Super de redécouvrir le PT Cruiser ! Merci merci POA ! J'avais oublié qu'il existait en cab ! Superbe configuration que celle-ci qui est présentée ! Ceci me rappelle mon séjour dans le grand ouest des États Unis : San Francisco, Las Vegas, LA, Grand Canyon, Monument Valley, Death Valley et plein d'autres sites à faire au moins une fois dans sa vie. J'avais un PT Cruiser en location ! Pas hyper logeable : la grande valise ne rentrait pas dans le coffre, et pourtant ce n'était pas un cab. Mais alors quelle gueule, et un vrai plaisir à rouler, même sur les longues lignes droites des States et pas de fatigue durant ces 6000 km en 15 jours. 🤠🌵🇺🇲
J'ai exactement la même en version Limited achetée il y a 8 ou 9 ans avec 37 000 kms pour 7500 €... Je ne m'en séparerai jamais, l'essayer c'est l'adopter, un silence de fonctionnement qui fait qu'on entend que les oiseaux quand on roule en campagne, un coffre certes peu pratique d'accès mais largement suffisant pour partir en vacances (en plus les dossiers arrières sont rabattables, allez trouver ça sur un cabriolet) et en tout cas bien plus logeable qu'une Mercedes classe E cabriolet. Les jantes d'origines (aluminium coulé avec enjoliveurs chromés collé qui ont tendance à se faire la malle) ont été remplacées par des jantes des premières série 1 (aluminium chromé) Un look intemporel qui attire la sympathie Une auto qui aspire effectivement à la conduite cool 4 vraies places comme il est précisé dans la vidéo et ça c'est vraiment pas commun dans un encombrement extérieur propice à la visite touristique (l'auto est assez compact et se faufile partout) Le principal défaut c'est le couvre capote pénible (on ne sait pas trop quoi en faire une fois capoté et pour le mettre en place c'est ch...t) La consommation c'est exactement comme il le précise... Impossible de descendre sous 8.5 l Le truc appréciable c'est qu'on a l'impression que tout est monté sur silent bloc, pas un craquement, pas un bruit parasite !!! Et puis quand on manœuvre la porte bah on se rend compte que tout est blindé et du coup elle est solide et lourde à crever (d'où la consommation) Profitez tant qu'on en trouve encore des belles pour pas trop cher
C'est atypique. Mais c'est la voiture qui fait de retourner les gens. Après on aime ou pas. De plus lorsque quelqu'un daigne s'assoir dans mon PT il reste bouche bée devant l'excellence de l'intérieur, la qualité des options et la bonne peinture qui tous on bien vieilli. En comparaison avec un Renault, Peugeot ou Citroën..... En fait je n'en voit guère plus des " concurrents" de 22 ans comme mon PT..
Merci POA et Philippe pour la présentation de cette voiture très sympathique et assez rare, merci une fois de plus pour le partage de la passion. Et puis, une voiture qui fait 10L en ville c'est pas déconnant hein, surtout avec un 2.4L boite auto! On se rappelle des Golf 2 GTI 16, qui consommaient beaucoup plus pour un plus petit moteur. Vive la Bagnole, Vive la France!
