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Watermaker membrane: Cleaning 

Ikigaï Voyages
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Watermaker membrane: Cleaning. On long cruises, the watermaker is an incomparable convenience. It frees us from supply constraints and more or less precise tank management.
But with a watermaker comes maintenance. Filter maintenance and, above all, membrane cleaning. The watermaker membrane is both fragile and expensive. It's not always easy to know what to do and how to maintain this essential component of a watermaker.
In this video we'll also look at how we modified the membrane cleaning circuit.
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Ikigaï Voyages :
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20 авг 2024

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Комментарии : 54   
@nonofreeman
@nonofreeman 6 месяцев назад
Bonjour Lilian !!! toujours super intéressant et très clairement expliqué !!! @ bientôt ⛵⛵⛵⛵
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Bonjour Nono, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
@michelvernede6031
@michelvernede6031 2 месяца назад
Bonjour, une démo de lever d annexe pour une fin d’explication s’il vous plaît, c’est un grand plaisir de vous suivre. Restez motivé pour vous et pour nous . Merci
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 2 месяца назад
Bonjour Michel, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À l'occasion d'une vidéo qui s'y prête, j'intégrerai une démonstration de levée d'annexe. À bientôt, Lilian 😀
@voilierodin
@voilierodin 6 месяцев назад
Belle explication merci pour ta vidéo 👍👍
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Salut Gilles, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
@lamboglialaurent2160
@lamboglialaurent2160 4 месяца назад
Bjr Lilian, super ce tuto et bien expliqué. Ta modification a permis aussi de nettoyer ta petite pompe eau de mer… Bonne continuation Laurent
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 4 месяца назад
Bonjour Laurent, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
@rolandquerard7260
@rolandquerard7260 6 месяцев назад
Bonjour Lilian, Je viens de decouvrir ta chaine et j'aime bien ta façon de présenter et de commenter ta video. Si je me permets un commentaire c'est pour t'apporter quelques précisions. En effet le principe de fonctionnement est toujours le même et l'entretien de ta ou tes membranes aura une influence sur leurs durée de vie. Pour faire simple et court à chaque fin de production un rinçage de la menbrane est préconisée ( utiliser de l'eau produite par le déssal et ne pas oublier de mettre la pression à zero ... si tu dois utiliser de l'eau de ville pour ce rinçage ,utiliser un filtre charbon pour supprimer le chlore ... ) pour l'entretien annuel de ta membrane je te confirme que les produits doivent etre utilisé durant 20 minutes en circuit fermé via ton sceau . ... mais toujours utiliser de l'eau produite par le dessal pour les mélanges et les rinçages et toujours sans pression ( imperatif ) les produits ni l'eau douce ne doivent pas traverser la membrane . Le montage de ton dessal est particulié , normalement l'eau de mer passe par le pré-filtre ( pour arreter les grosses impuretées ) avant la pompe de gavage ... le filtre a charbon ne sert à rien si j'ai bien compris le montage actuel ... il doit etre installé entre le reservoir d'eau douce du bateau et le circuit de rinçage pour éviter de détruire les menbranes avec du chlore .... au cas ou un plein d'eau de ville aurait été fait ... si tu souhaites plus de renseignement fais le moi savoir Merci pour tes videos Bon vent
