Hahaha vlw meu grande parceiro ! @rodolfinhodaz top demais esse tempo com vc e a troca de experiências sobre essas motocas que não são lá aquelas coisas kkkk Tmj grande abraço
Rodolfinho ficou meio constrangido. Ele não gosta de falar mal de motos. Ele fica empolgado pilotando desde uma pop 100 até uma Hayabusa. Um cara boa praça, com muita humildade.
3 года назад
Realmente foi um desafio !! Mas se saiu super bem ! Mesmo falando das bombas Ta super interessante o vídeo !! Grande abraço
Nesse video dá para ver que o Rodolfinho é apaixonado por motos mesmo, e mesmo tendo uma R1 deixou claro que a moto tem sim seus problemas, agora deselegante o cara falar "5 motos que vc não deve comprar de jeito nenhum". Só pelo tato de falar das moto e respeito aos proprietários e inscritos do canal, percebemos que ele (Rodolfinho) está em outro nível não desmereceu a moto de ninguém falou fatos de maneira transparente. Parabéns o cara é a lenda.
Acho que o título foi meio errado. Moto bomba um pouco diferente de moto com algum problema crônico. Tenho uma Ducati com certo problema crônico, assim como uma BMW 650 q tb tinha. São motos bomba? Que não devem ser compradas?rs
@@vagnerdangelo3412 É um baita canal, mas apenas para entretenimento... pois não serve de parâmetro e nem de referência para comprar uma moto... todas pra ele são "Moto show"...
@@CanalMotoAddict claro que sei que se trata de entretenimento. O Rodolfinho da Z traduz o que a gente sente quando está em duas rodas. Pode ser desde um ciclomotor, motofrete, scooter e até uma big trail / super naked que se estivermos montado em duas rodas de cara pro vento, ficamos felizes e sempre encontramos algo para elogiar no que estamos pilotando.
Tenho uma cb 300 e estava feliz achando que não iriam lembrar dela, mas não teve jeito. Mais to feliz com CB, me atende bem, e forte e econômica. Só deixo uma grana de reserva e ando sem preocupações. Parabéns pelo vídeo.
@@keltonnobre1566 não é não meu amigo, pelo contrário, essa injeção trabalha seca até os 6 mil rpm, só depois de 6 mil rpm que trabalha na estequiometria certo! Se a bomba da injeção estiver boa, bico limpo, filtro, regulador de pressão de combustível, feito pastilhamento, e o principal " remap da injeção" não trinca! É incrível como a moto mudou! Temperatura caiu muuuito do cabeçote! A pegada é outra! Respostas mais rápidas e limpas, vem mais torque!
Tenho uma Comet GT 250 2012 com injeção Delphi. Já fiz diversas viagens longas e ando no dia a dia com ela. Creio que a injeção Delphi teve alguma melhoria na parte elétrica, porque a moto não tem nenhuma adaptação, e até o momento (mais de 1 ano com ela) não troquei nem bateria rsrs. Creio que a versão com injeção Daewoo tenha algum problema na parte elétrica, pois já vi isso até em fóruns gringos. Mas na boa mesmo, amo essa motoca. Mais pra frente eu quero pegar uma Comet 650 :)
Ola.. Tb tenho uma CB300R 2015.. Questão q vc falou é sobre a manutenção q no caso dela precisa fazer regulagem da valvulas c pastilhamento a cada 10.000km e deixar as manutenções em dia.. A minha até agora não trincou e nem trincará pelo cuidado q tenho.... pois não fico ralando a moto e ela está sempre c manutenção em dia.. O moto é top.. Isso porque sai de uma 500x no ano passado. abs Rodolfo..
Gostei muito do vídeo, porém a terceira moto não é Sundown CRZ 150, ELA É UMA KASINSKI CRZ 150cc, a Sundown tinha a STX MOTARD 200CC, e antes de fechar lançou também o modelo 150cc, que por sinal acabou de afundar a motinho, que sempre foi bonita mas ordinária. Um abraço galera!!!👊✊😎👍braaaap!
