QUEM VENCE O PULSE ABARTH? Polo GTS e Sandero R.S. enfrentam o novato na nossa reta?

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Saaaaalve, acelerados! Que o Pulse Abarth se saiu bem na nossa Volta Rápida e no Dia de Aula, vocês já sabem! Mas como será que ele se sai diante de um desafio duplo? No ARRANCADÃO POWERED BY SHELL de hoje, o SUV italiano de 185 cv encara o Volkswagen Polo GTS dos nossos amigos da Hard Performance e o Renault Sandero R.S! E aí, qual dos três esportivos é o MAIS RÁPIDO? Solta o PLAY e vem descobrir com a gente!
Volta Rápida Pulse Abarth: • PULSE ABARTH NA VOLTA ...
Dia de Aula com Pulse Abarth: • AULA COM RUBINHO! Qual...
Volta Rápida Polo GTS: • Polo GTS benga o Golf?...
Volta Rápida Sandero R.S: • RENAULT SANDERO R.S. -...
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13 фев 2023

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Комментарии : 1,4 тыс.

@juliosilveira2186 Год назад

Será que só eu quem ficou querendo ver o RS vs o Polo? Outra coisa, sei que a Shell que paga a conta ai, mas para tirar o máximo dos carros o etanol seria de longe a melhor opção. Provavelmente não mudaria o resultado final mas o tempo dos carros seriam melhores. Salve Acelerados....

@franklinoliveira4333 Год назад

Iria mudar pra uma vantagem maior do pulse, motor dele foi desenvolvido mais pro álcool.

@AndersonSilva-ek6ww Год назад

…Mas faltou piloto Duas vezes que poderia ter uma passada melhor, mas o o GC, fica de brincadeira

@Gustavo-oo1kh Год назад

@@AndersonSilva-ek6ww faltou motor amigo, 30cv de diferença é muita coisa

@academiaprovida3488 Год назад

Já tem vídeo no canal mostrando o GTS contra o Sandero

@maicondom2490 Год назад

Gente quem ganhou??? Não tive paciência de ver o lero lero...

@orzjr Год назад

A lógica super trunfo prevaleceu. 😉 O RS custa metade dos demais. É o grande diferencial. Bem legal esse comparativo.

@ricardopessoa9394 Год назад

Renault tem que ser 10 reais

@c.varela Год назад

Sobre o Pulse Abarth não posso falar, porque ainda não tive a oportunidade de ter contato, mas francamente enxergo o Polo GTS como mais uma piada de péssimo gosto da VW do BR - é notável, no uso, que um Sandero RS é um carro muito mais "acertado" que o Polo GTS. Independente de preço ou qualquer outro aspecto. E é justamente isso que a lógica de Super Trunfo não consegue captar. De qualquer forma, acredito bastante no Pulse Abarth e o lado positivo de chamarem esses carros 4 dedos mais altos de SUV é que basta a Eibach fazer seu trabalho que teremos um Pulse Abarth hatch com muito mais potencial pra ser interessante que o GTS. Acho uma pena um modelo Abarth sem a opção de câmbio manual, mas é uma realidade que infelizmente temos que aceitar. Voltando à VW, o fato é que ela chegou muito preocupada com banquinho bonitinho e em se aproveitar do legado da marca GTS e com pouquíssima vontade de ajustar o carro - é um carro legal, mas poderiam chamar apenas de Polo Highline 1.4 TSI que já estava de bom tamanho e mais coerente com o que entregaram. E agora a marca se mostra tão preocupada com a própria história que decidiu batizar o sedã Virtus de GTS também - uma heresia.

@bfeitosa_ Год назад

@@ricardopessoa9394 Mais um que não entende de carro...

@j.pedroso3772 Год назад

Rs sem dúvidas e o melhor custo-diversão!

@ricardopessoa9394 Год назад

@@bfeitosa_ não entendo nada. So tive oficina dos 15 aos 30 anos kkkk minha familia toda tem oficinas. Sou bem leigo.

@CaioSeixas Год назад

O Borradão no T do Turbo que colocaram na ficha técnica do Sandero RS ficou profissional.

@dioneidp Год назад

kkk nos primeiros segundos ainda ficou o T depois borraram, que loucura né kkkk

@yan26julho 7 месяцев назад

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

@LeonardoVeigaFreixo Месяц назад

a minha pergunta é, pra que borrar? kkkkkkkkkkkkkkk

@thomasjeffersonalvespereir8375 Год назад

Pulse bengou os dois, mais faltou o Sandero X Polo.

@carlosdean9564 Год назад

A Stellantis fez milagres com esse T270, um carro com 1.3 litros e ter tanta potência, foi uma baita engenharia, fora que o câmbio Aizin tbm ajuda

@raulgodiano Год назад

Ela só esqueceu de deixar óleo no motor , no mais concordo com você.

@jhtechdeck 6 месяцев назад

@@raulgodianotenho um Festback abarth e não sofri com problemas de óleo

@cleriteio Месяц назад

Vamos ver quando tiverem 5..10 anos. Aí teremos uma melhor noção desses motores

@donbeats4472 Год назад

É impressionante a taca que o pulse da no polo GTS lembrando que o Pulse do video é stock e o polo é mexido, então pela comprovação de valores o pulse é proximo do polo e entrega 500x mais em motor, interna e externa.

@anthony.suport Месяц назад

calma fi

@aluisdb Год назад

Impressionante como o povo fica bravo por qualquer coisa hoje em dia

@hakurikoh Год назад

Só ficam bravos na Internet mesmo, pois fazer passeatas para melhorar a economia, educação, saúde ninguém fica bravo.

