QUE VAUT LE FANATEC CSL ELITE PEDALS ? 

merci de ta vidéo, j'ai le pédalier depuis quelque mois, mais tu m'en a apris encore dessus, et aucun regret sur le pédalier, pour moi meilleurs rapport qualité prix

Salut à toi! Bon retour ou je te rejoins dans l'ensemble, sauf sur l'accélérateur que je trouve absolument pas au niveau sur ce modèle. Je te mets mon retour sur le T-LCM que j'ai fais pour différents groupes ci dessous : Alors en premier lieu, l'aspect et la qualité perçue. Rien à redire de ce point de vue. Cela semble être du solide. Rien ne bouge, c'est bien lourd à souhait (merci le lest sur toute la partie avant). Belle fabrication en métal des pédales et de l'intérieur. Le revêtement plastique pourra en rebuter certain, moi je m'en balance sachant que le principal est à l’intérieur. Le système de ressort est simple à utiliser mais j'émettrai quand même quelques doute sur la durée de vie des entretoise en plastique pour ceux qui utiliseront les ressorts les plus fort sur du très long terme. Toute cette partie est livrée couverte d'une fine couche de graisse mécanique et je pense qu'il sera judicieux d'en remettre de temps à autre pour éviter grincement et assèchement des plastiques des entretoises. On peux lire à droite à gauche un souci sur la qualité des vis de pédales, pas de souci de mon coté, je les ai déjà démontées plusieurs fois. Mais attention! On sent bien que les dites vis ne sont pas des plus solide, donc on ne fait pas son bourrin! J'ai par exemple remonté mes pédales et en mettant une vis dans le trou supérieur je sentais bien que celle ci accrochais, donc j'ai simplement passé celle ci par derrière et par devant à blanc sur toute leur longueur avant montage de la pédale. Plus de souci depuis. Avec tous les réglages disponibles tous le monde ne pourra que trouver sa position idéale. Pour info les trous de fixation sont les mêmes que ceux du t3pa. Tiendra t'il par terre pour ceux qui joue sur un bureau? Oui mais clairement au freinage appuyé ce ne sera même pas la peine de compter le garder en place. En deuxième parlons de l'accélérateur. Alors là génial! Il est progressif comme il faut, j'ai repris plaisir à conduire des voitures qui sont on dira un peu joueuse à l'accélération et maintenant plus de souci (bon on fait gaffe quand même!). On sent bien que le nouveau système HEART est très bénéfique. Pour chipoter un peu on aurai pu le vouloir un peu plus ferme mais bon. Et je suis sur que d'ici peu on trouvera de quoi changer le ressort interne par un plus ferme. En troisième ce que tout le monde attend, ce fameux frein! Bon on passera sur tous les réglages possibles et imaginables, chacun y trouvera son compte je pense. Le système est simple et bien pensé. Le freinage devient consistant, progressif et précis comme il se doit. Rien à dire cela freine là il faut! Le dégressif deviendra naturel et tellement plus simple! Il faudra quand même prévoir quelques heures d'adaptation même si tout devient rapidement plus naturel. Les réglages logiciels sont très important! Chaque changement de ressort ou de précontrainte nécessitent une recalibration, donc on calibre, on teste et on recalibre ou modifie selon besoin. Si vous oubliez cette étape cela ne marchera pas! Ou si mais mal! En quatre l'embrayage. Bon je ne m'en sert pas mais bon. Il est comme l'accélérateur mais en plus ferme au touché de pédale. Pour finir parlons logiciel. Il est simple et bien fichu. On peut y régler le principal. Zones mortes et pression nécessaire pour un freinage maximum. N'oubliez pas de mettre des zones mortes en début de course sinon à la moindre touchette du pied sur la pédale cela agira 😉 Voici mes réglages sachant que j'ai des jambes enflées comme une allumette anorexique. Ressorts: blanc et noir Précontrainte: 3 rondelles Logiciel: Zone morte frein 4, zone morte accélérateur 2, brake force 60 Alors est ce que cela vaut le coût et son pesant de cacahuètes, clairement un grand oui! Le t2pa et t3pa sont à la ramasse, même ceux équipés de kit du style l'at.....racer. Cela n'a plus rien à voir. On y gagne sur tout les points, précision et force et surtout qualité du freinage. Pour faire simple, après moultes réglages, je tourne en moyenne 1s plus vite au tour voir mieux. Je ne perds plus ma caisse à l'accélération et surtout elle se pose là ou je veux en virage en terminant mon freinage. Bon comme beaucoup l'attendent comparons avec nos amis de chez Fanatec qui est leur cible. Pour le CSL ben c'est simple, le freinage c'est identique, par contre le CSL est à la ramasse question accélérateur. Finition là je laisserai les gens juger mais pour moi c'est pareil, plastique pas plastique, on s'en tape nous ce que on veut c'est un pédalier performant. Pour le V3 si on oublie les vibrations, l'accélérateur c'est identique, rien ne les différencie. Freinage, la je dirai que Fanatec a encore une longueur d'avance, c'est plus linéaire encore mais bon le gappe n'est pas si énorme non plus, c'est juste un peu mieux. Par contre question qualité perçue la on est clairement au dessus, mais bon ce n'est plus du tout le même prix non plus et il faudra garder à l'esprit les p'tits caprices permanent du V3.