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Bonjour Roland, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire et tes précisions. Effectivement, le chlore est un ennemi juré des membres. Sur Ikigaï le réservoir est exclusivement dédié au dessalinisateur. Cela évite les mélanges. Cela nous permet aussi de ne pas nous poser de question lors du rinçage basse pression eau douce que je fais après chaque utilisation du dessal en mode production. Certains ne font pas de rinçage, d'autres ne nettoient pas la membrane. Peut-être que si le dessalinisateur tourne tous les jours le rinçage devient optionnel. Je m'interroge quand même lorsque je vois l'état des filtres 20 et 5 microns et lorsque je sens l'odeur de l'eau de rinçage qui sort du dessalinisateur avant production alors que celui-ci n'a pas tourné pendant 4 ou 5 jours. Sur la plupart des bateaux copains équipés, les dessalinisateurs automatiques possèdent un cycle de rinçage post production (même si ce dernier n'est pas activé systématiquement par le programme). Pour ma part, je préfère suivre les recommandations du constructeur. À bientôt, Lilian 😀
@voiliersolitario
@voiliersolitario 6 месяцев назад
Bonjour Toujours de très bonnes et tres claires explications dans tes videos. Merci. ⛵️⛵️⛵️
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Bonjour Solitario, Merci pour ton commentaire c'est très encourageant. À bientôt, Lilian 😀
@raminou911
@raminou911 2 месяца назад
Merci pour les vidéos , si tu as un joint t embêtes pas avec du teflon ou filasse l eau s arrête au plan du joint et ne va pas ds le filet apres c est peut être une secu normal en bateau ,bon vent😉
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 2 месяца назад
Bonjour Raminou, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
@alain-1700
@alain-1700 6 месяцев назад
Hello Lilian, je garde précieusement toutes tes vidéos-tutos. Je te trouve très réflexif et ingénieux dans tes travaux pour améliorer la vie sur Ikigaï. Humble et efficace. Merci et à très vite
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Hello Alain, Merci pour ton commentaire. Je pratique le Kaisen, la méthode japonaise des petits pas. Je note sur mon cahier réparations, entretien et améliorations et ensuite petit à petit. À bientôt, Lilian 😀
@voilierodin
@voilierodin 6 месяцев назад
Très bonne explication , j'ai tout compris 😊. 👍👍
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Salut Gilles, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer 6 месяцев назад
Salut Lilian, Comme tu le sais on a eu pas mal de soucis de dessal sur Ti’amā. J’ai fini par rencontrer l’ingénieur/concepteur de tout l’appareil. Il m’a donné quelques conseils. Par exemple, pour les filtres, prendre des filtres tressés. Les autres modèles de filtres, et en particulier les filtres « compacts » en un seul élément, remarquent des microparticules qui finissent par colmater la membrane… Pour les membranes, il m’a expliqué que lors d’une utilisation fréquente du dessal (plusieurs fois par semaine), le rinçage n’était pas nécessaire. Et le nettoyage encore moins…
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Salut Stéphane, Merci pour ton commentaire et pour ton partage d'expérience. Je regarderai de plus prés les différents types de filtres. Concernant la fréquence d'utilisation du dessal, je constate que sur Ikigaï nous avons conservé nos habitudes de consommation d'eau antérieures. Du coup nous consommons très peu et le dessal ne tourne pas plusieurs fois par semaine. Cela nous semble contre intuitif mais effectivement nous allons devoir consommer davantage pour faire tourner le dessal 2 fois par semaine. Ce ne sera pas tres compliqué entre la vaisselle et la douchette après baignade 😁 À bientôt, Lilian 😀
@guycordier6857
@guycordier6857 6 месяцев назад
re je reviens sur que tu propose aux autres de faire avec leur dessal . primo il faut savoir que les cycles de nettoyages avec ces produit bazique, puis acide , c est quand meme un "viol " de la menbranne . et en plus ca coute cher ces produits . pour que une menbranne dure ( la duree de vie moyenne c est 8 ans ) il suffit de rincer avec de l eau non javelisee . apres il faut tenir un "journal de bord de ta menbranne " ( c est a dire il faut regulierement noter le taux de ppm ) tant que la montee et lente progressive et que ca reste en desous de 1000 ppm le mieux c est de ne rien faire , ou alors seulement un cycle de nettoyage long avec de l eau douce . apres si ca monte ( le ppm ) la premiere chose a faire c est de faire aspire avec l eau de rincage du metabisulfit a concentration de 2%/3%, tu laisse une nuit ,et apres rincage mise en route et rincage a l eau de mer via la pompe hp sans pression .puis mise en production , rejet de l eau produite . si le ppm est redevenu bon , acceptable on ne touche plus rien . si et si seulement ce n est pas bon et que la menbranne est "jeune " on se lance dans un cycle de nettoyage avec les produit avec un resultat incertaint . donc si la menbranne as plus de 6 ans au vu des tarifs des menbrannes de nos jour ( une grosse centaine de dol us ) c est remplacement tout simplement de la menbranne .car les deux produit c est presque la moitier du prix de la menbranne plus les degats collateraux