@mitces7 Год назад

Eu continuo apaixonado pelo GTS.. visual sóbrio e motor consagrado, sem imprevisibilidades ou sustos, carro para vários anos!

@Pedrowalcantara 11 месяцев назад

vai com os seus amigues 🏳️‍🌈

@mitces7 11 месяцев назад

@@Pedrowalcantara triste.... Rsrs eu não ligo para esteriótipos, não deixaria de obter o carro por esse tipo de pensamento, tem que ser bastante sem personalidade para se subjugar a isso!

@Pedrowalcantara 11 месяцев назад

@@mitces7 Não precisa se esconder 🏳️‍🌈

@mitces7 11 месяцев назад

@@Pedrowalcantara vc tem problema amigo, siga em.paz!

@samuelwilton5313 11 месяцев назад

@@PedrowalcantaraChegou o mente que leva meme a sério,vc tem sorte que seu nome tem um triste no meio,se não kkkkkkk

@majinbruno7578 Год назад

Rapaz, essa primeira arrancada do Sandero e o pulse foi boa em. Acertaram dessa vez

@brunocastro5904 Год назад

É lógico que o Pulse iria levar o Sandero, potência e torque do Pulse é muito maior, o primeiro comparativo teria que ser entre o Polo e o Sandero. Acelerados pra variar dando esse vacilos.

@janpetersoncunha1850 Год назад

Top. Agora o sandero rs com 35 cv a menos e cambio manual q a troca eh mais lenta do que um automático, achei pouco a diferença... mérito para o RS

@edgarcamargo8806 Год назад

concordo.. achei que surpreendeu

@itimim123456789 Год назад

apesar da troca ser mais devagar é grande vantagem para o cambio manulajá que as trocas conseguem ser mais eficientes, ainda mais em um carro de cambio tão curto como o rs, até o daily dele é feito em terceira e não em segunda como os carros convencionais. Agora se fosse um cambio de dupla embreagem com o dsg do gti ou do gli, ai sim seria vantagem para os automáticos

@luizbruno2010 Год назад

@@itimim123456789 oq é isso daily?

@itimim123456789 Год назад

@@luizbruno2010 por exemplo, a marcha q se usa no dia-dia, enquanto nós carros convencionais, vc sai de primeira e fica o maior tempo de segunda, para manobras na cidade, de Sandero RS, vc faz essas mesmas manobras de terceira, em razão de o câmbio ter relações mais curtas

@luizbruno2010 Год назад

@@itimim123456789 a ta, tipo carro 1.0 entao kkk

@Luciano70br Год назад

A Renault deveria ter lançado o Sandero com o motor 1.3 turbo da Oroch, acho que daria mais trabalho e ainda seria mais legal

@magalzinho7596 Год назад

Um rs com esse motor e cambio manual seria o melhor carro vendido no brasil, potente, manual e bom de curva

@wadisonrodrigues9235 Год назад

Ficaria bem apimentado, porém a ideia é ser um carro pronto pra ir pra pista, e esse motor aspirado é muito bem dimensionado em questão fadiga não tem problemas com temperatura. Já por exemplo o Polo GTS sofre com temperatura, perde potência, sem falar que a temperatura do oléo sobe rápido

@conradogrossi507 Год назад

tem um casal argentino q colocou a mecanica do fluence GT. o brinquedo ficou bem mais interessante... claro q o motor 1.3 seria mt bom tb...

@Danelon2006 Год назад

Aí aumentaria demais o custo. Já é difícil encontrar doido pra pagar um olho da cara num Sandero esportivo aspirado.

@conradogrossi507 Год назад

@@Danelon2006 cara, doido é cara q paga absurdo em um carro popular manco, duro e feio.

@gilliandosanjosferreirafer6224 Год назад

Custo benefício igual o Sandero RS não tem, carro show 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@joaopaulobraga10 Год назад

É um bolido meo

@GabrielSilva-qz9mo Год назад

Tem Civic si, mais ou menos mesma faixa de preço, mesma idade e 42cv mais potente e com menos toque. Ótimo esportivo raiz

@gilliandosanjosferreirafer6224 Год назад

@@GabrielSilva-qz9mo Civic si dos mesmo anos e preço do Sandero RS??? Duvido! Não tem nenhum que disponibiliza o que o Sandero RS tem, pelo mesmo preço, sem contar a simplicidade do projeto!

@bryanribeiro278 Год назад

@@GabrielSilva-qz9movê quanto tá custando um virabrequim de Si depois volte aqui e veja se tá valendo a pena

@viniciusbarbosateixeira-ek8mf Год назад

@@joaopaulobraga10kkkkkkjkjj

@douglasrodriguesfarias5591 Год назад

Parabéns pelo vídeo! Faz um comparativo no arrancadão entre Fiat Fastback Limited Edition x VW Vitus Exclusive.

@ominona7479 Год назад

a primeira puxada foi a melhor largada até hoje!

@Pdr_25 Год назад

Xiiiiii hoje os volkslovers não dormem. Apesar de ser um ‘Argao’, Fiat fez ótimo trabalho nesse Pulse.

@cleitongeovani7073 Год назад

Os garotos da VW ficam tristes 🤣

@mortarsquad Год назад

Mesmo mexido ainda kkkk

@samuelwilton5313 Год назад

Não sou volkslover mas se o dono quiser coloca fácil 300 cavalos de roda no pole

@Davidsmith-zh2xk Год назад

@@samuelwilton5313KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK aonde tu já viu um polo de 300cv?

