Pulizia Accurata del Basamento - Suzuki F10A - Revisione Motore - parte 5

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Quinta puntata sulla revisione del motore Suzuki F10A del mio Bedford Rascal.
Alla fine mi sono arreso ed ho deciso di smontare il motore dalla macchina.
Il motore aveva troppe perdite d'olio e così posso lavorarci più comodamente.
Il motore è lo stesso usato sui Suzuki SJ410 e Samurai 1000.
Il motivo della revisione è dovuto ad un notevole consumo di acqua causato dalla guarnizione di testa bruciata. Sotto trovate il link dove ho fatto la diagnosi di questo problema.
Capire se la Guarnizione Testa è Bruciata: • Capire se la Guarnizio...
Parte 1 - Apro il Motore : • Apro il Motore - Suzuk...
Parte 2 - Verifica Basamento e Cilindri: • Verifica Basamento e C...
Parte 3 - Spiano il Basamento a mano!: • Spiano il Basamento a ...
Parte 4 - Smonto le Valvole dalla Testa: • Smonto le Valvole dall...
Parte 5 - Pulizia Accurata del Basamento: (questo video)
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Авто/Мото

Опубликовано:

23 июл 2024

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Комментарии : 18

@ginonino6567 Год назад

Bravo!Hai fatto la scelta migliore che potessi fare, ora farai un lavoro veramente completo con la tua esperienza e preparazione

@claudioprati Год назад

Bravissimo come sempre👍👏

@ziofester Год назад

ciao coem semrpe chiaro e formativo! complimenti per la passione!

@claudioscali3241 Год назад

Bravo hai fatto bene a smontare tutto, non vale la pena tralasciare niente visto che hai in il motore praticamente in mano. Dalle morchie e ossidi del liquido si evince l'importanza delle manutenzioni regolari oltre all utilizzo di lubrificanti/ liquidi i di qualita. Buon lavoro!

@giandino351 Год назад

Ogni video un capolavoro, davvero interessante e ben spiegato! P.s. una controllata alle bronzine e fasce non converrebbe darla?

@cristianbaldan170 Год назад

Ottimo

@cristiangengo9546 Год назад

Lavoro sporco, ma pulito. complimenti.

@jackspinetta4580 Год назад

Il colore della pompa olio con depositi incrostati mi pare indichi una sovratemperatura patita in passato. Forse conviene guardare le fasce che non ci sia materiale nelle sedi

@antoniozhria8889 4 месяца назад

Non è solo il paraolio.... È anche il cuscinetto dell albero primario del cambio da soztituire... quasi sempre !

@amedeoperri3571 Год назад

Impressionante come fosse sporca la succhiarola! Sarà perché non hanno mai cambiato l'olio? Comunque sono sempre più interessanti questi video! A questo punto visto che è tutto smontato non conviene cambiare anche fasce e bronzine e fare il trattamento alle canne dei cilindri?

@cicciodamiani94 Год назад

attenzione minuto 13:30 circa... il tappo sulla pompa non è olio filtrato... non lo prenderei mai per un eventuale turbo... io lo presi direttamente da foro del sensore di pressione con una T

@massimomax3509 8 месяцев назад

Ho acquistato una macchina funzionante con 250000 km il meccanico mi ha detto di pulirlo con 50% gasolio e 50% olio nuovo farlo girare al minimo per qualche minuto, svuotare il tutto e soffiarlo da dove si inserisce l’olio con aria compressa per farlo asciugare! Poi inserire l’olio nuovo, con questa pratica dice che elimina tutte le morchie e migliora le prestazioni del motore, tu cosa pensi?

@SpecialMotors 8 месяцев назад

Mi sembra un ottimo modo per buttare via un motore. Allungare l'olio con il gasolio è FOLLIA, l'olio perde tutte le proprietà lubrificanti. Ci sono additivi appositi da mettere nell'olio per fare la pulizia. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s25Juj27c3E.html Sul fare o meno la pulizia su motori molto kilometrati ci sono varie scuole di pensiero. Se il motore è tenuto bene ok, se è stato trattato male potrebbe essere controproducente. (dopo potrebbe consumare ancora più olio).

@lorenzogroppo8693 Год назад

hai fatto 30 , meglio fare 31 , fasce e bronzine vanno di sicuro controllate dopo aver visto la pompa dell'olio , residui ne troverai anche nei passaggi del raschiaolio

@MrBravosport Год назад

A questo punto fai pure fasce e bronzine

@pierograndi5898 Год назад

Ciao, hai una discreta teoria, ma a pratica sei acerbo, questi lavori si fanno nel seguente modo: si toglie TUTTO, si lava tutto, si misura e si cambia ciò che necessita.lavi di qua, spazzoli di la, ma non sai se le bronzine son buone...ti par logico??Unica preoccupazione alleggerire il volano cosa pensi di guadagnare= nulla.Hai toccato con mano che ci hanno lavorato attorno, hai perdite olio ovunque, motore maltrattato e tu lo lavi esternamente tutto va bene??...suvvia, fai il bravo, cambia bronzine, paraolio, guarnizioni, almeno quando lo chiudi lo chiudi per bene stare.. altrimenti che senso ha averlo smontato dall'auto??

@SpecialMotors Год назад

Se guardi tutti i video della serie (ad oggi 22) vedrai che è proprio quello che sto facendo. Ho misurato e verificato ogni singola parte. Manca solo l'assemblaggio ed ho finito