CB300 veio da Twister 250cc. Utilizaram o mesmo bloco do motor para o projeto, mas aumentando a cilindrada. Com isso as paredes internas do cilindro e das válvulas ficaram mais finas e mais propensas a rachaduras. A XRE dá menos problema por que os donos cortam menos giro nela. Não são motos ruins, mas requerem 2 cuidados simples: (1) nunca abusar da aceleração e (2) aguardar 1 minuto pra aquecer após dar partida a frio. O resto é manter as manutenções básicas do manual e curtir o passeio!
@@danielrenneberg2116 Cb 300 só trinca cabeçote se forçar de mais na aceleração, ou se trocar o óleo seguindo manual, pois se fizer isso ao contrário,trocando o óleo com 200km ela não trinca, já tive conhecidos que teve e nunca trincou
@@marcioaguiar9911 eu tenho 01 amigo, foi ótima, não se analisa a qualidade de um modelo construtivo analisando a moto do seu amigo, e sim pegando relatos de motos do Brasil inteiro. trinta cabeçote e erro de projeto da honda sim, que foi corrigo depois. a qualidade da moto honda já foi boa, hoje em dia não é mais. são fatos !
@@danielrenneberg2116 Sim, mas se pegar os relatos do Brasil inteiro todos usam a moto como se fosse qualquer outra moto, por causa disso que trinca, para ter uma Cb300 é diferente, troca de óleo, aceleração, redução de marcha
Muito bom o vídeo parabéns, mas cara eu tive uma R1 crossplane 2009 fiquei aproximadamente 2 anos com a moto andei um pouco mais de 7 mil quilômetros, foi o famoso só olé e relação. Pra não dizer que não troquei nada, substitui o tensor da corrente de comando que faz um barulho chato na hora da partida. E foi cacete de quando comprei até o momento que vendi. Acho que a maioria dos defeitos dessa moto é relacionado aos donos anteriores, pela falta de manutenção preventiva..
O Rodolfinho toca muuuito e conhece de moto como poucos, ele é do ramo mesmo, o que ele fala de uma moto a gente sempre confirma depois, o cara é fera.
Falando que, como ex-proprietário, a Kansas 150 primeiros anos é bomba das bombas... além de ela quebrar muito, ela tem dois casos críticos de problema: quadro que trinca e roda que estoura as buchas, problemas que numa rodovia podem ser caso de vida ou morte
Cara eu tive uma kansas que apresentava problema a cada 2 meses, mas nunca trincou quadro nem nada, o problema era sempre na eletrica ou relacao que acabava rapido. poreeem quando eu resolvi gastar e colocar relacao com retentor e mudar o chicote eletrico a moto rodou 2 ANOS sem problema. mas tive gastar um dinheirinho.
Parabéns pelos comentários, mas não entendi sobre a Himalayan???, pois não encontrei relatos sobre defeitos no motor apenas sobre peso e acabamento. Já tive cb300 2010 e não deu bo no cabeçote, mas fiz manutenção e sorte...
Sugestão: Faz um vídeo com o Rodolphinho pra saber quais são as suas principais escolhas de moto. As que ele prefere. Sempre tive essa curiosidade, haja vista que ele já andou em quase todas elas.
olá ! Sobre a CB300 fazendo o partilhamento a cada 10 à 9 mil Km ela evita de trincar o bloco e colocar um pneu mais largo na roda traseira evita que ela saia muito em curva. só uma opinião..
Me desculpe Rodolfinho tenho uma CB300 2013,faço viagens direto de 1000 km nunca me deu problema,e não penso em trocar. Se vc fica cortando giro moto alguma vai aguenta. Valeu 👍
Pra quem quer saber o preço pra conserto do cabeçote da bomba CB300R deixo aqui minha experiência: -Cabeçote novo comprado na Honda modelo 2019 pra XRE com o kit vela fina 1.400,00 - instalação e toda preparação , empastilhamento, vela iridium nova ficou 900 ,00 Total R$ 2.300,00 Valores do ano 2020.
