Qual melhor? 1.6 (8Válvulas) ou 1.6 (16 Válvulas)?.... .Confira diferenças ! 

Tenho uma saveiro robust 1.6 8v ano 2020 (tirei 0km) e agora uma saveiro robust 2023 16v (tire 0km) e vou deixar minhas experiências. Tenho oficina de ar condicionado e uso os veículos como oficina volante carregados com 1.000kg constantes ( pesados em balança) , eu mesmo faço todas as manutenções em minha oficina, com a 8v ja rodei 170.000km e os únicos defeitos graves foram dois travamentos de válvulas termostáticas(as duas eram originais vw) onde só não perdi o motor pois estava atendo e não deixei ferver, fora os defeitos normais devido ao excesso de peso que ando(suspensão, em específico buchas em geral), o carro não apresentou defeitos fora do esperado pela quilometragem , a média de consumo, medida por mais de 50 vezes para meu uso e peso de carga é de 11km/l gasolina e 8,5km/l álcool (uso 90% rodovia e 10% cidade). A nova 2023 motor 16v esta apenas com 10.000km e utilizo exatamente nas mesmas condições, ainda nao apresentou nenhum defeito, faz 12km/l na gasolina e 8,5km/l álcool, então para o meu uso, como disse acima, é extremamente severo, quase não deu diferença no consumo de combustível, achei que a 16v seria muito mais fraca em baixas rotações, mas percebi que no meu caso é ao contrário, a 16v é bem mais forte tanto em baixas rotações quanto em altas rotações. Duas observações, a bomba de direção hidráulica da 16v faz muito barulho se comprarada com a 8v e a temperatura do motor as vezes sobe para 110 graus no painel, coisa que na 8v nunca aconteceu, o eletroventilador do radiador liga a todo momento dentro da cidade, se o ar condicionado estiver ligado, a temperatura fica cravada do 90 graus, comparei com outras 5 saveiros 16v 2023 (da frota de uma empresa que presto serviços) e todas elas fazem a mesma coisa no quesito barulho bomba direção hidráulica e temperatura do motor. Espero que a 16v também se comporte como a 8v até chegar em altas quilometragens. Abraços.

De acordo com a minha experiência de proprietário, vou dar meus pitacos (alerta textão). 1) O 16v é mais econômico que o 8v em qualquer situação, se bem que os consumos médios tendem a se aproximar naquele uso bem severo, de muito tempo de congestionamento. Porém, em condições normais ou favoráveis, o 16v chega a ser muitíssimo mais econômico. Detalhe técnico: O 16v alcança a temperatura de trabalho muito mais rápido que o 8v. Isso porque tem 2 válvulas termostáticas diferentes no circuito de arrefecimento (para bloco e cabeçote), além do coletor de escape integrado. Por isso consegue ser bem mais econômico naqueles trajetos curtos após cold start. 2) O 8v é realmente bem mais esperto em baixíssimas rotações, como abaixo de 2000 rpm. Inclusive, neste ponto, o EA111 1.6 8v sempre se destacou para um motor aspirado. É fácil encontrar no Google a curva de torque desse motor, onde é possível ver que ele produz 12 kgfm na marcha lenta e 15kgfm antes de 2000 rpm. Então para aquelas situações de saída de lombada, de semáforo e afins, parece ser muito melhor. Mas, essa morosidade do MSI 16V em baixa, creio eu, tem a ver mais com a calibração do acelerador e com os mapas de injeção mais voltados para a economia do que com a força do motor em si. A VW divulga que 85% do torque dele já vem a 2000 rpm (14,3 kgfm). 3) O 16v é muito mais agradável de acelerar. Enquanto o 8v é áspero acima de 3000 rpm e perde muito rendimento após 3500 ou 4000 rpm, o 16v puxa bem até 5000 rpm e se aproxima do corte a contento. A esperteza maior do 8v em baixa acaba quando se afunda o pé e se deixa o motor girar, então se observa que "não tem mais nada". 4) A manutenção do 16v é mais cara. Qualquer oficina decente vai cobrar o dobro pela troca da correia dentada dele, por exemplo. Além disso, na linha Polo/Virtus leva meio litro de óleo a mais e até o filtro de óleo OEM é mais caro. O filtro de óleo do 16v é o mesmo de todos os TSI (1.0 e 1.4) e custa em torno de 100 reais (código 04e115561h). Já o filtro do 8v custa em torno de 30 reais (OEM 030198030). Por outro lado, a gente vê EA111 1.6 8v rodando há muitos km até com 15w40 genérico. O que a gente sabe que está errado, mas nesse Brasilzão é o que mais se vê. 5) Hoje em dia ambos motores são antigos. O 170TSI substitui ambos com honra em termos de desempenho e consumo. Errata: a correia não é banhada, me confundi nisso. Abraço, pessoal.

Tenho uma 2013. Cross..já sou feliz 😊

Parabéns mister biela! Ótimo vídeo, muito bem explicado!

O motor EA111 1.6 8V é bom, só não presta nas mãos de quem não cuida.

