PURSUED BY OILSHORE AND TEARS? HIDDEN ENGINE OVERHEATING. WHAT IS IT AND HOW TO FIGHT? 

Если не ошибаюсь, вы обещали топ гидрокрекинга, где мало пао - именно для владельцев НОРМАЛЬНЫХ автомобилей! Уже вышло 4 видео после того, а я всё жду))

Друзья, на следующей неделе мы планируем выпустить видео, почему плывут алюминиевые блоки на примере популярного двигателя, подумаем как этого избежать, расскажу и почему для своих автомобилей я выбраю именно масла изготовленные на PAO+ESTER. Посчитаем целесообразность? ПОМОЧЬ РАЗВИТИЮ КАНАНЛА: СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru ПЕРЕВОД С ЛЮБОЙ КАРТЫ - www.donationalerts.com/r/projectx55 Приглашаем всех желающих стать спонсором канала: ru-vid.com/show-UCR7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQjoin

Я когда узнал из твоего видео, что гидрокрекинг не является синтетикой, тоже начал лысеть 🥺

У меня в мазде поддон глухой, пойду за балгаркой и начнём херачить прорези для тепло обмена!

Согласен полностью со всем сказанным,поэтому продолжу кататься на своей 22-летней тойоте)))

Артём, спасибо большое что освещаешь эту очень важную тему, да и вообще весь остальной контент на твоём канале - очень актуален!!! Хотел бы у тебя поинтересоваться да и у подписчиков тоже, по одной ситуации: Mazda CX5 (2016г), 2.0 атмосферник. В 2019г на офдиллере проходил ТО, перекрутили шайбу на сливной пробке, в итоге, через 1мес, на ходу, загорелась красная лампа давления масла...из лопнувшей шайбы начало на ходу сочиться масло, чудом доехал дома, оставалось пару км. После, на эвакуаторе поехал в сервис, там они свою вину признали, масло поменяли, проверили двигатель и тд... После этого прошло почти два года, с мотором проблем нет, масло меняю раз в 6-7тыс. Собственно вопрос: как понять? На самом ли деле всё норм с мотором? Эндоскоп? Вскрывать? Смотреть цилиндры? Или мне повезло? Доехал на остатках масла? )))

Не зря я подписался на тебя Артём!))) Всё разложил как надо... 👌 Тема реально заслуживает внимания, советую всем прислушаться!!! 🤔

Артём привет!мне нравятся твои обзоры.но в них я к сожалению не нашёл темы промывки системы охлаждения двигателя.у других блогеров я видел обзоры про промывку лимонной кислотой и содой.мне хотелось бы услышать твоё мнение,а ещё лучше подробную передачу об этом.со всем уважением.👋

Мучает масложор и задиры?Принимаем таблетки от скупости и тупости)))Лайкосик как всегда.

15 ТЫС. на масле только не шибко умный накатывает а 7-10 тыс. хорошее масло выдерживает. Если условия ну очень уж тяжёлые, то 5-7 тыс. и замена. А толстая "железяка снизу",отлично защищает поддон и кпп на наших "автобанах" и просёлочных дорогах, решётка перед радиатором защищает тот же радиатор от мух и прочего гнуса,летом поездишь и вся решётка в насекомых,так её помыть намного проще чем радиатор который без сетки моментально насекомые забьют.

Можно ролик 0W40 ТОП. Купили Весту приборка показывает 50 потом сразу 90 и стоит ровно! Пришлось перенастроить приборную панель чтобы показывала истину!

Привет. Хонда црв. ДВС к 20.летом доходит до 107 . И только здесь вк вентилятор. Нужно ли перенастраивать ЭБУ?

Доброго времени суток. Вопрос возможно глупый. Антифриз на сколько пригоден? Через сколько нужно менять антифриз?