Gente eu trabalho na Honda, e inclusive tenho uma cb300. Para fazer o cabeçote na moto aproximadamente vai gastar na faixa de 3.000 reais. Lembrado que: o cabeçote vai ser substituído pelo novo cabeçote da xre300 2021 , e esse cabeçote é reforçado e n trinca mais o cabeçote.
Tive uma cb 300 2012 por 4 anos, pra não trincar o cabeçote, fiz o remap de injeção, pois ela trinca devido ao superaquecimento por falta de combustivel na marcha lenta,devido ao controle de poluentes, apos o remap, a moto diminuiu muita sua temperatura, ficou mais forte, deu 26 vc na roda, junto de vela e filtro, fiquei com a moto até os 65 mil km, e foi só alegria, hj tenho uma bandit 1250, mais minha cb 300 deixou saudades...
Considero rodolfinho como um professor do mundo das motos O cara além de entender pra caramba do q tá falando,tanto na teoria como na prática,já q andou em inúmeras motos tbm é humilde e n desmerece nenhuma Deixando claro q mesmo tendo problemas crônicos,essas motos são a paixão pra condutores que a tem e tendo o crt cuidado,esses problemas podem ser resolvidos
Cb 300 ! Sem dúvida trinca mesmo ! Tenho uma e fui sorteado com a trincada do cabeçote ! E meu primo teve uma também ano 2014 trincou depois comprou uma XRE 300 e também trincou . E na minha região o valor é mais ou menos de R$ 1.800,00 a R$ 2.200,00 dependendo das peças que você for colocar .
Estou na segunda cb300 nunca trincou o cabeçote. Dicas, sempre fazendo regulagem de válvulas de 20 km. Sempre cuidando bem dá moto, é muito boa. Realmente ela aquecer muito o motor pelo fato de ser 5 machas.
Adquiri uma cb 300 de um amigo. Ele comprou ela zero, 2010....até hoje nunca deu problema em nada.....tô satisfeito com a máquina e vou ficar um bom tempo com ela. Sou de João Pessoa PB Abraços...
Aí eu vi tirar leite de pedra! Se tem um cara q vê o lado bom de qualquer moto é o Rodolfinho Z. O cara andando de BMW e POP 110 é só alegria e alto astral! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
FUI andar na Kasinski de um amigo. Um senhor que não passa de 100km. Estiquei ao chegar no 145 km.h e o painel começou a piscar e apagou tudo. Sorte consegui parar de boa.rs Moto excelente arrumou a parte elétrica já era os problemas.
O que assusta e’ como a Honda Brasil fugiu do seu legado natural que são motos com muita qualidade com essa cb 300, motor ruim e accabamento ruim, e isso durou quase 10 anos. Felizmente eles corrigiram o rumo, a XRE a partir de 2019 está com outro acabamento e motor redondinho ( tenho uma)., na cidade está fazendo 34 km/ l Bom desempenho e torque, zero problema.
Cb 300 é foda pedal de câmbio espana cabeçote trinca embreagem se for trocar coloca a original ou uma preparada questão da relação batendo para resolver tem que colocar a correia até da minha melhora de final kkkkk tenho muita dor de cabeça com a minha mas já foi tanto estresse que não vou vender ela mais não
Rodolfinho é humilde demais sobre essas questões de motos "bomba" percebe -se que ele tem uma preocupação total em falar mal ele não gosta de falar mal de modelo nenhum é uma referencia quando se fala em testes de moto hoje no Brasil, procurou teste no RU-vid vai achar com certeza um vídeo do Rodolfinho da Z
Tenho uma 300, é uma otima moto mas apesar da minha nunca ter trincado ja ouvi muitos relatos mesmo sobre a questão, mas alguém me confirme se é verdade que os ultimos modelos da xre foi resolvido isso?
meu filho comprou uma xre , usou uns 8 meses , com menos de 4.000 km já estava vazando oleo do cabeçote..... vai vendo.... a xre mesmo problema de cabeçote....
