Qual o melhor motor 1.6 da Volkswagen? 8 válvulas ou 16 válvulas? 

Tive os 2 modelos O EA211 é monstro em performance e economia de combustível porém a manutenção é mais cara um pouco, mas as vantagens fazem valer a pena se você mantem as manutenções em dia é só alegria.

Tenho um Voyage 2015 1.6 8 válvulas que não troco por nada. Muito bom.

Já tive o 8V e tenho o 16V, de longe muito melhor o 16V, manutenção em dia, só felicidade.

Parabéns, excelente apresentação!

Muito obrigado pela aula técnica, sensacional.

Verdadeira aula! Parabéns pelo conteúdo!

Excelente vídeo, parabéns 👏👏

Pessoalmente por experiência considero o motor EA 111 , 1.6 8V o melhor pelo.menor investimento e menos despesa em manutenções

Parabéns pela explicação técnica!!!!!!!!

Parabéns! Belo e importante esclarecimento.

isso é verdadeiramente uma aula, parabéns

Bela explicação. Quem entende e outro nível

Parabéns pelo comentário 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Muito bom parabéns, valeu muito essa aula. 👍

Parabéns Luciano pela explicação.

Excelente trabalho, meus parabéns!

Que aula! Parabéns pelo conteúdo compartilhado.

Muito bom avaliação uma das melhores que já vi.

Que aula sensacional de cultura automotiva!!!!!

Belíssima explicação 👏👏👏parabéns!

POSITIVO E OPERANTE LUCIANO E BOM TRABALHO !

Luciano, muito bom o conteúdo.

Muito boa apresentação! Parabéns pelo conhecimento.

Gostei da Explicação e parabéns pelo video👏👏👏👏👏👏👏

Excelente explicação! Parabéns pelo vídeo!

Comentários bem pontuais, excelentes informações.

Cara, perfeita tua comparação, falou ate de preço e manutenção, parabéns pelo conteúdo

Grande aula sobre motores VW.

Parabéns pelo vídeo. Ótima explicações.

Muito bem esclarecido e explicado, até para um leigo como eu, parabéns. Isso traz muita segurança para quem necessita de serviços e busca uma empresa como a AllVento. Muito obrigado Luciano.

Show, parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼

Excelente vídeo! Obrigado e parabéns

Pro dia a dia o 1.6 16v é melhor. Para quem pisa mais no acelerador o 1.6 16v até agradece, pois ele precisa de mais rotação.

Parabéns Dr.! Excelente vídeo, bem detalhado não deixou dúvidas para quem está assistindo. Primeiro profissional com muita competência quê assistir! Boa noite e mais uma vez, parabéns!

Excelente vídeo como sempre 👏 Depois faz falando sobre os 1.0 8v por favor!

Que vídeo top das galáxias!

Excelênte dica. Obrigado

Cara, uma canal de Vw é bom demais!

Muito bom esse explicativo. Tanto um como o outro tem suas vantagens. Mas como Vc disse, manutenção é tudo.

Tenho uma Space Cross 1.6 16v MSI Manual (EA211) e digo uma coisa.. sinto o motor com torque, economia e silencioso demais. Mantenho as revisões absolutamente em dia

Ótimo vídeo, acho pouco conteúdo sobre o EA211 no RU-vid. Parabéns

Parabéns pela explicação.

Parabéns pela explicação 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼✅

Parabéns pelo vídeo!

Tenho um Fox Connect 2018, motor EA111 que tá com menos de 23000 km (na verdade é da patroa). Não é tão econmico na cidade (BH com seus morros), mas na estrada com gasolina me surpreendeu (já fez 17km/l) Manutenções até os 3 anos (dentro da garantia) feitas na concessionaria, mas depois que venceu, faço manutenções preventivas anualmente em oficina de minha confiança (conforme indicação do manual), usando peças originais VW e óleo que atende as especificaçoes VW. Já troquei a correia por tempo mesmo estando "aparente impecável", mas a bobina tive que trocar por fulga de corrente (micro trincas na base de saída dos cabos pras velas), mas pesqusando vi que parece ser comum esse tipo de defeito na bobina. Colocamos uma Bosch e não foi caro, uns R$270,00 a bobina. Dai aproveitei e troquei tudo, bobina, cabos e velas. No mais, é so rodar. É o nosso carro do dia-a-dia, pq o meu carro é um Renegande Longitude 2019, ambém na faixa de 23000km, mas é pesadão pra rodar no dia-a-dia em BH. Abs e obg pela explicação. Ah...em relação ao 1.0 3 cilindros, no Gol do meu pai (que é mais novo que o meu Fox), aconteceu agor a falha no 1° cilindro. Ja verificamos bicos, cabos, velas e bonia e tudo ok. Agora só resta testar a estanqueidade dos cilindros e abrir o cabeçote pra avaliar...prevejo uma facada R$.

Acabei de comprar um Fox 2010 1.6 e essa aula vai ser muito valiosa no dia a dia do meu carro. Muito obrigado!!!