@levoilierroksana455
@levoilierroksana455 4 месяца назад
Il est bien beau de faire des tutos. Mais mieux de savoir de quoi on parle. Au moins on sait se qu’il ne faut pas faire. Merci
@guycordier6857
@guycordier6857 4 месяца назад
@@levoilierroksana455 bonjour oui ca parait pourtant evident mais .. quand on est pschycologue ( c est un tres bon metier ) mais on est pas electromecanicien specialiste de la technique des voiliers
@user-lv3vm2ib2l
@user-lv3vm2ib2l 5 месяцев назад
Vidéo très utile mai ne pas rejeter les produits a la mer pour le biotope et l'écosystème marin serait plus écoresponsable. 😉
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 5 месяцев назад
Bonjour, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
@philippetournier8715
@philippetournier8715 5 месяцев назад
Bonjour , et merçi pour toutes ces vidéos fort instructives et parfaitement décrites . Concernant le dessal , je ne retrouve pas l endroit où se situe la vanne passe coque : en direct , proche de la pompe , ou plus en arrière . Avez vous réalisé un schéma D installation de ce dessal ? Merci beaucoup
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 5 месяцев назад
Bonjour Philippe, MRCC d'être abonné et merci pour ton commentaire. La vanne est rouge, elle se trouve en dessous des vase contenant les filtres 20 et 5 microns. Le schéma constructeur est affiché sous le couvercle du coffre. Je n'ai pas actualisé celui-ci. À bientôt, Lilian 😀
@philippetournier8715
@philippetournier8715 5 месяцев назад
@@ikigai-voyages merci. Et bonne nav
@moliere57
@moliere57 6 месяцев назад
Je me permet de déconseiller fortement l'utilisation de ruban téflon sur le Y que vous avez montré dans votre vidéo. En effet ce matériel n'est pas fait pour que le téflon soit utilisé. Le fait de mètre du ruban augmente le diamètre de la partie mâle et la partie femelle a de forte chance de se fissurer et de fuiter a cause de la pression supplémentaire. Le joint au fond de la partie femelle suffit largement et si vous ne la manipulez pas trop souvent cela va durer un bon moment.
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Bonjour Christian, Merci d'être abonné et merci pour l'information. À bientôt, Lilian 😀
@michelvernede6031
@michelvernede6031 2 месяца назад
Bonjour, qui a fait votre installation de désalinisateur et tout le système périphérique. Où trouver le plan pour cette réalisation ? Merci pour votre retour , et bravo pour vos vidéos.Michel
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 2 месяца назад
Bonjour Michel, Merci pour ton commentaire. L'installation a été faite par l'ancien propriétaire. Dans les commentaires je ne peux pas envoyer de photos. Tu peux m'envoyer ton mail via notre site internet : www.ikigai-voyages.com/ À bientôt, Lilian 😀
@guycordier6857
@guycordier6857 6 месяцев назад
Re pour utiliser les prosuits de nettoyage .il vaut mieux faire tin Ton aspiration directement a l entree de la pompe HP .c est mieux car les solutions de nettoyage ,nettoienent les filtres et peut les degrader donc Envois de morceau dans le tube ,pompe HP .c est le meme principe que pour un nettoyage du circuit d injection diesel .dans ton montage la pompe de gavage n amorcait oas car elle n est pas prevu pour aspirer est ton coude du tuyau etait plus haut 😅😅😅
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Ré, Lorsque je passe la solution de nettoyage j'enlève les filtres des vases et remplis ceux-ci d'eau. À bientôt, Lilian 😀
@RokyPalmor
@RokyPalmor 6 месяцев назад