No Quesito Economia, na "Prática" o Motor 16v tornou se mais econômico, pois os Dados do Inmetro são bem subjetivos. Em Brasília um Virtus msi 16v, chegou a fazer 17km/l. Enquanto um Gol 8v nao passou de 12km/l. Abraços da Galera de BSB. 😉😉😉

O melhor video sobre as motorização da Saveiro, sem duvidas é esse! Bastante Técnico. Parabéns, Show, Vlw 👏

Tenho um 211 e top e o gasto não é muito caro como tudo mundo tá falando motor top consumo show

Só faltou falar um detalhe, que o 16 válvula a manutenção chega a custar o dobro do 8 válvula

Tenho uma 2013 e outra 2015! E sinceramente se achasse as antigas 1.8 comprava, nao acredito nessas mais novas!

Motor EA 111 só tem um problema o canal que desce o óleo,eu mudo a pressão de 2,6 bar,vai pra 8,6 de pressão. O motor EA 211 é melhor, não tem comparação en melhorias. A questão é que era digamos caro pra fábrica e fez o 3 cilindros. Eu sou mecânico e sempre mexo com esse motor.

A partir de 2015 nas versões cross da Saveiro.

Experiência própria com duas saveiros, uma 2019 8v e outra 2023 16v, as duas tiradas 0km, ando com as duas com 900kg constantes de carga,no meu caso as duas fazem a mesma média de consumo de combustível, a 16v anda mais em qualquer condição de uso e giro de motor, a 8v esta com 180.000km e zero ocorrência de defeitos de motor, a 16v com 60.000 e também não apresentou defeitos de motor, a manutenção preventiva geral de peças de motor a 16v é muito mais cara que 8v, a cada 8mil km realizo troca de oleo e filtos, a 8v baixa 700ml e a 16v 1700ml a cada troca ,de resto o mesmo carro. Se pudesse escolher, compraria outra 8v, mas não é mais fabricada.

O motor oito válvulas, só é melhor para quem não entende de mecânica.

Motor 8 v e melhor. Tenho 1 Saveiro 2020 1.6 8V e um Gol Rallye 2015 1.6 16 V. O 1.6 16 V Tive que trocar os tuchos estava batendo.

Tenho Gol Rallye G6 2014...motor ea111...esta fazendo 18.8km/lt na estrada...velicidade 90..100k/ph...motor rendondo...usando sempre oleo 5x40 original Volks

Saveiro 2012 2011 também são 16 válvulas

👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

EA 211 é tão bom que as últimas versãoes do Fox VW tirou e voltou com o EA 111 confia 😂😂😂

Voce nao mencionou prós e contras e tambem o motor ea111 custo de mamutenção e metade do preço do ea 211

Um Belo motor pra aumento de sucata peças descartáveis, com de 1.6 8 válvulas EA111 e vou feliz

Junta os dois não dá um 1.6 AP KKKKKKKKKK

Só o custo que é caro kkkkk manter

Viva 1.6 16v

Esse motor e ruperior ao ea 111

Não conheço esse Sr, mais esse motor queima óleo manutenção caríssima não e qualquer mecânico que mexe 2 sistemas de arrefecimento quando envelhecer lixo correia tv pra bomba d'água stou fora fui

EA111 4 cilindros 8 válvulas. Fácil retífica, fácil manutenção, motor que aguentou o tranco por quase 20 anos; comparar com um motor descartável 16 válvulas, bloco de alumínio, motor que não aceita retífica? Ajuda aí, irmão.

Motor com bloco de alumínio não confio.... Quem já derreteu alumínio numa forja sabe o que estou falando... Outra coisa, disse que é mais durável que o 111... te pergunto: quantos anos já tem esse do boco de alumínio?

Leva no mecânico profissional valor que ele vai cobrar 16 v kkkkkkk

Mais duravel 😂😂😂

Você ouviu o vídeo Você troca as configurações várias vezes Não gostei do vídeo

Motor bom é quando o proprietário troca o óleo em dias.

EA 211 motor top

EA 111 nao chega aos pé do EA 211

Motor 1.6 16 válvulas, baixa muito oleo defeito crônico , motor. Manutenção. Cara EXEMPLO. PARA TROCAR CORREIA DENTADA TENSSOR e CORREIA.DA.BOMBA DAGUA. HOJE MAIO.24 CUSTA .1.000 REAIS DO EA111 CUSTA.300,00 AINDA MAIS MOTOR NÃO FAZ RETIFICAR. SE.FIZER NÃO. PRESTA., FALO COMO VITIMA

Bloco descartável virabrequim descartável bom pra quem tem o bolso cheio de dinheiro 😂

Galera do saudosismo em peso 😂😂😂😂😂 não aceitam a realidade/evolução kkkk

Desculpe. Mas sua matéria deixou a desejar. O motor MSi 8V é ótimo. Digo por já ter HB 20s 1.6, Ford Ka dragon 1.5. Não são ruins mas o motor 8V VW dá pau nestes. É surpreendente o que este motor faz. Não mencionou um ponto super importante o peso deste carro. É muito motor para pouco peso. Um exemplo: Voyage 1.6 8V é mais leve que um Ford Ka 1.0. Hoje não tenho mais VW. Mas é um carro surpreendente. E quanto a manutenção. Incompatíveis os valores entre o modelo 8V e 16V. Motor 8V é muito bom. Um dos melhores do mercado. Em conforto realmente a concorrência é superior, quanto a agilidade em direção. Aí sinto muito a VW surpreende. E mais ainda no 8V. Motor bravo.