Aí eu digo que tá sendo sincero. Já vi o Rodolfo vibrando até com uma lambreta imagina com uma moto comum. Nunca vi ninguém gostar tanto de duas rodas. Realmente é um desafio pra ele escolher uma moto ruim.
Tenho uma cb 300r 2010 comprei zero único dono com mais de 100mil rodado e não trincou o cabeçote. Única coisa que fiz foi uma regulagem no comando de válvulas umas lâminas acho que é isso indicação do mecânico que sempre mexeu nas minhas motos. Por isso achei até este vídeo muito top sabendo os defeitos q possa ocorrer tem como prevenir como foi meu caso, ah detalhe a moto praticamente não perdeu força e rendimento. E até hoje só troquei óleo e filtro( sempre na data), pneu kit tração. Moto m boa mas realmente isso acontece
tive uma comet, adorei anda muito ciclistica foda, otima em curvas... e o melhor , em 3 anos n tive problemas nenhum, a parte eletrica já tinha sido feita pelo antigo dono. O atual dono dela fala comigo até hj e me agradecendo por ter passado uma moto boa sem problemas e q ele ta feliz da vida c ela, mas passo os creditos para o dono anterior a mim.
Tive cb300 2014 e trincou cabeçote com 42k era nova de tudo troquei o cabeçote na honda ... ( de graça) trocaram tudo após a troca a moto virou outra .. macia ficou bem econômica viajava com ela e andava muito mais foi uma mancada da Honda não melhorar a moto logo após as primeiras serem vendidas serão uma das mais vendidas...
Deixando um like pra ajudar o canal e parabenizar pelo vídeo. Aproveitando a oportunidade , e ti perguntar sobre a XRE-300 das novas, sabendo q é o mesmo motor da cb300. Abraço! Abraço!!
Já a cb 300, nunca tive, mas a maioria das vezes, torque excessivo na vela de ignição, ou utilização de óleo muito fino aliado a reduções bruscas de marcha, é um excelente motor
Para vazar óleo igual as Hondas de baixa cilindradas, tanto no motor e principalmente nas bengalas, por isso que não abro mão de Yamaha, pois não tem pra ninguém em tudo.
Interessante. A Honda reconhece esse problema no cabeçote e mesmo assim, o prejuízo fica por conta do proprietário. Alguém poderia explicar essa omissão? Eu levaria o caso aos tribunais. Não aceitaria esse prejuízo "de boa".
Fala Especialista... Tenho um amigo que tem uma Kasinsk Comet GT650R, a moto é um foguete, anda muito forte até os 200 km/h, moto sensacional, desde q ele compro, vem fazendo apenas as manutenções preventivas e até agora a moto não apresentou nenhum problema, não sei se ele deu sorte ou é porque somos do Sul do Brasil, a região aqui é bem frio, vc acha q isso favorece para a moto não apresentar muitos problemas ou ele realmente deu sorte?? Salve Rodolfinho TMJ....
O problema da Kasinski foi com a obrigatoriedade de nacionalizar 40 por cento e os empresários empobreceram as peças da elétrica e colocaram uma fiação diminuta pela qual ela esquenta muito. No restante ela é de responsa.
Tenho uma comet carburada, realmente da problema na elétrica, quando peguei a minha não carregava direito a bateria, vi um tutorial no RU-vid e eu mesmo fiz o reforço na elétrica, ficou top.
Tenho uma cb 300 2012 É até hoje nunca trincou cabeçote.. troca de óleo e regulagem de válvula a cada 10.000 e já tá fechando 100.000 km e ate agora nada e isso já vai pra 10 anos... então depende muito do piloto..kk.. Rodolfinho sou teu fa mano
Ouvi falar que o cabeçote dá cb300 é mais de mil reais, não sei se é verdade. A moto mais equilibrada que eu já tive, foi a cb500 f só me deixou saudades! Hj estou com uma fz25 2021 e pretendo comprar outra cb500 f assim que possível.
