Amigo Sergio, el plastigate, se usa para que cada apoyo del cigüeñal quede exactamente con el mismo ajuste, es decir, se coloca de a uno se aprieta y se mide, puede variar de un apoyo a otro en una libra y menos, pero nunca se ajusta todo el cigüeñal a la misma presión, de todos modos excelente video y cuando desarme marque todo para no tener problemas al armar, cada chumacera tiene un sitio y una dirección, por eso se marca cada pieza del motor en las bielas es igual, lo felicito es muy buena su información.
No es verdad en la página de plastic gage las instrucciones dise que se puede apretar todas las tapas al mismo tiempo. El problema es qué haciendo todas al mismo tiempo es más probable que se gire el sígueñal y se pierda la medida del plastigage.
Nunca te enseñan los mecánicos por varias razones pero tú brother eres diferente gracias por esta información importante para nosotros muy bien esplicado pasó a paso chido hermano sigue así gracias por tus video
@@SergioHernandezmechanic bro una pregunta si no es molestia..tengo un bora 2.5 y quisiera saber que sintomas de falla presenta el motor cuando la válvula PCV se a dañado! ? De antemano Gracias bro
completo respuesta anterior, logicamente, para chequeo de medidas con plastigage; luego se torquéa a esp. de manual. Una muy buena manera (desde mi punto de vista) de saber que tanto "apriete" tiene nuestro motor.
Me a servido mucho este y todos tus vídeos estoy Armando un motor 1.8 con cigueñal 2.0 vw para Caribe ojalá algún día puedas darme un tipo o hablar de esta modificación saludos
aora si que hay muchos pajaros ayi y aora si que que buen videi y aora si que deverias de aconsejar a los mecanicos o alumos aora si que no se pasen de listos y cobren lo que es porque muchos cobran de mas abusando del cliente
Amigo feliSitaciones .que Dios te bendiga .soy un suscriptor nuevo megustaron muchos sus videos .me puede aser el favor ye dise a que Torque le doy a la culata de Luv 1600 año 89 . Muchas gracias .espero su pronta respuesta.
Camarada, buenas tardes tus videos son excelentes! Por cierto, sin darnos cuenta perdimos el orden al sacar cada pistón. Sabrás si cada pistón tendrá alguna marca para identificarlos? O sabes si existe algún problema si los ponemos de forma aleatoria? De antemano gracias 👍🏻
Tengo una duda, este motor se le puede poner a un a3, claro tomando en cuenta que el a3 lleva distribuir y el a4 no lo lleva, esa es mi duda si trae una tapa o no para poner el distribuidor.
Excelente video y bien explicado, los demás videos llevan buena secuencia también, una gran ayuda para mí, las bielas de original con que dado se quita? Bajé la cabeza y pretendo anillarlo pero las bielas traen una cabeza parecida a la "ribe" pero no sé que medida sea,podrás ayudarme con ese dato?
@@SergioHernandezmechanic muchas gracias, llame a agencia y me dieron el dato, según ésto sin ribe M8, voy a comprar la herrienta y te comento si fue o no fue. Otra pregunta, siempre que se cambian anillos se tienen que cambiar metales de biela aunque salgan en buen estado? O se pueden dejar los mismos y solo es porque ya está todo abajo y se aprovecha la bajada
@@SergioHernandezmechanic ya quité las bielas, fue con un dado E10 torx hembra. Una pregunta más , que anillos de piston para Jetta a4 modelo 2007 recomiendas? Que Marca
Sergio muy bueno tu video y muy bien explicado yo estoy empezando de echó me estoy dedicado a puros jettas y en el video mire que tienes un libro de los torques en donde dices que no los estás intentando quisiera si me puedes ayudar a conseguir ese libro te lo agradecería mucho si se puede saber en que parte del mundo te encuentras yo estoy en Mexicali Baja California México un abrazo
Tengo el manual de reparacion bentley volkswagen jetta 99-2012 todas las versiones son como 3000 paginas te muestra todo en cuanto a reparacion torques y herramientas
Maestro buenas noches tengo el mismo problema con mi jetta y es el mismo a4 motor 2.0 ya lo tengo con el mecánico mi pregunta es que aceite le va aponer espero y me conteste maestro muy bien explicado el video felicidades 👏
Pregunta tengo un motor 2.0 de golf A3 mi pregunta es si los tornillos que sujetan los metales de viela se pueden cambiar y como se quitan? Se rompió uno y requiero sacarlo pero no sé si es roscado o de paso
Felicitaciones! Por esta clase., espero que me puedas orientar tengo un audi A3 2012 se rompieron 2 cilindros por sobre calentamiento se mando a rectificar culata y ya armado no tengo presión de aceite , para conseguir los datos técnicos y tolerancia de cojinetes de biela y cojinetes de bancada de cigueñal los podre conseguir en olldata? Espero ne puedas ayudar. Gracias
Buen video amigo oye stoy armando el mismo motor 2.0 dl a4, voy a utilizar el plastigage para chekar la luz de aceite en cigueñal, se van a montar todos los metales y pistones en medida 030... Que medida me tiene ke dar la regla dl plastigage para aseguar ke kedara bien sin problemas, me puedes ayudar???