Un grand merci pour cette vidéo ! Je souhaite débuter dans le simracing mais, équipé de matériel immersif et je peine à trouver de bons conseil et ta vidéo est juste parfaite !

Salut et merci de ce retour sur ce pédalier. Effectivement, les caoutchoucs de couleurs me paraissent très intéressants. Les images parles d'eux-mêmes.👍 Merci à toi !

Merci pour cette vidéo. Toujours aussi sérieux dans tes explications. Je partage.😉

Salut, j'adore tes vidéos, trop top. Pourrais-tu un jour faire une vidéo avec tes réglages du volant (réglage sur volant et dans le jeu) du jeu Assetto Corsa. ça serait génial.

Salut , de mon côté j’ai le t-lcm de TM et c’est un vrai bonheur ,il fait beaucoup moins cheap en vrai que en photo ,les pédales il y a un système pour régler l’écartement contrairement à ce que tu dis 😉. Et le loadcell est vraiment très efficace ,en tout cas pour 199 euros c’est vraiment un super pédalier 😊

Salut, BBJ ne semble plus proposer ce Mod sur sa page Ebay - Aurais-tu d'autres fournisseurs à nous proposer ? - Merci

J'ai eu ce pédalier, la version loadcell, pendant 6 mois, en roulant en moyenne 10 heures par semaines ; au bout des 3 mois, les engrenages qui actionnaient les potentiomètres des pédales d'embrayage et d'accélérateur étaient détruits; Fanatec m'en a renvoyé , je les ai monté, et au bout de 2 mois, rebelote avec la pédale d'accélérateur ... J'ai fini par jeter l'éponge. Je n'ai peut être pas de bol avec cette marque, mais j'ai possédé 3 matos de cette marque (un volant dont je ne me souviens plus le nom, un pédalier CSP V1, et dernier en date ce pédalier CSL Elite LC), et à chaque fois ces éléments sont tombés en panne au bout d'environ 3 mois. Clairement la faute à une qualité de fabrication pour le moins aléatoire. C'est dommage car à chaque fois le feeling est bon, mais ça ne dure pas très longtemps ... A contrario aucun problème avec du Logitech, Thrustmaster, Heusinkveld, et ce même après 2 ans d'usage intensif.

Hello pilote, es tu toujours satisfait du mod BBJ Simracing?? J'ai des questions à te poser là dessus.Super bonne vidéo... j'ai le même matos et ça marche bien.

salut j'ai acheté le mod BBJ Racing comme toi. Gros souci, la bague marron a duré 3 jours et la verte (plus dure) a fait 1 semaine. tu as des retours ?

Est-il possible de régler la pédale de frein du Fanatec Club sport v3 sans forcément pousser fort la pédale (voir souple) avec une progression par palier svp ?