Salut LIlian, que pense tu des hard top ? j'ai vu des vidéos où au contre moule ils avaient prévu de mettre une gouttière pour récupérer l'eau de pluie; en plus c'est plus durable dans le temps par rapport au tissus. Au passage, Fred de Elen à attrapé la dingue d'après Netty, on s’inquiète de ne pas avoir de nouvelle ( pour en revenir à ma belle-sœur, elle à de la tension artériel, donc j'ai trouvé une utilité au rejet de saumure ...🙂 )
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Bonjour Rocky Palmor, Merci pour ton commentaire. Quand tu parles de hard top je suppose que tu parles pour un monocoque de la capote de descente ou pour cata du hard top. Effectivement avec une capote en dure ou un hard top on peut imaginer l'utiliser en mode récupérateur d'eau de pluie. Si on parle d'une capote en dure, je veillerais à avoir les panneaux avant qui puissent s'ouvrir. Sur la transat en vent arrière on a pris une tempête tropicale, on est passé de 22 nœuds de vent à plus de 45 nœuds en 30 secondes, sous des trombes d'eau. Ça a durée de 3h du matin à 8h. On était content de pouvoir ouvrir la capote pour laisser sortir le vent qui s'engouffrait dedans. Le récupérateur peut aussitôt s'imaginer au niveau des panneaux solaires. Sur Ikigaï nous avons 4,82m2 de panneaux, ça fait une belle surface. À bientôt, Lilian 😀
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
J'ai eu Fred, il va bien. Les deux dernières semaines n'ont pas été faciles, mais là c'est OK👍
@alainchispa
@alainchispa 6 месяцев назад
Bonsoir à vous et merci de vos vidéos. Je rencontre un vrai problème afin de trouver une assurance pour mon bateau. Pouvez-vous me dire de quelle assurance vous vous êtes équipés type et compagnie svp?
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Bonjour Alain, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Nous sommes assuré à la MAIF en tout risques. Ils nous assurent aussi bien en Europe, aux Antilles. Nous payons 1200€ par an. Le bateau c'est notre maison on a donc pas mal cherché et cette assurance était pour nous la mieux placée. A vérifier avec eux si le contrat que nous avons existe toujours À bientôt, Lilian 😀
@alainchispa
@alainchispa 6 месяцев назад
@@ikigai-voyages Bonjour et merci de ta réponse Lilian. Il semble que la tempête de 2022 en Corse ai fait de gros dégâts dans les assurances. J'étais assuré en APRIL pour 1400€ pour du tout risque méditerranée mais 20% d'augmentation en 2 ans, je trouve cela excessif. La MAIF a refusé de m'assurer pour la CORSE (un comble pour un Marseillais) L'AGPM m'a tenu en halène une bonne semaine pour me refuser toute assurance Bref je pense en avoir trouvé une via CM-Nautisme à Générali. J'essaye modestement aussi de partager mon voyage via ma chaine youtube Alain Chispa La dernière vidéo soulève le contrôle de la position donnée via le MOB, l'avez vous vérifié? merci de vos vidéos et réponse Zéphyrement votre Alain
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
@@alainchispa salut Alain, Merci pour ton retour. Je vais regarder ta/tes vidéos et m'abonner à ta chaîne. Je vais faire le tour des bateaux copains en tour du monde concernant leurs assurances, je ferai un feedback sur ce fil de discussion dès que j'aurai de la matière. À bientôt, Lilian 😀
@alainchispa
@alainchispa 6 месяцев назад
@@ikigai-voyages Merci de ce sondage à venir. Outre les caractéristiques des bateaux, il faut y intégrer la navigation solo pour ma part et bien entendu la zone de navigation. au plaisir de vous suivre Alain
@guycordier6857
@guycordier6857 6 месяцев назад
Ta menbranne as combien d annees ? Apres le nettoyage l as tu demontee pour controler changer les joints toriques et le joint a levre de la menbranne .par experience les joint meme si il sont en nytrile il aiment pas trop 😮
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Bonjour Guy, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. La membrane a deux. Je ne l'ai pas démonté. Une fois sortie de son logement le mieux c'est de changer l'ensemble des joints. À bientôt, Lilian 😀
@richarddurand7134
@richarddurand7134 6 месяцев назад
Merci pour cette astuce pour optimiser le nettoyage. Je viens de faire monter un dessalinisateur Aquabase sur mon bateau et de fait au vu de votre exposé, je me questionne sur le fait d’avoir qu’un s’il prefiltre à cartouche?
