Pour les rageux qui n'acceptent pas la vérité, vous l'acceptez plus avec ce test. mobiwisy.fr/voiture/electrique/dacia-spring-consommations-autonomie?fbclid=IwAR0XPzdEJFmvgfXOLOGRdeMk2tLx_DCvbsxvFKtpmAvj5ERCIQggYMetBkI
Bonjour, J'ai essayé cette Dacia Spring par l'intermédiaire d'un concessionnaire il y a quelques mois, et j'en avais été particulièrement impressionné. La semaine dernière, avec un copain qui en a une à son travail, nous avons été faire uniquement de la route à 80 km/h dans le département de la Vienne, en passant évidemment dans tous les petits bourgs à 50, et en traversant Poitiers. Résultat : Lorsque le témoin "réserve" s'est allumé nous en étions à 255 kms. Il faut savoir que cette auto n'est pas faire pour le 130, car, comme toute autos électriques d'ailleurs, entre 110 et 130 la conso devient exponentielle. Maintenant, juste pour remettre l'église au milieu du village, il faut savoir qu'en prenant une leçon de conduite dite 'écologique', qu'avec n'importe quelle bagnole (Diesel, Essence ou Electrique) la conso baisse de 20%. Je précise que lors de notre essais nous n'avons, à aucun moment, créé de bouchons car nous roulions fluide dans la circulation, sans gêner les autres. Franchement les gars, essayez d'avoir plus de rigueur dans vos essais, si vous voulez je peux vous former.
Pour avoir vu les chiffres d'autres conducteurs, votre consommation est énorme. Enfin, n'oublions pas que la Dacia est la moins chère des électriques, à partir de là il ne faut pas en attendre les équipements des voitures MG et autres qui sont deux fois plus chères et donc pas accessibles aux mêmes bourses. Dacia a bien compris une chose : les acheteurs se tournent vers la Dacia pour son prix et savent qu'il faut savoir faire des concessions.
La comparaison est sur la MG ZS EV1 d'occasion, donc en gros, il est préférable acheter une bonne voiture d'occasion que cette Dacia, sauf si l'usage est exclusivement ville, dans ce cas la Dacia sera mieux que la MG, car plus petite
Faux , je l'utilise tous les jours pour faire entre 100 et 120km / jours route départementale et un peu de ville. Très agréable à conduire elle répond à 100% a mes besoins conso 12 voir moins en ce moment dans l'est.
@@bassevelleautoservices donc revoir votre comparaison au zs1 qui n'a rien à voir avec la Spring. Comparons ce qui est comparable. Spring vs twingo par exemple ok . Un zs non. Le zs 2 je l'ai essayé en comparaison du eNiro par exemple la ça se tient (top au passage le zs2)
Désolée mais vos calculs sont tout simplement inexacts ! Je roule avec depuis plus de deux mois et son autonomie est bien supérieure à ce que vous affirmez !!!
Oui c’est carrément déconnant comme chiffres. Je l’ai début octobre, donc 7 mois, je fais un trajet À/R autoroute de 80km tous les jours pour aller au travail, qui me prend 46%. Si usage urbain/péri urbain je tiens facile les 260km…
Voici le genre de vidéo d'un réfractaire des VE. Pour info cette voiture à reçu le prix prestigieux européen de la meilleure voiture électrique. N'en déplaise à certains. Vous perdez votre temps à dénigrer cette voiture, elle se vend comme des petits pains. Et les utilisateurs sont très satisfait
Carrément la meilleure voiture électrique européen ? Mais vous n'êtes pas sérieux, c'est une Kia electrique qui a été élue voiture de l'année et la Spring est très loin d'être la meilleure... Que les propriétaires en soient contents, c'est une chose et tant mieux, mais de là à dire que c'est la meilleure, je suis juste pliéeeeeee 😂😂😂😂
On a eus des températures négatives, regardez au niveau de la tablette. Après on avais le chauffage, ventilo sur 2 le matin et 1 le reste de la journée, autoradio et bluetooth activité. Pourtant on en a testé des VE
Dans sa catégorie est elle classée 3 éme je crois avec une consommation moyenne de 12 kWh/100 km et les acheteurs et utilisateurs qui roulent avec ce véhicule, certains ont déjà parcourus plus de 20 000km confirment cette consommation! Il est évident que pour vider la batterie plus rapidement, un passage sur l'autoroute à la vitesse maximale sur une 30 de km si j'en crois votre commentaire va faire monter la conso...Je crois d'ailleurs que vous ne ferez pas plus de100 km avec une charge complète ! Après comparer cette voiture à une Hyundai qui coute plus de 2 fois plus cher, c'est un peu osé!!! Prix d'acquisition de ce véhicule: Moins de 14 000 € !, 4000 véhicules mensuellement en France....ça répond donc aux attentes d'une certaine clientèle, et c'est tant mieux!!!