На моем автомобиле температура включения вентилятора охлаждения была 103, выключения 99. При обновлении прошивки попросил снизить данные параметры до вкл-выкл до 95/92 градусов

Артём вы лучший блогер по иномаркам. Моя камри одобряет☺️😁

Да, раньше машины делали для людей, не то что нынче... Можешь поделиться своими мнение за масло REPSOL. Если конкретнее REPSOL ELITE COMPETICION 5W40

Хотелось бы услышать мысли об ипользовании масел при крайне отрицательных t°

Respect 🔥✌👍 Артём твое мнение Стоит ли устанавливать термоленту на выхлоп. Уменьшает темпиратуру подкопотом. Но как повлияет на двигатель.?

Саламалейкум Артём, катаюсь на 3 кряке в городских пробочных и подъёмных ситуаций. Катаю на 5*40 с фильтром Ман, выкатываю 4-5000 км и на слив , стараюсь следить за всеми жидкостями своего старенького Мерса 99 года. Температура у меня всегда 80 градусов )) старой как ты говоришь школы )) с рабочей Гидромуфтой )) всегда досматриваю и порой пересматриваю твои видосы )) по ПАО научен через твой канал )) за это отдельное спасибо друг )) успехов во всём и пили больше видосов на любые темы связанные с авто ))

И не забывайте по весне выбрасывать кордонки между радиаторами и прочие зимние утеплители если кто то их лепит. +

Артём, очень важная не затронутая тема неправильные термостаты, а именно поздняя температура открытия. Если впринципе найти термостат с температурой открытия ниже перегрев мы победим . Но хвалёные инженеры сделали в ЭБУ так что машина долго не выходит на ту заводскую температуру начинает корректировать впрыск машина начинает жрать топливо. Я владею старым Опель вектра А мотор 2литра бензин C20ne.Ребята с канала масляный клин знают этот мотор. На нём термостат с 92градуса только открываться начинается. Машина 91года. Ладно я бы на севере жил, а летом 35-40с. И таких машин много . Освятите шире данную тему, пожалуйста.Поправте если я не прав.

У меня на хонде термостат на 78 градусов, а вентиляторы включаются на 95, но что бы они включились ждать надо очень долго 😁

Какую температуру охлаждающей жидкости и масла вы считаете достаточной для надёжной работы?!

Хонда срв 2,4 2013г. Лето, горы, жара, полный салон, климат. Температура мотора на ЕБД 115гр. Стрелка термометра по середине, типа всё в порядке. Ведь рабочая температура 90-100 Как так??? Ответ услышал в этом видео!

Эта фигня с высокими температурами уже актуальна даже для дизелей. На примере VAG - моторы очень горячие, масло на трассе летом разогревается до 115 градусов, есть датчик температуры масла. Да и сетки на радиатор очень влияют несмотря на кажущуюся неважность. На примере кодиак 2.0 Tdi - летом по трассе с сеткой - температура масла 115 градусов. Без сетки - 108. Температура двигателя - чётко как сказано в видео, всегда 90 градусов.

Может захотите про фильтр Трабольд(Trabold) рассказать?☺ С 1993 г. запатентован и заявляет, что масло менять не надо.

Отличный выпуск

Как всегда, интереснейшие видео и доступная подача! Вне конкуренции, спасибо!!

Кстати, гибриды отключают ДВС при достижении определенной температуры. Это как нибудь влияет на нагрев?

Про перегрев коробки будет интересно, это как раз когда турбированный мотор который теплонагружен и к немуу АКПП в связку ставят, как это охлаждать ,чтоб коробка не перегревалась и долго она прослужит? Масло точно надо будет чаще в АКПП менять.

Артём, у тебя Мазда масло подъедается? У меня тоже 2.5 но пробег уже за 150, масло подъедается примерно грамм 500 за 5-6 тысяч. И начинаю замечать, что с каждой заменой это уменьшается.

Отличный ролик .. жду продолжение..

В точку Артём,все правильно.