Voiture originale, cool attitude, fun , ludique avec une ligne qui partage certes mais qui a le mérite de proposer un vrai design non conventionnel....une vraie identité.... Alors après les goûts et les couleurs c'est personnel, très subjectif mais pour ma part j'aime beaucoup 👍 Au final : le plaisir du cabriolet, un art de vivre avec une proposition stylistique qui sort clairement du lot pour ....max 10 000 euros ...que demande le peuple ?? Perso je valide ..! Proprio sympa de surcroît 😉👍
super choix, tres jolie voiture, la nouvelle calandre vraiment pas indispensable, elle est tres bien comme elle est, sur 4 portes la pertinence de la modification interroge plus, merci pour la presentation et au proprietaire 👌👍
Ce qu'il manque au pt cruiser c'est le 2.7 V6 très rond couplé à l'excellente boîte autostick très douce. De plus les consommations seraient restées raisonnables, ce V6 étant assez économique
Je possède un PT touring, 2 l 140 CV de 2001. À la lecture et discussion avec d'autres propriétaires de différentes versions, ce modèle ( block moteur Plymouth) me paraît être le meilleur. 22 ans mon PT et 228000 kms au compteur. À part l'entretien des consommables, juste 2 rotules et une biellette. Vient le temps de se pencher sur une grande visite. Après auscultation chez un garagiste, il s'avère que le PT a besoin de revoir certains silent bloc, la ligne d'échappement, 2 amortisseurs arrière, les disques avant et plaquettes. Vu l'âge je vais faire les injecteurs, fils de bougies, allumage. Il y a un suintement sur le joint de la sonde d'huile. Ça va aller. Et je cherche un bon cabriolet. Ce sera mon achat coup de coeur sur cette année. Un crème. J'ai bien visionné quelques PT. Mais pour l'instant pas le Déclic. Entre autres je fuis les moteurs changés à 140000 kilomètres etc. Je ne comprends pas pourquoi un moteur, embrayage HS à ce kilométrage ??? Chez moi tout est d'origine. Je suis patient et je connais très bien la mécanique des PT. Donc impossible de me l'a faire à l'envers. C'est certain, la perle rare sera bientôt chez moi. Les prix sont entre 3500€ à 5000€ pour un excellent cab. Un prix plus haut n'est pas gage de qualité. Il faut que ce soit un propriétaire passionné qui vende.
Oui, en Amérique du nord cette voiture est détesté (pour de bonnes raisons). Mais les français l'ont toujours trouvé "cool" et n'ont jamais reçu le memo concernant la qualité et la fiabilité extrêmement médiocre de cette auto.
Je fus responsable des ventes durant 6 années pour 2 concessions Jeep - Chrysler - Dodge dans le sud-est et je puis vous dire que nous en avions sacrement vendu ! Malheureusement , Mercedes a pillé les marques ! La 300C cartonnait tout comme la majorité de la ( courte ) gamme. Est arrivée le 1er malus à l'immatriculation et nous devions hériter du moteur de la E220 CDI ( les prototypes / pré-séries roulaient ) mais revirement de situation , et refus de Stuttgart !! Puis se fut la bérézina ; aucunes motorisations ne seront modifiées ou adaptées sur les gammes et on connaît la triste fin du réseau hormis pour Jeep en Europe. Bravo d'avoir donné la parole à ce passionné ; sa voiture est splendide , pour ma part ma fille qui était petite à l'époque me faisait toujours prendre durant l'été un PT Cabriolet mais couleur Vanille 😉 !.... Encore merci pour cette belle vidéo !👍👍
J'adore. Elle est magnifique. Haaaa le style néo retro. J'espere que les chinois (funky car...) vont rapporter un peu de cette originalité aux voitures d'aujourd'hui.
J'en ai eu deux. La première directement importée des usa avec son moteur essence mis au lpg, grosse erreur. Deux joints de culasse foutus..... la deuxième avec le moteur 2.2 diesel de chez Mercedes. On pouvait carrément retirer la banquette arrière, mais c'était très lourd à manipuler. Véhicule dont les avis sont tranchés, on aime ou on n'aime pas du tout. J'avais apprécié sa ligne mais la fiabilité vraiment moins. Ce qui est marrant, j'avais pratiquement acheté le même style de jante avec bords chromés. Si quelqu'un est intéressé, je l'es ai toujours. Merci à POA pour cet interview
nous avons une des premières berlines de 2000 acquise en 2003 avec 40000lm. aujourd’hui 210000km. impossible de nous en séparer : confortable polyvalente cool… malgré un q7 des m3 porsche… toujours restée dans la famille. le secret : ne pas compter et entretenir… elle vous le rend bien… surtout la berline ne coute rien et dispose déjà de toutes les options vitales.
