Je le savais depuis le début que c'était ce bouton. Il sert en cas de surchauffe du compresseur ! On laisse refroidir on rearme et c'est reparti ! Joli sauvetage 👍👏👏👏
Salut !!!!! Juste pour te dire que tu viens de me sauver la mise avec ta vidéo !!!! tu m'as permis de régler mon problème de compresseur. Merci !!!!! mille fois merci.
Content de vous voir ,excellent le compresseur gratos ,j'ai le même payer 40 euros en solde, comme quoi les gens ne savent plus chercher les pannes avant de jeter 🤔😱 , ça marche plus on jette,tant mieux pour vous vous avez fait une bonne affaire et ça va vous servir avec vos travaux 😎
Bonjour ce genre de découverte fait toujours plaisir. J'ai récupéré un 100L à la déchetterie c’était juste le condensateur qui était mort. Du coup un 100L pour 22€ lol
Il y a aussi des gens fortunés qui ne veulent pas s'embarrasser, surtout s'ils ont décidé de changer de matériel, pour un plus performant. De toutes façons si l'appareil est resté constamment à l'air libre sous les intempéries, il serait bon d'en faire une révision totale.
MDR quand tu as démonté le cache j’ai tout de suite vu le problème content pour toi faut pas que la personne qui a mis ce compresseur à la décharge regarde ta vidéo car il va être dégoûté
C'est une rupture thermique qui s'enclenche quand le moteur est trop chaud pour éviter la casse. il faut effectivement le reenclencher simplement pour remettre le moteur en marche une fois qu'il est un peu moins chaud. Cool un petit compresseur gratos de Brico Dépôt à 60 balles.
salut ha le con celui qui à jeter ce compresseur ........ça m est arriver avec certains appareils électrique genre aspi de chantier ,tv lave linge..... etc bravo à toi
Ta vraiment eu un coup de cul ;) mdr , j'adore moi récupérer en déchetterie et au encombrent j'ai trouvé de sacré truc , et des vous on a de belle surprise comme des déceptions;) continue comme ça cest top :) a +
Lol moi j'ai trouvé un compresseur 100 l rhino cylindre en v 280 l min et il fonctionnais 🤣 j'ai trouvé un karcher et un groupe electrogene ce jour là.
Par conséquent, c'est qu'il y a eu un problème et si ce problème est constant, cela explique l'abandon du compresseur par la personne. Un déclenchement au thermique signifie qu'il y a surcharge au moteur, pas forcément très bon signe!
@@Frty47 effectivement... Le moteur a du chauffé. Utilisation excessive ? J'en doute. Manque de vidange d'huile ? Possible. Fuite sur le circuit = compresseur qui tourne + longtemps donc chauffe +... Possible. Rien d'alarmant. Ça peut arriver...
. On peut retrouver les lamelles de clapets qui sont souvent cassé! C'est des lamelles de clapet pour scooter 2temps, c'est vendu en plaque a decouper (carbone,fibre de verre ou inox) 10x10cm en 0.2 0.3 0.4mm ou bien dans le pire des cas une cale de reglage de mecano.dessus on a la taille ideal 0.30mm
bonjour merci pour ta vidéos , dit pourrait tu me faire une tuto, comment remettre le joint du carter d'huile, je vient de l'enlever et impossible de le remettre !! je devient fou !! merci pour ton retour !!
À l'époque j'avais eu la même panne quasiment. Protection thermique moteur. Faut tester l'intensité du moteur pour s'assurer qu'il n'a aucun problème, et ensuite changer la protection (ne pas la shunter). Prestation facturée :une bière.
pour info c'est pas une panne juste une potection thermique vu la poussière de peinture dessus, ila du juste fonctionné trop longtemps, et comme cela ce n'est pas le moteur qui est HS .....
Décidément les gens savent même pas lire la notice pour savoir qu'il y a un fusible thermique a réarmement. Ça m'épate. Au passage le cylindre au dessus du moteur n'est pas un solénoïde, mais un condensateur ! Il est important pour le démarrage du moteur asynchrone....bref un compresseur gratos c'est cool
j'ai récupéré le même en version 24litres. Je l'ai pas encore branché. Si il fonctionne pas j'espère que ça sera le même truc, surement une sécurité quand on l'utilise trop longtemps et qu'il surchauffe.
Super Arnaud ,ces drôle ,j'ais un vieux compresseur qui ne fonctionne plus, tu vien me donner l'idées . Une question sur un compresseur comme sa, on peut remplir la cuvé d'aire par un autre a quel endroit .