@leoleao29 Год назад

Ótimo trabalho, esse motor quase que não dá problema nenhum... Sqn

@andrehelih Год назад

Mostra evolução também dos câmbios automáticos que trocam as marchas bem rápido também.

Год назад

Arranca mais uma vez e deixa o Polo ganhar, pra poder acalmar os emocionados...

@bissau Год назад

Esses cara são doentes. Não é possível gosta de uma marca que te vende só plástico e caro ainda.

@BB090s Год назад

Fanboy de VW é o pior tipo de chato do mundo. Entregam lixo aqui desde os anos 60 e nego da o cu pela marca

@andersonnovais4213 Год назад

Volkslover é um bicho chato viu, tão em todo lugar tentando justificar as merdas da vw.

@fabiozeferino2567 Год назад

E so ver na rua qual carro vende mais……

@andersonnovais4213 Год назад

@@fabiozeferino2567 Strada.

@osmarmourajunior8263 Год назад

Fala galera do acelerados.. parabéns pelo pauta e pelo trabalho.. Se precisar de um Ford Ka sedan, 1.5 motor Dragon só chamar

@henrikodias4102 Год назад

Cadê o Onix 1.2t SS, o Abarth Argo T270, o 208 GT 1.3t, o Nivus 250 TSI R LINE...

@fabiogagliano3988 Год назад

Esses carros existem?

@fabiobittencourt3249 Год назад

Colocar o RS abastecido com gasolina é sacanagem. O carro que já é o de menor potência, ficou ainda mais prejudicado. Mesmo assim, pra mim ainda é o mais puro sangue dos três. Não trocaria por nenhum dos outros dois.

@c.varela Год назад

Com o Pulse Abarth ainda preciso ter contato pra poder achar efetivamente algo, mas acredito bastante no potencial dele, especialmente quando a Eibach cuidar de encontrar uma alternativa suspensão (pra transformar o SUV compacto num hatch é necessário muito pouco). Sobre o Polo GTS, ele só mostra o quanto a VW do BR anda preguiçosa ultimamente - o carro é apenas um Polo Highline 1.4 TSI que resolveram chamar de GTS pra vender mais, zero esmero da fabricante, como de praxe pro nosso mercado ultimamente. Mesmo sendo um carro de concepção mais simples, o Sandero RS é um carro muitíssimo mais acertado no conjunto do que o Polo (percebe-se que existiu um esforço da marca em efetivamente fazer algo diferente). Acredito no potencial do Abarth, gosto do RS, mas sigo acreditando que o GTS é apenas um Highline 1.4 TSI.

@adrianooneves Год назад

Pra mim esse pulse tá dando de lavada.

@deckerdj4372 Год назад

puxada com ar ligado ainda, só olha 08:42

@halexandrep9 Год назад

@@deckerdj4372 Ele explicou no começo justamente isso, a luz do ar do sandero RS fica vermelha quando DESLIGADO

@deckerdj4372 Год назад

@@halexandrep9 cara eu tenho um RS, ali ele desligou o vento para o parabrisa, e só tem como ativar ou desativar aquela opção com o ar ligado

@FerreiraM Год назад

Esses suv não passam de um Hatch alto que as montadoras insistem em chamar assim

@joao-ss Год назад

Vc que tá achando que é SUV...

@marcusviniciusdetmv Год назад

O Inmetro homologa um carro como SUV se ele tiver em torno de 185mm de vão livre sob os eixos. Aquele Uno Vivace 2010 era considerado SUV pelo Inmetro, da mesma forma que o Pulse. Concordo? Jamais...

@gileanes3887 Год назад

Suv é carro de mulher e fresco...uma merda.

@fazendounstrem Год назад

Polêmico! Haha Parabéns por peitar essa pauta.

@danielgoncalves3839 Год назад

Show parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏👏😃😃

@aenderguilherme1161 11 месяцев назад

Esse 1.3 da fiat é sensacional👏

@bfigueiredosilvabf Год назад

Antes de assistir já sei que o pulse vai vencer kkkkkkkk esse motor é top demais

@filipedenicol7607 Год назад

A diferença é que o 1.4t da Vw aceita um stg2, já a turbina do Pulse Abarth/Renegade/Compass está no talo, se mexer, explode, literalmente, hehe.

@elvisramos9733 Год назад

@@filipedenicol7607daqui uns 7 anos já é bombástico amigo

@RtenorioF Год назад

Pulse = 1.8kg de pressão Polo = 1.0-1.1kg de pressão.... Esse motor FIAT já tá no limite do que é possível extrair (por isso vive dando tanto B.O)

@luciohenriqueoficial9346 Год назад

@@RtenorioF tem a comparação com o 1.4tsi da VW?

@victor57190 Год назад

top pra quem é leigo só se for

@JoseOliveira-ko9el 6 месяцев назад

Esse tipo de avaliação do Gerson não serve de comparativo, ele é piloto de competição e coloca o camera man no outro carro que não sabem nem arrancar com o carro, a melhor coisa pra gente avaliar são as voltas rapidas com o Rubinho aí sim.

@ArturPontes Год назад

Esse barulho q ele falou no Pulse aos 15:45 , tenho um Argo e faz igualzinho. É aerodinâmico, algo da porta ou nas borrachas.

@jgps24 Год назад

Certo que os turbos iam vencer, mas o Sandero surpreende por diversos motivos, é um carro comum aspirado com melhorias mecânicas de fábrica, o único sem turbo com motor de projeto antigo já tinha no Laguna dos anos 90, tem 7Kgfm e 35cv a menos e o abarth, peso semelhante e ainda assim anda próximo até certa velocidade.

