RÉGLAGES des vis de richesse L et H. TUTO MÉCANIQUE pour toutes petites machine de jardinage 

Enfin un auto clair sur ce sujet... Merci

Le meilleur tuto que j'ai trouvé, clair et concret avec un réglage en direct. On se rend bien compte de l' effet que produit la modification des vis L et H. MERCI!

Merci pour ce super tuto, surtout pour la partie dé-reglage puis reglage, super intéressant pour entendre et voir les différents comportements moteur dans chaque situation, ça permet de mieux comprendre

Super bien expliqué et montré sur un cas concret ! Merci 👏

MERCI MAGNIFIQUE...tres bien commente,tres clair..

Super explication tout est claires et bien expliqué merci pour cette vidéo qui va m’être d’une immense aide .

Bravo ! Clair précis et très instructif, merci beaucoup 👍

C'est le top , explications précises, on prend la problématique de face ! Merci pour cette belle leçon !

super pour l instant vous etes le seul a bien expliquer pour le reglage chapeau

belle explication, merci 👍

Enfin une bonne explication, merci hâte de recevoir le tournevis spécial pour essayer

Merci beaucoup pour cette vidéo claire et très utile qui m’a permis de résoudre mon problème.

Merci pour la vidéo. Il me fallait cette vidéo pour mieux comprendre.

Bonjour, très bonne démonstration , merci pour ces explications très claires 👍👍👍👍👍👍👍👍

Merci beaucoup j'avais du mal a régler mon zenoah titan 20 cc et titan 62cc ,donc avec vos explications cest parfait 👌 (Les moteurs me servent dans des avions télécommandé )c'était pour l'info mais le principe reste le même Encore merci

Merci bien expliqué

Merci pour ces explications 😉. Bonne et Heureuse année 2023 également.

Merci pour ce très intéressant tuto

Bravo, j'ai enfin réussi à régler ma débroussailleuse ! MERCI

Mille Mercis pour ce tuto au top !!

Top le. Tuto

J'ai réglé le carburateur de ma tronconneuse selon vos conseils après avoir commandé une pochette de clés sur amazone et super elle beaucoup plus facilement et ne s'étouffe plus au démarrage. J'avais au préalable nettoyé le carburateur et changé les membranes ainsi que la crépine, le tuyau d'air qui était fissuré et le tuyau d'essence. Encore merci

Bonjour et bonne année Manu Merci pour ces explications surtout le haut régime pour éviter le serrage 👍

Merci pour la vidéo

Bonjour, Une vidéo excellente ! Je vous remercie beaucoup pour ce tuto précis 🙏. Tommy

Très utile, et exactement ce que je cherchais... Je vais essayer de ce pas. Merci !

Merci pour votre vidéo

Merci Monsieur pour ce tuto impeccable, ça fait deux jours que j'essaye de régler une débroussailleuse stihl 400FS, je m'y prends la tête, pour le réglage; elle démarre ne tient pas le ralenti et après démarrage cale quelques seconde après. Bon week-end à vous!

- impeccable !

Excellente vidéo 🙏💪🤙

Tous mes vœux, et merci pour la vidéo qui sera utile un jour où l' autre...

Nickel merci 😍😋😘👍

Nickel simple et claire..;)

Pas mal... Mais quelques erreurs en début de la vidéo... mais bon rattrapage dans la suite de la vidéo! En fait, les vis L et H sont tout simplement des "gicleurs réglables". (suis un vieux mécano qui a connu les toutes premières tronçonneuse avec le carbu à membrane de "type aviation" car il travaille dans toutes les positions) La vis L est la richesse du ralenti et la REPRISE (pour ne pas avoir de trou au coup d'accélérateur). La vis H est très importante. En effet (pour les nuls en mécanique), le graissage du moteur "deux temps" est opéré par l'adjonction d'huile en faible proportion (2 à 3%) au SP95. Lorsqu'on agit sur la vis H (c'est vrai aussi pour la vis L), on change la quantité d'essence qui va être mélangée à l'air. Le rapport est idéalement de 14.7à1. (14.7 grammes d'air pour 1 gramme d'essence) . On parle alors de mélange stœchiométrique ( Ca y est! je l'ai placé!). Si on diminue trop le carburant en serrant trop la vis H, on diminue d'autant l'apport d'huile contenue dans l'essence, et donc, sur un régime plein pot pendant quelques minutes, on risque le serrage du moteur par manque de lubrification. Ce réglage se fait à plein régime. On dévisse progressivement la vis H jusqu'à obtenir un bruit rappelant un "quatre temps",. J'ai toujours réglé " à l'oreille". La vis LA sert à régler la vitesse du moteur au ralenti , afin qu'il ne calle pas, mais aussi qu'il n'entraine pas l'outil (chaine, disque, couteaux...) par un ralenti trop élevé. Ceci dit, Bravo l'ami ! ☺😀 Aujourd'hui, tout électronique, "valise" comme les bagnoles...😪

