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Quelle est la différence entre le moteur EJ et FA de Subaru | AZE Performance 

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Vous vous demandez quelles sont les différences entre le moteur EJ & FA de Subaru ? Cette semaine Vincent Trudel, fondateur de AZE répond à la fameuse question. Que ce soit la timing chain, l'injection directe ou la cylindrée, vous verrez que ce sont deux moteurs très différents.
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28 фев 2021

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Комментарии : 12   
@antoineneron1295
@antoineneron1295 3 года назад
Enfin des capsules techniques Subaru en français et créées par des gens d'ici, j'ai hâte de voir la suite! Good job! Continuez comme ça!
@AZEPerformance
@AZEPerformance 3 года назад
Merci Antoine! La prochaine capsule sera en ligne cette semaine. 😁
@antoineneron1295
@antoineneron1295 3 года назад
@@AZEPerformance Génial
@sanko974
@sanko974 10 месяцев назад
Super merci pour la capsule
@BELHORIZON31
@BELHORIZON31 8 месяцев назад
je souhaiterai acheter le 3.0 tribeca H6 engine
@hadestv3359
@hadestv3359 7 месяцев назад
pourquoi le moteur diesel de la serie 3 et aussi frangile svp
@AZEPerformance
@AZEPerformance 7 месяцев назад
Malheureusement nous n'avons jamais eu les moteurs Subaru diesel au Canada. :)
@hadestv3359
@hadestv3359 7 месяцев назад
@@AZEPerformance la pour le coup c'est vraiment domage parce que j'ai un serie 3 2.0 D et ca fait le 2eme moteur qui passe au travers
@Chabot1801
@Chabot1801 3 года назад
Long story short. Mon EJ255 est moins toute conparer a un Fa 2.0l. Mais j'ai le rumble. Ok
@GHOSTERING
@GHOSTERING 3 месяца назад
Ont peut l'avoir nous aussi, en faite la conception des FA et le positionnement du turbo font que d'origine ils ont un header equal lengh, mais il suffit d'installer un unequal lengh pour avoir le rumble d'un Subaru. Évidemment ça prend une tune pour changer le headers vue qui as un côté plus long que l'autre ce qui donne le sont typique des Subaru. Les EJ d'origine vienne tous avec un unequal sur les moteur turbo car le turbo est positionné en haut juste à côté de l'inter-cooler là ou le FA lui ce situe en avant et aussi au bas du moteur. C'est pas évident pis quand ont install une bov ben faut à nettoyé à tout les ans sinon elle ce met à échappé du boost vue qu'elle est elle aussi en bas là ou les EJ eux ce trouve sur l'inter-cooler.
@Chabot1801
@Chabot1801 3 месяца назад
@@GHOSTERING ca commence à être du trouble pour avoir le cylindre #4 qui fini par pas aimer vivre
@GHOSTERING
@GHOSTERING 3 месяца назад
@@Chabot1801 Pour ça je touche pas au header sur mon 2019 ahah
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