@Sambito87 Год назад

Pelos valores Brasil, daria pra quase comprar esses carros que eles mencionaram no início

@marcus1227 Год назад

Esperei tanto por isso!!!!

@AndersonHenriqueHRV Год назад

Esse Pulse Abarth é um espetáculo

@marizaguedes4327 Год назад

Façam teste de frenagem pra tirar a dúvida sobre o "haterizado" tambor traseiro do Pulse...

@Zkenny163 Год назад

Já assisti a mais de um vídeo falando que só influencia na fadiga... capacidade de frenagem por algumas vezes seguidas é a mesma, o mesmo serve para disco de freio maior. Se fizer 10 frenagens consecutivas de 100 a 0 no Nivus e no Pulse junto, só lá pela sexta tentativa é que vai ter diferença e na décima o pedal vai lá embaixo no Pulse. No uso diário tem diferença nenhuma, só em situações muito especificas como descer uma longa serra com o caro carregado ou uma viatura em perseguição.

@diegosangi8041 Год назад

O motor1 já fez, e o abarth freia em menor espaço q o gts.

@diegosangi8041 Год назад

@@Zkenny163 não é bem assim. O pulse abarth tem a força de frenagem próxima de 70:30 concentrada na dianteira. Mesmo com fadiga dificilmente o pedal vai abaixar.

@thyagomoraes4254 Год назад

As pessoas pensam que o carro a tambor não freia como o disco, mas freia sim. Em questão de parada realmente não ha diferença. Porem, a qualidade da frenagem e bem inferior aos discos, não tem a mesma precisão. E mesmo assim e inadimissivel um carro de 180cv ter freios a tambor atras. A fabrica tem que disponibilizar o que tem de melhor nos freios em um carro esportivo

@thyagomoraes4254 Год назад

@@diegosangi8041 isso e pior ainda, pois pode desequilibrar o carro em frenagem. O eixo traseiro tem um papel importante em frenagens mesmo o carro tendo motor dianteiro

@Renatoboacompra Год назад

Já fui mareiro "marea wekend turbo" lá em 2006, ganhar de um "FIAT" feito no inferno para andar na terra e impossível!!! kkk

@teguemonuzumaki2569 Год назад

Seria interessante ver os 3 no Etanol

@zigfrietztazogh5647 Год назад

Desempenho de 0 a 100 km/h com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil

@gynbassfabiano Год назад

Tenho um Pulse Abhart coloquei difusor de escape e filtro K&N, ando com mistura de etanol aditivado e gasolina octapro, anda demais, sem falar que está pipocando muito!

@rodrigomendes9345 Год назад

Fabiano como é o comportamento desse pulse nas curvas? meu único receio é dele ser um carro meio bambo nas curvas!

@zigfrietztazogh5647 Год назад

@@rodrigomendes9345 Já tem a volta rápida de Rubéns Barrichello com o Pulse Abarth.

@Waapaz 8 месяцев назад

Como tá o carro atualmente? Alguém problema??? Motor tá bom????

@caocheranofarinha 2 месяца назад

Difusor e aquela gambiarra de borboleta? 😂😂😂

@rafaelbellezi 21 день назад

@@Waapaz 20 mil rodados e zero problemas, com stage2 ainda.

@roger.250 Год назад

Podiam ter trazido um 208 GT, do "antigo".

@Zkenny163 Год назад

Acho que pelo peso potencia e por ser manual, bengaria geral. Que carrinho divertido.

@zigfrietztazogh5647 Год назад

@@Zkenny163 Motor1 Brasil sempre com etanol, mas numa pista de teste situada a quase 800 metros acima do nível do mar(essa altitude favorece a engenharia turbo). Desempenho de 0 a 100 km/h: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s

@aavanzi Год назад

208 gt ia jantar os três fácil...

@zigfrietztazogh5647 Год назад

@@aavanzi No 0-100 não. Desempenho de 0 a 100 km/h com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil Na volta rápida sim, ele ganhou fácil dos três, todos sendo pilotados por Rubéns Barrichello.

@fabiomaciel1895 Год назад

Nem ferrando que vão trazer, ia dar pau em todos ai

@andreregattieri Год назад

Importante fazer essa troca de pilotos

@doctorprepper8106 Год назад

Pulse é obviamente um hatch glamourizado

@teguemonuzumaki2569 Год назад

DS3, 500 Abarth, Bravo e Linea T jet, Civic SI 2008 e 2014 e Uno com escada no arrancadão

@vitaobatera Год назад

Poderia ter um video de Polo GTS vs o antigo Polo GTi né?? Ambos de 150cv... Outro seria o polo GT de 116cv vs o 1.0T 170 TSI, sim o novo de 116cv...

@JeandoGolTurbo Год назад

Boooa

@R.S.L. Год назад

Muita vontade de ver o Polo GT.

@caocheranofarinha 2 месяца назад

Polo GTI?

