Спонсор выпуска: yulsun.ru - запчасти для иномарок с доставкой по всей России. Instagram: / mihail_atdrive Facebook: / atdrive Вконтакте: atdrive Мы на Drive2: www.drive2.ru/users/mihail-mas...
+ATDrive - Тест драйвы! когда я был на тест драйве я несколько раз давал газ в пол, юзила и я не заметил что сильно душит. есп не отключал, был топ на акпп
Сам ездил на Aveo T-250 1.4 три года после этого пересел на Гранту и на ней уже 2года езжу. Дак вот в Гранте все гудит шумит и брякает. в салоне панельки кривые. И вообще Гранта мне напомнила Вибростанок. Aveo как и этот Ravon другая культура. другой подход.
проблемы были с этой коробкой до 2013г , рвало стопорное кольцо держащее пакет фрикционов , в дальнейшем все коробки были усиленые , это касается и Джентры , тем более что у Круза 141 лс , а тут 107 , так что проблем с коробкой не будет .
Узбеки не маются дурью, взяли проверенные модели в рамках сотрудничества с амерами, и штампуют их своей дешевой рабочей силой. Профит. А наши будут и дальше изобретать АМТ-хуемтэ, и раз в десятилетие растачивать восьмёрочный блок еще на 100 кубиков, называя это "совершенно новым двигателем".
на альмеру есть обзор?) может сделать тестовый обзор хотя бы и сравнить с реальным ниссаном хотя бы прошлого поколения или в рубрике б/у хотелось бы увидеть или например альмеру классик, говорят надежное авто
вот сейчас я вижу того сампого простого парнишку с нормальным обзором !! пусть мне даже не интересна эта машина вовсе, но ностальгия по тем твоим видео, так что продолжай дальше именно так же!! и если не трудно сделай отдельный видос про мазду 6 третьего поколения 14-15 года , а именно тех часть скайактива и насколько его стоит ли покупать авто БУ , и интересно акпп насколько она тоже надежна!!
Ребят за звук в салоне извиняйте, петля умерла в процессе, а заметили уже на монтажном столе, пришлось звук с ГоуПро в закрытом кейсе брать. Больше такое не повториться :)
Как АКПП не могу ничего сказать, но была авешка 250-я с 2008 по 2015, польской сборки, 1.5/МКПП, никаких нареканий, за всё время только расходники менял по срокам, ни одной поломки. Сосед взял в 12-м гранту, за 2 года всю перебрал. С 2015-го полик у меня, хотел поддержать отечественный автопром, смотрел весту, полик оказался дешевле, а комплектация богаче.
Нормальный обзор. Просто, корректно, доходчиво и без модного сейчас дибилизма с ужимками и прыжками. Короче - вот нормальный чел, который сделал нормальный обзор.
Возможно в гранте лифтбек на заднем ряду потолок слегка низковат, но в калине и в гранте седан на заднем ряду никаких проблем с местом над головой не вижу, рост 186, как модно говорить в обзорах кулак над головой проходит свободно.
Цена конечно заманчива, надеюсь безопасность подтянули, т.к. у авео, она была очень низкая, и самое главное, как на счёт гниения? Последнии нексии, начинали гнит на второй год, узбеки по железу на чём то сильно экономили.
Новый! авто за 420 р. в наше время, это очень неплохо. Тем более, что топ 570 р. . Но, в топе - нет климата, нет попогреек(это для России то?!), нет доводчиков стекол, нет шумки эх.... И да, интерьер очень неплох для нашего времени.
8-мь с половиной лет являюсь владельцем Авео Т250, второй хозяин. Сейчас пробег 194000 км. За все это время машина не подвела ни разу. Не буду обсирать автоваз, т.к. до авео была 2111 и так же радовала меня все это время. Из доработок, которые по моему мнению необходимы и я их сделал: полная шумо-вибро изоляция, замена всей музыки, замена аккума на более емкий, замена резины с дисками (с завода 185-55 R15, поменял на 205-50 R15, диски поставил в вылетом на 38), замена по кругу стоек на коябы газ, т.к. машина высокая и болтает как говно в прорубе. Металл тонкий, но за 11 лет общего пробега ни одного намека на ржавчину. Двигло 94 л, автомат 4-х ступка - тупорылит на разгон, прошил + только 95 бенз, иначе будешь долго обгонять по трассе какую-нибудь фуру, если её скорость более 100 км в час. Рейка сейчас под замену (не течет, только гремит на неровностях), купил, на днях поеду менять. В остальном все гуд. Правда у меня еще климат, вместо ручки кондера, но это не важно, т.к. функцией самого климата не пользуюсь, а просто включаю как кондёр. Ну и лейте нормальное масло, не экономьте на нем.
Был у меня новый Шевроле кобальт ведь движок у равона от кобальта, так вот скажу так движок очень приемистый, шустрый 189 км час на трассе выжимал потом сбросил начало маленько плохо рулится, двигло вообщем вполне сносный, минус был у кобальта один большой это когда тормозить резко сильно что то шумел звук как будто бревно уронили с высоты ..
я ездил на Авео с "ручкой", и ни на первой передаче , ни на третьей и на пятой подстаканники не мешают, даже когда там стояли поллитровые бутылки с водой..Покатайтесь сами, проверьте.. Не стоит голословно упрекать машину......
