Quand Triumph matait Honda ! Un Apéro avec Moto Magazine 

Salut la communauté, vous appréciez nos Apéros et bien rendez-vous lundi 16 mars 2021 pour un Apéro Spécial !

Merci pour ce magnifique épisode de la grande histoire de la moto !!! ❤💥😎 Bon week-end les potos motards.......😊👊✌

22° like; Je laisse un commentaire encourageant car c'est super bien envoyé avec une connaissance technique & historique soufflante.. Keep on rollin' V

Un sujet passionnant raconté par un passionné. Bravo Axel! Tching,tching,....

celui qui m’empêche de liker , j'l esquinte ....

Vraiment déçu que tu nous ais pas refait l'accent british 😭😭😭 Franchement, bravo. Superbe émission avec une histoire vraiment passionnante. Thanks Sir Axel 💂💂💂

MATER avec un seul T svp ! ...Quand Triumph MATAIT Honda !!! échec et Mat !!!

Merci , vraiment très intéressant de se plonger dans ces pages d’histoire de la compétition. Bien à vous toutes et tous✌️

Vraiment cool ces histoires

Génial... merci pour se retour sur la grande histoire BSA/Triumph Je suis un dingue des Triumph de ces années là j'ai eu un T160 une moto qui m'a laissé un souvenir impérissable. Aussi une 500 daytona de grands souvenirs, et une Triton 650 avec des pistons compressé à 13 quasiment inconduisible c'était du on/off quand je coupais les gaz je bloquait la roue arrière. C'était une autre époque tu partais avec tes outils sinon tu n'étais pas sur de rentrer... D'ailleurs même avec les outils c'était pas gagné. Mais qu'est ce que c'était bon. Et le son du trois cylindres une vraie symphonie.

Excellent, très vivant ! Vraiment Axel au top ...Quelle belle histoire que ces courses et ces développements dans ces années là.. Les photos d'époque sont superbes que de souvenirs.. bises sur le casque comme dirait l'ami Phil.

Bon les gars faut que je vous dise, ce format c’est définitivement génial! la meilleure idée depuis longtemps. C’est passionnant c’est bourré d’infos. Hyper bien fait, illustrations et speach au top. Du vrai bon boulot de journalistes. Bravo ! On en redemande !

Grande culture Triumph ! Chapeau. A propos de chapeau, Romero il a du Scotch sur son casque ! (6:27) . On voit plus ça en Motogp

Salut Axel , merci pour cet apéro qui retrace une sacrée victoire. On continue de soutenir , c’est nous le produit , c’est Motomag qui nous sourit! Un apéro sur le retour d’Hailwood au TT , une histoire incroyable ?

Beurk le 3 pattes. Une vrai Triumph c’est un Bi. Blague à part toujours autant de plaisir à mater ce rdv.

Merci d’avoir fait cet apéro, je l’attendais. Remarquable dans tous les domaines. Dommage simplement que ça passe trop vite, mais c’est signe que c’est super. Encore. 😘

Waouhhh !!! You make my Day !!.......Merci à vous l'équipe MotoMag de me remémorer tous ces noms qui fleurent bon les 60/70's : Gene Romero , Yvon Duhamel ( kawa Boy ) ,Mike The Bike , Paul Smart ( surnommé Small Parts....;) ) bref que du bonheur à mon oreille pour cet apéro ! MAIS mais , ne réécrivons pas l' Histoire . Bien que je vénère au plus haut les Triple , Rob North et autres 750DresDa ou Koeliiker , les british étaient figés sur un schéma mécanique ancestral dérivé du 6T, le moteur culbuté monté sur roulements , carters à planS de joints verticaux multiples......ça sentait la fin de règne pour cette conception . Jolie coup de fleuret néanmoins , mais la machine Honda était en route avec une technologie novatrice qui perdure encore aujourd'hui .........

Thank you very much mister Axel, this Triumph history page is very interesting. 👍

Très belle rétrospective, mais aussi - désolé Axel - quelques erreurs, notamment sur le déroulement des 200 miles de 1970. La victoire de Dick Mann ne doit rien aux pépins de Gene Romero. Je recommande la lecture suivante : www.motorcyclistonline.com/blogs/dick-manns-1970-daytona-200-victory-mann-machine/ Axel, tu aimes bien le 3 pattes Triumph, alors ne lis pas ce qui suit 😱 : La Triumph T150 de série était à l'étude depuis le début des 60's. Atermoiements, hésitations de l'état-major, difficultés de conception ... la machine ne sort qu'en 1969, quasi en même temps que la Honda CB750 ! Face à cette dernière, pure merveille, que nous proposent nos amis britanniques ? Pas de démarreur électrique, un cadre simple berceau, frein AV à tambour, une esthétique maladroite, une boîte 4 séparée, un moteur culbutė propice aux fuites d'huile (le carter ne comprend pas moins de 7 pièces de fonderie 😖) : comment vendre "ça" aux US ? Je me souviens qu'en France on n'en a pas vu beaucoup, de mémoire elle coûtait 11000F contre 9900 pour la Honda ... et je me souviens aussi de son bruit fabuleux 🎵🎶, nouveau pour l'époque (comme le 4 pattes d'ailleurs ...). La descente au purgatoire commence, BSA la marque 'soeur' disparaît en 1972 puis Triumph vers 76 ou 77 ... la victoire 1971 à Daytona n'aura pas suffi 😢! Bon (là tu peux recommencer à lire, Axel 😉) aujourd'hui que reste-t-il de tout cela ? Triumph est ressuscité, le nom de Trident aussi, le 3 pattes en est la marque de fabrique, leurs bécanes sont plutôt pas mal ... et toujours ce bruit que perso j'adore 😍 ! L'histoire est belle, finalement ! V à tous les motards ✌ !

