VOLKSWAGEN 1.6 16V MSI É BOM?? EA211 TEM RETÍFICA?? SAVEIRO FAZENDO BARULHO!! BATEU O MOTOR!! 

Veja oq ele falou, rodou 18mil km só colocou combustível, então oq faltou foi lubricidade.

@@adrianamt3604 kkk, tenho indícios de quem não entende disso será?

Tenho um virtus com esse motor motor muito bom so quem tenque ficar olhando o nivel de oleo pq baixa mesmo o meu eu vejo em 5 em 5 dias motor excelente so q tem essa do consomo de oleo tenque ficar olhando direto

@@marcosviniciussimoesdealme3367 também tenho Saveiro Cross g6, no manual já fala consome Óleo, vacilou já era ,ótimo motor, mas temos ter esse Cuidado.

Isso mesmo amigo. Abraço.

Esse motor consome muito óleo

@user-wv1pj6wh4h Infelizmente, não vi a parte de bronzinamento que tanto queria. E além disso, observar um motor(qualquer um que seja) que rodou quase 20 mil km sem nenhuma manutenção e na mão de empregados não seria parâmetro pra absolutamente nada. Meu interesse é porque nunca vi a desmontagem de um desses motores meramente "cansado". É sempre um caso extremo, como esse do vídeo, que, como eu disse, não é indicativo de nada. Agradeço a atenção. O modo como você se manifesta diz muito sobre você. Mais até do que consegue imaginar. Abraço e tenha um bom dia. Vá pela sombra.

VW não é a unica. Alguns 3 cilindros da Renault também são presos

Fala amigo, sim algumas tem posicão certa para montar. Abraço.

Não

Não anigo.

Alguns sim amigo. Forte abraço.

Só que eu sou torneiro 😂 os retificadores daqui também não faz esse serviço no pistão.

Top. Abraço.

Fala amigo, deixa ele todo bem lubrificado e passa plástico filme nele todo, para evitar a exposição com o oxigênio. Abraço.

Muito obrigado ☺️

E guarda o vira brequin em pé 👍🏻

Inteligência é comprar carro velho e gastar fortuna pra reformar? 😂 😂 😂 😂 Seu conceito de inteligência não tá levemente deturpado?

Kkkkkk mds man, tá liso chora se não consegui comprar um carro novo, e outra carro sempre foi descartável a para e que pagamos muito caro por um carro q não vale nem metade, enfim somos roubados pelo governo.😊

Isso aí cara tá todo mundo errado vc tá certo

Sim eu tenho um carro AP 1.8 carburado de 94 que foi restaurado e não troco por nada dessas porcarias atuais. As vezes o simples e mais. Enfim a minha visão e ter durabilidade e qualidade os carros atuais estão perdendo ou já perderam qualidade e durabilidade entupi o carro com tecnologia e modernidade e tira durabilidade e qualidade eu prefiro o simples entre o meu AP quadrado carburado e um carro 0km atual prefiro o meu restaurado que gastei 20 mil em tudo lanternagem, tapeçaria, motor em perfeito estado, pintura etc.... Isso foi em 2O14 tamos em 2024 e uso o carro todos viagens etc..... Motor nunca fez retifica.

É e viaja 200 km pra chegar quebrado no final. Mais um filho de Bossal que todo mundo tá errado e ele tá certo. Que fase !!!!

Valeu meu amigo. Sempre presente.

Obrigado amigo.

Uns 2.5L aqui ! Por isso tento trocar com 8mil. Mas ótimo motor, nunca usei outro óleo e aditivo de combustível sempre pra limpar o sistema

@@lincolncesar_ Pelo amor de Deus ! Isso é demais e caso tenha vazamento pelo diafragma acaba batendo o motor. Sei não se vou vcomprar carro com esse motor viu ! Tava de olho num fox 1.6 MSI mas acho que vou no etios, no corolla, civic ou no hb20 1.6 que é muito mais negocio viu.

