@@dmitriigasanov2679 у вас не верное понимание. 5е идёт под обычный впрыск. 6е под непосредственный и его мало того что толком нет в РФ, так оно на столько сырое что ну его нафиг.
Застучал мотор 4,2 sch, маслянное голодание. Ремонт нынче выйдет наверное дороже, чем купить контрактник из Японии. Подскажите, 4,2 aj34 атмосферный от ягуара в качестве донора подойдет для sch? Или у них головки разные? Вроде на Яге стоят ваносы и нет компрессора стабилизации
Здравствуйте. По теплу надо к Вам приехать. Такая проблема у меня на 4.2 симптомы как у зажатых клапанов но пропусков по цилиндрам не было вообще хоть час стоит на диагностике хоть 2, есть ошибка низкого давления на топливной рампе (датчик, топливный фильтр, масло все новое) на холодную пока не прогреется чуть поддымливает может форсунки?
А сколько редукторов стоит газовых 2 или 1? У меня стоит один на 300 квт но его на пике не хватает начинает бензин подбирать хотя в программе такой опции нет переключаться. Был тут у одних газовщиков проверку делали оборудования для тех.осм так сказали нужно 2 сюда ставить.
Этот апарат был с канал ютуба NVA-Motors по ссылке посмотрите чем ребята занимаются они же ставят газ, как говорит владелец авто что лучше ставить газ 5го поколение ну и в целом мой совет в любом случае с газом без газа регулировку делать раз в 100к км)
У меня спорт 4.4, газ стоит 4 поколения уже 250000 км, общий пробег 370000 км, в мотор ещё не лазили, пока работат, ну да уже клапана тоже просят регулировки, но сам факт, газ отлично работает. Главное правильно установить и отрегулировать.
Главное какое ставить ГБО и какой квалификации мастер ставит , умеет ли он вообще настраивать , или знает только кнопку «автонастройка». В основном главная ошибка выбора , это выбор по меньшей стоимости , соотвественно потом складывается негативное мнение в целом о ГБО , а не об ошибке выбора места установки. Очень много сервисов , которые не умеют правильно настраивать , знают только базовые кнопки и рекомендуют только то оборудование , которое умеют ставить , а не которое будет лучше для конкретного автомобиля, а потом говорят , что горящий чек это нормально для машины на газу 😂. Про пятое поколение заблуждение , сейчас нет доработанного , главная проблема у него - часто выходят из строя насосы. И по стоимости редко кто может его себе позволить.
Да нет ошибок не каких нету, просто смесь не коректную видет, возможно просто надо почистить форсунки ведь газ стоит а на газу форсунки топливные используются в основном только при запуске на холодную) ошибок нету мотор шепчет!
