Enhorabuena por todos tú videos. Excelente video. Te he descubierto tu canal hace unos días y me parecen magistrales la pedagogía que haces.. Muchas gracias!!!!!!
He visto este video entero y me encanta tu meticulosidad a la hora de buscar la falla contrastando datos con los del fabricante con el osciloscopio, manometro y codigos de falla. Muy profesional y muy bien explicado. Te has ganado un suscriptor. Vere el resto de tu canal, un saludo!
Da gusto como explicas los pasos a seguir para dar con la averia y su solucion mas el empeño que pones para que nos enteremos. Muchas gracias y sigue con el canal que a los que nos gusta este mundillo nos resuelves muchas dudas. Un saludo.
esto es lo que se llama mecanica profesional lamentablemente en mi pais no consigo un mecanico que trabaje asi tengo un renoult trafic y ando pasando trabajo
Gran trabajo, me ha parecido muy bien explicado y el diagnostico es impresionante, no se puede hacer mejor. Particularmente ya se me había dado en caso pero me ha parecido muy detallada la explicación del porqué del diagnostico. Enhorabuena por el gran trabajo. Como comentario te diré que se me dio otro caso similar en un megane 1.9d del 98 y aunque los sintomas eran parecidos, ralentí inestable pero todo el tiempo y era el condensador de los vapores del aceite, la pieza de plastico que tiene los tubos de ventilación del aceite que se encuentra delante de la boca de llenado del aceite. Un saludo y felicitaciones por el gran trabajo realizado.
Me sirvio mucho tu video se nota que te gusta lo que haces y lo fácil que lo explicas. Yo tengo ese mismo problema y ya se como solucionarlo y ademas me acaba de fallar la bomba de pre elevadora de presión porque me quemo el fusible de 30 A. y como no tenia otro le conecte unos pelos de cable pero me fallo a los días. Reemplace el fusible por uno nuevo de 30 A. y se quemo al instante, así que la bomba esta en corto circuito, solo me queda cambiarla y saber como sacarla, gracias.
eres el mejor que pena no tenerte en Zaragoza, con mi volvo con 20.000 km me cambiaron la bomba y el sensor y preferiría que me lo hubieras dicho tú porque eres de fiar.
hola desde argentina! tengo una kangoo 1.5 dci 2009 que em frio tiene regulacion inestable. puede ser limpieza de los elementos que revisaste en este video? saludos y gracias x el aporte
Excelente trabajo, algunos coches también dan ese problema cuando tienen los inyectores con carbonilla, sucios y cuando está frío el motor, que los inyectores no están dilatados fallan y cuando calientan desaparece ese fallo o no se nota al oído. Un saludo, gracias por enseñarnos.
Me gustó que dejas a opción del cliente el hacer una revisión futura de acuerdo a tu diagnostico, yo he hecho muchas veces eso y le digo si falla de esto (otro sistema que haya aparecido en el diagnostico) ya lo revisamos obviamente eso es otro trabajo y por consiguiente otro costo
Yo tengo un opel corsa 1.3 cdti de 2005, con 197000 km, que tiene esas pequeñas fallas en el ralentí, cambie el regulador por uno de segunda mano y sigue igual, ahora tengo pedido el regulador nuevo y espero que se solucione, decir que en caliente lo hace menos y que en régimen de funcionamiento normal en carretera, no da ningún fallo.
Gran aporte Oscar y como siempre perfectamente explicado tío. Si montaras un curso por aquí en Huelva me apuntaba el primero tío, pedazo de profesor para aprender electromecanica, te felicito por tu canal . Te sigo desde hace unos meses y tengo más ganas de video tuyos . Saludos y sigue a sin.
exelente maestro oscar gracias por impartir el conocimiento para mi es gusto ya que mi profesion es mas como hobby y siempre me gusta aprender cada dia mas
Hola, muy buenas Óscar. Dí con tu video en busca de información, pues tengo una Kangoo con motor 1.5dCi de 65cv (K9K) que arranca ultra mega mal en frío (de un día para otro) y que se descartan los calentadores, pues están bien, una vez arranca la primera vez, el resto arranca bien y que tiene el mismo problema que el de este vídeo, relentí inestable hasta los primeras 1000/1050rpm, después de vuelve normal. He visto que el sistema de Common Rail, la "rampa" es diferente... ¿Podría tratarse del mismo problema? Agradecerte de ante mano, vídeos de estás características, ayudan muchísimo a gente manitas como yo. Cordial saludo 👍
Buenas, excelente video. Por casualidad conocerás algun taller en Madrid que sean capaz de trabajar como tu? Tengo un megan 2 2005 que tiene el ralentí inestable cuando paramos en el semáforo se suele apagar y mostar el error anomalía inyeccion. Me da el error P0340 sensor de levas, en el taller ya me han cambiado, el sensor de levas, sensor cigüeñal, calentadores y hemos probado a cambiar una valvula de presion de la bomba y sigue fallando. Me dicen que podria ser la centralita. Ya no se que pensar. Un saludo y muchas gracias
Hola amigo muy bueno el video, gracias por compartir y te comento que tengo exactamente el.mismo problema con una hilux 2kd. Pero esta en ocaciones tiende a pararse en ralenti. En principio haria el mismo trabajo que tu, el de limpiar la valvula reguladora de presion. Quisiera saber como la limpiaste. Si fue por ultrasonido u algun otro.metodo. muchas gracias.
