Veder pulire componenti, o comunque ripararli ed assemblarli, è molto rilassante🙋♀️ Grazie Enzo! Bravo per aver ricordato che è doveroso pulire per garantire una certa sicurezza🙂
Ciao Emanuele Grazie mille, ☺️ mi piace ricevere questo tipo di commenti Primo perché ti è stato utile Secondo l’iscrizione al canale ☺️👍🏻 Un saluto e spero di essere utile per altri piccoli lavori, un saluto a presto ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Ciao Lina Capisco ☺️☺️, sono tutorial un po’ particolari dove molti possessori di moto non fanno certi lavori per paura di fare danni e si rivolgono a meccanici che a volte non fanno nulla e si fanno pagare, ma sono lavori di ordinaria manutenzione Grazie 🙏 Lina Un abbraccio 🤗
Ciao Ennio Ma grazie Mi tantissimo piacere leggere questo tipo di commenti 😁mi gasano un sacco ☺️☺️☺️ Danno la carica per fare meglio… spero 😁😁😁 Un grazie gigante ciao ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Ciao Bruno ☺️☺️☺️ Si sta volta non serviva proprio, pensavo che avesse un serraggio abbastanza importante ma 🤷🏼♂️ nulla avvitati a mano😳😳 Grazie 🙏 1000 gentilissimo 👍🏻👍🏻 Un saluto ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Ciao Complimenti per gli utili video che aiutano chi, come me, provvede in autonomia alla manutenzione della moto Per fare questa operazione non serve tirare la leva della frizione e lasciarla tirata, bloccando con una fascetta, per tutta la durata dei lavori?
Ciao Marco Se tiri la leva della frizione fai uscire il cilindretto e rischia di togliersi e poi è una grana Fai solo attenzione al perno riposizionato bene nella sua sede Grazie per il commento e sono contento che ti possa essere d’aiuto in qualche piccolo lavoro di manutenzione Un saluto e a presto ✌🏻✌🏻🙏✌️✌️
ciao Enzo oggi domenica ho pulito il pignone come da tutorial solo che ho avuto un problema, in primis non ti dico cosa ho trovato sotto dopo 43000km, poi nel rimontare il tutto, il primo pezzo da cui si parte, cioe l'ultimo nel rimontaggio, non ne voleva sapere di agganciarsi al perno ,gira ,spingi ,rismonta carter ,rifai la procedura da zero, fatto sta che mi è scappato quell'anello e molla dove si innesta il perno con una fuoriuscita di liquido abbondante. Risultato?leva frizione morbidissima, vaschetta sopra la leva vuota,non ho la più pallida idea di cosa ho combinato.Ho chiuso tutto senza stringere le viti, domani chiamerò il meccanico prendendomi anche del pirla, sai per caso dirmi perche è uscito il mondo quando nel tutorial dici che non esce nella nemmeno una goccia? v strom 1000xt : riguardando il video io ho tolto il perno ,forse è quello l 'errore ,tu non lo hai mai toccato nel tutorial
Ciao Enzo, bel tutorial grazie,volevo chiederti a parte l'attuatore della frizione sul 1000,vale la stessa cosa(inteso come bulloneria) anche per il 650xt distanziale compreso oppure no?!
Ciao Ciccio Si è molto simile come bulloneria, anche il distanziale fai attenzione La differenza che nel 1000 è idraulica e sul 650 è meccanica ( cavo) pio per il resto è uguale Grazie Ciccio un saluto e se fai un lavoro così fammi sapere ☺️☺️☺️ ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
@@PassioneMotoEnzo Ciao Enzo non credo sia ancora ora per me ho solo 2.800km,credo avremo modo di condividere la strada prima che sia tempo anche per me di pulire la sede pignone,buona serata. 👍🏍️🥂
@@cicciopisky5296 no non ancora ma dipende sempre dalla strada che hai fatto se strade sporche o meno In ogni caso è presto 😉 Fra qualche km dagli un occhi (5000)
Ho pulito il pignone seguendo le istruzioni di questo video (era davvero necessario). Io invece ho perso un po' di olio dall'attuatore della frizione. Ora il livello nella vaschetta è sotto il minimo e ho la frizione che va a vuoto. Dove ho sbagliato? Ma soprattutto ora come rimedio?
Ciao Michele La cosa è un po’ strana perché funziona un po’ come i cilindretti dei freni, è probabile che il cilindretto sia stato un po’ più fuori e il liquido è uscito Ora devi portarlo a livello aprendo la vaschetta e aggiungendo il liquido Che troverai sul libretto di manutenzione Generalmente non esce il liquido 🤷🏼♂️ Fammi sapere se va tutto bene Un saluto ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Ciao Paolo Tutto quello sporco si è accumulato dopo circa 7000 km perché l’avevo già pulito in precedenza per non usurare troppo la catena Grazie a te per il commento Paolo un saluto a presto
ciao Enzo, bel video, ma volevo porti un quesito, da qualche mese la mia vstrom 1000 del 2018 legge male il contamarcia, in particolare in 3 marcia il display a volte visualizza la 3, a volte la 4 e addirittura altre anche la 5, sai dove si trova il sensore? è possibile che sia sporco proprio a fronte della sporcizia dentro il pignone?.. grazie anticipate
Ciao Domenico Il sensore è posto a ore 2 del coperchio del del motore e penso non dipenda da quello ma bensì dal contatto a spinotto che si trova sotto la sella Prova a dargli una pulita, se così non funziona lo stesso è possibile si sia guastato ed è da sostituire P. S spero sia solo un po’ di ossido Un saluto e a presto ciao ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
CIAO ENZO, scusa se ti rompo ancora, non riesco proprio a capire dove si trovano sia il sensore che il connettore del conta marce, sareti cosi gentile da farmi due foto, grazie mille mi saresti di grandissimo aiuto
Ho provato stamattina ma una volta che riprovo a montare l’attuatore, non va più un posizione e rimane staccato rispetto alla sua battuta. Sembra che il perno non entri abbastanza. Altra cosa, il perno è normale che si sfili, non dovrebbe essere vincolato?
Ciao Marco L’ attuatore non va tolto, ma devi guardare il cilindro idraulico se è uscito troppo e la conseguenza è che non riesci ad avvicinare per riavviare la parte idraulica Se fosse fai rientrare un po’ il pistoncino e riprova a ricomporre Fammi sapere ✌️✌️✌️✌️✌️
@@PassioneMotoEnzo è successo proprio quello. Alla fine sono riuscito a spingerlo dentro. Ho poi proceduto con lo spurgo del circuito ed è tutto sistemato. Grazie per la preziosa risposta! Continua così che il canale è bellissimo ✌️
Ciao Enzo, ho fatto la pulizia del pignone e purtroppo quando ho sfilato l'attuatore mi è uscito anche il perno , ora la frizione non è piu perfetta, come posso rimediare? Il livello è ok, forse c'è dell'aria.
@@PassioneMotoEnzo guarda dopo aver pulito e reinserito il perno ho notato che la leva della frizione era durissima, a tal punto da non riuscire più a premerla per accendere la moto, come ho allentato un pò le viti che stringono l'attuatore la frizione si è smollata. Il problema e che adesso la frizione slitta un pò.
@@morrisfamily4153 il perno dell’ attuatore devi metterlo bene all’interno della sede e schiacciare bene il pistoncino della leva del 1000 Il 650 ha la leva con il cavo e potrebbe essere che l’hai messo male il perno non è andato dentro la sede del cavo e ti rimane in tensione
