REALITAS - Mati Suri Kertajati 

Saya bekerja di Bandara Kertajati dan sekarang karena ada Embarkasi dan Debarkasi jadi Bandara mulai Ramai dan ada penerbangan seminggu 2 kali Internasional dari KL ke Indo, semoga kedepannya semakin ramai, dan akses menuju ke bandara semoga di mudahkan.

INSYAALLAH INI SALAH SATU PROYEK YANG AKAN DI AUDIT AETRLAH 2024 NANTI, BERSAMA REZIM DAN KPK YANG BARU.

Dulu sebelum pandemi sering bolak balik Denpasar - Majalengka naik Air Asia buat mudik ke Indramayu, sangat membantu sekali bandara nya. Mudik ke Indramayu gak perlu jauh2 lewat jakarta. Semoga segera pulih lagi dan makin ramai bandaranya

Ada 1 permasalahan lagi, ketika kita cari tiket misalnya rute bali (DPS)-Bandung, keluarnya bukan KJT (Kertajati). Tetapi bakal keluar BDO walaupun transit kemana2. Kesalahan nama juga. Seharusnya sama seperti CGK (Cengkareng) itu bandara untuk tujuan Jakarata. Kualanamu (KNO) itu tujuan medan. YIA (Kulon Progo - Yogyakarta) itu tujuan Yogyakarta. Kalau saja KJT(kertajati) pakai nama tujuan Bandung, mungkin akan lebih baik. Karena turis asing misalnya ingin ke Bandung, mereka akan mencari tiket tujuan Bandung, dan yang keluar di dalam mesin pencarian google atau aplikasi penjual tiket pasti tujuan Bandung adalah Bandara Husein Sastranegara (BDO). Mana mungkin turis tau kalo ke Bandung, cari bandaranya Kertajati-Majalengka (KJT)

Saya kelahiran kuningan tinggal di balikpapan. Sebelum covid sempet ngerasain mudik via kertajati dua kali, terus terang sangat membantu. Semoga kertajati cepat beroperasi secara maksimal 🙏🙏

Bandara YIA Yogyakarta jauh juga dari pusat kota, bahkan malah diujung perbatasan provinsi, tapi karena aksesnya bagus jadi cukup oke 👌

pernah awal 2020 berangkat dri Majalengka - Kalimantan, bagi saya orang Kuningan, adanya Bandara Kertajati ini sangat membantu sekali, dri rumah ke Bandara kalau naik travel cuma 1,5 jam saja, dan perjalanan udara dari bandara ke kalimantan cuma 1 jaman. Harapan saya, semoga Bandara bisa kembali beroprasi lagi🥰

Bandara Kertajati Akan dibutuhkan pada waktunya, jawa barat adalah salah satu daerah regulasi untuk pembangunan swasta paling berbelit-belit sampe2 group lippo di meikarta habis 250triliun, kalo mau Bandara Kertajati beroperasi pemda jawa barat bangun pemukiman dan industri, sekolah , rumah sakit, dan penunjang lainnya yang dekat dengan kawasan, asal jangan sampai pungli. kasih kemudaan kepada pihak swasta membangun daerah tersebut. sudah terbukti tangerang selatan kawasan paling berkembang ada BSD, ada Alam Sutra, ada Bintaro, Sumarecon, ada paramount di banten, karena regulasi dari pemda tangsel lancar tidak berbelit-belit.

Contohlah YIA (Yogyakarta International Airport) dulu byk ditentang karena jaraknya yg jauh dari kota ( krg lbh 60 Km ), tapi skrg sdh ramai bgt karena aksesnya mudah Dan banyak pilihan, ada KA Bandara lsg dari Tugu (Malioboro) ke YIA hny 40 menit byr 20K, Damri, sebentar lg jg ada Tol Jogja-YIA-Cilacap,Dll Sekarang perekonomian di daerah Bandara YIA juga berkembang pesat bahkan tertinggi di Kulon Progo, jd notabene YIA memberikan kontribusi positif utk kesejahteraan masyarakat. Mungkin di Kertajati perlu juga dipikirkan solusi utk transportasi terutama dari bandung ke Kertajati entah itu dibikinkan jalur khusus KA Bandara spt di YIA. Pasti nanti akan ramai

Ckrg Sudah diBangun Jaringan Transportasi Pendukung.. Dg diBukanya.. Tol Cisumdawu.. Semoga Kertajati Semakin Maju dan Ramai..