Mais attention on oublie pas que ce véhicule est vraiment taillé pas pour la ville mais en dehors de ça le véhicule n'est pas adapté et voire même sur autoroute il peut être dangereux
Vous racontez pas grand choses de correct dans votre vidéo…… 20000€ perso je ne connais personnes qui a acheté cette Spring à plus de 13000€ puisque déjà renault la vend souvent avec une réduction et en plus il y a l’aide de l’état de 6000€…. J’ai même un ami vient d’en acheter une (confort plus avec option) soit moins de 20000€ qui a profité de l’aide de l’état 6000€ et la prime à conversion 5000€ (sans parler des aides propre à chaque département jusqu’à 2000€ supplémentaires) soit 11000€ rien qu’en aides… je vous laisse faire le calcule…. 20000€ - 11000€ = 👍🥳👍 De plus c’est beau de dire que vous êtes sur une nationale avec le panneau à 90 et vous filmez en conduisant à 130km/h c’est dû jolie…
Je ne sais pas comment vous faites, ou alors c'est un fake ! 20 kw/h, on les fait sur autoroute à 120 ! Ou alors, vous ne savez pas rouler avec une voiture électrique, ce qui n'est pas une critique, tout s'apprend 😉.
Je ne sais pas comment tu fais pour conduire ... La mienne, circulation sur route départementale à 80% (limiteur à 90km/h), 20% de voie rapide (limiteur à 110km/h), pas de ville et chauffage en route... 15kWh/100 au maximum, je n'enclenche jamais le mode éco et je ne roule pas comme un grand père ...
En fait vous n'aimez pas cette voiture. Laissez là pour ce qu'elle est. Elle est destinée pour ceux qui ont un faible budget et souhaitent rouler en électrique. La prochaine fois si vous pouviez faire l'essai d'un 4ce en centre ville ce serait super non? 👍
Celui qui a un faible budget et qui a besoin d'une voiture polyvalente n'achètera pas la Spring, il se rabattra dur un véhicule d'occasion. Maintenant je vous l'accorde, en ville elle fait très bien son job
Bonjour, propriétaire depuis peu d'une Dacia spring, à part l'autoroute, je ne vois pas comment on peut consommer autant. Mon trajet courant qui comprend même au moins 1/4 d'autoroute, me permet de toucher les 200 kms en hiver. En espérant que cela sera utile pour vos choix. Sans aucune rage, je vous souhaite une bonne année.
Bonjour, pour le tarif presque similaire, j'ai finalement obté pour une MG4 qui est plus sûre, mieux équipée et plus polyvalente. Bonne année également
Bonjour c'est pareil pour un propriétaire de Tesla ou une voiture à essence quand on roule comme ... un nouveau conducteur ( A ) ! ,avec le chauffage à fond et la pédale à fond comme on a pu voir, tous les véhicules consomment deux fois plus, quand on ne fait pas attention à la consommation quel que soit le véhicule on explose les compteurs des consommations personnellement j'ai une spring orange et je consomme 11.5kw sans chauffage au mois d'avril 15° en ville en roulant plutôt normal et 16 kw l hiver 5° avec c'est vrai le chauffage très limité🥶, mais je passe avec le sourire devant les stations essence, il faut savoir ce que l'on veut, merci pour le test, on peut savoir maintenant combien elle consomme au maximum, je trouve que même 130 km c'est pas mal pour aller au boulot car cette voiture n'est pas faite pour l'autoroute et Personnellement je suis ravi de ma spring après 4000 km et 700 e d économie de carburant, sans un plein d'essence et chargé à droite à gauche gratuitement quand je vais faire mes courses me convient plutôt bien . Bonne Pâques n'oubliez pas de faire le plein👋😁, la spring c'est vraiment top, j'ai discuté avec un peu propriétaire de Citroën C-Zero 100000 km au compteur 10 ans 30 % perte de batterie ,jamais vu le garage ,
Alors.... Faire une moyenne de 20kw je sais même pas comment c'est possible !!! Je suis vers les 12 kw, et je ne suis même pas en mode eco. Je fais 200 km avec une recharge et il me reste environ 10% de batterie. Vôtre test est NUL. Pour faire ce genre de vidéo il faut avoir un minimum de connaissance et ce n'est visiblement pas votre cas. Mieux vaut pour vous de vous concentrer sur d'autres tests sur des thermiques peut étre... Mais la, c'est raté (y'a qu'a voir le coup du chauffage... Lol). Bref, je vais arrêter si non je pourrai contredire tout ce que vous dites.
