купил мот карб стоит впз 30 ,тоже воздушный жиклер отдельно от эмульсионной трубки .трубка ставится в карб на неё закручивается втулка а во втулку короткий жиклер № 38 й . диаметр резьбы 5 мм. не подскажете где такие берут, у китайцев не нашел.
Здравствуйте. Карб воткнул на собаку. Настроить не фига не получается. На холодную плохо заводится а на горячую еще хуже, устанеш дергать. Ставил газовый жиклер, но с ним тупо захлебывается, воздуха не хватат. Поставил родной обратно. Работает както рвано, газуешь -похлопыват... Карб пз33. Может какой другой попробовать?
Надо смотреть ТТД карбюратора , жиклёры устанавливаются в зависимости от обьема двигателя . Если карб родной , на заводе могут сделать ошибку , маловероятно . Моё мнеие
Привет, подскажи с такими жиклерами какой нагар свечи, я поставил такой же жиклёр холостого хода и главный 120, едет хорошо и заводится лучше, но свеча черна с бархатистым налётом , винт качества полтора оборота, игла в среднем положении
При увеличении диаметра жиклеров вы увеличиваете колличество смеси а из за того что отверстия эмульсионной трубки не изменилось получаем богатую смесь и черную свечу. На этом карбюраторе винтом качества регулируется колличество готовой смеси полученной после прохождения через жиклера с эмульсионной трубкой. Т.е если вы увеличиваете диаметр жиклеров то надо так же увеличить диаметр отверстий эмульсионной трубки.
Если честно не совсем ясен вопрос , у меня карб настроен при температуре воздуха 20гр на смесь 12.8-13.0 , температуру выхлопа есть чем мерить но смысла в этом нет так как я не могу повлиять на зажигание , учитавая конечно и степень сжатия она небольшая ,именно с этой смесью мотор максимально отзывчивый и резвый без провала и перелива . Естественно настраивал при максимально прогретом двс по температуре масла .
Подскажите пожалуйста! На холодную вытягиваю обогатитель, но мот на нём не хочет держать обороты, приходится подгазовывать постоянно, пока не прогреется. На горячую запускается идеально, обороты держит. Что надо настраивать?
Скажите пожалуйста,на яву поставил но холодного запуска не могу добиться, и иглу поднимал , запускается с большим трудом,винт откручен на 3, такое ощущение что действительно не хватает топлива на холостом ходу.
Все верно при полном газе было слишком богато , а при пуске и холостых бедно . Поэтому на хх увеличил а на главный уменьшил 1мм. Отличный пуск на хх и холодную. И динамика при 1мм и смесь 13.0-12.9
@@romanroman4733 обьlчно все тулят жиклёр побольше... а 💯 вообще существует в природе?... с хх интересная идея... хотя, мой вроде как неплохо заводится и держит оборотьl, правда датчиком никто ничего не проверял, свеча а норме...
Полный пипец, реально не найти холостого хода такой.... Я взял которые везде продаются и топили шапку под этот размером завтра буду пробывать выглядит ничего, только ножка короче
У меня pz30 рассверлил жиклер холостого хода на 0,4 мм.Больше ничего не трогал.Заводится,обороты держит,но при максимальном газу пердит и хлопает, стреляет.Иглу подымал,опускал,поплавок тоже поднимал опускал,ничего не помогает!!!! Че за хрень подскажите.
Дружище, на данный мотоцикл ставятся жиклеры 100 - 125. 125 к примеру, это диаметр отверстия в сотых долях миллиметра. Получается 1,25 мм. Это на 250 кубов👆 а сечение 0,4 это литра на 1,5 объем мотора. У тебя тупо заливает мотор
у меня карб впз 30 так же жиклер воздушный отдельно от эмульсионной трубки . воздушный жиклер похож на гл. топливный только отверстие меньше ,гл.топ. 108 возд 38 .