Amigo Oscar compre el disco del 2 tb con don ruben mariscal pero no hay mucha información de peugeot y renault ....tu que trabajas mucho con esos carros europeos que programa recomiendas para los diagramas en esos modelos? Te agradezco...como siempre un crack en tus vídeos!!!
Excelente amigo Oscar, hace tiempo te sigo pero hasta ahora veo el vídeo. Cuando nos explicas mejor lo comentas acerca del fallo en el cauda, dices que es debido a la EGR, un abrazo 🤗
Hola oskar, primero gracias por tus vídeos, tengo un problema con mi citroen c5 2.0 hdi año 2003, alguna vez al para el contacto se queda unos 2 segundos en marcha y me sale anomalía anticontaminacion. Que podría ser?. Muchas gracias de antemano.
Buenas noches, me pasa algo similar, en una kangoo 1.5 dci, el ralenti es estable pero hace 2 segundos silencioso y 2 segundos levemente mas ruidoso a las mismas rpm. Además cuando mantengo acelerado hace ruido, pero si subo o bajo rpm no lo hace. Me recomendas llevarla a un bombista? casa de inyeccion? o donde?
Hola. Enhorabuena por el vídeo. Muy bueno. Yo tengo ralentí inestable en mi golf TDI 110cv ahf del 98. Vagcom no da fallos ningunos, y varía la tensión de la bomba IQ y las rpm. He cambiado la válvula de descarga de la bomba, el sensor del cigüeñal y el de temperatura del motor. Sigue haciéndolo sobre todo en frío. Me tiene loco el problema. Si me dieras algún consejo te lo agradezco.
Hola amigo, no te puedo decir sin tener oportunidad de revisarlo. Puede ser cualquier cosa, pero para ello es necesario revisar datos en vivo y diagnosticar. Saludos
Hola buenos dias, veo todos tus video y me he preguntado que tipo de escaner usas y donde puedo conseguirlo y que aplicacion es la q usas. Me gustaria hicieras un video mostrando un poco lo q es el equipo. Saludes desde Nicaragua.
hola tengo una ssangyong korando 2012 , inyectores mentenidos, filtros y sensor iac mantenido, el vehiculo bajo las 1200 revoluciones se para, luego hay que bulgar la bomba de combustible y parte, mientras se mantenga acelerado no se para, save usted cual puede ser el problema ? saludos y gracias
Regulador presion bomba. Eso si, vueltas diste unas cuantas. A veces pasa, nos liamos con la diagnosis y comprobamos de todo. Pregunta: cuando te entre otro megane haciendo eso mismo, que le vas hacer? diagnosis completa como a este o vas a sustituir el regulador bomba?, te lo pregunto porque observo que das la impresion de que nunca te entro un problema de ese tipo, de ahi la diagnosis y las pruebas que le hiciste. El video es muy bueno, no cabe duda. Un 10.
Hola amigo, se trata de enseñar a los demás, yo se que se puede tardar menos e incluso no hace falta de asomarse a los orificios por donde descarga el regulador, pero muchas personas están enpezando y quieren verlo todo. Un saludo
Muy bueno. Gracias por compartir. Like y suscrito. Ya que dijiste que podemos pedir, aprovecho y pido: reemplazo de inyectores, codificación o emparejamiento. Muchas gracias.
Buena comprobacion. Yo hubiera comprobado la diferencia de presion antes y despues del filtro por si estuviera obturado. En relacion al fallo de sensor de arbol de levas y cigueñal, ya que revisaste la señal del cigueñal miraste la del arbol de levas que no tuviese parasitos? Entiendo que la peticion del cliente fue por ralenti inestable pero por saber. Gracias nuevamente..
Bueno eres maestro en todo excelente te felicito tengo un Laguna 2 19dci tenia el mismo problema aunque la val vula esta en otro sitio per0 l0 solucione gracias
Hola amigo , tengo una frontier relanti para inestable en frio pero también acompaña con la n pistoneo iregular los primeros 1 minutos de alli todo normal el motor tiene 2 anos y 35 mil km sera aogo grabe
Saludos amigo el inmo off que haces no queda con nincmgun problema ,he estado haciendo algunas computadoras sagem pero no me quedan ,hay unas con 95160 y otras con 95080 pero no les puedo dar el punto
Hola Jorge, tengo una Mitsubishi L 200 año 2008 , el motor fue ajustado pero en subida acelera en forma intermitente, Me dicen que es problema de inyección Podrías guiarme para solucionar el problema?