Pembangunan bandara memang sebaiknya jauh dari pemukiman masyarakat atau kalaupun dekat harus dekat dengan perairan/laut. Hal ini salah satunya karena mempertimbangkan resiko gagal terbang paling besar terjadi pada saat landing dan take off, karena itu lokasi Bandara Kertajati sudah bagus dan tepat. Menurut saya hanya sedang menunggu tol yang sedang dibangun saja. Saya masyarakat kota Medan. Bandara Kualamanu juga jauh dari kota Medan (40 km) tapi memang ada tiga akses cepat menuju kesana yaitu KA, Damri, dan Tol. Dan mungkin pengalaman pesawat Mandala Jatuh di kota Medan (tanggal 5 september 2005) membuat banyak masyarakat cepat paham dan menerima jauhnya jarak bandara ke pemukiman masyarakat.

Sebaiknya dibangun jalan rel kereta api ke Bandara tersebut seperti Bandara Kualanamu Medan.

Bikin bandara di lokasi yg sebagian besar warganya cuma bertani...emng lawakkk Nasipnya sama ky bandara ngloram Kab.Cepu jateng.

Semua butuh proses,, tidak ada yang instan di dunia ini..... Saya yakin Bandara Kertajati akan ramai dalam beberapa tahun kedepan...@MAJUINDONESIA

Tol Cisumdawu sudah diresmikan presiden pada 11 juli'23 dan sudah terkoneksi dari Bandung lsng ke Kertajati melalui Cipali-cisumdawu jadi waktu tempuh hanya +/- 1 jam dari Bandung ke bandara. Mulai Oktober '23 seluruh penerbangan pesawat terutama pesawat jet dari Husen sastranegara akan dipindahkan full ke bandara Kertajati menyusul pesawat baling-baling tahun depan. Jadi bandara Kertajati akan semakin ramai dan padat penerbangan tahun 2024

Suatu kawasan faktor utama untuk berkembangnya adalah keberadaan infrastruktur penunjang seperti jalan, sistem transportasi yang saling terintegritas dengan moda transportasi umum, dan lainnya. Ini menjadi pelajaran untuk kedepan agar sebelum membangun kawasan seperti bandara, pelabuhan, dll harus bangun dlu konektivitasnya. Setelah ada infrastruktur penunjang baru pengembangan kawasan sekitar menjadi pusat kegiatan agar memancing aktivitas ekonomi serta investor untuk mengembangkan wilayah tersebut dan bisa juga memberi efek positif juga untuk masyarakat serta daerah sekitarnya

bisa dibilang pembangunan nya kurang kajian, kurang pertimbangan matang, dan kesannya pembangunan yg dipaksakan karena jarak bandara lama tidak jauh dari bandara baru dll

Kerja disitu 2 th, dan dulu msh cukup ramai, tp memang wkt covid betul2 nihil flight. Spt ini harusnya di carikan solusinya, bukan malah menambah masalah dan saling menyalahkan.

Mantabss..semoga metrotv terus memberitakan pembangunan2 nasional yg bisa dipakai sebagai referensi bagi pemerintah, guna pemberdayaan pembangunan yg maksimal. Bandara ini perlu ditangani lebih serius oleh pemerintah.

Saya sebagai warga Majalengka berdo'a dan berharap sebentar lagi BIJB akan optimal.

Kalau jaman pak harto... Pembangunan berdasarkan perhitungan ekonomi... Kalau sekarang pembangunan berdasarkan proyek dan cuan... Masalah berdampak urusan belakang

Saya tiap hari bolak balik ke Bandara Kertajati, di sana jadi tempat jalan Umum Warga lewat Belakang

Usaha nya metro luar biasa 👍

Semoga Bandara kertajati dapat diberdayakan sesuai Tujuannya. Masyarakat dapat ikut bekerja.

taun pilpres ini gw paling suka metro tv😊

Hebat metro tv yang sebelumnya adalah tv pemerintah sekarang berubah total menjadi tv opsisi segala kebobrokan yang dulu tidak pernah di ungkapkan sekarang di kuliti

Mudah2an pemimpin yng akan datang bisa menangani problem dan kemajuan negara...jangan mikirin ngutang melulu...

