REGULAGEM DAS VALVULAS DO MOTOR FIAT FIRE. (((O melhor vídeo da galáxia))) FIAT FIRE ENGINE VALVES ADJUSTMENT. (((The best video in the galaxy))) AJUSTE DE LAS VÁLVULAS DE LOS CAMIONES DE BOMBEROS FIAT. (((El mejor video de la galaxia)))
Seus videos são excelentes, pela forma que fica fácil de entender o assunto vejo que vc tem de fato muita experiencia, tenho um carro parecido com esse e preciso de ajuda, por que ninguém acha o problema. Palio fire economy 2010, Itens trocados : Mangueira completa do radiador 3 vezes, Radiador completo 1 vez, tanque de água 2 vezes, tampa do tanque de água 1 vez (6 meses atrás). Varios mecânicos já verificaram, testaram, injetaram pressão e a pressão não abaixa (3 horas, 5 horas com a bomba de pressão pendurada), ai eu ando 800km e a água do tanquinho sumiu. Já coloquei liquido que reage na luz negra, não achei nem um ponto de vazamento, zero. Hoje pela segunda vez fiz o teste de enxer ele até a boca com o motor frio, ligar, e ver se pula água pra fora, pra ver se pode ser furo no bloco, e nada de pular água pra fora. Já tentei de tudo, E ninguém encontra o motivo de a água sumir do tanque, eu adoraria colocar aditivo, mas teria que comprar aditivo a cada 3 meses, simplesmente o liquido some do tanque de água.
3 месяца назад
Beleza amigo. Te aconselho a fazer o teste de vazão dos cilindros. Esse é o melhor teste para identificar se a água está indo para o cilindro. Pode ser que tenha que trocar a tampa do reservatório e o reservatório juntos, caso já tenha testado os dois e não apresentaram defeito.
removi as velas para limpeza e regulagem quinta feira, sem sinais de "barro", tenho campera endoscopica, e nos cilindros apenas a carbonização padrão, aliás até pouca pra um carro de 170 mil km. O tanque de água do arrefecimento já foi trocado, e a tampa também foi trocada. De fato não sei mais onde mexer, toda vez que deixo no mecanico pra fazer algo eu peço pra verificarem, e nunca o problema é sanado
olá meu amigo tudo bem? tenho um uno mille economy está meio fraco e gastando muito desconfio que vai ter que regular as válvulas é muito caro pra fazer isso?
Mim responda ai meu irmao, tenho um celta troquei o tensor e a correia dentada e o mecanico falou q a valvula termostatica e a bomba nao precisava trocar e agora esta apresentando um barulho. O q vc acha q pode ser? Gosto muito dos seus videos. Valeu
Год назад
Beleza Robson. Pode ser a bomba d’água ou pode ser algum tensor ou Correia de acessórios. O ideal é fazer uma inspeção, pois, cada barulho pode identificar um defeito diferente. Se conseguir filmar me mande no Zap da oficina que tento te ajudar. Um grande abraço meu amigo.
Robson, todas as vezes que trocar a correia dentada, o recomendado pela montadora é trocar a bomba d'água, o tensionador e a válvula termostática também. (Com a correia velha a bomba pode não estar ruim, aparentemente mas, ao colocar a correia nova, até amaciar, como estava a anterior a bomba vai sentir mais esforço e poderá roncar ou até vazar água pelo dreno existente para isso). Nesse tipo de procedimento, se você tentar economizar grana, vai gastar duas vezes, até mais do que se fosse feito o serviço logo na primeira vez. (O mecânico consciente da profissão jamais vai falar que não é preciso trocar a bomba, como também o tensionador e a termostática). Desculpa mas, essa é a verdade. 👍👍👍👍👍
Boa noite, tenho um gol 2020 que percebi quando tá em terceira ou quarta ele acelera sozinho, quando tira o pé do acelerador não diminui, a velocidade continua aumentando .o que pode ser?
Esses ressaltos existentes no eixo comando de válvulas, (que trabalham abrindo as válvulas, na mecânica denominamos de: Cames. No Brasil, nos Estados Unidos ou em qualquer país do mundo, o nome é esse mesmo: Cames.👍👍👍👍👍👍
Você falou que as velas e os cabos vão ser trocados porque estão ruins. Você mediu a resistência tanto das velas quanto dos cabos???? Se as resistências Ohmicas estiverem fora dos parâmetros, aí sim, você deve trocar. (Se estiverem dentro das faixas não precisa trocar. Só fazer a limpeza das velas e regular, como também a limpeza dos conectores dos cabos e torres da bobina é o suficiente).
@@marcelinomonteiro628 Se estiver querendo o código da ferramenta, não sei. Mas dá um google no youtube mesmo que tem vários vídeos mostrando a ferramenta...
Olá Neto!!!! Qualquer mecânico especializado faz esse serviço. Em qualquer cidade tem pessoa qualificada nesse assunto. Não precisa ir em São Paulo ou em outro estado qualquer para fazer isso, não!!!!!