Que vídeo. Parabéns belo conteúdo

Deu aula !!!!! Parabéns

Faz um vídeo falando do ea111 1.0 e 1.6, os problemas principalmente. Tem muita lenda na internet, alguém capacitado a explicar seria de ótima informação, principalmente para mim que sou proprietário de um ea111

Ótima explanação dos motores. Infelizmente os vendedores não explicam dessa maneira. Na época eu não entendia o por quê da diferença em termos de custos. Ótimo vídeo!!!

Obrigado pela aula!

Melhor mesmo é o 8 válvulas que é um verdadeiro fênix.

Show de esclarecimento.

Parabéns uma verdadeira aula. tenho um Polo com esse motor 16 v é simplesmente fantástico bom desempenho baixo consumo.

Ótimo vídeo parabéns amigo, eu tenho um Fox connect 1.6 2021 com 14.600 km, até agora tô gostando muito, é um ótimo motor, faço manutenção na consencionaria da Volkswagen.

Tenho um Audi A3 2004 com esse motor tbm..8 válvulas mas não é flex..bem bacana.

Tive um fox pepper 1.6 16v carro e realmente muito econômico.

Show de explicação. Valeu mesmo.

EA111 1.6 no GNV ja rodou 200mil (267 total) firme e forte.

Excelente explanação.

Tô olhando um usado pra comprar mas a depender do último proprietário devemos tomar cuidado

Tive um Gol muito Raro G3 ANO 2000 de duas portas com motorizada 2.0 AP, SAUDADES ETERNA daquele veículo.

Meu Virtus está com 138.000 km, motor está como novo, excelente.

Comprei um gol 2019 1.6 e no documento veio msi mas é o ea111 ... vídeo esclarecedor

Tive os dois motores, os 16V tive um highline e um Pepper 2017. Andava muito e era econômico, deixava os HB20 comendo poeira. Troquei por Virtus Tsi, mas tenho muita saudades. Vídeos do Pepoer no meu canal.

Acabei de comprar.eu primeiro Fox 2011 sportline 1.6 8 válvula. Completo mais teto solar, estou feliz com o carro

Fiz 11 no etanol na pista hoje, pelo computador de bordo, andando de 90 a 100km/h em um gol 1.6 msi automático.

Realmente o msi 16v tem uma economia muito boa.

Muito bom o vídeo, sanou minhas dúvidas, agora posso comprar meu Polo Msi com mais segurança 😂😂

Tive os 2 em vários carros, o 16v é muito mais motor. E se tiver os cuidados que a cartilha do bom proprietário reza, o 16v também é mais durável.

Tenho fox pepper. Acho um carro muito bom .

Muito bom Luciano 👏👏👏👏

Maravilhosa sua explicação eu tenho o a111 troco o óleo com 5000 até agora um carro muito bom não tenho nada a reclamar ,e se possível quero trocado por outro mas sendo o mais moderno.

Boa tarde! Boa explicação

otimo video, ja minha opinião vai pelo meu bolso sou assalariado, pra mim tem que ser ea111 não posso nem pensar em ter um carro ea211 ou msi, tenho minha spacefox 8V uso pro dia a dia é um pouco gastona mais esta bom assim mesmo, pelo menos consigo arcar com as manutenções dela e deixa tudo em dia.

Os dois e bom, so que se for comprar zero e usar um tempo e vender o de 16 e melhor se for compra um carro ja rodado compra o de 8 precisar retificar vai ter menos problema

Tenho um Fox Xtreme 1.6 8V EA 111 com 9 mil km rodados, ótimo motor

O 16V é mais elástico, mais econômico e com manutenção mais longa apesar de mais cara tenho o 211 e já tive o 111 em um Polo, dois bons motores

Trabalhei com locadora de veiculos deixo meu relato minha experiencia motor ea111 pouca manutenção não tivemos problemas carros da locadora não passavam de 50 mil km sei que um motor zero km ea111 era media de 6 mil na concessionaria hj pedem incriveis 10 mil reais se tornou caro motor ea211 motor economico bom rendimento mas o unico problema os motores comem oleo tinha veiculos que era absurdo o consumo elevado de oleo chegou carro não chegando os 10 mil km para troca oleo terminava antes e muito comum esse motor comer oleo ele não consome e sim come

Fox 2012 1.6 EA111 já comigo 7 anos , sem dor de cabeça, óleo certo, peças originais, show.

Belíssima aula,,,

Meu polo 2007 está com 240.500 kms rodados nunca foi aberto EA111 8v Flex Troca de óleo recomendado pela montadora manutenção sempre em dia.