mungkin kegiatan ekonomi daerah sekitar bandara segera dipercepat, seperti kawasan industri terpadu, akhirnya bisa buat multplier effect lain, industri jalan , pegawai banyak lanjut bikin perumahan, butuh makan bikin mall dan pasar kolaborasi sama swasta pengembang2 besar buat menghidupi kawasan ini bikin kota mandiri kertajati, kalo dirunut flash back kebelakang ya emang problem harusnya pembagunan bandara yang berkelanjutan ga usah langsung gede kaya sekarang, tapi udah kejadian tinggal cari solusinya bersama. yok bisa yok

Semoga metro tv ttp istiqomah😊

Metro tv udah mulai menunjukkan jati diri😂 Ayo pak Pemred lebih semangat lagi membongkar kebobrokan yg terjadi di negeri ini....

Semoga kedepan, dari pemerintah pusat & daerah kaltim bisa memasukan beberapa bandara kecil untuk di perbesar serta di naikan fasilitas pendukungnya.

Saya sebagai warga Bandung.. meskipun ada Cisumdawu, masih mikir 2x untuk memilih Kertajati dibanding Soe-tta. Infrastruktur di sekirar bandara yg masih jauh dari Jakarta tentu jadi pertimbangan.

Pernah dari Banjarbaru landing Kertajati, lupa 2018/2019 waktu Bus damri Kertajati-Bandung masih digratisin pemerintah. Bagi mahasiswa seperti saya jauh lebih nyaman Kjt daripada bandara yg di Bandung, apalagi dulu masanya ojol dan opang masih belum baikan. Semoga cepat ramai lagi bandaranya

Kalau Bandara Kertajati Terintegrasi Dengan Kereta Bandara Atau Setidaknya Kereta Lokal Dari Bandung Dan Sekitarnya, Kemungkinan Peningkatan Penumpang Bisa Bertambah. Jadi Bandara Tidak Hanya Menguntungkan Penerbangan Tapi Juga Perkeretaapian, Setelah Itu Kalau Mulai Rame Baru Dibangun Zona-zona Industri, Komersil, Dan Penduduk Di Sekitar Bandara.

coba bg yg bekerja di luar negeri(TKI asli jabar) berkompromi ...kalo pulkam atau balik kampong alih kan transpot ke bandara kertajati biar dpt visa untuk penanggulangan bandara...biar bisa menetralisir penerbangan bertambah...atau juga dr kota atau propinsi alihkan dulu penerbabganmu ke kertajati.....agar sama sana berjalan bandung tetap jalan...kertajati sebaliknya... by:( lamongan inspirasi)

Bener kata Pak Ridwan Kamil , salah Satu permasalahanya yaitu acces ke Kertajati, dan juga rute penerbangan yg kurang utk daerah tertentu, menjadi permasalahan yg mengakibatkan mati surinya bandara.

Sekarang kertajati sudah sukses memberangkatkan jamaah haji 2023 dari 7 kabupaten,yg dulunya melalui bandara sootta.. Dan i syaallah kedepan bisa apalagi tolnya sudah nyambung ke bandaranya..🙏🙏🙏

Bravo metro tv...terus lakukan tugasnya sebagai media mainstream yg objektif,faktual dan independen.

Buat bandara jangan d kota kecil kurang peminatnya, di rubah jadi tempat pariwisata, dll juga bisa😊😊😊😊😊

Perlu waktu utk menjadikan sebuah infrastruktur besar berfungsi maksimal, Support masyarakat juga sangat dibutuhkan. Bandara iji mestindirawat dan diajaga agar terus layak fungsi

Bandara KualaNamu Medan berhasil walau di bangun sangat jauh dari pusat Kota medan, di saat peresmian Bandara KualaNamu Bandara Polonia medan di tutup jadi dengan sendirinya masyarakat akan beradaptasi karena tidak ada pilihan lain...... sedangkan Bandara Kertajati di buka tetapi Bandara Husein Sastranegara di Bandung tetap buka, tentu saja pilihan masyarakat lebih memilih Bandara Husein Sastranegara.

Banyak moda transportasi ke Bandung sekarang, Ada Bis, Travel, Kereta Cepat, Pesawat, dan biasanya masyarakat milih yang murah tapi cepat.