@juninhound 9 месяцев назад

Esse Pulse é bom de arrancada porque tem muito torque. O setup dele tem bastante pressão. Mas a conta chega rápido trabalhando com essa pressão aí. O problema é que depois que o carro está em movimento, esse motor 1.3 não tem tanto fôlego em alta. Em baixa é forte mesmo

@rodolphomedeiros31 2 месяца назад

Juninho, o entendedor de carros kkkkk alguém conta pro juninho que o 1.6 da fórmula 1 anda a 15000 rpm e tem 850cv kkkk o 1.5, 3 cilindros da toyota empurra 350cv, mas o juninho falou que um 1.3 4 cilindros não vai aguentar 185 cv kkkk em 2 anos tem que jogar o carro fora né juninho

@juninhound 2 месяца назад

@@rodolphomedeiros31 não compare um fórmula 1 com essas porcarias E eu entendo sim, se quer saber Inclusive já montei meu próprio carro turbo... Errando, estudando e aprendendo Não sou palpiteiro. Já fui Hoje sei do que estou falando

@mfd2023 Месяц назад

Tem vídeo no RU-vid mostrando toda parte técnica desses novos motores da Fiat, sem bem robustos e bem construídos. São motores para quem pode manter a manutenção certa em dia. Óleo e combustível de primeira.

@rafaelbellezi 21 день назад

Irmão tenho abarth e o carro chega a 230km/h original de boa, depois que coloquei piggyback e filtro, fiz o teste na estrada contra Azera e mesmo o 3.0 não busca de alta. O carro é forte mesmo.

@renatohjr 10 месяцев назад

Para fazer uma comparação real e justa os carros precisam ser originais, o que não aconteceu com o polo GTS que tinha 10 cavalos a mais. Mas foi legal.

@rafaeldossantosdecastro3496 Год назад

Top de mais, esse arrancadão

@igorock66 Год назад

Renault com motor de Scenic dando canseira na super tecnologia, lá ranking junto de vários carros turbo e até V6...kkk só que pra esportivos esses aí devem muito, acho q cactus e hrv turbo fazem mais bonito ai heim....

@conradogrossi507 Год назад

a renault tinha mais opções de mecanica para o sandero rs. podia ter usado o F4r usado nos clio 2 rs, que aspirado gerava 200cv. podia ter usado tb o 1.3 turbo atual. tenho um fluence GT com mais de 200cv e quase 40kgmf de torque e imagino isso tudo no sandero!! mas n fez feio, mesmo original deu canseira no turbim!

@bogota_cars_colombia 8 месяцев назад

Que buen canal. Saludos desde Colombia.

@davivasconcelos4382 Год назад

Nss esse RS, é um sonho dirigir ele um dia

@jeanlorenzonne1648 Год назад

Esse Pulse ficou perfeito demais

@sergiolima6220 5 месяцев назад

só faltou o Skydome como opcional, aliás na versão Abarth deveria ser item de série.

@atremante Год назад

Gostei do comparativo. Eu achava que Polo GTS levaria esta, porém para minha surpresa, foi o Pulse. 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻

@julianonogueira8190 Год назад

RS está de parabéns. Um 2.0 aspirado que anda bem e sem ajuda de respiradores. Arrumar potência com sobrealimentação é fácil.

@magalzinho7596 Год назад

O motor é bom, mas o que faz o rs andar bem é o cambio que é bem curto. Se coloca se esse cambio no pulse ele saia do chão

@mendesbrava Год назад

aspirado acho que o melhor é o focus 2.0 injeção direta.. 178cv em aspirado e muita coisa

@julianonogueira8190 Год назад

@@mendesbrava Civic SI 2.0 com 192 CV e o 2.4 em 2015 com 206 cv.

@mendesbrava Год назад

@@julianonogueira8190 sim verdade.. mas esses o preço tb aao absurdos kk.. o focus tem um custo beneficio bom pela potencia

@mendesbrava Год назад

@@Juvahh verdade.. mas o powershift da vida so e problema qndo da defeito.. pq fora isso carro anda muito.. meu irmão tem um titanium plus 2016 hatch.. qnto mais tem giro mais ele quer andar

@fabiogagliano3988 Год назад

Só vim ver a choradeira dos vwlovers.😂😂 É incrível o desempenho do RS o conjunto do carro é fantástico, olha o custo x benefício dessa criança.

@wbetioli7670 Год назад

Conteúdo top como sempre, só uma dúvida, os carros foram abastecidos na gasolina? Em um comparativo de velocidade, etanol faz muito mais sentido.

@carlosdioneihildebrando5389 Год назад

Eles estão sendo pago pra fazer propaganda da gasolina, é lógico que não iriam abastecer com etanol, mas vc tem razão.

@carlosleauge9068 Год назад

o bom que os cara são tudo braço e todos largam mal

@jhtechdeck 6 месяцев назад

Você que é foda

@leandrocarlosdelima1734 Год назад

Deu a lógica mas de qualquer forma foi muito bom Faltou polo vs Sandero

@pupunhafilms Год назад

Levem o virtus "exclusive" para volta rápida. 1.4 turbo, deve virar bem!

@paulo3564 Год назад

Que banho do Pulse. Tenho um Virtus GTS e fiquei impressionado com esse 1.3 turbo.

@marcos6840 Год назад

mas vai dar dor de cabeça...

@brutalknife3928 Год назад

Bom o 1.4 TSI é muito confiável, prefiro o 1.4 com menos potência do q o 1.3, daqui a uns anos o 1.4 vai continuar ok, já o 1.3 vai virar bomba.

@carsbr2351 Год назад

@@brutalknife3928 kkkkkkkkkkkkk Falou o engenheiro conceituado. Cala a boca imbecil e manda a VW Correr atrás. Senão senta no meio fio e chora 🦂

@luizestolano Год назад

Levando em consideração que esse ai é um Polo fuçado. Como dito 160+. Se fosse um original, a bemga teria sido de perder o rumo de casa.

@brutalknife3928 Год назад

@@Juvahh apenas 0.2s de diferença do Pussy? Ôpa, pulse? Esse motor 1.3T da medo, o 1.4 TSI e muito bom, e não tem tanta pressão na turbina então tem uma boa durabilidade.