Désolé pour notre manque d'expérience, nous sommes qu'à notre deuxième année d'essais et tests sur des véhicules électriques et hybrides. La Dacia, l'avons essayé pendant 15jours, pour nous apercevoir que nous ne pourrions pas faire mieux. Donc d'après vos dires, vous pensez que le véhicule de notre test avait la batterie défectueuse ?
@@bassevelleautoservices je sais pas. Soit une très mauvaise gestion de la conduite , soit la batterie mauvaise, soit une vieux véhicule de pré sortie. Mais en aucun cas ça correspond à la réalité.
Heu… ce qui expliquerait la consommation de 20kwh: avez vous réalisé pendant vos 15 jours d’essais qu’il y avait ce que l’on appelle un frein à main dans cette voiture ? 😜
I don't know French but I am impressed. My dacia in minus 9 precondition when charged covers 190 to 200 km. I wonder how you manage so much. I just return from 534 km trip. I charge 2 times the second was for my mania to not be under 30%. Yes its slow car but with 20000e you know that is not f1 car, otherwise buy 60000e car or used that you don't know how is treated.
bonjour vous devez conduire comme une thermique à mon avis moi avec la mienne je suis à peine à 15 kw en suivant les vitesse réglementaire chassant aussi que j'habite dans les Vosges essaie vallonné
sérieux très mauvaise conduite moi 50% de ville et 50% a 90 kms h j ai dépasser sans problème les 200 kms la je teste 100% ville et j'espère arriver vers les 250kms ton test je le trouve bidon ma conclusion ej pense tu es un anti Dacia tu veux vendre autre véhicule pour avoir plus de bénéfice.
Cet essai n'est vraiment pas représentatif de la réalité. Cette Spring doit avoir un problème. Moi, j'ai fait entre 12 et 13 kWh/100 cet hiver, et actuellement c'est plutôt entre 10 et 12 kWh/100 km, avec des trajets ville + route et un peu de voies rapides.
Heureux propriétaire d'une Spring Confort + depuis 1 an, celle-ci a parcouru 11700 km. Important à savoir avant d'acheter (ou pas). La Confort + ne dispose pas de la prise Combo CCS (recharge 30KW) si vous n'achetez pas le câble à 650 euros, ce fût une mauvaise surprise pour moi à la réception du véhicule. La direction me semble vraiment imprécise, se méfier lors des prises au vent. L'autonomie en été est excellente, vous pouvez tabler sur 230 km en respectant une conduite cool. En hiver, le tableau de bord sera bien moins généreux après recharge, ne comptez pas dépasser les 160 km. Pour le reste, il s'agit d'une citadine correct.
Salut, je ne pense pas trouver une Chinoise à 20.000€ !!! Ella tout de même quelque aide à la conduite ! C'est sûr c'est une citadine et donc sur autoroute ce ne dois pas être facile. Pourtant d'autre essayeurs ont trouvé certes quelle était un peu moins stable mais elle peut prendre l'autoroute !!! C'est sûr il lui manque de la puissance !!! On vous sent un peu réticents avec ce véhicule !!! Pour moi qui ne fais que kms par semaine sans autoroute je pense qu'elle pourrait me satisfaire. Comme je dis je ne pense pas trouver de véhicule moins cher que celle-là. Si vous avez une solution, je la prendrais volontiers !! Oui 200km en ville non !!!! Pour vous ce serait un NON alors !!!