Semoga kedepanya bandara Kertajati semakin ramai,jika kita saling menyalahkan gak ada gunanya,sekarang yang di butuhkan hanya solusi

Yg penting proyek, cuan dari proyek, Terimakasih bapak pembingungan, eh pembangunan

1. kalau Anda penumpang pesawat yang mau berangkat, sudah pasti anda ngejar waktu agar nggak ketinggalan pesawat, kalau Akses nya dekat dan banyak pilihan Transportasi sih gpp, lah ini udah akses nya jauh, nggak banyak pilihan transportasi, yang ada sebagai penumpang, anda gak bakal beli tiket pesawat yang berangkat dari Kertajati karena ngeri ngeri sedap kalau ketinggalan pesawat. 2. Masih ada Power dari Bandara lain yang ibarat nya jadi kompetitor nya Kertajati, ada bandara Soetta yang transportasi nya banyak pilihan , ada Bus langsung Soetta-Bandung, ada Kereta Cepat bandung jakarta yang sbntr lagi bisa digunakan oleh umum, selain itu ada banyak pilihan penerbangan dari bandara Soetta (Domestik & International) jadi penumpang punya banyak pilihan Rute dan penerbangan, dan ada banyak pilihan Hotel di wilayah bandara Soetta, ..... belum lagi dengan bandara Halim Perdana Kusuma yang bisa jadi pilihan kedua utk penerbangan domestik juga.

Itulah hasil dari KERJA, KERJA, KERJA, TAPI TIDAK MIKIR CERDAS..

Sedikit Contoh Menurutku langkah cepat udah diambil di Bandara NYIA. NYIA ramai karena 1. Penerbangan domestik dari Adi sucipto sudah dialihkan semua ke NYIA. 2. Sudah adanya kereta bandara dari pusat Yogyakarta (stasiun Tugu) ke bandara NYIA dengan waktu tempuh 15 menit (kalo pake transportasi mobil atau motor bisa 1.5 jam. Mungkin hal yang sama bisa terjadi di Kertajati bila adanya kereta bandara dari berbagai kota besar di Jawa Barat karena moda transportasi kereta masih digandrungi lantaran harga yang masuk akal dan semua kalangan bisa menggunakannya *nb: hanya beropini sebagai warga negara yang awam, silakan dikomentari dengan bijak ✌🏼

Terima kasih indonesia kerna sanggup bersusah payah membina bandara yang besar semata2 untuk meladeni airasia.

Terimakasih telah dibangunkan bandara,tapi saya sebagai warga Majalengka belum ada tujuan berpergian pakai pesawat,karena belum ada uangnya😅🙏

Sy lahir di Majalengka Sekarang hidup di Bekasi Semoga disegerakan menjadi kawasan industri agar tidak sia2 membangun bandara internasional di kec.kertajati

Pas Mau nikah Desember 2019 sama Neng Ciamis mudik bareng lewat sini dan dijemput keluarga besar❤ senengnya....

Setuju dengan Pak RK, Telatnya Tol Cisumdawu jelas berperan besar dalam stagnansi Bandara BIJB. Kebut Tol Cisumdawu dan Reaktivasi + Pembangunan Rel Kereta Api Rancaekek Tanjungsari Kertajati.

Ibukota pindah ke kalimantan, bandara kertajati tambah sepi dong

Niat hati, malah dapat support. Semoga kedepannya bisa ramai penerbangan.

Bongkar balik yg dikertajati, pindahkan bangun di irian jaya saja. Biar lebih bagus lagi bandara sana. Walau harus hbs sedikit biaya. Dari pada membengkan di biaya perawatan.

Jujur seneng dengan METRO yang mulai siuman. dulu metro salah satu tontonan saya selain TV one yang berusaha memberikan info apa adanya....,

Sy putra daerah kelahiran Majalengka. Dengan adanya Bandara BIJB d wilayah Majalengka, sy merasa bangga sekaligus khawatir...jika nanti kedepanya ramai..akan banyak pendatang yg tinggal di sini..persaingan makin tinggi dan kesenjangan sosial makin menganga..maka dari itu sy dan teman2 pegiat bahasa sbg pribumi Majalengka sedang menjalankan misi peningkatan SDM melalui edukasi Bahasa Inggris. Sy berharap SDM dan warga Majalengka skeitarnya mampu berbahasa asing dengan lancar sehingga kedepan kita bisa mengimbangi migrasi besar2an baik dr luar kota maupun luar negeri. Bismillah...mohon doa nya