@fabianomaradei9151 Год назад

Eu curto muito o Polo GTS e esse motor 1.4 TSI é muito bom! Mas o Pulse tem 185cv e o peso são parelhos....

@netototti8608 Год назад

Pare !!!! Tive o polo e tenho o abarth , o pulse anda mais , faz curta ... Da um show no polo rosa 🌹

@fabianomaradei9151 Год назад

@@netototti8608 e daí? Continuo gostando do mais do Polo! Carro não é apenas desempenho...

@AderaldoNeto Год назад

@@fabianomaradei9151 verdade e a única coisa que o polo é melhor ar o Pulse, é no consumo kkkkkkkk 0,1 a menos

@fabianomaradei9151 Год назад

@@AderaldoNeto não entendi se vc realmente quis dizer que isso é algo bom ... Mas ok

@vitorcasaesyohan Год назад

@@netototti8608 Que o Pulse desempenha melhor é indiscutível, agora quanto ao resto e principalmente quanto a segurança, capaz de repetir o 0 do Argo nos crash tests.

@wagnerwagnoso7047 Год назад

O 208 gt tem que tá na lista de vcs de arrancada

@marcusmoreira3795 Год назад

Aí sim!!! 👏👏👏

@konradomd Год назад

Queremos Argo 1.3 turbo câmbio manual (de preferência com poucos opcionais e alívio de peso)!

@DiarioAutomotivo Год назад

Seria um carro muito, mais muito nichado. Não ia ter saída. Creio que não ia valer o investimento por parte da Stellantis

@marcosaxis Год назад

Carro ficaria caro e no preço ngm compraria manual, esse nunca vai existir

@caocheranofarinha 2 месяца назад

Eu curto carro, curto dirigir, mas cambio manual ta por fora

@noobconservador Год назад

Todo mundo sabia que o motor 1.3 turbo da Stellantis se consagraria no Pulse Abarth devido ao seu peso.

@Arthur-om1zs 10 месяцев назад

seriam esses 1.3 turbos os novos fivetechs turbos? Descubram nos próximos capítulos.

@migueleduardosouzatourinho4820 Год назад

Show seria uma comparação entre o Passat cc , Passat tsi e Jetta gli seria top

@foxmarcus Год назад

Iria de sandero rs. Excelente CB. N dou nunca o q pedem no Polo e pulse.

@maiconbarbosa4798 5 месяцев назад

Muito bom, motor antigo 2.0, manual e para melhor é um Renault kkkkkk

@hatchking4088 Год назад

QUERO VER UM VÍDEO DESSES COM O SWIFT SPORT, VAI DAR UM PEGA LEGAL

@GuigaoDornelas Год назад

E o 208 Gt, rei da volta rápida entre os compactos e esquecido pelo pessoal do acelerados

@Danelon2006 Год назад

Seria legal. Duro é achar um.

@GuigaoDornelas Год назад

@@Danelon2006 eu tenho um 208 gt, e já me prontifiquei a emprestar se quisessem, mas né, é um carro com menos público, então eles cagam rsrs

@hatchking4088 Год назад

@@GuigaoDornelas vdd, é uma pimentinha

@hatchking4088 Год назад

@@Danelon2006 eu tenho um kkkkk empresto com o maior prazer

@ricardopaez3419 Год назад

O piloto do Polo é muito braço!!!!

@garagemslzv8465 Год назад

Muito bom esse vídeo

@junesscorreia2488 Год назад

Já viajei com Pulse Audace e tinha o mesmo ruído. Parece ser na aerodinâmica.

@victorcamelo Год назад

Qualquer pulse passar de 160 começa esse ruído, acho que seja das borrachas da porta.

@mayconbonato6931 Год назад

Continuo de polo gts, sem dúvidas..

@fabiomartins4607 Год назад

Faltou o Up TSI ai kkk FIAT é muito tecnológica e com otimo visual, quando acertar na qualidade das peças vai dominar o mercado, as revisões do médios em diante são verdadeiros testes cardíacos.

@robson150996 Год назад

Tragam um Civic Si K20 algum dia pro arrancadão!! 🙌🏼

@mariosergioaraujo6044 Год назад

O Sandero RS estava abastecido na gasolina??? Aí, não dá pra comparar com ninguém!! O forte do Sandero, é no etanol.

@jonassouza5567 Год назад

Sacanearam o Sandero legal.. Contaram o tempo mesmo com o GC errando marcha. E não quiseram colocar do lado do GTS pra dar benga..

@agamenonfilho4701 Год назад

@@jonassouza5567 concordo que o sandero foi prejudicado no teste de retomada. Mas como ia andar na frente do polo, se em todos os testes foi mais lento?

@mariosergioaraujo6044 Год назад

@@jonassouza5567 concordo plenamente!!

@zigfrietztazogh5647 Год назад

Desempenho de 0 a 100 km/h abastecidos com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil Obs: A pista de teste do site Motor1 Brasil, fica situada a quase 800 metros acima do nível do mar.

@mortarsquad Год назад

@@jonassouza5567 e polo mexido, ninguém fala, tem mapa

@rtz.garage Год назад

Faltou um Cactus THP, ia ser interessante a comparação do esportivo com o suv urbano.