Bonjour Je trouve ton PT cruiser magnifique Je viens d'acquérir un pt cruiser de 2007 en cabriolet Et je voudrais savoir si tu peux me donner le lien de te anti brouillard av et des clignotants d'ailes Merci beaucoup
J'ai toujours adoré cette voiture mais je préfère la phase 1 niveau des phares et de la console centrale. C'est typiquement là voiture que tu aimes ou pas....ma femme aime pas dommage 😁 là en cab c'est super pour profiter ! Et en plus Sympa ce monsieur !
Petit,mon papa avait une 504 TI noir en boîte auto,elle était magnifique! Je regarde les prix qui commence comme le prix du carburant à bien monté! Sur les 2000 de retard Ju,une petite vidéo sur ce véhicule serait super sympa de votre part! 😜Bonne soirée à tous 😊
J'ai la version berline en phase 1. C'est une voiture pleine de défauts mais tellement attachante et ses qualités font oublier le reste. Ses défauts sont au niveau de la finition et de l'ergonomie "a l'américaine" mais bizarrement pas un seul bruit parasite dans l'habitacle malgré ses presque 20 ans. Pour les qualités, ses plus notables sont une excellente fiabilité et sa capacité de chargement alliée à une modularité très pratique. L'espace pour les passagers arrière est hors normes surtout au niveau des jambes et de la hauteur de toit où quelqu'un de grande taille sera à son aise (elle est même plus spacieuse à l'arrière qu'à l'avant !). Je l'ai depuis bientôt 10 ans (aujourd'hui en deuxième voiture où elle me sert d'utilitaire grâce à son volume de chargement) et je suis pas prêt de la lâcher.
J'ai le 2.2 CRD phase 1, c'est moins dailly. Pour le plaisir, V8 ;). Le phase 2, j'accroche pas avec l'intérieur. Et les pt ont l'Isofix à l'arrière, dans ces années c'est rare. Attention aux cab, il fait impérativement mettre le couvre capote, lorsque l'on est décapoté, sinon avec le vent elle s'use.
C’est marrant ça, parce que cette caisse a été le départ d’un pari débile avec un bon pote. On la trouvait pas mal mais pas folle non plus, y avait à redire en gros. On s’était dit un peu bourré un soir que le premier qui en chopait une préviendrait l’autre, et qu’avec un peu d’huile de coude et du matos on en ferait un hot rod façon Mad Max. Il en acheté une deux jours après, la moins chère, le plus de bornes et le plus petit moteur. Et on a trouvé un carrossier et un mécanicien dans le Nord à l’époque. On y a mis un V8 increvable d’un vieux Tahoe, échappement libre, carrosserie rivetée de partout… elle prend la poussière dans ma grange maintenant. J’adore cette voiture.
Merci pour la présentation. J'en suis à mon 3é PT Cabriolet phase 2 de 2008 en blanc capote beige et mon 4é PT en berline et ce depuis 2000. Toujours un plaisir la conduire. Comme le dit si bien Philippe c'est un cabriolet pour "cruiser".
Chrysler est une excellente marque, il faut juste avoir conscience qu'on achète une américaine, des voitures à vivre et pas pour rouler comme un Jacky. Ok roule calmement et confortablement. J'ai adoré ma Chrysler Sebring Sedan 2.7v6 BVA. Même ma CLS n'est pas aussi smooth que la Chrysler.
