Giorgione è davvero irriconoscibile, complimenti per l'impegno! Per quanto riguarda il gravel, mi rincuora vedere che voi e i vostri mezzi abbiate retto! L'altra settimana mi è capitato un percorso vagamente simile, ma fortunatamente ero su una ibrida con qualche centimetro di ammortizzatore sul davanti e copertoni da 40, un divertimento indescrivibile!
2 ruote in carbonio + dischi + copertoni + cassetta specifica costano più di una MTB in alluminio hardtail con la quale puoi veramente fare di tutto senza rovinare la BdC. Meditate gente, meditate...
infatti .. non capisco sta storia di dover andare sullo sterrato in bdc.. ci sono le mountain bike per farlo... manca solo che ci troviamo gli stradisti in gruppo in giro per i sentieri...siamo alla follia
una mtb front non so, ma magari una gravel base si...a quel punto è vero però che spazio per due ruote in più si trova, per una seconda bici forse no...
Le gravel scorrono molto meglio delle mtb, sono proprio due bici diverse… Anche io pensavo come te, ma ho dovuto ricredermi. Ho solo la bdc comunque e saltuariamente noleggio una mtb!
Alloraaa… era un pò che non guardavo GCN… Giorgio complimenti per la costanza che stai avendo… come ha scritto qualcuno tra un pò è il Maranga che va messo a dieta!!! Bravissimi e simpaticissimi come sempre👍
grande giorgione e complimenti per la forma raggiunta!!! Cmq per me il fuoristrada è esclusivamente con la mtb biammortizzata, a mio avviso molto più sicuro, faccio anche downhill e mtb oltre alla bdc, di sterrati ne ho visti parecchi ed ho visto molte persone avventurarsi in discese troppo tecniche con la gravel e rischiare di farsi veramente male.
Grandi! Sempre video molto interessanti. Secondo me, se si vuole praticare gravel o fuori strada leggero senza pretese agonistiche, e si ha lo spazio per tenere 2 bici, conviene comprare una front economica e ci si diverte senza preoccupazioni di rompere/graffiare componenti costosi
Non saprei sono due stili di guida completamente diversi. Una MTB anni 90-2000 era molto più simile ad una Gravel le MTB attuali con tutte da 29 e geometrie più spinte sono tutta un'altra cosa da pedalare.
@@FerruccioCasoni anche io ho una giant anni 90 con ancora un cambio 3x7 (non è così pesante avendo tubi molto sottili e dimensioni ridotte) al netto di questo io vorrei una bici attuale ma con quelle geometrie, piccola, maneggevole e non un mezzo iper specialistico come sono le attuali mtb.
La gravel credo sia la più grande trovata di marketing mai fatta e finchè la gente ci casca fan bene a venderle! Uno dovrebbe avere una bici da corsa e se vuole fare sterrato una bella front da xc!
Bravi! Tagliare per il bosco dell’Allegrezza che avete fatto con la ciclocross è una mia passione! Ora la domanda è: perché non una gravel con le ruote da strada? Altra cosa da valutare è la certificazione: le bici gravel sono testate per avere classificazione ASTM 1CX, mentre quelle stradali solo 1. Questo significa che tecnicamente nessuno ha testato che la bici resista a scalini di 15/20 cm.
La gravel è un magnifico strumento per le strade bianche e l'asfalto malridotto, usarla come mtb non lo trovo saggio. Io preferirei avere due mezzi pittosto che adattare la bdc allo sconnesso, alla fine penso sia più pratico, come si dice a ognuno il suo mestiere. Però il video con l'esperimento è simpatico.
più o meno come ho fatto io: partito con mountain bike ed ora sto esplorando con una RC520 gravelizzata. Penso la userò più per strade battute ma soprattutto per distante più lunghe
In alcuni casi (il mio) il limite della gomma è dato anche dal deragliatore anteriore montando una doppia. Teoricamente il traino permetterebbe fino a 45, praticamente per via del deragliatore anteriore al massimo monta 40
Con i nuovi passaggi ruota maggiorati delle BDC basta veramente avere due paia di cerchi e delle rapportatore generose 50-34 e un 11-34 bastano quasi ovunque. L’unica pecca sono le scarpette e i pedali che sinceramente non ho voglia di cambiare tutte le volte che cambio le ruote, quindi devo stare più attento quando scendo.
Oddio, in gravel l’1:1 è davvero poco. Ma tanto poco. Facile trovare strappi sopra il 20% a fondo sassoso, con l’1:1 sei sempre a 400watt per non mettere il piede a terra.