@amarildofilho8828 6 месяцев назад

Aí não dá pro Pulse... THP é outro patamar

@luizadrianogomesdoamaral3758 Год назад

Esse Barulho é da Estrutura de carro Fiat Tenho Cronos Argo Uno Já tive Punto e Bravo Todos fazem É um Corrente de ar acima de 150... 160 costuma fazer

@matheushort9390 6 месяцев назад

Original x original ou modificado x modificado . Vocês sempre favorecem certa marca

@EvertonFreitas1000 Год назад

Selokooooo esse Pulse é um canhão🔥

@mattusg8 Год назад

E leva pau do tiggo 7 pro hahah

@EvertonFreitas1000 Год назад

@@mattusg8 Outro canhão, porém custa suaves R$50mil extras rsss

@thiagovieiradebarros9926 Год назад

O certo seria o Sandero RS x Polo GTS pois os dois possuem a mesma potência. Quem ganhasse disputaria com o Pulse Abarth que é mais potente dos três.

@felipeprsl Год назад

Quero ver o RS vermelho de campo grande do Camargo Racer. Esse vai lado a lado do Abarth. Faltou o @camargoracer na boleia. kkkk

@JJoelJJunior Год назад

Poe em vez de Sandero tinha que colocar ai o Cactus THP, ai a briga ia ser boa!

@claudioroberto800 Год назад

Quero ver esse pulse, com motor 3 cilindros 1.3 e essa pressão da turbina, gerando 185 cv daqui alguns anos, vai ser só o pó da rabiola

@caiquemedeiros4274 Год назад

Justamente! Acho que a FIAT errou feio nesse motor a longo prazo vai ser uma merda ! Muita cavalaria pra um bloco pequeno e 3 cilindros ainda! Tsi é mais motors nesse quesito!

@samuelwilton5313 Год назад

@Aldiere Fernando Maske 4 é no Compass e Renegade,nesse retiraram um cilindro

@mfd2023 Месяц назад

O 1.3 turbo são 4 cilindros (GSE T4) e o 1.0 turbo são 3 cilindros (GSE T3). Os motores mais tecnológicos e bem construído do momento. Tenho um fastback T200.

@rafaelbellezi 21 день назад

@@samuelwilton5313kkkkkkkk.... São 4 cilindros, tu bebeu o que?

@messiasgame Год назад

gostaria de ver o Peugeot 2008 grriffe thp vs PULSE ABARTH quem será que leva?

@brunoalvestrentin6993 Год назад

Baita comparativo, acho que o 2008 THP leva!

@thiagovieiradebarros9926 Год назад

Levando em consideração que o Pulse tem 185cv teoricamente ele levaria.

@bfigueiredosilvabf Год назад

Pulse só vai tomar do 2.0 tsi volks pra cima kkkkk

@messiasgame Год назад

Vamos pedir aiiii

@brunoalvestrentin6993 Год назад

Pois é, analisando o 0-100 de cada um o Pulse leva mesmo, mas...

@elpivo Год назад

Como você faz as rodas derrapar com uma transmissão automática?

@joaopaulonascimento1916 Год назад

E esse barulho de vento enorme no fim dos 1000metros no pulse em kkkk só eu reparei

@rafasilvass1528 Год назад

Esse pulse e top com fé em Deus 🙏 vou comprar um breve

@hakurikoh Год назад

Aí sim hein.

@fernandofernandes8911 Год назад

Amém!!

@juans.santos5529 Год назад

vai conseguir sim tenho certeza

@augustobatista7628 Год назад

Parece ser mais bonito que o Nivus

@eduardomesquitaadvogadopre5243 Год назад

@@augustobatista7628, eu acho a frenteira do nivus mais bonita. Mas todo eu prefiro o pulse.

@roniteixeira9904 Год назад

Sandero RS um sonho de carro raiz !

@Zkenny163 Год назад

O favorito para trackday. Polo e esses bebedores de óleo da FIAT não aguentariam duas voltas sem ferver cambio ou dar falta de óleo. pena o piloto do vídeo não ser piloto e lerdar um pouco nas trocas. Ele perde mas não é por tanto.

@tiagoferreira7812 Год назад

Deviam fazer um uma aceleração também igual no carwow brasil

@eullermarques9611 5 месяцев назад

Volkslovers vindo a todo vapor falar do problema de óleo já resolvido kkkkkkkk

@murillofarnocchia4279 Год назад

Completou o óleo quantas vezes do pulse ?😅

@vitorlourenco4288 Год назад

Tive um Golf TSI 1.4 flex e rodei 194.000km sem problema nenhum, não baixava nada de óleo nem água... o Pulse está andando muito!!! Mas esse monte de casos dos 1.3 estarem baixando óleo não me dão coragem de pegar um carro com essa mecânica.

@brutalknife3928 Год назад

Vc teve o tsi de 150cv ou quanto? Eu tenho TAOS HIGHLINE 1.4 (250 TSI)

@vitorlourenco4288 Год назад

@@brutalknife3928 tive o Golf TSI 1.4 flex de 150cv tiptronic (era o nacional). Exatamente o mesmo que vai no GTS, Tcross 250 e na Taos. Sou taxista e rodava com ele no taxi, fazendo principalmente viagens... sempre andei "forte" com ele nas viagens. E quando andava de boa era extremamente econômico!! Até mais econômico que um Polo 1.0 TSI que eu tive por menos tempo. Eu sempre olhava o nível de óleo e se baixava, era imperceptível na vareta. Pode não ser o motor mais veloz nessa faixa de cilindrada, mas pela experiência que eu tive, recomendo pela combinação desempenho/eficiência. Hoje estou com um Cruze 22/23 que já esta com 45 mil km. Até então tudo perfeito! Mas minha intenção é pegar ou um Virtus 1.4 ou ate a Taos pra por no taxi depois que der os 2 anos do Cruze

@brutalknife3928 Год назад

@@vitorlourenco4288 Eu ando forte também na taos, estou achando um motor e câmbio muito bom, também e tiptronic, não e o motor mais potente, porém e muito eficiente, estou chegando até 18 km/l na estrada, super boa a taos, o cruze e outro carrão mesmo

@XxXxXTremeXxXxX Год назад

@@brutalknife3928 tá maluco, andando a quanto ?