У меня гидрокрекинговый лукойл показал себя на голову лучше, чем ельф эволюшн из прошлого топа, но не на столько хорошо, как хотелось бы. В следующий раз залью синтетику

Спасибо за видео Артём,всегда всё понятно и доходчиво,всегда углубленно тему стараешься преподнести нам!!!👍

Бл. Да, что со звуком-то? ! почему каждый абзац сначала громче, потом тише...

Спасибо за информацию. Надеюсь многим она откроет глаза, и начнут уже думать сами, а не только сервисной книжке доверять.

Артем добрый день подскажи каким моторным маслом попользоваться Мазда сх 5,2012год думаю или маздовское или идемитсу,посоветуешь то нибудь

Дружище!! Я тебе из своего опыта скажу. Мой опыт (или пример) может показаться немного делетантским (хотя я занимаюсь авторемонтом достаточно долго в том числе ДВС) но скажу чисто про свой опыт. Так вот, есть у меня такая трудяжка как ВАЗ 21093 1997 г.в. так вот. Я ганяю на ней и особо не жалею в эксплуатации но и ухаживаю соответственно потому что повёрнут на таких делах. Движек до кап ремонта прошел почти 400тис км, откапиталил под первый ремонт (кольца 82,4 , вкладыши 0,25) масло всегда лилось не самое дешевое но и на супер-пупер, не видел смысла тратится. Всегда 10w40 более мение нормальное типа Кастрол, Мобил, Ликви-Моли, на ТебОил немного катался (кстати не плохое масло хотя и не раскрученое) но всегда 10w40 !!! Разобрал движек для ремонта , никаких тебе отложений, критических задиров на ЦПГ и К/валу небыло хотя и давал и даю припиздону движку нормально на высоких оборотах, не жалею ибо люблю поганять. Считаю-меняйте масло и расходники вовремя и не извращайтесь. Машина вам за это отблагодарит.)))

здравствуйте! подскажите пожалуйста, гольф 4, 2000 год, 1.6 бенз, делали диагностику и стерли все ошибки (35 шт , большинство ошибок - короткое замыкание). стерли все и машина начала ооочень плохо ехать, акпп начала сильно пинаться а двигатель перегреваться, что это может быть?(((

Спасибо. 👍

Спасибо!!

Спасибо огромное за твой труд) Я тоже перешёл на PAO+ESTER NOVUS TITAN)Маслом очень доволен! Эльдар Крассава)

Добрый день, Артём! Что то я не нашёл у Вас обзора по маслу Bardahl и их присадкам?

В видео много вставок с вазовской панелью, хотя как раз таки вазовский указатель температуры никогда не стоит на месте, в пробке всегда показывает температуру выше 90гр

А что про гибриды? Температура ДВС там ведь меньше. Хотелось бы аналогичные обзоры и про гибриды.

Надо делать прин3дительное охлаждение масла, через допрадиаторы и пилить капот ставить принудительную вытяжку (как на спортивных автомобилях)))

Что скажешь про ДВС K24A1 и LEA1 Fit Hybrid? Крекинг или только пао шмао?

Еще вопрос если не поставить сетку спереди для защиты радиатора то камушки повредят, у а чем же тогда защитить радик.

Спасибо, класс! Мобил 1 , с ПАО - есть?

Кнопка принудительного включения вентиляторов спасет от перегрева. Встал в пробку (особенно летом) врубаю оба вентилятора с панели и не парюсь.

Артём, прошу совета. Лью в ДВС ПАО Ликви Моли Synthoil 5w40 из Вашего топа. Авто Поло седан 2014г. Думаю перейти на масло гидрокрекинговое Molygen New Generation 5w40 c модефикатором трения, тоже от Ликви. Ваше мнение стоит или нет. Пробег 80 тыс.

Здравствуйте Будет ли видеообзор про двигатели автомобиля Веста? Про периодический цокот гидриков. Какие масло порекомендуете? Заливал разные масла все равно расход на 8-9 тыс км 1л масла.