Tenho um fox confortiline 2017/2018 1.6 8v, e faço em média dentro da cidade 11/12 km/l e na estrada 14 km/l. Ando no limite das estradas, e dentro da cidade também. Não tenho o que reclamar dele, já troquei a correia dentada e foi tranquilo a troca, não ficou caro, troquei a 3 correias as velas e ficou tudo em R$ 800,00, já com as correias e as velas inclusa, as correias eu comprei as originais dele. Ficou top o carro, tinha acabado de comprar ele estava com 37.000km , Rodados mas já tinha 4 anos o carro, meu mecânico aconselhou trocar todas as correias devido ao tempo do carro. Pois no manual diz 50.000km ou 5 anos a troca. Ficou muito top.

Que aula !!

Ótima explicação.

Muito bom 👏🏻

Ótimas colocações,muito objetivas.Penso da mesma forma !. O MSI 1.6 16 v. é muito moderno e econômico . Abraço.

Os 16v são bem melhores se cuidar duram muito olha os 8v a quantidade de retifica que deram principalmente nos 1.0 mas os 1.6 são bons mas tbm é um motor bom tbm mas prefiro o 1.6 16v principalmente o câmbio de 6 marchas no caso do Fox realmente o motor 16v é mais caro de manter mas passa mais confiança sim já tive os dois 👍🏻

O Fox MSI 1.6 16valvulas tem as polias triovais (polias loucas). com esse mesmo duplo comando fundido no cabeçote...tenho um Fox higline 2015 com esse motor...e é bem assim, enjoadinho na hora de manutenção da correia dentada...inclusive a bomba dagua que tem duas valvulas termostáticas, pois o motor trabalha com duas câmeras de arrefecimento, uma para parte debaixo do motor e outra para parte de cima. as duas trabalhando independentemente, cada uma com uma temperatura diferente...parece que a debaixo com 90° e a de cima com 85°. Por esta questão é importante, tambem, cuidar muito a parte de arrefecimento desse motor, com os aditivos certos e nas medidas corretas. falo isso por experiencias própria. Na minha opinião, é um bom carro. O Highiline vem completo, com mimos que carros atuais da VW não tem...não vou trocar o meu vou ficar com ele até enquanto tiver peças para manutenção. Alem de ele ser econômico( faço 18km/litro na estrada na media de 110 km por hora) tambem é confortável. eu e minha esposa viajamos sempre nele, só alegria.

MUITO BOM....mais um inscrito...

muito top esse vídeo !

Opa!! Concordo com vc Ivan...Tambem é a primeira vez que vejo alguém explicar especificamente e correto as diferenças entre estes dois motores. Luciano, grato pelo vídeo, show!!...adquiri um fox Highline 1.6 16v em Novembro 2022. tive que trocar bomba d água e o óleo que estava nele, apesar da expecificação correta, não era o Castrol recomendado. em fim...fiz as manutenções corretas e logo após fiz viagem de fim de ano percorrendo 6.000 mil KM sem nenhum problema, ao contrário, só alegria. andando na boa a 90,100,110 fez média de 18km/litro... forçando um pouco, nos 130,150 km/hora, ele fez 14km/litro...quanto ao óleo que comentam baixar...baixou um pouco sim, mas minimo...1/5 da vareta...normal nesse motor...espero ter ajudado alguém com o comentário...Abraços fiquem na Paz🙏

Que cara excelente

Gostei!

Tenho um gol g 4power ano2007. Motor a.p 1.6 Flex. Não troco.por nenhum desses motores falados acima. Motor .ap difícil dar olá. Manutenção barata. E a vende fácil. Não é a toa que a molecada de um em dia adora esse motor pra turbinar. Pq aguenta muito.

Notório o conhecimento, muito obrigado

Tenho uma Saveiro Trooper 2011, acho meio “manca” mas é absurdamente econômico meu EA111. Se fizer a manutenção preventiva certinho, é muito barato de manter. Usando gasolina faço 14m/L na cidade e já fiz 20km/L na estrada (velocidade entre 90 e 100 km), andando um pouco mais rápido fica na casa dos 16,5. No etanol, vira um canhão, fica bem mais divertida de guiar mas não ha ser humano que sustente, bebe tanto que parece que o tanque ta furado. Acabei de virar 200 mil km, tive 3 problemas que precisei corrigir: entre os 120 e 130 mil km, queimaram 2 bicos injetores e morreu a bomba d’água. Depois disso, queimou a bobina la pelos 150 mil km.

Muito bom !!!!

Bravo! Parabens...

A Verdade é que HOJE a fabrica quer ganhar o dinheiro que não ganhou com os motores AP esses motores são muito bons pra ter apenas durante a GARANTIA DE FABRICA. TODOS ESSES MOTORES NOVOS TEM OBSOLESCENCIA PROGRAMADA É PRA DURAR X TEMPO E FAZER O DONO COMPRAR OUTRO NA CCS . TUDO FEITO HOJE É PRA DURAR POUCO! Por isso que eu Hoje tenho uma Parati 1.4 16v turbo e investi bastante nela pra ser forte , rápida e econômica . tudo nela foi otimizado para nova potencia, suspensão, freios, turbina e injeção. Show de bola o vídeo!