Reglaje del árbol de levas - Avances y retardos Parte 2 

Mejor explicado no se puede. Excelente!! Esto es la ciencia de los árboles de levas de competencia!!!! muchas gracias.

que lindo encontrar videos como estos hechos en mi pais que orgullo! gracias por compartir esta información, me sirve un monton para preparar mi motor y lo voy a hacer! saludos compañeritos

Exelente maestro saludos de mazatlán México.. suerte y que Dios le bendiga

unos genios ITCA excelente videos muy lindo

Estupendas las explicaciones muy técnicas, lo mismo que las demostraciones . un fuerte abrazo desde España.

Verdaderamente sorprendente el nivel explicativo del profesor Barral muchas felicidades y exitos les deseo desde venezuela y les comento que me siento desde la distancia un alumno mas del ITCA. Nuevamente felicitaciones

Excelente! Muy claro y conciso como siempre!

EX-CE-LEN-TE!!! Por publicar estas cosas y por el profe tocayo clarísimo y didactico!!

Hola quiero decirle al profesor que lo felicito por la manera de explicar el funcionamiento de las válvulas en un motor.

Explicaciones muy claras y entendibles, felicitaciones, dede Panamá...

espectacular, voy a empezar a modificar un motor la semana que viene y esto me ha aclarado varias dudas, gracias! Saludos desde Tenerife, islas Canarias, Europa :D

Que genio!! Que facilidad de palabras y explicacion!!!

te felicito por como sabes explicar un lujo

Muy,muy interesante mejor explicado no se puede pedir, gracias x la enseñanza

Excelente explicación!!! saludos desde Uruguay!!!!

Disfruto ver sus explicaciones .

Gracias por los videos, saludos desde Colombia

Exelente maestro

Exelente muy buena explicación saludos desde el Ecuador

Espectacular explicación.. saludos desde Honduras.

Fantástico, saludos desde España.

Muy buen profesor 👍👏👏👏👏 voy aprendiendo un montón graciad5

Excelente, aprecio su trabajo.

Muchisimo conocimiento! Excelente Video!

Excelente video!

Super explicación. muy bueno saludos sigan así.

ESTE SEÑOR EXPLICA MARAVILLOSAMENTE BIEN

magnificos videos de alto valor técnico y claros

excelente video.... me aclaran muchas dudas..... saludos.

Una excelente explicación muchas gracias

muy buenos los 2 capitulos, gracias!

se nota la preparación en cada tema...son de mucha ayuda...saludos desde yucatan mexico

Muy bueno, saludos desde chile

Muy buena explicación, saludos desde San Luis Potosí, México.,

hola profe muy bien explicado gracias por darnos el conocimiento a través de sus vídeos .saludos

Exelentes explicaciones,muchas gracias.

Gracias. Bravo por la explicación

Excelente los vídeos muy bien explicado

excelente video....... muy grafico y muy explicado ....... saludos.

Mejor explicado no hay saludos del Perú.

Hola.le felicito profesor y decirle que me quedo más claro que la escuela..saludos

gracias por el tutoriales lo estaba esperando

Una explicación magistral mi mente llegó a los talleres de farrari jaaj exelente 👏👏👏👏👏👏

Un capo! Clarito clarito

muy bueno gracias!

buenísimo! gracias!

muy bueno, gracias!,

Excelente .mucho conocimiento.

explicación de calidad muy buena

excelente explicación muy claro

Nos gustaria verlo profe exelente teoria y capacitacion saludos desde bogota colombia !

ingeniero muchas gracias por la informacion muy Valiosa

exelente explicacion

excelente video espero ver mas en mejoras para el motor

Buenisino vídeo , me sirvió mucho

Muy buena explicación!

muy buena explicación. despeje dudas. desde colombia. gracias.

excelente!!!

un genio

Excelente video

Muy bien gracias profisor

muy bueno

Se nota que es profesor 👍🚀🇦🇷

Muy buen vídeo, excelente explicación

muy buena explicacion

muy buen video ...

fenómeno

gracias por la explicación. esto aplica para motores diesel?

Gracias

Hola que tal excelente muy bien explicado mi duda es si este reglaje de levas de avances y ratardos se puede aplicar a una motocicleta de un solo cilindro

experto! :)

Exelente explicación! Consulta cuando tenemos una leva con mayor cruce, anulado el avance al vacío y trabado los contrapesos del distribuidor que avance es el correcto?

