Meu tava assim com quase 2 mil giros... Tirei o atuador limpei, coloquei de volta, liguei o carro, tirei PPS dele e voltou a normal...😅 Cara realmente sua dica vale ouro 😊
Boa noite! Estava com esse problema no meu carro fazia 6 anos com o carro acelerado oscilando! Vi o seu vídeo ontem e fiz esse processo( comprei um multímetro) deixei com 630 milivoltis com a chave ligada, dei partida o carro já tinha firmado a lenta, desconectado o chicote do sensor tps e coloquei de novo a lenta ficou tinindo! Motor AP mi 1.8. Quero agradecer grandemente! Muito obrigado, ganhou mais um inscrito.
Valeu meu amigo tenho um gol g 3 ap 1.6 a álcool e esta com a lenta muito ruim as vezes nem lenta tem vou fazer aqui pra ver se dá certo desde já obrigado pela aula
Boa noite mano gostei muito do seu vídeo ....ME AJUDA MANDEI FAZER A PARTE DE CIMA DA SAVEIRO SURF 2009 ELA NAO DEU MARCHA LENTA MAIS ... SOMENTE FRIA QUANDO ESQUENTA ELA VOLTA A LENTA NORMAL .... E MSM ASSIM ELA ANDAVA NO ÁLCOOL E PEGAVA SEM ACELERA HOJE NA GASOLINA ELA NAO DA LENTA FRIA
Boa noite meu amigo. Estou com este problema levei meu carro em um mecanico e o djanho me mexeu na regulagem do tps. Se possivel poderia me ajudar a regular eu tenho o multimetro mas não consigo achar o negativo consecutivamente não acho o valor da tensão
Tou com um santana 2.0 acelerado ja fiz tudo nele nao resolveu achei esteanho corpo bosboleta motor passo furo e grande sera esta corpo carro flex puder ajudar fico muito grato irmao .mesmo asim vou faser teste .
boa tarde amigo, fiz o mesmo procedimento com meu carro, e quando conecto o sensor da borboleta nele, ele fica acelerado, sabe dizer qual pode ser o problema?
Bom dia esta regulagem se faz com motor frio ou quente ou isso nao interfere pois meu sensor esta assim com a chave virada em posição de partida ela.fica em 0,650 após a partida ela sobe para 0,7 ai sai da uma volta com ele ele melhorou mas ainda está desregulado será que estou com problema no sensor
Sete lagoas MG. Aqui os mecânicos não gosta que o dono do carro fala nada. O papo deles e deixa o carro. Pra fazer orçamento. Eles troca até o nome do dono do carro.
Boa tarde me tira uma duvida ja troquei sensor tps atuador tudo marreli sensor map sensor temperatura .quando estou andando com a carro e piso na embreagem ou tipo vou reduzir marcha ele cai a rotação para 600 rpm e volta rapido para 1000 e parado ele fica certinho nos 1000 e o ponto esta em 12 graus motor ap 1.8 gasolina parati 2001 sera q e normal isso
Assim que chegar um carro desses eu faço sim! Mas verifica ai que deve ter ar falço. Esse sistema é diferente se for motor power ja é borboleta eletronica
Pode ser Sensor paralelo, aplicação errada para o carro ou as vezes afrouxa ele é da uma giradinha no sensor ele já se ageita! É bem comum acontecer isso
Boa noite campeão meu gol AP mi 99/00gasolina..quando ele esquenta que anda uns 4km ele começa a falhar e mto ..e vi uma vez parece que ele cota corrente do terceiro e quartl cilindro que vc acha que pode ser já troquei quase TD os senssores
Boa noite Tenho uma saveiro 2005 1.6 com essa mecânica AP flex, ela tem um problema quando tira o pé do acelerador ela dá um tranco, como se a lenta caísse de uma vez, foi feito todos os suportes e homocineticas, melhorei o defeito 80% trocando o TPS regulando dessa forma e limpando sensor MAP (cheguei a testar outro MAP de um carro perfeito) mas ainda dá um pouquinho de tranco, já viu esse tipo de defeito amigo?