Подтверждаю всё вышесказанное (про температурные режимы). Поменял два месяца назад а/м. Сразу смутила разница температур между диагностикой (в разъёме obg) и штатным аналогом (показывал норм). В пробках 105 - 115. Промыл радиаторы, систему внутри, и заменил антифриз. После - выше 94 (с кондиционером, в пробке, +36 снаружи) не поднимается. Наблюдаю повлияет ли на расход масла (был 1л. на 4 тысячи). Хёндай Грандер 2008.

Привет кудрявый, зачОтное видео, согласен. 👍

Красава! Всё по факту.

А как же защита стальная, которая с конвейера прикручена. Там инженеры облажались получается?

А если по теме,разобрали бы вы масло несте 0w30.Что-то очково лить его в cwva.

Думаю если ездить так же "быстро-быстро" на холодную, не на прогретом ДВС незя. Заметил что машина начинает ехать нормально после того как нормально прогреется, зимой точно. Хоть и машина с одеялом и типо картонки. До этого момента не та динамика совсем.

У меня двигатель 2zr заливаю 0 w20 зима; 0w30 лето. Масла С добавлением пао , Предыдущий двигатель тоже 2zr, прошёл 300+ продал , все было без проблем, предпосылок к перегрев и Жору масло не было.

Установить дополнительный радиатор для охлаждения масла для двигателя с термостатом. Само сабой чистит радиатор и рабочий термостат, менять масло на 5000км , край 7000км.

Здравствуй . О таком масле Eurolub слышали? Как насчёт обзора на это масло?

Да Артём так и есть , до ваз 2106 я даже и не задумывался какое масло лить 🤭 а вот на 2108 я помню даже менял датчик включения вентилятора на 75 градусов а не 90 так как 90й почему то включал на 100гр а 75й на 85 🤣🤣🤣🤣🤣 это же ваз . В общем на калине я тоже заметил что температура рабочая почему то 110 гр и установкой бортового компьютера менял это значение на 90гр а вот масло лил гидрокрекинг и всё было окей но всегда менял 6а 7000 км так как и город и трасса всё в перемешку . А сейчас старенькая тойота из за этих неподьёмных цен лью синтетику но езжу так же 7000 км .

На заднем плане NSX, мечта!

Спасибо Артем. Все правильно. Сам катаюсь на ПАО уже лет восемь. Но такого замечательного подтверждения своих догадок по эксплуатации масел я бы в жизни не сделал.

Все верно говоришь, кудрявый. 👍

У меня Гранта с мотором 90 сил,езжу 90% по городу средняя скорость 40,температура ОЖ 82-84 градуса(лето +25с).Сеток нет,защита есть.

Летом что в пробках что при свободном трафике. Всегда с кондиционером. Вентилятор молотит без остановки м температура стоит на одном уровне. Даже при 40гр. жаре. Когда без кондера вот тогда да. У меня зимой мотор неуспевает набрать температуру(до вкл вент.) в пробке. Чуть разогнался хотя бы до 30 и уже радиатор продувается, мотор остывает.

Все правда! На моей Крете на щитке приборов температура почти 90, а на пульте управления подогревателем показывает вплоть до 97 градусов! При этом нижний патрубок радиатора холодный!!!

Очень интересно, у меня м340 Bmw, рабочая температура масла 110 всегда, если жестко насиловать 112, это мониторинг через обд )

Отличный выпуск и нужная тема, Артем, спасибо

Любимая фишка многих БМВистов - установка более холодного термостата на 85 или 90 градусов. Хотя есть параноики, утверждающие что из-за него двигатель сломается)

А если врезать температурный датчик в патрубок,с какой нибудь девятки или десятки , и установить на приборной панели обычный стрелочный прибор, и так наблюдать за температурой, как думаете получится 🤔

Никогда в жизни не ездил 10/15 тыс км на моторном масле - это убийство двигателя

Производители говорят что антифриз не нужно менят😀 жду с нетерпением твой ролик на ету тему

Обращаюсь к автору! Но что делать, если вашему авто автоподбор рекомендует гидрокрекинг! Как подобрать масло с ПАО и эстерами, чтобы не забить катализатор с партикельфильтром?