Perfecta aplicación

muy buena explicación, como hago para determinar la holgura de las valvulas cuando no hay manual o material de apoyo

Hola. Lo que no entendí es como hacer antes la pertura y el retardo de valvula. Buen video

excelente vídeo mucho conocimiento, amigo tengo una consulta, tengo un honda civic 1.6, mono árbol, 16 válvulas, el mismo presenta una falla algo extraña de la siguiente forma, el carro cuando va en bajada moja las bujías de combustible hasta llegar al punto que dejan de funcionar, ya le hice varias cosas pero aún sigue con la falla. según la explicación de este video, cree usted que el motor este atrasado? ya que estaría haciendo una recarga de combustible por mala sincronización de chispa y en efecto las moja hasta llegar al punto critico que las quema? cree usted que esta puede ser la razón ? le agradezco su consejo u opinión ! muchas gracias de antemano!

muy bueno el video

Profe excelente explicación pero eso como lo podríamos practicar o aplicar en un motor y de antemano perdón por mi ignorancia

hola profe saludos desde Venezuela eres todo un experto, tengo una consulta, es sobre mi motocicleta 4 tiempos 150cc ella posee 2 valvulas como puedo aplicar en ella el llamado avance y retardos, pues no se mucho de mecanica, solo lo basico, y pues que me recomedarias para que la moto me llene mas y agarre mas fuerza, Tengo que Pisar la valvula de admision y la de escape dejarle alguna holgura . MUCHAS GRACIAS PROFE Y ME SUSCRIBO

Lo he entendido perfectamente, muy bien explicado.

muy buen video.. seria buena la explicacion de un arbor de levas de competicion a altas rpm y bajas rpm

Buenísimo una pregunta profe el punto de un pointer gol de carrera es el mismo soy de Bolivia

Tengo una pregunta un tanto complicada,en árboles de leva de competencia que tienen el escape con más duración y levas más altas, cuanto me recomienda darle de ,en grados,2,4,6, para tener una buena aseleracion más rápida sin comprometer mucho la alta,gracias buen día.

Hay algún vídeo sobre el tema Relación de Compresión dinámica?

Saludos desde Ecuador. Si el árbol de levas es muy cruzado para uso de competición, existe el riesgo que el pistón choque con las válvulas debido a que se abren antes y se cierran después con mayores grados?

En mi caso tengo un vw con una leva y corrector si aavanzo la leva ganaria mas potencia en bajas vueltas ?

Mis maestros tengo una duda y necesito ayuda miren. Un doble B con valvulas dobladas pero con todo perfecto,distribucion, arboles,pistones,cigüeñal,etc,etc todo como digo perfecto! Porqué dobló valvulas de escape??? Y sub pregunta,si el cigüeñal de escape se ven unas marquitas casi imperceptibles,y bien liso,se puede reaprobechar? Importantisimo video se marcaron otra vez por cierto,estoy aprendiendo cada dia mas! Se lo agradezco de Corazón!

Hola profe un gusto. Soy de Uruguay y tengo un Fiat 128 berlina 1300.. Y quiero saber el punto exacto para que al. Darle arranque con un par de vueltas quede moderando.. En la caja de atrás donde está el volante tengo unos números 0,10,15 creo si no me equivoco.. Quiero saber en que número de esos exactamente debo de poner la marca del volante y en qué momento del pistón tengo que dejarlo. Osea justo cuando va a bajar?. Me gustaría saber bien esa puesta a puntos sin marcas de referencia salvo las que están en la caja con esos números que mencione antes.. Muchas gracias por sus vídeos y siempre se aprende algo nuevo con ustedes.. Saludos desde montevideo

hola amigos, consulta. en el cruce valvular el pistón no choca con las válvulas que están abiertas???, o no se abren completamente?

Profesor llena el título de tal.magnifico gracias.

Hola queria felicitarlos excelente material, tienen alguna cede en Córdoba?

Hola profesor!!! En una meriva....aveces no tiene reacción en el acelerador...tengo que esperar que reaccione o bajar un cambio...me pasa esto con gas y nafta.... Puede ser polea de Correa de distribucion atrasada y adelantada.? Perdón la terminología...gracias...Sergio de entre rios....

tengo una consulta, tengo un motor ec5 de peugeot 208 y le estoy poniendo carburador, pero el tema es que no tengo donde poner distribuidor ni como alimentar la bobina por que no tengo la ecu de motor... abra alguna forma de hacer algun encendido o adaptar distribuidor?

Solamente es poner bien a tiempo el motor o no?

Yo tengo un alfa romeo modelo 146 1.6 twin spark , y el árbol de leva de admisión vino ajustable de fabrica. No entendí muy bien el video, pero la pregunta seria: Cuantos grados debo poner en avance o retardo la admisión o escape para un régimen de 6500 vueltas

Me gustaría saber en fase tienen que estar las válvulas para regularlas

Exelente explicacion, lo unico que no entiendo es como se regulan todas las medidas,, mediante la computadora? oh regulas las aperturas de valvulas manuelmente?

entonces como podemos determinar los grados de apertura anticipado y cierre en un motor sin computadora convencional

Hola q pasa si en mi moto 200 tengo una leva 6.8 de levante ?

Muy buena explicación y entendí toda la teoría que explicó,pero no dijo como se hace el retardo de la válvula !