Très très bon cet apéro, plein de souvenirs et de trucs que l'on ne savait pas. Savoureux et croustillant et à consommer sans modération. Sincères amitiés motardes .

Merci Axel pour cette brillante page d' l'histoire..Pour ma part j'ai eu une 800 TIGER pendant 4 ans et depuis 2019 UNE mt 09 TRACER et maintenant une 900 TRACER ..Donc le 3 pattes ça me plaît !! Dommage pour l'esthétique de la future TRACER 9 !!

Salut les cousins français, je suis du Québec et j'ai récemment découvert votre chaîne. J'adore le segment apéro. Vous êtes très intéressant. Continuez votre bon travail! Jean

Et la victoire de Gary Nixon avec la 500 twin au 200 miles en 67 ! Tu oublies Axel ! J'ai trois T150 dont une Rickman avec un moteur proche des machines de Daytona !

Super emission , Il manque juste l’accent anglais comme la dernière fois

Rien de tel que pour entamer un début de week-end sous les meilleures auspices (hospices?? :-) ) qu'un p'tit apéro de ce cru-là. Merci à Axel et à toute l'équipe Moto Magazine (y compris le stagiaire et le futur nudiste... ^^)pour ce format de vidéos et pour tout le contenu de votre chaîne... V

Pssst les pochtrons rèvisionnistes de la course moto ça s’écrit Dick Mann et pas Dike le vainqueur de Daytona 70 et 71 !! Oui...? c’est pas grave le reste est du même niveau ! Oui je sais 😂

Triplement merci professeur Mellerin pour cette formidable page d'histoire !!! Fan des T3 depuis que j'ai essayé une des premières Trident made in Hinckley en 91 et heureux proprio d'une T336 depuis 1995 j'en savais si peu sur ces premiers triples...😳

Axel, tu es vraiment le meilleur, une sorte d'encyclopédie de la moto sur pattes ! - Mais j'aimerais bien que tu me dises pourquoi TOUT le monde prononce "four" quand il s'agit de cette Honda historique ? - Ce nom n'aurait-il pas été choisi pour mettre en évidence qu'il s'agit d'un moteur 4 cyclindres, non ? - Si je me trompe, je retire cette remarque, sinon, il faudrait prononcer "for", ça ne paraîtrait pas trop pédant de nos jours ... Continue comme ça car tes interventions sont super et très documentées !

He ben Triumph devrait mater la boite de vitesse Royal Enfield, parce que de ce coté là ils sont à la rue, reprise zéro et pour le couple Pffff.. Ça cogne sec chez Triumph

Sacrés Anglais. C'est pas pour ça que j achèterai une Triumph ou une Anglaise. Sauf un mono cylindre, et, je ne suis pas le seul.

Salut Axel, Excellente leçon d'histoire, merci !👍👍👍

Axel vraiment AU TOP comme toujours, bravo!! un jour faudra nous raconter tes aventures en courses d'anciennes!?

Non mais motomag, pour ce genre d'émission faites venir des spécialistes parceque là les approximations ça va cinq minutes, faut qu'il potasse un peu son sujet le jeune homme ;)

Bravo a vous Axel ,je me rappel absolument de tout ce que vous venez de brillamment nous remémorer ( pour la petite histoire moto journal de l'époque était a fond dessus Daytona ) des No entiers sur le sujet , 👍👍👍

C'est la classe Messieurs, mais faut changer la musique d'intro/outtro....

bravo quelle science ! en olus le Môssieur a possédé cette 3 pattes historique: un vrai passionné Alex

super ! la semaine prochaine tu nous racontes les aventures de Slippery Sam au Bol d'Or 70 ? Allez, steu plaît !

Axel il aime bien trimph. Du coup si j'ai bien compris Triumph ils ont plus rien fait depuis 1971😉

Mattait, c’est pas plutôt Matait verbe transitif.

Super intéressant, on se rends compte de l'évolution de la puissance dont les motos de maintenant héritent avec la fiabilité en plus. Et dire qu'un artisan anglais à fait des cadres de Triumph dans son atelier, dingue.

Super apéro, merci....même si au delà de 2 cylindres cela se rapproche des autos.....lol

Whouah super apéro, ultra agréable de regarder axel passioné et très connaisseur nous raconter cette histoire sur Triumph. Ne serait-ce pas une tag heuer monaco à son poignet d'ailleurs?