Potensi Bandara Kertajati itu sebenarnya ada, tentu dengan dukungan jalan serta transportasi umum yang terintegrasi. Jalan Tol Cisumdawu juga hampir rampung. Insyaa Allah, ke depannya Bandara Kertajati akan menjadi ramai. Ini serupa dengan kasus YIA di Kulon Progo, yang di awal sepi mengingat lokasi bandaranya yang sangat jauh dari pusat kota Yogyakarta, tapi situasi itu perlahan dapat diatasi setelah kereta bandara YIA beroperasi.

Yg perlu dipertimbangkan dari sisi pengguna jasa penerbangan, alokasi jarak dan waktu menuju akses Bandara harus di hitung dgn cermat, karena kalau terlambat tiket bisa hangus, yg dirugikan pasti pengguna nya. Untuk yg jarak tempuhnya jauh masa harus menginap di bandara.

Mantap madju terus bandarra kerta djati aku bisa naik kerta djati kwalalumpur .udah 22taun aku di maleysia kalow tjuti susaharus djakarta bzndung olok ongkos macju terus .kotaku madjalengka

Solusinya ya bandara hsn jadikan murni pangkalan tni AU,pernerbangan dari sana secara perlahan dipindah ke kertajati Seperti di jogja,bandara adisucipto secara perlahan dipindah ke bandara kulon progo Walaupun jarak semakin jauh tetapi diperjalanan nyaman ada kereta bandaranya pula

Pemda harus membuat infra struktur untuk akses ke dan dari bandara, minimal bus bandara, lebih bagus lagi kalau ada jalur kereta dari dan ke bandara agar gampang diakses oleh masyarakat jawa barat dan airliner mau buka jalur penerbangan kesana.

Saya Pernah Mau Ke Bali dari Kerta jati, tapi akhirnya penerbangan ditunda samapi 6 jam.... Sepertinya lebih nyaman via Soekarno Hatta.... transportasi menuju bandara gampang, murah, dan praktis

Skrg Kertajati udh rame ...smjk bandara Husen dipindah n akses Cisumdawu udh jadi

Belajar dari negara Turki ; Bandara Istanbul yang terbaru juga jauh banget dari kota Istanbul, tapi transportasi ke bandaranya yang memiliki banyak pilihan dan juga bandara ataturk yang lama di tutup jadi masyarakat semuanya menggunakan bandara baru

Metro tv baru mulai waras

ini bandara paling keren, karena selain untuk naik pesawat, lahan disekitarnya dibuat piknik oleh warga sekitar,. ga ada bandara yang kayak gni.. keren.

Alihkan Bandara kertajati jadi pusat export import barang atau cargo bandara biar lebih hidup dan bisa membiaya dirinya sendiri , juga jadikan kawasan bandara kawasan berikat dengan harga lebih murah dari soeta (contoh soewarna cargo area sebelum bandara cengkareng) dengan begitu traffic dan industri bisa mulai tumbuh di daerah sekitar bandara juga aja garuda , ptdi buat bengkel maintenance pesawat. Juga kerjasama sama PT KAI dan DISHUB buat jalur dan mengadakan kereta cargo bandara ke pelabuhan cirebon biar bisa connecting antara kargo udara dan laut.

Mungkin karena penerbangan masih terbagi dengan bandara Husein di bandung, jd orang bandung dan sekitarnya masih memilih bandara yg lebih dekat. Dan masyarakat daerah yg masih awam dengan transportasi udara. Mungkin Kertajati akan mulai ramai saat peralihan fungsi bandara Husein menjadi bukan bandara komersil lg dan saat tol cisumdawu sudah berfungsi penuh.

Ayolah berkembang, jangan sampai jadi bangunan terbengkalai. Segera PEMBEBASAN LAHAN agar pabrik", investor bisa masuk dan ikut mengembangkan lahan puluhan hektar. Sayang banget bner" disayangkan kereta api pun gak ada di kota tersebut 😢

Saya usul, coba dibangun pusat2 destinasi bertarap nasional, hotel2, pusat2 kuliner, perumahan, kawasan industri, jln tol, jalan pendukung lainnya, wisma haji, terminal bus, pasti akan berhamur

Akibat Presiden hanya memikirkan Proyek tanpa memikirkan dari sisi strategisnya pembangunan bandara.