Soyons sérieux deux minutes je suis l'heureux propriétaire d'une Spring depuis quelques mois je tourne entre 12 et 15 kW au 100 suivant la température et ma conduite. Il est évident qu'elle n'est pas parfaite mais on parle d'un VE à moins de 14k € aides déduites. J'ai pu lire une réponse à un commentaire ou vous affirmer qu'il est possible d'obtenir les mêmes aides pour l'achat d'un VE chinois d'occasion ce qui est totalement faux : VE occasion 1k € d aide pour l'achat de ma Spring c'est 5.2k €. Votre test est selon moi pour le moins mal honnête la seule solution avec ce véhicule pour faire une telle consommation c'est de faire uniquement de l'autoroute. Vu votre vitesse moyenne je ne peux que supposé que vous avez laissé le véhicule chauffage à fond à l'arrêt sans quoi je ne comprends absolument pas comment une telle consommation est possible. Pour ma part je recharge tout les trois jours trajet domicile travail 60 km aller retour 70/100 à 110 km/h 25/100 campagne à 80 km/h et 5/100 de ville soit une autonomie minimum de 180 km en conduite normale et sans vider entièrement la batterie. Bref quand l'ensemble des commentaires réfutent votre analyse le plus honnête serait de retirer votre vidéo. Sur ce bonne continuation et bonne route.
Je vais vous répondre sur les aides car vous semblez ne pas savoir et pourtant c'est bien stipulé dans le site du gouvernement. Effectivement les aides de l'achat de la Spring sont pas aussi généreux que ceux qui sont plus chères, je pense que là-dessus nous sommes d'accord. L'achat d'un véhicule récent et donc d'occasion est éligible aux aides. Après le titre de notre vidéo est très claire, en gros, faut'il acheter cette voiture neuve ou acheter une autre d'occasion ? Après chacun son utilisation et choix. Mais on aurait pus faire cette même vidéo avec une Zoé d'occasion aussi...
@@bassevelleautoservices merci de votre réponse concernant les aides je précise dans mon commentaire que pour l'achat d'un véhicule d'occasion les aides sont plafonnées à 1k€ je vous donne la source : Le montant du bonus est de 1 000 € pour l'acquisition (ou la location de longue durée) d'un véhicule électrique d'occasion (avec un taux d'émission de CO2 de 20 g/km au maximum). Source ministère de l'économie.
@@bassevelleautoservices je vous copie et colle un extrait de votre source : Un véhicule acheté à l'étranger et n'ayant jamais fait l'objet d'une immatriculation, ouvre droit au bonus. Les véhicules d'occasion ne sont pas concernés par cette aide.
A la place d'épingler ce commentaire : "Pour les rageux qui n'acceptent pas la vérité, vous l'acceptez plus avec ce test." Pourquoi n'épingler vous pas votre commentaire qui le précède de 5 mois, et dans lequel vous répondez à quelqu'un : "Ce genre de jugement est petit, car on viens d'apprendre que le véhicule avait déjà un défaut de batterie" ?? Ceci afin que tout le monde puisse lire cette réponse, et comprendre que la batterie était défectueuse. Et que ce test n'est donc pas représentatif de l'autonomie réelle de ce véhicule, sans parler du fait que vous rouliez pied dedans, tantôt à 130 au lieu de 90, et non de façon économique.
Oui c'est vrai qu'il nous serait simple d'épingler la réponse tout simplement, mais de base tout intervenant devrait lire tous les commentaires avant de lâcher son commentaire. En même temps, le véhicule est neuf et déjà batterie défectueuse, ça ne gêne personne ?
lol moi je suis autour des 11kwh /100km et je fait de la montagne .... je fais bien plus de 200 km avec un plain .... et elle est pas du-tout a 20k au final moi je l'ai u a 9k ...
Vous n’êtes pas crédible du tout mdr J’en ai une,et je fais largement 260kms soit le double que ce que vous faites,et je ne la ménage pas,j’ai une conso moyenne de 10,2kw/h,à savoir,elle a déjà 8200kms,et j’utilise le chauffage et tous Ça sera bien de refaire votre essaie correctement et pas pied au plancher…je dis ça,je dis rien….
Bonjour vidéo ridicule 20kwh/100 votre essai n’a aucun sens et se fait uniquement à charge de ce véhicule…. Je roule depuis 4 mois en spring tous les jours je peux prouver que cet essai est bidon. Ce véhicule est particulièrement efficient lorsqu’il est utilisé pour ce pourquoi il a été conçu… faites un essai d’une harley Davidson sur un terrain de cross vous la trouverez nul aussi..