@vitorlourenco4288 Год назад

@@brutalknife3928 pois é cara... eu chegava a fazer medias entre 18 e 20 no Golf, andando entre 100 e 110. E como falei, ZERO problema!!! Tive Corolla 2013 antes desse Golf e rodei 345.000km e tambem não baixava nada de óleo. Eu não gosto muito de julgar um motor sem ter sido proprietário ou ter rodado bastante com um. Mas é obvio que esse 1.3 da stelantis já trabalha mais próximo do seu limite, pela pressão mais alta. É bem comum em alguns lançamentos um ou outro problema. Mas carro que não chega nem na revisão dos 10 mil pq acabou o óleo pra mim é um absurdo. Quanto a Taos, fiz o test drive e achei o carro muito acertado!!! Lógico que nao vai andar igual os outros carros com o mesmo motor pq ela é a mais pesada, mas cara... que carro agradável!!

@chevas82 Год назад

Poderiam colocar o tempo nos 200m padrão arrancada hoje em dia !!!

@agenciacsx9376 Год назад

Este delay fica por conta do câmbio automático VW. Cadê o Polo GTS manual? :(

@caalmei2 Год назад

Pulse currou o Pole gts... Quem diria, esse motor 1.3 é brabo demais, arregaça até o 1.4 mexido do pole. Que lavada! Esse 1.3 é muito tecnologico

@HAUAHUAHUAHUAAHU Год назад

Tão tecnológico que anda com gasolina álcool e óleo

@caalmei2 Год назад

@@HAUAHUAHUAHUAAHU xiiiiiii veio com a desculpinha muleta do óleo. Essa não pega não fã boy da vw.

@luizestolano Год назад

@@caalmei2 Até desinformado o cara está, que esse problema do óleo ja foi resolvido desde setembro do ano passado. Foi benga mesmo nesse Pole

@caalmei2 Год назад

Buaaaa buaaaa meu tsi amado tomou benga... Buaaaaaa

@helderhenrique8287 Год назад

@@HAUAHUAHUAHUAAHU Choraaa kkkkkm

@lucas_lgs4312 Год назад

Podiam fazer um teste do pulse com o marea turbo, já que ambos tem números bem próximos

@JoaoRibeiro-vk2lt Год назад

agora falou minha língua, haha! Marea merece mais espaço por representar o que ele é.

@thesis4349 Год назад

Marea pega de alta mas apanha de baixa, muito torque com pneus pequenos (195/60 R15) não tem milagre.

@MatheusFS2004 Год назад

negocio é encontrar um marea turbo original

@bota4187 Год назад

Negócio é encontrar um Marea T que não tenha explodido kkkkk

@MatheusFS2004 Год назад

@@bota4187 manow q idade tu tem, 80??? piada velha da porra

@victorlages1605 11 месяцев назад

Com o rubinho acelerando na volta rapida o pulse abarth fez o 0-100 em 6.9s com o mococa o 0-100 foi feito em 8,5s. O motorista aí ta fazendo diferença demais viu. Ta doido

@PauloGustavoPereiraMendesGugaP 2 месяца назад

No volta rápida, a pista tem uma leve descida.

@diegohilel44 Год назад

Tiveram que arrumar um Polinho apimentado (160cv, como dito) e ainda tomou pau... Esse Pulse Abarth está merecendo um Test Drive!!

@cristianopilonetto8618 Год назад

Duvido que tivesse só 160 no polo

@juans.santos5529 Год назад

180cv 27,5kg de torque é muito acima do 1.4 tsi, não que o 1.4 seja ruim obviamente, mas neh 1.3 ignorante e imagino que o ajuste de cambio ai deve ter muita influencia, afinal esperava mais do 1.4 levemente mexido

@andre777agm Год назад

Não quero ofender ninguém pessoal, é apenas para explicar uma coisa que talvez vocês não tenham conhecimento ainda, STG3 em um Polo envolve trocar a turbina original por uma maior, com mais pressão de turbo essa turbina faz o carro ficar forte de alta e morto em baixas rotações, porém esse estava com o turbo de STG3 (maior) e pressão de mapa original fazendo ele ser mais lento em baixas e médias rotações que um carro com a turbina original. No fim das contas provavelmente o resultado seria o mesmo porém a distancia seria menor entre os 2 carros devido ao torque em baixas e médias rotações melhor, é muito ruim se fazer um comparativo com um carro totalmente alterado e outro original pq nunca saberemos a real diferença entre os 2, sempre vai ficar aquela dúvida.

@diegohilel44 Год назад

@@andre777agm realmente não tinha esse conhecimento, obrigado pela explicação! E tbm achei que eles não "salvaram" a matéria com esse polo "turbinado mas manco", o comparativo tinha que ser com o original msm, mas independente disso, acredito que o resultado seria o mesmo... E depois de ter feito o teste drive no Abarth, estou apaixonado! Além da mecânica brilhante, a eletrônica do carro também é fenomenal! E o interior então, dá de milhão no Polo!! Já estou juntando grana pra comprar o meu!!!