@@MatteoCarbone_83 dipende molto dai percorsi che si fanno in effetti. Sulla mia BDC più del 34 dietro non posso mettere davanti potrei calare ma non voglio cambiare guarnitura. Ad oggi nel 99% dei tratti mi trovo bene
Quindi mi pare di aver capito che le bdc di ultima generazione con passaggi ruota ampi possono essere utilizzati come gravel purché abbiano coperture più larghe e cerchioni più resistenti. Ma la geometria del telaio tra bdc e gravel non è differente?
Anche la mia "gravel" è una bdc con gomme da 33mm e qualche accorgimento. Ho anche un attacco manubrio e reggisella che smorzano le vibrazioni. Se voglio andare oltre inforco la MTB front
Ho giusto preso il mese sconto una Triban RC520 usata, praticamente kmzero che "gravelizzerò" con dei 700X35. Anche se ho visto gente montarci i 700X38 senza cambiare i cerchi🤔
Da ciclista amatoriale ma che va su un po' di tutto da anni (tipi di bici e tipi di terreni), non voglio flammare e vi adoro ragazzi, ma per me lanciare una bdc su terreni dissestati è un controsenso. Sensato invece il contrario: usare una bici o ruote o gomme più robuste (certo, gomme monster slick...), su terreni più leggeri (che hanno sempre, poche o tante, insidie impreviste). Tanto più se, come appunto in questo video, non si cercano personal best... Per cui molto utile, a mio modestissimo avviso, questo vostro esempio per "corazzare" un po' una bdc per le nostre povere e malridotte strade (e bordi strada...!che almeno da me sono già abbastanza "gravel" da soli....!) o magari una gravel per farla diventare monstercross... (oltre quello, si va sull'ammortizzato)... Sarò l'esempio più estremo ma io ho montato gomme slick perfino su una fatbike e... sarà l'effetto volano (1100 circa solo di gomma 😅...ma tutto il sistema ruota è pieno di aria per cui va, come sa qualunque fattista :) ) ma anche su strada va come un treno... e non temo più buche e scossoni 😅 Ciaooooo
Bellissimo video...ma il telaio di una Bici da strada, rispetto a uno da Gravel non subisce danni a fare off road? Non so se il tipo di carbonio cambi ...sarebbe bello avere il gpx dej giri che fate... Continuate cosi!!!
Anni di studio per sviluppare sofisticatissime MTB biammortizzate per poi scendere da sentieri dissestati con le gravel. Poi magari gli stessi soggetti girano in città col SUV.
sono discorsi differenti...su giri lunghi misto asfalto la gravel va veramente bene, poi quello che perdi nel "tratto da mtb" lo recuperi con gli interessi sul resto del percorso poi chiaro, non è che uno va a farsi uscite 100%mtb con la gravel...
Oggi ci sono MTB full in carbonio che pesano meno di 10 kg e hanno sospensioni bloccabili. La gravel va bene su strade asfaltate o sterrate ma il manubrio drop è assolutamente inadatto (per non dire pericoloso) su percorsi più dissestati.
@@lucacivelli torno a dire, con la gravel non ci vai a fare i percorsi da mtb, ma se nel giro ti capita un tratto "mtb" lo puoi fare soffrendo un po', full da meno di 10kg non ne vedo molte, anzi la tendenza degli ultimi anni è l'esatto contrario, le full da xc sono sempre più "pompate" e appesantite (dropper, escursione da 120, gomme anche da 2.4"...) ad ogni modo, che la full pesi 9-10-11kg è la scorrevolezza dei copertoni e i rapporti che ti fregano...a parità di percorso (lungo) con copertoni da 2.35"-2.40" fidati che non hai la stessa autonomia, con la gravel ritorni a casa fresco, con la mtb ritorni a casa con i quadricipiti in mano in ultimo, il manubrio...il manubrio da mtb è indispensabile sul tecnico, per quello che ci andresti a fare con la gravel e con le velocità cautelative non è che faccia molta differenza....
Madonna sta storia di paragonare le gravel alle mtb prima o poi finirà? Sono mondi diversi per fare cose diverse. E anche quando i mondi si sfiorano rimangono punti di forza e debolezza di uno e dell’altro. Oggi ho fatto la novecolli gravel spalla a spalla con un biker con la full. In alcuni punti molto sconnessi il suo mezzo era molto avvantaggiato, ma per il resto del giro ha arrancato a starmi dietro.
Giorgino mi ha fatto venir voglia di mettermi a dieta, è nato un nuovo influencer... PS: non porto la mia BDC per gli argini MAI!!! Infatti mi sono preso una hardtail in alluminio e via senza esitazioni
Stavo pensando d acquistare una Pina x… ma davvero ci starebbe anche un 40 di copertone?.. avrebbe senso invece che una grevil?….così da far tutto con una bici sola?..
