPROSTU ZGNIJE!!! A chce TOBIE nadmienić ze kiedyś za tych niby zlych moich czasów to do samochodów była produkowana blacha SAMOXHODOWA(Była specjalnie wytapiano w specjalnych piecach z większą ilością niklu i molibdenu etctera.. Która była odporna na korozję A teraz wszystko wytapiają w jednym piecu - z tymi garnkami zardzewiałymi itp. Dlatego te auta teraz rdzewieją i nic nie zrobisz chociaż mam do CIEBIE SZACUN za to co robisz bo to napewno PRZEDŁUZY ŻYWOT TYCHZELASTW ale i tak ten "rąk" który siedzi już w stali zrobi swoje po czasie. To AK jak w medycynie.. Nie wytną do Konca rozwija się dalej.. A te wszystkie nowe farby pięknie opisane jak działają i co zatrzymują to PIC CHODZI TYLKO O BIZNES😂 A że przypominasz mi siebie jak byłem młody i też w to wierzyłem.. To z mojej praktyki i długoletniego doświadczenia to TOBIE ZDRADZĘ.. WIESZ CO ZATRZYMUJE NAJEFEKTYWNIEJ RDZĘ CZYLI TEGO "RAKA"...?? T) USZCZ!! (nie będę pisał dlaczego bo to musi) bym zrobić wywód do rana). Te auta (setki które zakonserwowałem po 35latach JEŻDŻĄ TAK!! (sory ze żądam pytanie? Co zatrzymuje rozwuj korozji?? Dostęp tlenu.. Masz odpowiedź!! A KAŻDA FARBA PO CZASIE ODCHODZI OD BLACHY I CO??? I katastrofa... Są farby.. To ci podpowiem na bazie tłuszczu rybiego ale drogie.. A jak powstać) y to jak wejdziesz w :farby na bazie tłuszczu rybiego to się dowiesz kiedy i dlaczego powstały.. (A jak chcesz poznać moją miksture którą sam przetestowałem to napisz podam TOBIE BO JESTEŚ PRACOWITY I FAJNY GOŚĆ (pierwszy składnik to SMAR armatni... I parafina.. A reszta to tajemnica.. A tymi wszystkimi reklamowanymi farbami to mogą sobie malować zawiasy w TOJ TOJACH.. 🤭POZDRAWIAM..
Mnóstwo roboty . Ja tez robię to z blacharka.Remont wózka ,odnowiony bak. Wspawane reparturki nadkoli ,latki w podłodze, i zostały mi progi . Podłogę całą wyczyścić itd. Potem interplus ,chlorokauczuk i app b200. Wózek prawie tydzień ogarnialem. Najłatwiej to oddać i wypiaskowac wszystko ale to też kosztuje a naprawa ma być jak najtańsza
Fajny film ja polecam tez cobre do barwienia dolewasz akryl lub bazę i juz masz takiego baranka w kolorze jakim chcesz pozdro milego nowego tygodnia życzę
Jechać to wypiaskowac i po problemie szybko dobrze i bez siedzenia godzinami pod autem i podkład epoksydowy i nato co dusza zapragnie nic tego tak nie wyczyści jak piaskowanie pozdrawiam serdecznie
I tak i nie jak ze wszystkim, dlatego że piach w profilach zostanie i później będzie gnić tak samo jak i przed piaskowaniem druga sprawa musi być goła buda do piaskowania itd Najłatwiej byloby to zrobić owszem ale dużo też z tym zachodu pozdrawiam ;)
@@elmuczii piaskujesz przed blacharka takiego chrupka wycinasz wstępnie blachy co są do wymiany i po piachu godzina conajmniej wydmuchiwania piachu z profili budę okrywasz folia i ogień z podkładem epoksydowym to jest szybciej i miej męki niż czyszczenie reczne ja już tak działam 10 lat i nikt nie narzeka a ja jestem zdrowszy bo nie wdycham tej kochanej rdzy
Da radę jakoś oczyścić z nalotów srodek podłużnic samochodowych bez ich cięcia? Lekki nalot widoczny od środka kabiny samochodu przez fabryczny otwór - prawdopodobnie odpływ. Tylko ciężko tam czymkolwiek dotrzeć. Nie mam teraz kasy aby oddawać auto do blacharza żeby je ciąć. Chce się jakoś tego pozbyć lub zakonserwować na około rok do piaskowania i innych rzeczy. Odrdzewiaczem to lekko przesmarować czy jakiś inny sposób? Spotkałeś się kiedyś z czymś takim?
Witam. Wyczyścić ile się da potem dobry epoksyd na to kobra i dobry wosk do podwozi na wierzch. Gdyby coś wyszło masz to w miarę pod kontrolą. Konwerter to słaby pomysł jak pokryjesz grubo nawet dobrym środkiem to nie wiesz co się dzieję pod spodem. Testowałem konwerter, robiłem kilka prób i zawsze wyszło. Znam kilku, którym również wyszło po roku. Osobiście nie wezmę tego do ręki. Ale robota spoko narobiłeś się chłopie i za to szacun. Pozdrawiam.
@@tomaszplewko4080 Najlepiej zawczasu stosować konserwacje zapobiegawczą - zabezpieczać zdrowe elementy ( często kosztem utraty gwarancji producenta). W innych przypadkach to mechaniczne pozbycie się korozji a elementy przerdzewiałe wymienić na nowe( w większości sytuacji nie realne). Spawanie przyczynia się do przegrzania materiału i uwrażliwienia go na korozje - wymiana poszycia.Czyli wszystko jest czasowe. Nie zajmuje się tym już od dawna, więc nie polecę "nowości", ale z własnego doświadczenia, na swoim samochodzie. Usuwałem korozje na poszyciu drzwiowym. Mechaniczne usunięcie korozji do gołej blachy , a tzw wżery potraktowałem starym (żółta butelka) Cortaninem F - był on polecany jeszcze w starych książkach naprawczych ( za PRLu ciężko było o coś innego :)) Dalej ponownie mechaniczne szlify - tak aby "zdrowa" blacha była czysta. Odtłuszczenie, epoksyd, szpachla ( dalej według uznania). Przez długi okres nie zaobserwowałem niepożądanych zmian. Później samochód zmienił właściciela.Czy da się tak zrobić w przypadku podwozia (piaskowanie?). Pozdrawiam.
A jeszcze jedno.. Przecież samoloty produkują z Duraluminium a przecież Alu też się utlenia?!?! A samoloty nieeeee bo co?? Bo mają dodawany co???? JA wiem ale gdyby robili z tego samochody to tylko Milionerów było by na to stać i były by nie zniszczalne Tylko miedź srebro i złoto i platyna SAMA SIĘ BRONI I POKRYWA, SIĘ PATYNĄ... 🤗