Exato. Por causa das leis de emissões de poluentes, a Honda deixou a mistura ar/combustível muito pobre, aumentando muito a temperatura na câmara de combustão. Remapeando enriqueçe a mistura e resfria a câmara, e nada melhor, porém não passaria em uma rígida inspeção de gases, como era feita em São Paulo pela Controlar. Grande abraço
O remap resolve somente 50% do problema, posso falar com convicção que a outra metade são os proprietários que negligenciam manutenção, de todas que já passaram na minha oficina, nenhum quis fazer ou falou que já tinha feito pastilhamento. Acham um serviço caro e desnecessário, mesmo eu explicando tudo o que pode acontecer e o que iria melhorar se fizessem o serviço. Aí trinca o cabeçote ficam com um prejuízo de quase ou até mais de 3000 chorando as pitangas.
@@filipe6394 sim sim, concordo plenamente! Não porque baixou a temperatura do cabeçote, que não precisa de fazer manutenção! Pastilhamento é vital! Tem que ser feito normalmente!
Eu estou na minha 3 r1 a moto e top de mais realmetnte so teve o barulho chato de campana de embreagem porem nao afetou no funcionamento da moto hoje em dia tenho igual a do rodolfinho e so tenho alegria com ela
a CB300 ouvi dizer que a partir de 2015 o problema foi resolvido. Tenho uma XRE300, que usa o mesmo motor, a minha é 17 e tá chegando nos 24 mil rodados, até o momento, tudo tranquilo, e espero que continue assim kkkkk
Tenho uma cb 300 em março de 2020 trincou o cabeçote com apenas 36 mil rodado entrei em contato com o SAC da Honda e consegui de graça o cabeçote da XRE 2019 só paguei a mão de obra do mecânico 400 reais ,economizei 2500 depois que eu troquei sempre verifico as válvulas estão perfeitas se trincar denovo vou entrar em contato novamente com o SAC Honda ..
@@andinholuquetti tinha acabado de comprar ela irmão ela não tinha nenhuma revisão na Honda e mesmo assim deu certo graças a Deus depois que eu troquei moto tá zera fez um ano e tá de boa
Motos tem seus problemas mas a partir do momento que nós conhecemos os tais problemas, devemos procurar uma maneira de resolver,aí já passa o problema ser donos ruins, resolvendo isso aí é só curtir, hoje tenho uma Garinni GR250 T3 que infelizmente tem seus problemas crônicos e teve um dono ruim, mas estou arrumando as coisas e já já tô curtindo a moto se Deus quiser =)
Já comentei no canal do rodolfinho que ele e muito humilde até pra falar dos defeitos das motos ele tem o máximo de cuidado para não ofender os proprietários nem desmerecer a qualidade das motos sou muito fã do rodolfinho puta cara gente boa manja muito de motos.m
Na verdade Rodolfo, o bo da cb300 é esse de esquentar prox do escape, mas também por 2 outros motivos bem criticos tmb: a moto trabalha em falta de combustível, oque tmb ocasiona o aquecimento e por ultimo, questão de calibragem de valvulas e pastilhamento... 2 desses problemas da pra ser resolvido tranquilo até, mas a questão do escape não há muito que se fazer. Em questão da comet 250 posso falar bem, tive uma carbuarada 2007, moto excelente se souber mexer na eletrica dela (regulador/retificador, estator e fiação), feito isso, a moto não da bo em mais nada, motorzao forte, bruto, resistente e não é beberrona se bem regulada. Abraço ^^
Estou há 1 Mês com minha himalayan, sou piloto das antigas 36 anos pilotando e a motoca vale cada centavo. Rodo pra todo canto com velocidade de 100 110 e moto é parruda. Torque de trator, sobe qualquer ladeira em 3a 4a. Não foi feita pra dar top speed, pode fazer ultrapassagem em 120 130 que a moto não berra. A questão é não ficar rodando apostando corrida com ela. Acho injusto considerar uma moto bomba. Foi a melhor compra que fiz. Rodo no mato, na estrada, na terra, na parede na montanha. Moto pra andar suja e na alegria. Conforto excelente, banco em gel. difícil achar igual pelo mesmo preço dela.