Super démo, merci

Bonjour Manu, Très enrichissantes tes vidéos , on sent le pro, chapeau. Pourrais tu réaliser une vidéo sur le réglage des carbus avec le boisseau qui pivote (genre débrousailleuse écho ...) Merci👍

Bonjour Manu, très bon tuto, merci. Bonne année a toi et ta famille.

Merci du conseil

merci

Un grand merci

Voilà les explications concrètes que j'attendais !

Super explications ! Malgré tout, je n'arrive pas a réglé ma débroussailleuse, j'ai beau dévisser le visse H elle cale a chaque accélération... Quelqu'un a une idée de ce qui peut poser problème ?

Bonjour, ça donne envie de dérégler le carburateur pour le régler à nouveau. Christian

Bonjour Manu système. Vous faites un Bon tuto. Seulement j'ai aussi un problème de ce genre mais je n'y arrive pas.

Merci Monsieur pour ce petit cours de réglage c'est très intéressant j'ai des outils à réparer et à régler par contre j'ai une tronçonneuse que l'on m'a donné à réparer elle démarre elle arrête sans cesse au démarrage c'est une vape 555 donc j'ai décidé d'aller un peu plus loin le carburateur était encrassé le réservoir plein de cochonneries j'ai donc décidé de démonter tout l'ensemble et quand je suis arrivé au cylindre je me suis aperçu qu'il y avait 4 rayures profondes de chaque côté du cylindre au niveau des lumières la personne qui a démonter le piston n'a pas remonter les circlips de chaque côté ce qui fait que l'arbre du piston as rayé le cylindre en profondeur la tronçonneuse démarre et s'arrête aussitôt je pense que ça vient de ça à votre avis est-ce qu'il est possible que cette tronçonneuse puisse quand même démarrer malgré ses 4 profonde rayures mets ça m'étonnerait en tout cas merci énormément pour votre petit cours Alain

good

Bonjour manu, j'ai un problème sur ma fs38 ma vis L et desserrer à bloc et h presque à fond, mais elle ne démarre qu'en n'accélérant, et le régime max se situe au milieu de la manette de gaz merci d'avance.

Bonjour bonne explication ,j aurais aimais savoir a combien de tours de réglage des vis tu étais ,comme plein de gens parle de 1 tour et demi de base ? on aurait pu comparer. merci en tout cas

Superbe vidéo , j'ai un problème avec mon souffleur il s'arrête au bout de 10 minutes d'utilisation en pleine puissance .

Bonjour et merci pour la vidéo.. mais combien coûte une mise en place d'un réservoir essence ?

jhnjhn

Alors le probleme... C'est que sur ma ms-200T il y a aussi une vis LA (ralenti acceleré) et que la balance L / LA n'est pas evidente...

bonjours et quand il y a qu'une vis avec un ressort si on serre on réduit le débit d essence?