Hola buen día amigo. Tengo un Citroen Berlingo 1.9 diesel en la mañana arranca muy bien pero después de andar unos kilometros ya no me enciende ..eso sí, si lo empujó arranca de una que puede ser ayúdame desde costa rica
tio. 👏👏👏👏👏👏👏. Clase majistral. vamos habria ke pagarte por estos videos. donde tienes el taller???? es para ver si no me pillaria lejos para tenerte de mecanico. Por ke esta claro ke tu honradez y profesionalidad a kedado patente. tienes un nuevo seguidor. gracias.
Bueno su video. Consulta,cuando se estrangula el retorno y el vehículo arranca,indica que la válvula reguladora de presión está defectuosa? Atento a su respuesta. Desde Chile
Carlos Bascuñan Santa Cruz claro, pero levemente Carlos. Imagina que te llega un coche que no arranca, sin presión en el common rail por fallo en el regulador, si tu le extrangulas levemente lo que consigues es establecer presión en la rampa y así descartar fallo en la bomba. Es una pruba que recomiendan los fabricantes de bombas
Hola veo que eres muy bueno, me gustaría hacerte una consulta, tengo un Toyota verso 2009, el coche no arranca sistema denso, en máquina registra el fallo P0093, en parámetros presión medida en la rampa son 60 bar, por eso no llega arrancar, e mirado regulador de presión de la rampa haber si tenía mucho retorno, pero dando arranca no hay retorno a si que por hay no pierde la presión, e desmontando regulador de caudal y no se an visto virutas, se a mirado señal con osciloscopio y tengo pwm, en los inyectores solo me sale un tubo en común de retorno no es individual, no e podido poner probetas, este vehículo no lleva pre bomba, jaja perdona por todo el tocho escrito, haber si te as encontrado alguna vez con este caso parecido, a conectando el tubo de succión de la bomba de alta a una garrafa de gasoil dando arranque tampoco me succiona...quedando kizas la válvula de caudal cerrrada quizás es normal no? Gracias y un saludo
Decirte que tengo un kia carnival 2.900 diésel 185 cv y me está pasando algo muy parecido al caso del Renault. Te cuento cuando cojo el coche por la mañana me arranca perfecto y cajelleando con el también va bien. Pero cuando salgo de mi casa al trabajo que ahí aproximadamente 4 km y paro el coche quiero arrancarlo del tirón se me queda como si estuviese en tres cilindro mejor dicho el relenti no es norma. Lo vuelvo ha para y espero dos minutos aproximadamente y arranca normal. Me puedes ayudar. Te lo agradecería. Un saludo
Buenas tengo un león MK1 inyector bomba y me cabezea el motor en frío y pasando los 70 grados estabiliza q pudiera ser aver si puedes ayudar ningún mecánico da con el problema
Muy buen video! Te consulto.. al regulador lo limpiaste de forma manual? O por ultra sonido? Cuántos bares de presión debe tener un diesel para q logré encender el carro? Gracias
Buen video Oscar. Como siempre excelente. Te quiero hacer unaconsulta Para una citroen berlingo HDI 1.6 motor modelo motor 9hw. Arroja código p0104. Le cambie el sensor Maf. Pero sigue con ese código y sale mucho humo negro. Tienes el diagrama o información para medir el maf. O información de ese código. Te escribo de Chile. Gracias
Hola. Tengo un renault megane 2 gasolina 2002 y me salto fallo motor luz intermitente y el motor parecía hacer similiar. Trompicones y luz. Ahora lo enciendes y hasta que calienta no llega pero casi a los 90º y empieza los trompicones otra vez y la luz aun no sale. ralentin normal hasta casi llegar a los 90º de funcionamiento. Comprobe bobinas y todas muestran sintomas de funcionamiento normal. Con maquina kts no le sacan fallo y dicen que no pueden pasar del cortafuegos de fallos que pone renault. Si pudiera orientarme. Muchas gracias
Hola, mire yo tengo la misma falla que muestra en el vídeo, pero a mí el vehículo se para cuando voy a 80 km, y lo vuelvo a hacer partir y funciona altiro,pero esto se repite cada vez que suben mucho las revoluciones entre 2500 y 3500 Rev.
@@oscarrodriguezmartinez4678 gracias por contestar! Me encantan tus videos y tu forma de resolver los problemas y explicarlo. Eres un crack sigue asi!!!!!
Hola soy jose A tengo un A4 B6 1.9 130cv y tengo un problema que cuando está a 90 grados ya no arranca para nada.ya se le a cambiado los parámetros del arranque en caliente y sigue sin arrancar en frío va muy bien y no falla nada y según la máquina no da fallo ninguno si me podéis ayudar lo agradecería.
