Recuperador de aceite Keblar 

Hola como estas? El rendimiento no baja si el motor por así decirlo respira aire limpio y se escucha mejor. No se de donde sos pero acá en Argentina no te permiten tener el venteo al piso por la contaminación. Un abrazo

@@TosaraTeam Gracias por responder soy de Argentina. Si me imaginé que no estaba permitido, habrá que fabricarse un recuperador nomás, un saludo.

Ah bueno entonces averigua por que hay VTV que no te dejan pasar el auto por tener recuperador de aceite

Qué mala idea, ecuerda que es aceite y puedes ocasionar un accidente además.

La verdad es algo que no se... pero estaría bueno que lo modificarán

cuando esta bajo de aros comienza a vetear mucho, ( el motor esta cansado)

Hace 2 años quw tengo la misma y no se degrado pero apenas suceda la cambiare..

Si le sacas esa manguera va andar mejor ya que sólo va a tomar aire limpio...

@@TosaraTeam dale gracias compa, voy a hacerlo en cuanto pueda

Lo que hace es que no chorree aceite lo junta todo ahi en ves de ensuciar el carburador

Muchas gracias

@@TosaraTeam alguna vez has echo un filtro de aire para carburador?

Lo que hemos hecho es modificar la admisión y poner un filtro bi conico o conico

Si ventea demasiado y consume aceite algo está mal. Ahora si ventea normal con esto safas de que se ensucie la filtrera y el carburador

Es el mismo que se utiliza el la cocina para lavar. También se llama esponja de acero.

Gracias por su respuesta tenía esa duda ya me suscribí

De nada. Y muchas gracias!!!!!

Por Mercado libre

Al poco tiempo va a estar empapado de aceite y va a ensuciar todo lo que este alrededor

@@TosaraTeam Depende do motor, meu carro é um fiesta com motor zetec rocam e eu uso somente o pequeno filtro na saida da tampa de valvulas e ele não fica cheio de óleo, está sempre limpo. PS: Parabéns pelo filtro que vc fez, ficou muito bom. 👍

Todos los carros son diferentes

Depende lo de como la veas. ya lleva 1 año y está bien.

Pero esto no es para que no se re caliente

Si para que no ensucie la filtrera

Para que no se ensucie el carburador y la filtrera si. Además respira mejor ya que siempre es aire limpio

@@TosaraTeam yo puse uno en una berlingo gasolera pero gasea mucho por el filtro cónico.

Mira mañana si puedo subo un video, la mejora es que no escupe aceite por el filtro de gases, la virulana retiene todo el aceite y no permite la pulverizacion del mismo en el filtró

Yo le puse el cónico directo de la salida, en un mes se tapo todo y chorreo aceite para todos lados, ahora veo como me fabricó un recuperador

@@CRZYHTR0D es lo que pasa, lo que ayuda a que eso no pase es la viruta, igual si tenes un venteo excesivo lo que logras con esto es que el motor trabaje más oxigenado y más limpio,

no tiene venteo excesivo, el tema es que esta pasado de aceite y larga olor mas que nada

@@CRZYHTR0D poniendo algo así y modificandolo va andar bien

Es una lástima la guita que uno gasta comprandolo y lo peor es que uno lo tiene que mejorar

@@TosaraTeam Por eso decia, gastas plata porque no son baratos y cuando los pones te queres matar, los diseños no son funcionales como recolectores de aceíte. Como hiciste vos, si no lo mejoras asi antes de gastar plata ponele un filtro a la manguera, es mas barato por el mismo resultado.

Es asi y bancate la humareda y las manchas de aceite por todos lados

Va conectado a la manguera de venteo de gases de tu auto

@@TosaraTeam hola, pero el aceite qlarga la manguera d venteo , q va a recuperador, ese aceite no lo recuperas no?

@@juangigena6956exacto... ese aceite no lo volves a usar.

@@TosaraTeam muchas gracias x la info,muy buen video!

Esa es su funcion pero al salir vapor de aceite y no tener algun tipo de retencion mecanica asi como entran los gases salen no cumpliendo su funcion y ensuciando todo lo que este alrededor del recuperador.. saludos

@@TosaraTeam Hola amigo, es más complejo, primero coche de carburación gastado produce exceso gases necesita decantador mayor para que al enfriarse se condense en gotas que quedarán en el recipiente, en competición utilizan de 1 o 2 litros, no hace falta estropajo, segundo en motor de inyección el secreto está en la válvula "PCV", que está entre Carter y colector admisión, colocando el decantador entre la PCV y colector admis, sucede que la PCV no está siempre abierta solo abre un instante para liberar exceso presión, conviene cambiar esta válvula cada dos tres años, es muy barata, entonces al abrir solo un instante permite que se condense y queden en decantador las gotas de aceite, caso la válvula ( habitual) ya gastada quede abierta es como si no hubiera válvula y el paso continuo de gases no da tiempo a decantarse y quedar en fondo depósito, funciona y no es necesario estropajo, la pregunta sería si funciona por qué el fabricante no lo instala de serie, sencillo, recomienda mantenimiento periódico en concesionario y cambiarían la válvula periódicamente, el secreto es la "PCV" que solo ha de abrir un instante libera y cierra de nuevo. Caso el motor ya está dañado y produce exceso gases el decantador ha de ser grande, de 1 a 2 litros, y en ese caso poco se puede hacer más que abrir motor y reconstruir, estos decantadores funcionan, sin estropajo, pero dependen de la PCV, es tan barata que cambiarla cada dos años tiene un costo despreciable. Saludos

@@TosaraTeam Por otro lado ese decantador tuyo con filtro al exterior está prohibido, pero bueno es cuestión de legislación ambiental en cada país, en Europa y USA no pasaría inspección, prohibido tirar gases a la atmósfera, por eso la válvula PCV que los devuelve a la admisión pero abre solo para liberar exceso evitando la dañina acumulación de carbón en conductos admisión y válvulas, la PCV es sencilla, barata, pero dura poco, esos gases la ensucian y queda abierta siempre, o cerrada mucho peor, por suerte la inyección electrónica lo detecta y avisa de fallo PCV ( no siempre) por eso mejor cambiarla a menudo, en europa de un Audi o Volkswagen cuesta unos 15 euros, o sea se cambia y punto, y si añadimos el decantador alargamos el rendimiento de admisión, válvulas, etc. Saludos

@@TosaraTeam por último ese decantador tuyo no sirve para inyección electrónica pues ha de ser

Circuito cerrado, o la centralita detectarla entrada anómala de aire en admisión, o habrías de taponar un extremo, y volveríamos a la ilegalidad expulsando gases al exterior.

La virulana se la puse yo. El caño ya venía en el recuperador

Tal cual pienso igual que vos y como yo caen miles por día. Por eso fue que hice este video para mostrarles que no tienen ninguna ciencia y que no son tan eficaces como lo venden..

@@TosaraTeam yo me estoy fabricando uno para el bora 1.8, mi idea al principio era hacerle entrada y salida para dejarlo "original" digamos, pero me parece que voy a hacerlo sin salida a la inlet y si ponerle un filtro que tenga una boca mas grande al recipiente asi no se junta la presion o al menos no deberia. Es cuestion de probar a ver que onda

Estaría re bien de esa manera

@@TosaraTeam ojala funcione..igual no pierdo nada solo gaste en el filtro y las mangueras. El recipiente lo fabrique con lo que tenia en casa 👍

Siempre tené en cuenta no achicarle el diámetro de la manguera que va al recuperador. Y si podes colocalo al mismo nivel del motor o unos poquitos cm más abajo.