Deu pra perceber que o Rodolfinho ficou sem jeito em participar desse vídeo, pq é complicado falar assim dessas motos. A real é que maioria das pessoas não terá nenhum problema com essas motos da lista se fizer manutenção preventiva
Comet é sensacional, anda muito e realmente a elétrica é um problema crônico. Fabricado pela Hyosung e montado e distribuído pela Kasinski, que infelizmente não fez as modificações elétricas antes de vender as motos. A minha é um canhão, bate em todas as 250cc e algumas 300cc também (Tenho uma). Tem vídeos no meu canal. CRZ é da Kasinski, fabricado pela zongshen e realmente o top speed dela é realmente fraco, é uma moto linda, chama atenção, inclusive tem vídeo dela no meu canal (tive uma).
Eu tive uma comet gt 250 e o antigo dono refez a elétrica dela e tava bem cuidada, só tive problema com furto do modulo Delphi, quem tem faça uma proteção de metal pra travar ele pois aki no litoral sul de São Paulo, região de santos é muito visada essa peça, a moto ninguém rouba mas o módulo é tenso, no fim comprei o modulo por 750 reais achando na sorte pq só encontra acima de 1000 reais Infelizmente vendi a moto por essa questão mas é uma moto linda
Ja tava esperando o *Rodolfinho* falar... O Amortecedor dessa moto não tem Regulagem, mas mesmo assim Absorve bem os *Impactos do *Asfalto* . Com Seu Banco, muuiiito Confortavel, Tanto do Piloto, como do *Garupa* kk Rodolfinho Gênio 😊❤
Tive uma kasinski gtr 250 ano 2011, gostei muito dela, pilotagem, performance e designer lindo, porém os problemas crônicos na elétrica assustam o dono, e precisa achar um mecânico perito em comet, após solucionado os problemas crônicos, é só alegria!
3 года назад
Fala Juninho , eita mano sabia que vc teve não !!!! Mas é uma realidade esse problema dela ! Só que tem que ter aquela sorte de achar um profissional que resolva ! Tmj
Tenho uma cb300 2010 80.000km até agora nem pastilhamento mas já estou estudando um mecânico na minha região pra conferir as válvulas pra evitar a trinca o problema é que tem poucos mecânico que mexe nelas
@@mauricioataide9708 galera as primeiras 300 parece que pegaram peças da Twister, a minha era 2009 nunca deu problema no cabeçote , já fui pra sp x Bahia 3200 km 2 vezes
Rapaz.... Comprei uma Hymareia (Hymalayan) com 5 dias de uso e com apenas 280 KM a moto voltou para a concessionária batendo biela e com vazamento. Olha que estou seguindo o gibi (manual) a risca. Enfim, não comprem Hymalayan, caso contrário vão entrar numa fria igual eu entrei !!! O motor é parrudo, mas o cabeçote parece que é feito de chiclete !!!
3 года назад
Fala Jeferson muito obrigado por compartilhar conosco sua experiência , pena que está sendo negativa até o momento ! A marca está arrumando em garantia pra vc !? Sem custo ?
Boa tarde! Infelizmente a honda vacilou com a cb300, mas se quiser resolver o problema vai a um mecânico de moto experiente e pede pra ele regular as válvulas com a lâmina 20, ela vai funcionar normal e não vai trinca o cabeçote.
Poxa sou proprietário de uma GTR 250 tirei na loja e está toda original ou seja até hoje só troquei o pneu óleo e kit fora isso mais nada! Mito toda máquina é dono.
É eu pensando comprar um Gtr 250 to fora vejo na olx tem nego vendendo até por 5.500 e diz que ta inteira só transferir gasto 5.500 pra comprar e 5.500 pra manutenção por ano eu mesmo pago a moto 2 vezes to fora mas eu quria uma até pq no Brasil não existe moto carenada robusta de bx cc que nem ela