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Bonjour Richard, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Ce que j'ai constaté sur tous les bateaux copains c'est la ligne suivante : 1 - Prise d'eau de mer : crépine + vanne, 2 - Pré filtre avec tamis inox, pour éliminer les gros débris qui passeraient la crépine, 3 - Pompe de gavage, 4 - Filtre 20 microns pour les grosses particules, 5 - Filtre 5 microns pour les particules les plus fines. Je ne connaissais pas en particulier ton dessal, mais ce qui est sûr c'est que pour la partie basse pression la pompe est nécessaire. Il faut voir si sur ton système la puissance de cette pompe serait suffisante. La membrane du dessal est à la fois fragile et onéreuse donc personnellement je chercherais à la protéger. À bientôt, Lilian 😀
@thomasmauriat9712
@thomasmauriat9712 6 месяцев назад
Je n’ai pas de pompe de gavage et ça marche ! il faut simplement que la pompe hp soit sous la flottaison.
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
@@thomasmauriat9712 Salut Thomas, Effectivement, la pompe haute pression n'a pas une grande force d'aspiration, à partir du moment où elle se situe sous la ligne de flottaison et que ton système de filtration est léger la pompe de gavage n'est pas indispensable. En principe ces éléments sont précisés par ton constructeur dans le manuel d'installation. À bientôt, Lilian 😀
@guycordier6857
@guycordier6857 6 месяцев назад
Aussi au vu de la vanne et des raccors que tu as monte sous la ligne de flottaisons .ne laisse pas la vanne d eau de mer ouverte sans surveillance ,c est joue a la roulette.....😅😅😅
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 6 месяцев назад
Bonjour Guy, Le bateau est notre maison depuis quelques années et encore pour de nombreuses années et je ne suis pas joueur. La vanne de prise d'eau de mer est toujours fermée. Je ne l'ouvre que pour faire tourner le dessal. Et comme sur celui-ci rien n'est automatisé je suis toujours présent pour les manipulations lorsqu'il tourne. J'ai donc toujours la vanne et l'ensemble du système en vue C'est aussi pour cela que j'ai opté pour ce montage. À bientôt, Lilian 😀
@guycordier6857
@guycordier6857 6 месяцев назад
@@ikigai-voyages oui surement a bientot on esr pas loin guy
@philippetournier8715
@philippetournier8715 5 месяцев назад
Par extension concernant les vannes , il y a plusieurs écoles . Certains ferment systématiquement toutes les vannes , moteur , dessal , etc.. et prennent le risque d oublier de les rouvrir . D autres dont je fais partie les ferment très rarement , au risque de les bloquer et les casser si nécessité de fermer .
@ikigai-voyages
@ikigai-voyages 5 месяцев назад
@@philippetournier8715 @philippetournier8715 Salut Philippe, Merci pour ton commentaire. Pour ma part c'est selon le système connecté à la vanne. D'une façon générale, il faut manipuler régulièrement les vannes pour éviter qu'elles ne s'encrassent trop vite. Cela permet également un contrôle visuel quant à l'état général et la présence de coulures ou micros fuites. Ensuite, la prise d'eau du dessal est à priori fermée et n'est ouverte que lors du fonctionnement de celui-ci. La vanne moteur est à priori ouverte, car en grande croisière nous levons et jetons l'ancre très souvent. Il y a bien un an et demi que nous ne sommes pas allés au port. Du coup, la vanne est contrôlée à chaque démarrage. La laisser ouverte évite d'oublier de l'ouvrir notamment lors d'un départ en catastrophe. De plus, si la vanne se bloque en position ouverte le moteur reste utilisable. Les vannes de la salle de bain avant sont toutes fermées en navigation. Dans la salle de bain arrière, seuls les vannes des toilettes restent ouvertes en navigation. Lors d'un séjour à terre de plusieurs nuits nous fermons les vannes. En conséquence de quoi, pour nous sur Ikigaï, il n'y a pas une règle générale qui vaut pour toutes les situations. Après, chacun est libre de gérer son bateau selon ce qui lui semble important. À bientôt, Lilian 😀
@guycordier6857
@guycordier6857 6 месяцев назад
Bonjour le nettoyage t as fait gagner combien de ppm en moins ?
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