Bonne vidéo ! Je vous expose ma situation: Je souhaite acquérir un volant pour la toute première fois. Je précise que je n'ai pas le permis. Je souhaite une expérience réaliste pour jouer principalement à F1 2020 et un truc qui tienne dans le temps, pas envie de changer au bout de 3 ans donc j'hésite a acheter un T300 rs (roue alcantara) ou un fanatec (différence de 150 euros quand même) mais apparemment le fanatec est clairement au dessus du lot et le pédalier csl elite est très bon apparemment mais j'ai lu des avis qui disent que le matos fanatec ne tient pas dans le temps (que sa soit le pédalier ou la base du volant) donc je ne sais pas quoi acheter. Plutôt acheter un T300 rs et acheter le nouveau pédalier de Trustmaster avec loadcell ? (actuellement plus de stock). Je précise que si je prend le CSL elite je ne rajoute pas 130 euros pour la pédale loadcell

salut est ce que c'est mieux ou équivalent à un T-LCM ?

merci pour la vidéo. je viens un peu après la guerre, mais au final, ce pédalier pourrait m'intéresser. par contre, cette histoire d'engrenage me fait vraiment peur. c'est arrivé à d'autres pilotes ? il fonctionne toujours bien ?

est-ce qu'aujourd'hui c'est plus rentable de prendre le v2 ou de prendre le v1 et en plus le kit load cell ??

Ce pédalier peut-il être utilisé avec une base/volant d'une autre marque comme thrusmaster ?

j'utilise ce pédalier depuis 2 ans, pas de problème avec les roues dentées mais je joue pas non plus 20h par semaine. Par contre je trouve le loadcell mauvais, si tu presses la pédale plus vers le haut ou le bas, le capteur ne mesure pas la même force. Je trouve ça désagréable et c'est compliqué d'être régulier.

Bonjour, j’ai un problème avec le kit LC de ce pédalier : j’ai une config console (Xbox) et malgré la calibration de la pedale LC, qui fonctionne à priori, car lorsque que je connecte le pédalier avec le kit LC à un PC (enfin c’est la carte électronique LC fournie dans le kit concrètement qui ai branchée) via le logiciel FANATEC, on voit bien la jauge de positon frein se déplacer lorsqu’on la voit calibre et on peut régler la Pmax. . Par contre si je le connecte à la console ça ne répond pas.. et si je remets le kit de base CLS (frein et accélérateur avec l’autre carte électronique, de base), là tout marche. Qqu a déjà eu ce soucis? Merci pour votre réponse

Salut Seb, as-tu eu l’occasion de tester le nouveau CSL pedals ? (Je sais que le loadcell n’est pas encore dispo)

Salut, super vidéo que je regarde un peu tard mais pour potentiellement t'améliorer tu devrais abréger la première parti ou tu parles de la gamme car c'est un passage très long (j'ai faillis arrêter a se moment la) car je ne voyais pas trop l''intérêt. Je trouve ça dommage car le reste de la vidéo est génial. En tout cas continus comme ça Avec tout mon respect

Salut très bonne vidéo Est ce qu on peut enlever la pédale d embrayage et mettre seulement la pédale d accélérateur et le frein avec le lc

Merci suuuper vidéo !

is it possible to connect pedals with thrustmaster steering wheel to ps4?

Merci pour ta vidéo ! tu n'as pas mis le lien vers les caoutchoucs pour le Mod .

Les pédale avec le load cell on peus l'utiliser directeur sur le sol ou obliger de la mettre sur un châssis ?

Salut a toi, je suis actuellement sur pédalier de G29 et j'ai vraiment du mal avec, entre les démontages tous les moins pour nettoyer et eviter les parasites, et le bout de gomme absolument pas progressif sur la pédale de frein. J'hésite a prendre ce pédalier. je sais pas si tu as deja testé le pédalier du G29 afin d'émettre un potentiel comparatif? :) Je partirait sur la base 2 pédales, et plus tard la pédale load cell (mais avant un chassis sera necessaire...) Au passage les 2 pédales sont elles suffisament souples pour jouer depuis un bureau avec une chaise de bureau (sans roulettes) avec le pédalier caler sur un mur? :)

Salut j'aurais voulu savoir un petit truc sur ce pedalier.. est ce que ce serais possible que tu m'envois la largeur de ce pedalier ( a l'endroit le plus large et l'endroit le moins large) Car je souheterais l'acheter mais je ne sais pas si il passe dans mon playseat Merci

Hello, j'ai le CSL Elite F1 est je crois que le load cell n'est pas compatible sinon j'aurais plongé pour le load cell !!!

Quelqu’un a déjà rencontrer un problème avec la pedale d’accélérateur sur wrc10? Quand j’accélère ça commence seulement quand j’ai la moitié de la pédalé enfoncer..