Reiseenduro Vergleich 2024 - 11 Motorräder im Test

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Bridgestone hat einen wahnsinnig intensiven Reifentest auf die Beine gestellt. In der Serra da Estrela fuhren wir den Bridgestone A41, den Bridgestone AT41 und den Bridgestone AX41. Wir sammelten jede Menge Erfahrungen mit den Motorrädern. NastyNils nutzte die Chance und berichtet hier im Video von seinen Erfahrungen mit den Testmotorrädern. Er hatte die Gelegenheit die Motorräder direkt hintereinander zu fahren - auf den selben Reifen - auf der selben Strecke. Optimale Voraussetzungen für einen Vergleich.
Hier weitere Informationen:
Die Reifen: www.1000ps.de/testbericht-301...
Alle technischen Daten und Preise sowie das Testurteil zu den Bikes: www.1000ps.de/testbericht-301...
Die Tour von Tag 2: calimoto.com/calimotour/bridg...
00:00 - Intro
01:05 - Location, Reifen und Testbedingungen
08:35 - BMW F 900 GS
11:57 - BMW F 900 GS Adventure
14:16 - BMW R 1300 GS
17:56 - Ducati Multistrada V4 Rally
20:33 - Honda Africa Twin DCT
24:26 - KTM 890 Adventure Rally
28:32 - MV Agusta Enduro Veloce
31:36 - Suzuki V-Strom 800
33:44 - Suzuki V-Strom 800 DE
37:12 - Yamaha Tenere 700
38:58 - Yamaha Tenere 700 World Raid
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29 июн 2024

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Комментарии : 136

@micha24h35 7 дней назад

Ich kann das Lob für die V-Strom 800 DE nur bestätigen. ich habe meine seit Ostern und bin schon über 3000km damit gefahren. Unter anderem 1 Woche Südtirol. Sie hat mich von Anfang an begeistert und tut das noch immer. Ja, das Gewicht ist ab und an mal ein Problem. Meine hat noch Motorschutz aus Stahl, Sturzbügel und Seitenkoffersystem von Suzuki (SW-Motech). Da kommt man schnell auf 250 kg. Beim Fahren ist davon aber nichts zu merken. Selbst im B-Mode geht sie noch richtig gut. Ich kann das Motorrad zum 100% weiter empfehlen. Einfach draufsetzen und fahren. Mehr brauchts nicht.

@levarris14 7 дней назад

Aber anschauen muß man sie ja nicht, wenn sie bloß rumsteht.... 🤣

@TL-hz9sb 5 дней назад

Mit der 800er ist Suzuki ein großer Wurf gelungen. Motor und Fahrwerk sind sensationell. Die macht sicher viel Spaß. Würde mir wegen dem Gewicht keine Sorgen machen. Andere Reiseenduros sind noch viel schwerer...

@levarris14 5 дней назад

@@TL-hz9sb der Wurf über die Klippe, ja !!

@micha24h35 5 дней назад

@@levarris14 Dummer Kommentar. Merkst selbst, oder? 🤦🏻‍♂️

@Asurez 8 дней назад

Vielleicht ist der Titel auch etwas irreführend, wenn 7 der 11 Reiseenduros von 3 Herstellern bzw. derselben Produktlinie sind. Hab dabei jetzt wirklich mehr einen weiteren Rundumschlag durch aktuelle Motorräder diversester Händler erwartet

@user-ww8wd9bz2y 7 дней назад

1000 PS wird offensichtlich nach Klicks bezahlt. Meines Erachtens war der hochinteressante!! Titel absichtlich irreführend gewählt, damit wir Abonnenten absichtlich irreführend werden. 1000 PS sollte nicht so tief sinken 😢

@PatRick-bg4dm 3 дня назад

Das waren eben die vorhandenen Motorräder. Es geht ja deutlich aus dem Video hervor, dass es sich um ein Event der Fa. Bridgestone gehandelt hat. Nils hat das schon echt gut Zusammengefasst.

@Asurez 3 дня назад

@@PatRick-bg4dm Ich sag auch nicht, dass das aus dem Video nicht hervorgeht. Ich sag auch nicht, dass das Video schlecht ist. Der Titel selber erwähnt aber kein Bridgestone-Event, sondern spricht von 11 Reiseenduros 2024 im Test. Wenn die Jungs die letzten 10 GS-Varianten vergleichen würden, würde ich auch nicht "10 Reiseenduros im Test" als Titel erwarten

@PatRick-bg4dm 3 дня назад

@@Asurez und wieviel wurden getestet?

@Asurez 3 дня назад

@@PatRick-bg4dm siehe mein originaler Kommentar..

@ralfschmitz6185 8 дней назад

Eine 3/4-Stunde beste Nils-Unterhaltung vom Feinsten.. .. .. zurücklehnen, entspannen und genießen.. (auch wenn ich nicht jede Bewertung teile, sind die Informationen doch immer wieder sehr solide ...)..

@dragomuseweni9971 8 дней назад

Mega, fettes Danke dafür !

@ravenhead03 7 дней назад

I ❤ my Suzuki V-Strom 800DE. 4000 Kilometer und keinen bereut 😊 Preis - Leistung top und Optik ist wie immer Geschmackssache. Mich kickt es mit Zubehörtopf + Scheibe. Guter Test 😊

@chrisvodka6759 8 дней назад

Die KTM fährt man wie ne Sportenduro, nicht wie ne Reisemaschine (Thema Lenkerhöhe) Die Rally hat in diesem "Vergleich" eigentlich nichts verloren.