Negara sudah membuatkan infrastruktur Bandara Kertajati untuk akses jalur udara bertaraf internasional. Pemda yg harusnya bs memanfaatkan bandara internasional ini dengan baik, harus nya gubernur jabar bs lebih luwes & kreatif memanfaatkan bandara ini untuk bs menambah pemasukan pendapatan pemda. Jumlah warga jabar merupakan salah satu yg terbanyak, harusnya bandara ini bisa dimanfaatkan untuk kebutuhan transportasi ,ekonomi, pariwisata dll. Spt mandalika yg jauh di lombok sana bisa membantu memajukan ekonomi warga sekitar.

Ternyata "pintar' itu perlu, sederhana, merakyat dan ndeso itu ..... Hanya bonus

16:57 darrr dan setelah cisumdawu dibuka bandara kertajati hidup kembali. ibarat tanaman yg tadinya kering dan layu eh setelah disiram jadi seger dan hijau lagi. padahal dulu bandara ini hidup segan mati tak mau. beroperasi cuma buat nyalain lampu bandara, bayar listriknya juga engap2an. eh coba skrg udh rame lagi dan secara bertahap akan menggantikan bandara husein sastranegara bandung dan djadikan bandara utama di jawa barat. cuma di era jokowi doang nih bos bisa kek gini. senggol dong

Ini yg harus serius direvisi bukan JIS..

Masih bisa dioptimalkan ini jika ada support transportasi umum seperti travel; bus atau kereta khusus ke bandara dari bandung, harus ada strategi bisnis buat di dalam dan sekitar bandara... Ayo semangat pembangunan yang lebih merata di seluruh Indonesia. Kalau di Jawa saja susah untuk mengembangkan dan meratakan pembangunan jangan ditanya kalau di daerah atau luar Jawa akan merata pembangunannya. Doa terbaik untuk Indonesia, semoga Bandara ini bisa lebih ramai di beberapa tahun kedepan aamiin... Yuk Bisa Yuk!

Sangat disayangkan.bandara kerta jati.sebenarnya konsosium dari jepang jica sudah mengkaji jica menyarankan seharusnya jangan di bangun di kertajati tapi di karawang karena karena klo dikarawang itu ada diporos kawasan industri artinya dari bandung cuma 1jam karena sudah ada tol cipurarang dari bekasih.subang .purwakata.karawang tapi kala itu untuk bangun bandara dikarawang ditolak gubernur jabar kala itu gubernurnya ahmad heryawan atau Aher.

Bandara kertajati kayanya lebih cocok jadi bandara angkutan barang daripada penumpang. Soalnya aksesnya lebih besar ke area pabrik

Sebagai orang Cirebon yang sedang merantau di negara orang tadi nya saya berharap bisa lebih mudah untuk pulang ke Cirebon lewat bandara Kertajati tapi sayang nya sampai sekarang harus mendarat ke Soeta dulu kalau mau ke Indonesia

Sabar saja, habis kluar dari covid, mudah2an bandara kertajati kedepan tambah ramai dan berkembang. Mari kita berdoa dan kepada stekholder bandara berusaha keras untuk memajukannya.

Temen gue se kntor yg tinggal di Subang dan Bogor, saat kita mau dinas luar kota gue usul kita ktmu di t4 tujuan sj. Km naik dr Kertajati sj. Eh dia ga mau malah ke bandara Soetta, kata dia gue takut sepi.. kendaraan susah kata mrka. Gue krn rmh emang di TangSel si ya ke Cengkareng..😮😮😮😮 gitu loh pak Bpk

Saya asli majalengka sering terbang ke mana*.. Dan banyak orang lainya.. Tp malah ke soekarno hatta.. Karna yang kami denger belum di buka rute" Penerbangan.

menurut opini pribadi saya diperlukan transportasi integrasi untuk memudahkan akses menuju bandara kertajati

Pembangunan proyek yang tidak sesuai dengan kebutuhan alias asal ada proyek .. hingga akhirnya mubazir.. untuk biyaya oprasionalnya saja mungkin setiap bulannya mengalami kerugian ... Ujung ujungnya di subsidi