Amigo Juan mira ya no me acuerdo muy bien de ese motor de cuando lo reconstruí pero pues no es nada difícil quitas creo que solo el tornillo torx y haciéndole un poco de movimiento
Buen día y saludos mi estimado Sergio, soy un nuevo suscriptor, tengo una duda al poner las bielas para checar con plstigage tengo que irlas checando una por una ? Gracias y saludos desde Michoacán muy buenos tus videos
Q tal tengo un Jetta a4. Le ajuste el motor completo metales de centro de biela. Bomba de aceite. Bomba de agua. Empaques pistones. Anillos buzoz rectificación de cabeza. La pregunta es ya lo rodé. Un rato. Para q se avente el motor como un mes. Pero le quiero cambiar de aceite. Q. Aceite sintético me recomiendas. Para mi motor. Q medida de aceite tengo duda
Te hago una consulta hola que tal, el F del piston te indica la direccion hacia la distribución del motor, todos los pistones deben seguir el mismo orden con respecto al primero?? Pregunto por la diferencia de medidas del bulon al no ser simetricos.
EXCELENTE EXPLICACION, TENGO UN JETTA A4 QUE ME PRESENTO UN PROBLEMA, EN UN PRINCIPIO EL MECANICO PENSO QUE ERA EL COLLARIN DEL CLUTCH YA QUE AL PISAR EL PEDAL SE ESCUCHABA RUIDO, SE LE CAMBIO EL COLLARIN Y DESPUES DE ARMAR Y PROBAR EL RUIDO PERSISTIA, A FINAL DE CUENTAS RESULTO QUE EL CIGUEÑAL HABIA DESGASTADO UN METAL Y ESE ERA EL RUIDO QUE SE ESCUCHABA, MI DUDA ES POR QUE RAZON LLEGO A SUCEDER ESE DESGASTE, SI MIRO QUE EL CIGUEÑAL NO TIENE SUFICIENTE JUEGO COMO PARA LLEGAR A DESGASTAR UN METAL, O ESTO ES NORMAL QUE PASE CON EL PASO DE LOS AÑOS DEL MOTOR?
Buenas tardes una consulta repare mi passat 2001 1.8 turbo lo saque para pasar revisión técnica y me sale en el tablero la señal de aceite y pierde potencia tiene bomba nueva cambie el templador de cadena anillos etc y sigo con el mismo problema
Oye mi estimado necesito un paro tu sabrás dónde puedo conseguir la cabeza para mí Jetta es A4 2005 motor 2.0 se pico y necesito otra aquí los rectificadores me dicen los rellenaran pero no les confío mucho a su soldadura por qué me puede dar lata más adelante en poco tiempo y el gasto sería mayor y doble
Supieras lo dificil que es pillar plastigage por aqui jajaj pero pienso lo mismo , no deberia tener juego. pero pareciera ser "normal" que tenga un pequeñito juego al estar seco , ya que hice la prueba de poner una biela en seco , con 2 motores mas que tengo por hay , y igualmente quedaban con un pequeñisimo juego , y al momento de lubricar quedaba fijo como deberia Que opinas compañero (Solo para aclarar , ninguno de los 3 motores con los que hice esa prueba , estaba en mal estado , se sacaron por otros motivos)
Vuenas noches Sergio llanote emandado mensaje Sergio llaviel Armando del motor Sergio mio interesante Sergio Tengo una pregunta Sergio comosellama latapa donde an lasvujias Sergio que Tengas vuenas noches Sergio espero turespuesta Sergio si dondevan las vujias Sergio tapafebujias o comoserjio
Que tal amigo sergio voy armar un motor igual 2.0 pero quiero saber como puedo conseguir el manual de motor para darle el torque correcto o donde lo puedo comprar saludos
Ok y de pura casualidad tu no me lo puedes mandar si lo tienes en pdf y me dises cuanto es te puedo hacer tranferensia lo que pasa que aqui no hay refaccionarias cerca y dudo que lo tengan
Depende si vas a cambiar pistones bomba de aceite rectificar monobloc cigüeña depende de la Reparación pero Nomalmente mano de obra unos 4500 y materiales entre 8 mil con el torno y dependiendo del mecánico pero si mínimo son 12 mil puede ser más oh menos dependiendo de las condiciones del motor lo más caro es la mano de obra tornó y algunas refacciones como pistones bomba de aceite entre otras
Pregunta: despues de armar y montar el motor, prende todo bien pero despues de unos 30 minutos se prende el testigo del aceite y hace unos pitidos, ¿que falló?
El problema es lo que comentas desde el comienzo "min 0:44 ese motor no tenía mucho que lo habian arreglado pero algo les quedó mal" yo sé que los mecánicos siempre tienen muchos años y hasta arias generaciones de ser mecánicos pero muchas veces no queda bien y se vuelve una serie de gastos hasta que uno se cansa y termina vendiendo el carro en partes o completo muy barato, entonces cuál es el punto de decir esto si vale la pena reparar y esto mejor venderlo bien barato? Yo digo que un problema en la transición y este problema de el cigüeñal mejor venderlo, no se qué opinas?