По сетке на радиаторе не совсем согласен. По трассе не только мошкара, но мелкие птицы встречаются. Я разок привез одну на углу защиты, а вторая птичке сломала деркоротивную решетку бампера, а сетка остановила. На трассе среди тайги встреть с вытекшим антифризом... Удовольствие сомнительное

Ето правда у меня у знакомого солярис 1.6 он его закрыл сеткой и на 200 тысячах жопа моторц и кат на 100 розвалило. А у меня солярис уже 260 тысяч и кат родной и сетки нету.

Расскажи в каких ВАЗах рабочая температура за 110 гр.?

Правда 100% !!!

Солярис, Московское такси, пробег за 500т.км. Так, что плохого с гидрокрекингом?

В принципе все верно сказано, согласен полностью. Имею subaru outback 2014, ej253 понижена температура включения вентиляторов программно, установлен термостат на 78 градусов вместо 88. Масло mobil 1 5w50. Но вот сетка маленькая в нижней ноздре стоит каюсь.) рабочая температура около 88 градусов, за бортом под 40

Ауди А4 02 года. 90 градусов на панели 78-118 градусов

Какое масло синтетика 5w40 на пример???

Шаурмы захотел

Про ПАО👍

Я использую добавку в масло форум! Заливаю каждый раз при замене масла дешёвого =молигрин блэк 5/30 масло это гидро кряк! Замена каждые 5000 км! Уже 4 замены прошёл!! Авто тойота пробокс 16 год двигатель 1 nz fe! Пробег родной с Японии был 100000 км! Греется двигатель дольше, расход 95 бензина на 2 литра упал, продукт форум работает! Я счастлив и мне похрен 👌а форум господа работает 👍

Вот поэтому я выбросил нахрен свой штатный термостат с открытием на 105°, на обычный механический на 92°, и программно перенастроил температуры включения вентилятора со 108° на 96°... Теперь у меня на трассе выше 87° температура не поднимается а в пробках до 96° потом остывает. А индикатора температуры у меня на приборе нет совсем, зато есть тестовый режим БК где можно вывести информацию по температуре прям с датчика в корпусе термостата. Opel Astra H

Резинки уплотнения с капотом выкидывайте.

Радиаторы вовремя мыть надо) а то ездят с ковром в морде и удивляются))) а вообще, гибриды не перегреваются, у меня Приус 30, зимой по городу максимум 60 градусов, летом 80. И только на трассе доходит до 89)

Меняю масло LM молиген раз в 5т.км... Разве гидрокрекинг 5 т.км не выдерживает?! Термостат 88°, температура масла в основном 88-93°, редко до 98° доходит даже летом на Subaru FA20DIT, теплообменник под фильтром работает.....

Перегретый чугун купил поменяли резину и шлифанули головку. Проехал уже 40 к на ней

Всё верно

Все, сегодня наконец-то нано-карнтонку убрал, третий день около нуля и даже плюс на улице. Так ни разу и не перегрелся. Потому что вязкомуфта!)) Да да, старая школа, она родимая. Она еще не такое позволяет.

Отличное видео, Артём! А по поводу перегревов современных моторов и вообще современной техники, я опять же полностью соглашусь с Вашими взглядами на то, что мы сами способствуем появлению ненадёжных-одноразовых машин, покупая эти электровеники, радуясь дешёвым понтам, экономии 2% бензина, нежеланием лишний раз напрячь извилины и сделать лишнее движение....

Почему бы тогда не ставить дополнительный маслянный радиатор с термостатом на 90°

буквально на днях на д2 читал, что человек перешел на минералку в спортэджэ4...

Надо стоять в пробках только зимой

Лил ликви моли 10-40 гидрокрекинг через 5-6 все масло приезжало мотор стал золотисто желтым, теперь лью 0-40. Разница большая.

Спасибо