Saat nya wilayah Pantura, Subang, Cirebon, Majalengka memanen potensi ekonomi dg ada nya tol Cisumdawu, pelabuhan Patimban dan kawasan industri Pantura, hebat p Jkw 🙏

Saya kelahiran majalengka, hidup di bandung. Menurut opini sy sih kalo mau deket bandung bikin bandara di daerah gede bage, atau dekat daerah sekitaran kota cirebon yang sudah lengkap fasilitas hotel, kereta api, pusat perbelanjaan. Rute Tujuan coba buka ke bali, jogja, batam, balikpapan, medan. Soalnya banyak yg rantau kerja/wisata/bisnis ke daerah situ

Dulu awal berdiri jarak jogja ke YIA terasa jauh banget .. Lebih dekat ke adisucipto. Tapi sekarang sudah twrasa ga jauh banget. Kedepan saya rasa kertajati juga akan begitu.

Alhamdulillah tidak ambruk meskipun sepi sunyi senyap. 🙏

Pemerintah ini kadang bikin proyek yg aneh2 wkwk pemilihan lokasinya ituloh... Sekarang ada mandalika yg tujuan awalnya entah untuk apa? Pemerataan? Apakah harus dg sikuit? Sirkuit orientasi nya profit, tapi sorry untuk 10 tahun kedepan sepertinya daerah masih termasuk berpendapatan rendah.. Ttp aja animo masyarakat sekitar untuk membeli tiket akan rendah..realistis aja bahwa daerah yg mampu memberi keuntungan dr sirkuit adalah daerah yg masyarakat berpendapatan tinggi, seperti bali, Jawa, sumatera, kalimantan, mungkin kalau d bangun d sana lebih realistis karena penduduk banyak dan pendapatan nya juga mencukupi untk membeli.tiket 3jt ke atas... Contoh aja ada Coldplay,coba d adain d lombok, sehari gabakalan habis, org2 akn mikir2 buat beli tiket pesawatnya, terus tempat tinggal, dll, maksud gw pemilihan lokasi harus d sesuaikan dg tujuan.utama pembangunan, dan apa yg d bangun juga harus sesuai.. Sekarang katanya WSBK gabakalan d adain d mandalika lagi coz rugi, haha ya mau gmna cuy, jaraknya itu loh terlalu jauuuhhh dr pusat perekonomian

Nasdem melawan dengan cara manis. Dengan cara menarik opini publik. Mantap. Lanjutken.

Semangat merto tv..

Nasib nya hampir sama seperti pelabuhan patimban subang 😂😂😂

Bandara sepi diliput tar klo rame pura2 lupa. Jd inget tol cipali sepi sekarang macet bos

Kalo proyek strategis nasional, seharusnya selalu dapat banget atensi bantuan kebijakan pemerintah pusat. Semisal memang dlm kondisi terus merugi, kebijakan penerbangan pemberangkatan haji prov Jabar dan Nasional bisa di alihkan terpusat ke bandara Kertajati.

Solusinya dibikin tambang nikel dan emas disekitar daerah situ biar bandara ramai dan tdk merugi terus😊😊😊

Yg penting proyek, dana pusat cair dan bagi2 kue. Soal perawatan dan untung rugi nomer sekian. Pdhl efektifitas hasil nya lah yg ditunggu sm masyarakat

5 th lalu saya sdh pernah Inspeksi untuk penerbangan yang akan masuk, smua fasilitas dan persiapan yang sangat baik. namun ... itu dia Project yang tak di pertimbangkan semua aspek- yang penting membangun, seperti saat ini Projek Kreta Cepat. proyek Tol layang .. dan smua proyek ... rasa nya mesti di review ulang

Dulu akses Bandung- Kertajati belum siap, namun Setelah Cisumdawu berfungsi seharusnya Bandara Kertajati menjadi satu-satunya Bandara Komersiil di Jawa Barat. Seperti hal nya pemindahan Bandara Soekarno Hatta, NYIA, dan Kualanamu. Lagi pula dengan beroperasinya Bandara Kerta jati maka cakupan wilayah pelayanannya jadi bertambah luas seperti Cirebon, indramayu, subang, majalengka.

Semoga saja perekonomian stabil kembali and ramai lagi ya...😢