Видео неплохое, машина нормальная за свои деньги. Но предвзятость просто убила: 1)зеркала дребезжат у тазов(каких?) 2) безопасность у экспортной Гранты 1 звезда? Ну хз. Авторевю по их методике били ее с 2мя подушками - 3 звезды из 4х. 3) а для чего там 6 ступеней вообще? Его по скорострельности только с дп0 и Грантовским Джатко сравнивать. 4) клиренс не особо большой по сравнению с Грантой. 5) к дистанционному открыванию дверей на Автовазе пришли недавно? 12 лет назад это недавно?))) как Калину начали выпускать. 6) почему все делают упор на том, что это убийца Гранты? А разве есть смысл доплачивать за Солярис, аналогичный по оснащению, около 150-200 штук? разве есть смысл доплачивать за аналогичный логан 100 штук? Думаю, нет. Если что, то помимо таза езжу и на Королле и возникает вопрос: не рациональнее ли купить за эти 600 штук Короллу 12 года на автомате в полном фарше, если уж так таз не всрался? Если и рассматривать его как убийцу Калины, то только в версии за 479 с мешалкой и кондеем. ИМХО
Добавить к этому никакущую энергоёмкость подвески в сравнении с Грантой\Калиной, существенно худшую ремонтопригодность, сумрачные перспективы на вторичке...
Авео на евронкап!а тазы авторевю!вот если продукцию тазостроения привезти на евронкап!хотел бы посмотреть на это шоу.После авео гранта и калина кусок г...имхо.
Ильдар Камалетдинов их там также разобьют на 64 км ч. Чтобы понять весь их потенциал, надо будет послать туда м-до с 4мя подушками безопасности и системой стабилизации)
Вы димке айфону тоже верите что денег нет))))в богатейшей стране мира))))вы в серьез думаете что кто то позволит зарубить продукцию ваза?евронкап я верю так же как и своим глазам!знаете сколько раз я прежде чем купить в бюджетном сегменте что то был у диллеров ваза?
Сколько раз это не важно!воз и ныне там!не умеют делать машины и не научатся никогда пока все будет так продолжатся.А чтобы отмыть лада от бренда г....не знаю даже что нужно.
Была у меня лачетти. Машина безпроблемная. Здесь наблюдаю сходство,но машина ещё сырая. Любой производитель налаживает поставки комплектующих,а в таком сегменте основополагающем является не только качество этой детали,но и её цена. Для шевроле очень много производителей делают запчасти.Ещё качество сборки. Первые всегда хорошо собирают,а потом начинают собирать"ногами". Но может в Узбекистане за этим следят,хотя у жены был матизератти-сборка топорная. Ну и главное это коррозия. Лучше стали красить или только на словах. Авео были оцинкованы,а равоны нет.
У меня был авео т250, продал купил равон р3 с пробегом 40к. Претензий нет ,едет как и должен автомобиль данного сегмента абс, есп (работает чётко) система противоотката при движении в гору, подогрев зеркал и т.д. плюс цепной мотор.
Одина огромная проблема есть у всех этих китайцев и узбеков. На вторичном рынке такие авто очень сложно продаются. Продавали китайца через 3 года эксплуатации с трудом за низкую цену. А 2 летнюю 14 в сво время за 4 дня продали
Радует,что ещё кто то на не дорогие авто ставит классический автомат,да ещё 6-ти ступенчатый...Лично мне этот авто нравится..Вот что огорчает,так это светлый салон,пачкаться будет только так(((
Лучше точно гранта. Пускай нексия, но! Запчастей точно на неё не будет. Был опыт в дэу джентра- Шевроле лаццети. Но запчастей нет, только расходники. Думаю с этой машиной такая же беда
Оставлю свою лепту в этот обзор. до этого авто было много чего , но последним была гранта на механике (брали новую жене, но ездил много я) . блять как я заебался с ней. салон весь в сверчках , ебучая гудящая коробка. к гарантийщику ездил чуть ли не каждый месяц. и вот под года назад купили равон. И честно сказать , АвтоВАЗ очень не очень рядом с равоном смотрится. проехал уже 30 ткм проблем не обнаружил. разве что колпаки облупились , ну и арочки надо пленкой проклеить . а так тачка за свои деньги зачет. буду побогаче буду брать машину лучше, а пока что так :) вообщем , лучше новый равон , чем бу геморрой .
Андрей Тропин дык при такой погоде перед постановкой авто , например на ночь, колодочки то можно просушить, ручничком. Обычно люди так желают, если вы не вкурсе))
В Казахстане стоит 600тыс рублей а Веста св у нас 1млн я не понимаю здравомыслящего человека который берет Жигули за 1млн рублей и ещё в кредит и ещё на 7лет
Уважаемый автор подтяните знание мат части. Во всех Калинах 2 и Грантах норма плюс идет ключ.В калине 2006 норма и приорах уже это было достаточно давно. И кнопка дистанционного открытия багажника. А вы Веста Веста...
А что в этом ценовом диапазоне не говно? :) Покажешь? Я лишь сравниваю с отечественным автопромом... кстати та же Гранта сейчас стартует с 386 тысяч... при том, что что-то хоть немного удобоваримое уже обойдется в 440-460 тысяч. И смею утверждать, что гранта хуже.. тем более с отвратительным роботом, вместо нормального автомата.