Se poteste vedere che sassaie ho fatto con la mia wilier 101 con le ksyrium e i copertoncini da 25, con annesse facciate per perdita di grip in salita😅mi sequestrereste la bici. Poi ho messo le zipp in carbonio e ho smesso di fare il somaro. Cmq l unico fattore di cui ho sentito la differenza usando la stradale su percorsi sterrati è soprattutto il manubrio, l impostazione stradale e soprattutto la posizione delle leve dei freni non è affatto prestazionale in discese off Road. Bisognerebbe testare una bici da strada con manubrio dritto e largo da MTB, e ovviamente i copertoni da sterrato.
Che poi nel mondiale gravel usano tacchette look e 35mm, unica cosa che realmente cambia sono i rapporti, spesso 46/30 con 11/36 o monocorona 40/42 con 10/46, raramente Mullet con 10/52
Evvai, Giorgino/Acciughina batte Alan in volata! Maranga son dolori, ti devi mettere sotto. Comunque non porterò mai la mia bici da strada per i campi, sono troppo maniaco della pulizia, tutto quel fango non fa per me, anche se riconosco che come posti sono 1000 volte meglio delle strade asfaltate.
Ho fatto il contrario, ho preso una gravel Bianchi Impluso Pro Ektar 13v e mi sono fatto un secondo paio di belle ruote da strada con copertoncini tubeless da 30mm. Molto soddisfatto!
Per una volta avete massacrato più i mezzi e l’equipaggiamento piuttosto che voi stessi PS Giorgione che torna in forma c’ha un braccio che è meglio che Alan non lo faccia incazzare
Una bici da strada, con pedali SPD che passa nelle mulattiere tanto quanto che sulla strada? Ma sono io! (con la differenza che la mia bici supporta ruote fino ai 28", quindi soffro).
oggi finalmente possiamo dirlo IL GRAVEL NON ESISTE! o meglio esiste da mezzo secolo e si chiama ciclocross....su percorsi più lunghi e facili chiamiamolo softcx e bona ma certo non c'è nessun motivo di comprare una bici specialistica....poi specialistica per cosa?per caricarla di borse come un dromedario?
commento "de panza" fine a sé stesso il ciclocross è uno sport ben definito, con un sacco di vincoli, non solo una bici le geometrie delle gravel sono molto più comode delle geometrie delle ciclocross anzi, si potrebbe dire che la vera bici specialistica (e quindi "quasi inutile")è la ciclocross, la gravel ha un campo di utilizzo ben più ampio...come appunto caricarla di borse....
Quindi mi pare di aver capito che le bdc di ultima generazione con passaggi ruota ampi possono essere utilizzati come gravel purché abbiano coperture più larghe e cerchioni più resistenti. Ma la geometria del telaio tra bdc e gravel non è differente?
sono sempre stato convinto che tra telai bici gravel e telai bici endurance (passaggi ruota pari) io non credo esista differenza. forse... forse... discorso a parte va per i telai racing
Perciò mi piace GCN Italia. Gli inglesi avrebbero detto che serve una bici cosiddetta gravel per andare fuori strada. NOO!!! Solo pneumatici e magari ruote!
Ma perché quando si entra nei discorsi gravel/mtb poi c'è sempre chi la mette su cosa va più veloce dove? E mangiatevela una gioia 😅 si pedala per divertimento.
Alan mi dispiace ma per tutti noi ciclisti amatori (della birra!) della domenica e seguaci del fitness di Peppino il salumiere adesso i 18kg li devi prendere tu altrimenti noi con le nostre panze non ci sentiamo più rappresentati da GCN Italia :D
Perfetta la mia 29 con forcella rigida in carbonio...li puoi montare i copertoni che vuoi e vai veramente dappertutto, altro che bici gravel il tutto in 8,650 grammi
Ma esistono le MTB che ti costa meno che rovinare una buona bici da strada , Perché uno deve fare sta roba cambiando e montando accessori specifici che costano più di una MTB ? Mistero ....
Ma ha un senso la Gravel ? Parliamoci chiaro devo uscire su strade sterrate con una bicicletta che rispetto ad una mountain-bike ha molti meno comfort con un notevole benessere per il mio corpo Buche scassoni ghiaione li voli fuori senza sollecitazioni a spalle schiena collo e via dicendo parti che pesa 18 kg rientri che ne pesa 23 per il fango che si attacca il cambio non fa una piega se devo dirla tutta la trovo una trovata commerciale O la mattata di qualcuno che ha voluto inventarsi qualcosa di diverso che secondo me col tempo può creare solo danni al corpo rispetto a quello che non ti creerebbe una mountainbike 🤷♂️
Premesso che vado in bicicletta per divertirmi e che la mia prima bici da corsa l'ho acquistata a 49 anni ,adesso ne ho 59, non vi sembra che queste bici siano troppo rigide?