Sympa Axel 👍

Ce mec est une encyclopédie de la moto!!

Belle page d histoire, merci. Ça y est je suis abonné au magazine papier et c'est top, je le conseille à tout le monde 👍✌

Structurė technique et divertissant. On se croirait dans l atelier avec Rob North!

Merci pour ce morceau d histoire ! Juste le son du générique à changer car ilfait mal aux oreilles

Impatient de connaitre la suite avec le Dieu Ago battu par un rosbif... :D

Si j'ai bien suivi c'est une BSA piloté par Romero et non une triumph

Un bon apéro bien détaillé, bravo et God Save Thriumph !

Quelles connaissances techniques et historiques ! Passionnant cet Axel...

Super histoire merci. Super format vidéo 💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Bonjour Axel, Excellent !!!! Quel boulot ! bravo !

Bonjour tu es notre "alain DECAUX" (pour ceux qui connaissent) de la moto Bravo on s'ennuie pas 1 seconde et très très intéressant je connaissais pas toute l'histoire Merci d'avoir complété mes petites connaissances et toi ou Philippe un superbe moment c 'est apéro

merci beaucoup , très instructif .Ride save

comme toujours tres bien fait vivement la prochaine

Je ne vois personne d'autre que toi sur le net raconter des histoires de motos avec autant de naturel et de passion.

Bonjour super ce que tu fais mais si tu pouvais moins vite tu respirer mieux et sans bruit

Super, SIR ALEX HINCKLEY ,pas de traduction avec accent, mais très intéressant

Genial, merci , super l'idee d'apero le vendredi soir

ils ont jamais maté honda sur la fiabilité ca c est certain

Toujours passionant merci beaucoup

c'est encore mieux que .. alain Decaux raconte ;) :)) Merci Axel et à l'équipe de Moto Mag :)

Belle histoire, bien racontée, on y était

Contenu super intéressant, j ai découvert les Apéros ce w-e, j espère qu'il y aura une petite vidéo sur les trois cylindres Hinckley ( Speed Triple, T-Bird, Daytona, 900 Trident ) qui ont permis la renaissance de la marque dans les années 90. Par contre, le logo qui apparaît dans le fond a 12 minutes et quelques correspond je crois à Triumph le fabriquant de voitures...ça m'a fait un peu mal aux yeux!

Bonsoir, super reci, sur triumph. Merci.

Soigne ta santé, t'as l'air fatigué🌟

Superbe histoire par un super conteur 👍🤘

Quand t’arrives à rendre poétique l’histoire d’un piston, d’une bielle et d’un arbre à cames, je dis : « casque bas ». Bravo Axel

Un peu d'histoire, cool !

Merci pour ce bon très bon moment.

Merci pour ce moment d'histoire

Super intéressant ! Merci !

Perso je préfère Philippe Guillaume c’est un apéro plus dynamique 😎👍✌️🤘

Toujours au Top ces apéros du vendredi . Merci Axel pour cette petite page d'histoire de Triumph en Compétition.

Père Axel raconte nous une histoire lala la🎼🎼 Passionnant ces apéro vivement vendredi

Super, ça ravive de vieux souvenirs .

Au top Axel, super intéressant !

Très intéressant, on en redemande !

Mieux que feu Pierre Bellemare, des expressions et des mimiques qui rappellent qu'on aime le théâtre et les bistrots et autres lieux de convivialité qui nous manquent tant. Bravo pour la pêche et la faconde. A bientôt et bonne continuation.

J'adore le ton de ces vidéos 👍

Excellent ! Que du plaisir à écouter et à rêver. Merci Monsieur ! 🙏😃

Merci pour cette belle histoire

Super doc merci

Super intéressant merci

Superbe présentation

Encore trop bien cet apéro !!

Excellente vidéo ! 👌

Super récit merci Axel .

Un Trellis, 😂😂🇮🇲

👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

Excellent apéro Axel ! toujours aussi captivant 👍✌

Salut à toute l'équipe de MOTO MAG, Merci pour cette leçon d'histoire de la moto racontée par un AXEL passionné et passionnant. Appels de phare ✌️

Bravo et merci Axel, c est passionant, plein de détails intéressants, on voit que tu connais parfaitement le sujet ! En 70 et 71, Triumph gagne le bol d'or, la marque ayant réussi à concilier performance et fiabilité. Vivement vendredi prochain !

gossip

merci pour mon dessert, un moment que je ne peut pas oublier de visionner , ce mec est au top

Ca transpire de passion ! Axel quand il le raconte, il le vie en même temps, c'est très communicatif ! Merci pour cette belle page d'histoire sur Triumph encore :D Vous en connaissez un rayon les deux cocos Phil et Axel ! une discute dans les bureaux de Motomag ça doit envoyer sévère ;)

Super axel 😎 Axel tu es la "Bible" de la mécanique, de la moto en général 🤔👍👌 Bravo super intéressant 👍👍😜 Aller à la prochaine vidéo 😎

J aimais bien l histoire a l école, mais là les gars je suis vraiment a l écoute!! Excellent,merci et bravo a l equipe👌 ✌️A toutes et a tous!

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