Si tu met le chauffage et que tu roule à 130 km/h, radio à fond et plein phares ... ça ne reflète pas un conducteur sérieux. Si tu sais que cela va être juste point de vue autonomie, tu coupe le chauffage et roule 10 km/h en dessous des limitation de vitesse. Après, en temps normal, tu n'achète pas une voiture électrique pour consommer toute la batterie tous les jours, donc tu peut rouler aux limites et mettre le chauffage sans soucis.
Bonjour. J'ai acheté un Spring. Elle fait quasiment les 200 km en ville et périurbain avec une charge en hiver (T°C à peine au dessus de 0°C et Chauffage). Je ne sais pas ce qui justifie vos 20kWh/100
😂 Quelques remarques personnelles: l'autonomie restante se réactualise selon le régime de conduite instantané. Ainsi, passant en campagne ou en ville après autoroute chauffage à fond il est normal que l'autonomie totale augmente.😉 La Spring n'est évidemment pas adaptée à l'autoroute et souffre de sa faible puissance et autonomie sur voie rapide à 110km/h. Mieux vaut la réserver à des parcours péri-urbains et ruraux où sa légèreté, maniabilité et vivacité à vitesses faibles, jusqu'à 80km/h rééls, la rendent excellente. Pour ma part à 27000km ma conso varie selon la saison de 11,7 à 14,7 KWh aux 100km, mais je réserve le mode Normal aux insertions sur voies rapides et dépassements dont je ne me prive pas, restant en mode Eco la plupart du temps et adoptant une conduite Eco, càd anticipant les ralentissements pour éviter les arrêts et évitant ainsi les pertes de vitesse aux rond-points qui obligent aux réaccélérations énergivores. Je ne suis même pas certain de passer au modèle 65ch. Ses dimensions la rendent pour le moment imbattable en ville pour se garer ou se faufiler, ou même croiser ou dépasser à la campagne.
Pour quelqu'un qui vend une marque concurrente ce n'est pas étonnant d'être malhonnête comme cela Si j'avais les moyens pour acheter la voiture électrique la moins chère ce serait celle-ci et pas une MG
Bon déjà vous nous connaissez pas pour dire qu'on vend une marque concurrente alors qu'on ne vend aucun véhicule neuf. D'autre part et je continue à affirmer cette Dacia spring et sur évaluer en terme de prix il suffit de comparer avec une MG4 pour s'en rendre compte. Mais si pour vous une Dacia spring correspond en tout point à ce que vous recherchez tant mieux pour vous pour ma part pratiquement au même prix il y a beaucoup mieux à la concurrence
Dans tes commentaires, tu dis pour le même prix y a des chinoises plus confortables et au même prix, alors je voudrais savoir le nom de ces chinoises, histoire de résilier mon bon de commande de ma dacia spring
si c'est un essais avec la version business conso c'est normal pour vous car la régérence est .....c'est efficace sur les autres versions point barre !
La différence avec le chauffage si vous mettez le bouton à fond vous allez consommer 3000w si vous mettez un petit peu de chauffage vous allez consommer que 500w
Merci pour cette précision, du coup je comprends pourquoi une tel consommation, car a fond l'air est juste un peu chaud, pas sur de réussir à avoir 22° dans l'habitacle
DÉSOLÉ mais je viens d'acheter une spring je l'ai prise au concessionnaire à 100 % et je fais environ le meme kmetrage !! Je suis deg en plus en mode eco y'avait le chauffage sur 1 et le bluetooth c'est anormal non ??? J'ai oublié il reste 20% le concessionnaire m'a conseillé de faire 20 / 80% de pas depasser si possible mais même avec 30 bornes de plus on va dire 170 en mode eco conduite en ville et très cool c'est vraiment leger je trouve anormal... ? Meme s'il fait un peu froid depuis que je l'ai et qu'il a pas mal flotté
C'est une voiture exclusivement urbaine, faite pour les déplacements urbain. Je ne l'utilise que pour cela. il est aussi inepte de l'utiliser sur route et autoroute que de rouler en gros 4x4 de plus de tonnes en ville.
j'habite à 50km de Paris, je me lancerai pas dans un aller retour (sans recharge) parceque les bouchons peuvent doubler voir tripler le temps de trajet.