Tou sofrendo com meu ap, so falta trocar o dono agora, o que ja gastei comprando peça dava pra comprar outro, carro fica desligando nas lombada, da tranco nas desaceleração mas so quando ta quente, quando a ventoinha aciona cai rotação, ta uma bosta, vou da uma olhada nos conectores pra ver se melhora.
Seu carro pode estar ,com entrada falsa de ar, no coletor de admissão e falhas de aterramento, sensor de temperatura do painel ,com um cabo positivo, não pode ter silicone vedando ,dá mal contato no aterramento .
Boa tarde tudo certo? eu tenho um gol 98 1.6 4 bicos e tenho um problema que não estou achando e acho que esta envolvido no sensor de lenta, quando esta quente ele oscila um pouco e as vezes quando você chega em um lombada e pisa na embreagem o carro morre, principalmente se vem em uma marcha alta com a rotação mais baixa, isso também pode ter a ver com essa regulagem.
boa noite amigo, meu santana 2.0, motor ap Mi 2004 esta em 750, o minimo que ele fica é 700 não consigo deixar menos que isso , e seu deixar no 700 o ar não funciona e quase afoga o veiculo, sensor tps original novo e motor de passo novo original, oque eu devo fazer ?
Ela totalmente fechada que a borboleta encosta dentro do corpo , de borboleta , pois parece que tem folga entre os parafusos que seguram o sensor tps e o sensor assim sendo se quando trocar o sensor deixar mais para um lado ou mais para outro vai mudar a tensao do sensor
Sim todos mi ! Se o sistema estiver funcionando ok vai resolver! Nao esquece depois de regular se necessario fazer o reset retirando o conector do tps e pondo novamente apos uns segundinhos como no video Veja se nao tem ar falso....
Amigo tudo bem , esse valor de ate 700 milivolts para o ap , é uma recomendacao da montadora ? Pesquisei aqui para ver o valor mas nao encontrei nada recomendado pela montadora , o meu estava com 660 milivolts e deixei agora com 700 , devo deixalo com os 650 ? O que acha ? Ap 1999 2000 1.6 gasolina
Minha Saveiro 97 fica acelerando e desacelerando na lenta já troquei o sensor tps e atuador está limpo e destravado mas continua com o defeito alguém pode me ajudar
Se tiver scaner sim! Melhor fazer, porem sem ele é so desconectar o tps como eu fiz no video e a ecu adota estratégia de aprendizado na hora. Os 2 caminhos dao certo
@@Eletronica_forte deu super certo.meu corsa 95 coloquei 0,62 fiz reset ficou um pouco acelerado depois depois dei uma volta ele reconheceu muito obrigado.
Minha saveiro as vezes acelera sozinha e quando desliga o cabo da bateria volta ao normal, com o tempo volta a acelerar sozinha, tem aguma ideia do que poderia ser?
@@Eletronica_forte Qto gasta pra ver isso Tenho um Ap 1.6 mi álcool original Pelos sintomas é esse ajuste Ou substituição do tps Vc faz? Moro em Londrina tbm Próximo ao Aeroporto
Agora vai me desculpar amigo, você testou continuidade nos terminais com a chave ligada, e passou pelo sinal, passou pela tensão e encontrou o Terra! E não deu curto na ponta com o positivo ? E depois colocou em tensão continua e encontrou os 5v ! Você não achar que foi arriscado este processo? Pois até mesmo em continuidade as ponteiras são gerados em torno de 3,8 volts pra mais dependendo do multímetro! Mas um grande abraço amigo!
Vc ta coberto de razao! Mas o teste de continuidade nao vai causar um curto circuito. Mesmo assim a eletronica automotiva e super robusta e muito bem construida, os testes q eu recomendo pra esses sistemas sao totalmente seguros e a corrente do multimetro é totalmente inofensiva nesse caso