Salut , le problème n'est pas totalement résolu en gros c le relais thermique , le relais thermique protège le moteur de surchauffe , donc s'il c déclenché c que le moteur a du surchauffer , en gros le tu a juste réenclenché le relais thermique
@@andrefleuriet2391 bonne question ! Je suis dans le domaine de l'électricité industriel donc si je suis la logique , sur un relais thermique tu a (normalemnt ) la possibilité de régler le calibre de déclenchement du relais thermique ( sur certain compresseur en triphasé oui mais en mono non ) il faut le regler a l'intensité donner par le moteur ( indiqué sur une plaquette métallique fixé sur le moteur ) il c peut être déréglé . Et donc la il a réenclenché le rth , donc il a récupère ce compresseur a mon avis l ancien proprio c dit qu ils etais hs en gros il verra si le compresseur s'arrête d'un coups un jours
bonjour l'ami Jai le même compresseur juste que jai perdu le bouchon de la gorge huile juste une question c'est quoi la marque de l'huile compresseur merci superbe vidéo et merci a l'avance
Bon cela fait 1 an j'espère que tu as trouvé la solution? Sinon une lamelle de cassée sur la partie au cylindre. Moi jai utilisé un couvercle de boite de conserve rectangulaire. Epaisseur de la lame 0,27mm environ.
Lamelle cassé, clapet anti retour bloqué, clapet pressostat percé... Au choix... Lamelles c'est gratuit, clapet pressostat = un morceau de chambre a air. Clapet anti retour = nettoyage, un peu d'huile et voilà...
Bonjour arnaud mois ces arnaud de reims super chouette le compresseur l,explications cava ces est ces quoi ton travaille ta l,air vachement débrouille dans la vie ces bien a plus arnaud 78
Salut j ai aussi trouver un compresseur d air aujourd hui il fonctionne sans probleme 100L 11 bar cependent je ne m y connais pas trop faut il ajouter de l huile ? faut il mettre de l eau ? je dit une connerie ? le debit air augmente lentement est ce normal ? quel manip a faire ? merci d avance
Salut, 11 bar c'est trop... Il devrait être entre 8 et 10 bar max. (8 c'est le mieux) il faut vidangé l'huile moteur 1x par an... Surtout pas d'eau, justement... Faut le purger de l'eau qui s'accumule dans la cuve chaque fin de journée après utilisation...
Combien de temps met t'il a ce remplir à jusque 8bar ? Règle ton pressostat sur 8 bar. Quelle puissance fait ton moteur ? Simple ou bi cylindre ? Pour te donner une idée, mon compresseur 50l, mono cylindre, 2ch met 3mins12 a ce remplir. Je l'ai couplé pour le faire passer en bi cylindre et en 100l. On arrive environ au même résultat. Ton compresseur doit mettre au alentour des 3minutes pour ce remplir...
Hey. Impecable. Je cherche a m'en procurer un au plus petit prix possibe pour pouvoir faire ma peinture, avoir une clé a choc et une souflette. Tu peux me conseiller ?
Un 50l suffira largement. Avec un moteur 2ch Minimum. Compresseur à huile évidemment... Débit d'air moyen 125l/min a 7 bar. Tu auras largement de quoi faire...
tu mets ce que tu veux tant que tu restes dans les 10w40, 15w50. Pas au dessus, pas en dessous, minérale jusqu’à full synthèse. Peut importe. Ce qui compte, c'est de vidanger régulièrement et maintenir en permanence un bon niveau.
J ai ce compresseur depuis 2014,il fonctionne toujours bien, mais maintenant j ai un dépôt huileux dessus. On dirait que ça vient de la partie compression....
TRES IMPORTANT! pour ceux qui tiennent à leur peau: (Désolé si cela a été abordé, j'ai squizé directe, mais de toute façon il est toujours utile de le rappeler ou d'informer) méfiance à la remise en route et d'autant plus avec un compresseur dont tu n'as aucun historique, l'aspect visuel extérieur correcte d'une cuve n'est jamais un gage de fiabilité, si ça te pète à la gueule t'es mal, très très mal!!! même avec un truc de juste 50L sinok se trouverai un pote. Quand bien même on puisse inspecter de visu l'intérieur et le trouver clean, même exempt de la moindre trace de rouille, pas de place au doute sauf si on est joueur (genre roulette russe), il faut l'éprouver en eau, normalement x1.5 la pression de service (cette pression d'épreuve est parfois marqué sur la cuve). Si c'est moche et dans le doute, si on presume qu'elle ne tiendra pas il n'est pas nécessaire de prendre le risque de la flinguer, à condition de respecter cette règle de 1.5, vu que l'on a pas nécessairement besoin de 11bars en service, on peut se contenter de régler le mano à 7 (avec un garde fou!) et l'éprouver à 10, ensuite évidement la précaution voudrait que l'on mette une vanne de sécurité taré en consequence. Perso j'utilise un binz de mise en pression réseau à pas chère 25 euros... j'ai envie de dire qu'on à pas d'excuses. Evidement ça va réduire la capacité potentielle en volume, mais quand on ne projette pas un usage en debit ça passe, sinon on change de bousier... Si tout ça prend trop la tête au moins garder ses distances, mais quand ça pète... malheur!