Bonjour. Je découvre votre chaîne et j'ai apprécié ce tuto sur le reglage carbu. Je viens de changer le carbu sur ma tronconneuse stihl et je vis pouvoir peaufiner le réglage. Merci. Du coup, un pouce bleu et un abonné de plus. Je me permets une question. J'ai un motoculteur izeki A280 sur lequel j'ai démonté puis nettoyé le carburateur. Sans compter les à côtés (nettoyage filtre, bougie etc...). 1er démarrage au quart de tour. Super content mais de très courte durée. Il ne régule plus 😢. Il prend des tours et impossible de le calmer. Rien ni fait. Ni le starter ni la gâchette des gaz. Auriez-vous une piste de réflexion à me conseiller s'il vous plaît ? À très bientôt j'espère. JF

Bonjour Super video une question complémentaire ma débroussailleuse démarre et tourne normalement pendant 15 20 minutes Puis elle cale lorsque je relache la gachette ou lorsque je commence à couper. Elle démarre toujours. Je la laisse refroidir 1/2 heure et elle fonctionne normalement qq minutes . Merci de vos conseils de réglage

Bonjour manu, je découvre ta chaine que je trouve bien pros , j'ai une question, j'ai une débroussailleuse still, j'ai bien mes deux vis L H , Le problème c'est que j'ai un trou à l'accélération par conte sur les deux vis il ont une butée( cache plastique noir ) je ne peux pas monter 'desserrer' mon L MERCI de ton aide

bon jour quel est le meilleure essence a mettre dedans ? faite maison avec du E 5 ou de l essence speciale MARLINE ou autre ?? merci de vos reponses

Comment on peut expliquer que mon ralenti change quand je touche à la visse h ?

svp jai un debrouissage stihl FS 400 lexelerateure est coince a haute vitesse comment reparer

Bonjour, le mien démarre sans problème mais il s’emballe. Une fois que j’appuie sur la gâchette, le moteur crève. Pensez vous que c’est le réglage du carbu ou est-ce autre chose ? Le réglage n’est pas facile à faire car ce n’est pas des visses mais des bouts en plastiques à tourner. Un rouge et un blanc mais pas de L et H Merci Merci

Bonjour sur ma Stihl fs200 il y a une vis LD + - A froid elle démarre nickel à chaud impossible de la redémarrer. J'ai tout changé, filtre, bougie, membrane, joints tuyau d'essence. Je ne comprends pas pourquoi. Si vous avez un avis je suis preneur. Merci

bonjour manu quand y a qu une vis c est quoi comme vis l ou h

Bonjour j’ai un soufleur MARUYAMA BL8200SP il démarre parfaitement mais impossible d’accélérer. Puis si je reste accéléré le moteur cale … Il y a aucune vis de réglage sur le carburateur normale ?

Bonjour, pourriez vous m'aider avec ma débroussailleuse Stihl ? J'ai touché aux réglages et elle ne veut plus démarrer ! Y'a t'il des préréglages de base a faire? Elle fonctionnait bien juste avant mais avait du mal a démarrer a froid. Merci

Ma tronçonneuse cale dès que je l'accelère !!! Ou sont situées ces vis de richesse svp ? il faut absolument démonter le carburateur pour les voir ou pas obligé ?

Bonjour j'aurais un petite question sur mon taille haie, si je peut me permettre voulais le problème que j'ai cest que des que je la démarre elle tourne au ralenti (les lames tourne) sans touche a l'accélération j'ai regardé et j'arrive pas a comprendre d'où ça peut venir dit moi si vois avez des solutions je suis preneur merci Cordialement

Nous ici en Afrique avons plein des engins asiatique qui ont des carburateurs un peu à part, et nos mécaniciens qui l'on appris par expérience n'en savent pas le maîtriser trop pour eux ça se fait par tâtonnements. Pour l'illustration nous avons plusieurs marques qui sont en circulation comme les Suzuki, honda, haejoue,...

Bonjour, J'ai 2 questions / remarques : 1) vous augmentez la richesse en dévissant, ce qui veut dire que les vis agissent sur l'arrivée d'essence (vous confirmez, parce qu'il me semble qu'on peut aussi avoir l'inverse, avec des vis d'air ?) 2) il me semblait qu'il convenait d'obtenir le ralenti le plus élevé possible avec la vis de richesse "L" et ensuite de régler le régime de ralenti avec la vis de ralenti ... Merci de vos précisions

Comment améliorer débroussailleuse 52cc par 63cc

On voit rien, on comprend rien... c'est parfait....😅👍🏾