@@detudoumpouco9838 Sempre andei só de gol e saveiro pois sou liso $. E esse motor que existe desde 2014 pra um liso como eu, ta sendo uma baita economia pro que proporciona outro nível e consigo manter com seguro automotivo ainda. Etios pra mim nem se compara, além de ser horrível de feio. E quanto ao Corolla e Civic, na hora do elevador a gente compara nossos bolsos ( uns dizem que esses só vao pra oficina a cada 10 anos kk ) o meu só ta indo fazer correia agora desde 2018 e vou ver embreagem pra aproveitar, coxim desse carro também fica ruim com 30k 40k km, mais de 6 anos. Realmente civic deve ser melhor uns 14 anos sem manutenção então. Se falei besteira me corrijam, já sobre meu carro e minhas experiências não inventei nada.

@@detudoumpouco9838 diafragma do meu ta de boa. Nao pode acontece de continuar dirigindo pra beber óleo por ali, pois quando apresenta esse problema tem que parar o carro imediatamente e não ficar dirigindo fumaçando o óleo, aí é sacanagem tbm ja...fora q usar o carro com diafragma rompido cria uma graxa na admissão e tem q limpar tudo depois. Só parar e guinchar Eu ja comprei essa borracha diafragma tenho ela aqui mais de 30 reais só se der defeito já tá lá no porta-luvas mais de 6 anos e nada até agora minha válvula PCV cm diafragma

@@detudoumpouco9838 segue meus relatos, mas que fique claro que desejo o melhor!

Vou postar. Abraço.

Sou do Paraná e mesmo não exercendo a função dessa engenharia toda de Retifica eu gosto de ver as explicações, bem fundamentadas. Retifica Revimoco há 50 anos de existência é certeza de bons ensinamentos.

Mas não tem luz de óleo no painel que acende quando baixa a pressão? O cupim de ferro só rodou, nunca verificou nem água nem óleo.

Isso mesmo! Tenho um polo com esse motor! Na troca 4 litros! E ao decorrer dos 10mil km vai entorno de 1.5l de oleo! Mas é um puta motor. Anda muito e bastante econômico

Faz o teste fica 18.000km sem trocar o óleo no seu carro depois posta pra gente.

@@viniciusvendraminipeixoto não acontecerá nada rodo até 20 se vc pudesse ver e fazermos o teste

@@bobystorres7691 Meu Deus!! Imagina o estado do motor!.

@@falandoaverdadeclevercamar2651 Primeiro não estamos na europa aqui a qualidade do combustível passa longe tanto é que a volkswagen adota outra especificação de lubrificante aqui que é o 508.88, segundo existe um livrinho chamado manual do proprietário e lá consta em regime normal troca do lubrificante a cada 10.000km ou 1 ano o que ocorrer primeiro e terceiro motores a diesel não são iguais a gasolina inclusive sua faixa de rotação é mais baixa.

@@viniciusvendraminipeixoto meu amigo sinto muito dizer você gosta de ser enganado, independente de onde se localiza o carro tem de seguir padrões de emissões, e fazem parte de um grupo que se chama vag Skoda Volkswagen SEAT e talvez mais alguns, as normas tem de seguir o padrão do grupo não do país este mesmo motor que menciona existe aqui, a diferença está realmente nos combustíveis, mas me dizer que deve trocar um óleo longlife com 10000🤣 aí é dar a rolha de graça faz quem quer e é enganado quem quer, lembrando de um detalhe, antes de exercer a função aqui trabalhei como mecânico no brasil desde os 8 anos de idade tendo parado aos 18 para imigrar! Toda marca recomenda a troca de óleo a cada 10000 km isso após o período de garantia ou seja as 4 primeiras revisões na marca, chega lá com um carro zero e peça para seguir a troca de óleo se ele tiver 9.000 km duvido que troque se trocar está a enganar e roubar descaradamente o consumidor