mon père a un pt cruiser phase 1 on n'a 2 a 3 petit problème entre ouverture centraliser qui fait n'importe quoi souvent pendant les grand froid avec la batterie qui doit etre presque a plat . les plein phare qui s'active automatiquement a cause d'une résistance dans le comodo du volant et un silent bloc qui a casser précisément celui de la boite de vitesse alors que on partais en vacance on s'arrête on mais la marche arrière est on reste bloquée en marche arrière
Top les répétiteurs latereaux ! La touche de chrome qu’il manquait à cet endroit. Pour la conso élevée j’ai l’impression que c’est le running gag avec à peu près toutes les voitures présentées sauf hybrides, il faut que je vienne vous présenter ma Mx5 ND pour casser cette règle manifestement inébranlable 🤓 mais vous devez avoir tellement de proposition pour cette voiture 😫
Les motoristes américains n'ont jamais été les champions de l'efficience à une époque où l'essence ne valait rien pour les ménages. C'etait plutôt le règne des gros moteurs surdimensionnés avec peu de puissance spécifique, un gros 2,4 litres atmosphériquesde de 140 ch, on a connu mieux. Indestructible mais gros consommateur d'essence. J'ai pour le même usage 100% loisir avec 4 vraies places une Coccinelle cabriolet Dune 1,4TSIDSG7 de 150ch qui consomme plutôt 7.5 litres/100 sur autoroutes à 130 et 6 litres sur petites routes à 80/90 km/h mais elles sont beaucoup récentes et couteuses à l'achat. Je trouve l'esthétique de cette PT Cuiser très américaine et originale, on en voit très peu dans le paysage automobile. Avec une couleur un peu plus décalée (rouge, vert, violet,...) ce serait encore mieux. Bravo à Philippe pour sa voiture et sa simplicité sympathique naturelle dans cette présentation.
Sympa comme une coccinelle 🐞 mais américaine. Une auto-loisirs dont les constructeurs ont depuis longtemps oublié la recette 👍🏻👍🏻👍🏻. Merci pour ce reportage ! Et, en plus, un proprio qu’a pas peur de parler de Wish ou d’Alibaba en citant sa source d’accessoires, c’est pas tous les jours qu’on rencontre une telle honnête ♥️🥴
On achete un PT Cruiser, puis on enchaine sur une Lexus SC430, puis une Toyota Prius ... Ensuite viennent le Ssanyong Rodius, puis la Citroën Ami 6, puis la Renault 14 (dite La Poire) ... Puis le Fiat Multipla, le Nissan Juke ... Et on finit collectionneur de voitures moches ...
La presentation d'une c5 break serait vraiment intéressant, c'est l'un des plus beaux breaks des années 2010 et a été une veritable rupture chez citroen tout en renouant avec un interieur de vraie bagnole et pourtant ce modele a été presque totalement transparent dans les émissions automobile de l'époque. Renaud au lieu d'ue jaguard prend une c5 break essence 165ch elle a vraiment de la gueule et c'est toujours l'esprit citroen.
Sauf que dans la new beetle les places arrière sont plus étriquées et surtout on est assi plus bas et ça procure un sentiment de prendre son bain. Mais auto sympathique aussi !
@@dalecooper5841 j’osais pas me poser la question de la grande hauteur sous plafond que j’ai en étant dans ma newbeetle alors que je mesure 1m83..... la comparaison est pas mal ☺️
Le youtubeur américain Doug de Muro a fait une vidéo sur la version 4 portes l'année dernière. Il expliquait que le design était signé Chip Fooze ( le mec qui apparait dans une émission sur RMC découverte, il me semble) mais que quand les 1ers clients s'étaient rendu compte de la fiabilité et des finitions catastrophiques, ils avaient fui et seules les personnes âgées achetaient cette voiture. Si vous parlez anglais, allez voir sa vidéo, ça vaut le détour.
Une horreur qui nous a vous fait mourir de rire dans The Office et Breaking Bad (la seule chose qui fait d'elle qu'elle est collector pour moi mdr). Et entre ça et l'Avantime on peut dire que le propriétaire est très original et super sympa en tout cas , bravo pour la vidéo.
Jawa. Chacun ses goûts mais je trouve qu elle change des voitures des années 2000 et surtout des actuelles ! Tu me diras j adore le multipla première version alors....
Je viens d’acheter un véhicule similaire. Ou trouver des pièces tu nie pour ce véhicule et où trouver la housse de protection quand le toit est ouvert? Merci d’avance.
J'adore cette bagnole ! Je pense avoir à peu près le même âge que Philippe. Il me fait trop penser à Andy Micklin, le chef mécano dans la série "les têtes brûlées".
Je n'ai jamais aimé la version 5 portes que je trouvais un peu vide et décevante, derrière sa carrosserie. Cette version cabriolet, elle, invite à l'Amérique et semble beaucoup plus habillée, chaude et californienne. En fait je la découvre par cette vidéo. Superbe !
