Bonjour Lilian, vraiment tu expliques très clairement ton expérience et c'est très agréable et permet à tout un chacun de reproduire et ça c'est sympa. Merci beaucoup et à bientôt ❤
Bonjour lilian ! Merci pour cette nouvelle vidéo TRÈS instructive encore une fois. Je suis fan ! Petite idée, est ce qu'un jour tu pourras faire une vidéo sur le réglage du pataras ? C'est toujours une grande inconnue. Quand? Combien de tours etc...
Bonjour Loïc, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Le pataras et son réglage,, c''est une très bonne idée. C'est dans les tuyaux. À bientôt, Lilian 😀
Bonjour Hervé, Merci pour ton commentaire. La mise à l'eau de l'annexe et l'installation du moteur sur celle-ci en étant seul pourrait faire l'objet d'une vidéo en soi. Tout comme la remontée de l'ensemble lorsque la houle se lève. Il y a quelques semaines, nous avons eu une houle de Nord-ouest mesurée par l'houlogramme de Fort de France (placé à 50m de profondeur) de 3,20m au max et 1,70m de moyenne, le tout à 2h du matin. Je te laisse imaginer l'amplitude du tangage et du roulis du bateau et les mouvements de balancier énormes engendrés. Je peux te confirmer que remonter seul une annexe avec son moteur dans ces conditions est "sportif" . Dans cette configuration on est content d'avoir des systèmes simples, pratiques et efficaces. À bientôt, Lilian 😀
Un petit cours de mécanique pratique tout à fait profitable. Quelques petits dessins montrant les diagrammes des forces en présence démontrent parfaitement tes affirmations :-) Merci !!
Bonjour Lilian , très bon de cour de physique sur les poulies et palans; j'ai appris quelques termes appliqués au bateau; les poulies fixes c'est comme les ascenseurs ou le contrepoids pèse le poids de la cabine (c'est pour cela que je prend toujours l’escalier quand ma belle-sœur prend l’ascenseur).
Bonjour Taxivideo, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. L'alternative que tu proposes est donc de rester sur le palan d'origine à 2 brins en ajoutant une poulie de renvoi vers un winch. Je n'ai pas choisi cette option pour plusieurs raisons. 1- les forces exercées sur les bossoirs. Le moteur fait 35kg, l'annexe on va dire 20kg, donc 10kg par bossoir, ce qui me fait un total de 45kg sur le bossoir concerné par le moteur. Lorsque je monte annexe +moteur je dois exercer une force de 22,5kg. Force totale exercée sur le bossoir : 67,5kg. Il nous est arrivé plusieurs fois de devoir remonter l'annexe à cause d'une levée de houle importante, le bateau tangue et roule sur de très fortes amplitudes, l'annexe se met à balancer ce qui accroît encore les tensions sur le bossoir. À long terme c'est l'ensemble du système qui peut s'en trouver fragilisé. 2- Au vu de la configuration d'Ikigaï (rail de fargue, position du balcon, du bossoir) installer une poulie de renvoi bien orientée vers le winch arrière bâbord n'est pas possible. 3- Lorsque je remonte ou descends le moteur seul, je dois pouvoir à la fois jouer sur la longueur du bout (cordage) et saisir et/ou orienter le moteur simultanément. L'emplacement parfait pour cela est soit au niveau du balcon, soit au cul du bateau. Le winch est trop loin. Effectivement, le winch réduit les efforts (à condition d'utiliser une manivelle de winch) pour la personne, mais avec un palan à 5 brins, une force de 9kg (soit l'équivalent d'un pac d'eau) me permet de soulever annexe et moteur tout en étant positionné au mieux pour accompagner seul la manœuvre. J'espère avoir répondu au mieux à ta question. À bientôt, Lilian 😀
Pas facile d'expliquer ce qui ,pour nous , est évident, naturel. Je dois avouer que je ne m'en serais pas mieux tiré. Bon courage Lilian, continue ! 😜😛
@@marcyvon8404 Bonjour Marc Yvon, Merci pour ton commentaire c'est très encourageant. C'est vrai que je me gratte pas mal la tête pour allier contenus et explications dans une vidéo qui reste agréable. Je ne prétends y parvenir à chaque fois, mais ça reste mon cap. À bientôt, Lilian 😀