Voiture vraiment très atypique. Plus sympa en cab du coup et très rare. Par contre ça m'a toujours fait rire les rétros intérieurs des américaines avec le fil visible grossièrement, nos constructeurs les camouflent via les cache embase
Un ami en a une en berline, perso j'adore. Son point faible reste les virages, c'est une américaine quand même ! Mon ami a aussi régulièrement des problèmes avec le train avant, toujours un truc à changer après le CT
Je suis pas d’accord de dire que c’est aussi moche qu’un Multipla. Le Multipla tout le monde est d’accord pour dire que c’est horrible, alors qu’un PT Cruiser y a quand même un travail de design inspiré du neo rétro et ça plait à pas mal de monde quand même. Moi j’aime bien
Il me semble que la Peugeot 305 berline présente sur le parking en face n'a pas bougé depuis belles lurettes ? Serait-elle déstinée à finir en pièces détachées ??
Cette voiture m'a toujours intrigué J'avais une miniatures petit Et j'ai souvent commencer avec sur Gran Turismo 3 Mais j'ai jamais réussi à savoir si j'aime ou si je n'aime pas
Une des voitures les plus détestés de son temps, et a juste titre. Je ne jugerais pas le design (ridicule selon moi) car il en faut pour tous les goûts. Le vrai problème vient du fait qu'elle a été pensé pour être exporté, pour faire un maximum de bénéfices. La voiture est donc une catastrophe en terme de finition et de fiabilité (mais c'est chrisler donc rien de surprenant). Même la planche de bord (tout en plastique basse qualité) est symétrique pour réduire les coûts des versions en volant à droite. Bref, tant que notre petite observateur est content, c'est le principal ;)
Pour info , la 1ere voiture à avoir eu un tableau de bord symétrique fut la 1ere Laguna et comme vous l'avez bien dit , dans un souci d'économies d'échelle. Nombre de constructeurs ont emboîté le pas durant une dizaine d'années et lorsque le multiplexage s'est " démocratisé" les tableaux de bord ont rapidement prix des designs beaucoup plus sympathiques ! Quant à la finition , la phase 1 faisait cheap puis les phases 2 furent notablement améliorées ( les 5 portes étaient produites à Gratz en Autriche , le cabriolet au Mexique ) et franchement le produit vieilli bien et est d'une fiabilité réelle. Son GROS défaut est son rayon de braquage ; une horreur !!! .... Et c'est un ex Daimler Chrysler qui vous l'écrit ! ... 😉
@@user-vx5bh3iw6r Je confirme que le rayon de braquage n'est pas son fort (surtout si je compare avec mon paquebot de fonction Renault Talisman Estate avec 4 roues directrices qui est sur ce point totalement l'opposée)
Je avais un PT Cruiser CRD Limited et je amais tellement que ma femme me dit "tu aime plus ta voiture que a moi...! et je luis repondait toujours je dois te repondre a ça?"... je l'ai vendu avec 274.000 kilometres et 15 ans au 2019 et je compare toujours ma nouvelle voiture avec la PT Cruiser... ou je allais tout le monde le regardait en disant... whoa! ça fait combien que tu l'as cette voiture? 15 aneés? ce pas posible il et magnifique!!... Quelques jours a la semaine je le vois a la boutique de voitures et il et toujours la (ma bien aimeé PT) ils n'ont pas vendu encore (ça fait 3 ans qu'il et la) et je espere l'avoir une autre fois avec mois... Ce une historie d'amour parce le jour qui on presente le prototype j'ai dit... je dois l'avoir cette voiture... et ce fait!... 15 aneés avec cette voiture, avec deux enfants et des aventures avec ma PT!!... Merci pour cette video et excusez-moi pour mon français...
SRT4 superbe j ai la même phase 1 5 portes 2003 GT turbo pour la distri oui je l’ai faite le plus chiant c’est la flasque pour changer la P.E obliger d’enlever les pignon d’arbre à cames sinon pour le loisir cool j’ai mis des halo phares us sinon