@JochenThe1 8 дней назад

Ich fahre eine Suzuki VStrom 800 DE und bin sehr zufrieden 🥰

@ClemensSanta 8 дней назад

Meine kommt nächste Woche :D

@patrickstein3136 6 дней назад

Dann habe ich eine Frage an dich ich bin eine gefahren und die hatte ab 100 kmh ziemlich Vibrationen an mich abgegeben ich bin mir nur nicht sicher ob es an der Bereifung oder daran lag das sie komplett bekoffert was mit seiten koffer und topcase

@ClemensSanta 5 дней назад

@@patrickstein3136 Habe ich nicht gespürt beim test fahren kann dir aber sobald ich sie habe nochmal bescheid geben :)

@JochenThe1 4 дня назад

@@patrickstein3136Bei mir ist alles in Ordnung bin im Schwarzwald schon viel gefahren. So Highspeed auf der Autobahn hatte ich bei windigen Wetter mal Lenkerflattern. An sonnsten geht die aber sowohl bei guten und schlechten Straßen ziemlich gut 🥰 ist halt ein Zweizylinder wenn der noch kalt ist merkt man es ist aber schnell weg und dank der Ausgleichswellen sollte da nicht viel mit Vibrationen sein

@OldMan_54 8 дней назад

Sehr informativ und sachlich.

@kleinertester4244 8 дней назад

DesertX Rally im Intro enthalten und dann im Vergleich nicht dabei? Na vielleicht beim nächsten Mal.

@1000ps 8 дней назад

Ja das hoffe ich auch. Das Motorrad war offenbar so beliebt. Ich kam an den drei Tagen nicht an die Maschine ran. Nächstes Mal werde ich die Ellbogen energischer ausfahren. Versprochen. Nils

@lovethytuber4770 8 дней назад

Schöner Vergleich!

@tobiasniemann8946 20 часов назад

Toller clip. Ich habe das Gefühl das mittlerweile auch mehr "Kritik " kommt und nicht alles "super" ist. Vielleicht irre ich mich aber auch. Ich finde es jedenfalls gut. Und schlechte Motorräder gibt es m.M.n. eigentlich nicht mehr. Eher unterschiedliche Schwerpunkte... weiter so.

@beelzebub1983 7 дней назад

Schaut doch mal bei der 890 ob es da eine gebraute gibt die mehr als 40t km drauf hat ... Es gibt nicht sehr viele die alt werden .

@zimpe28 8 дней назад

Fahre den AX41 Adventurecross aktuell auf meiner Norden 901 Expedition! Offroad und auf Asphalt sehr zufrieden! Aber auf nassen Asphalt unfahrbar,man fährt wie auf Schnee!

@thomaskuehn4711 7 дней назад

Erstmal vielen Dank für diesen umfangreichen und wahrscheinlich sehr aufwendigen Test. Eine Anmerkung sei mir dennoch gestattet. Wenn ihr die Tenere 700 im Test habt, dann hätte die Aprilia Tuareg 660 eigentlich auch dazu gehört.

@1000ps 7 дней назад

Sehe ich wie du! Leider hat Bridgestone die bei dem Event nicht dabei gehabt. Mit freundlichen Grüßen Nils

@thomaskuehn4711 7 дней назад

@@1000ps Ok. Vielen Dank für die schnelle Antwort.

@AdTu 8 дней назад

Ihr seit die Besten ❤

@kulturimquadrat2470 7 дней назад

Super Video - vielen Dank! Insbesondere Deine Eindrücke zur 900er GS. Interesse ist sehr hoch aber noch nicht bestellt - meine T7 hat eigentlich auch alles, was ich brauche.

@oldfield7577 8 дней назад

Lieber Nils, ich bin schon seit Deinen Start Sequenzen dabei und zunehmend begeistert von Deinem Konzept. Aber.... ne, dies passt so nicht. Lg aus dem Sauerland 💯🏍️❤️

@pierre-213 8 дней назад

Schade..... ich finde leider nicht sehr repräsentativ.... 😢 Gleich 2 téneres (die ist super) auch 2 verschiedene 900 gs, dafür fehlen leider komplett der Vergleich mit Tiger, Guzzi 850 oder stelvio......

@Felix_jenoo 8 дней назад

ja, die Tiger fehlt =/

@1000ps 8 дней назад

Ja ich hätte mir auch eine breitere Vielfalt erwartet. Aber ich bin dankbar dass Bridgestone so viele Motorräder vor Ort hatte. Mit freundlichen Grüßen Nils

@googlenutzer1188 8 дней назад

Niiilllssss. Ja wo habt's ihr denn die Tuareg 660 gelassen😂?

@everclear76 8 дней назад

Danke Nils, gute Übersicht auch mit den Infos dies Braucht wie das BMW grosse Lücken hat, KTM top im Gelände und mit kleinen Korrekturen noch besser wird. Die details kann man sich je in den Einzelvideos anschauen… Weiter so

@PityuMotoRider 8 дней назад

Team Tenere 🔥

@noname-yo6yn 8 дней назад

Wäre sie nicht so hässlich. Wobei hässlich Geschmackssache ist. Aber yamaha ist did letzten Jahre eh außergewöhnliche Design-Wege gegangen

@fahrvergnugen7270 8 дней назад

Die T7 ist nun langsam wirklich in die Jahre gekommen. Nach wie vor nix neues, null Ausstattung, wenig Leistung, nur der Preis ist immer Mitgewachsen….

@PityuMotoRider 8 дней назад

@@fahrvergnugen7270 darum geht’s ja bei der T7, eben nichts zu haben an schnick schnack 😄

@fahrvergnugen7270 8 дней назад

@@PityuMotoRider ja eben, nur schlägt sich das schon lange nicht mehr im Preis nieder. Alter Wein in alten Schläuchen… aber alter wein wird ja bekanntlich auch immer teurer. 😅

@surmi_6564 8 дней назад

bewege mich Offroad mit der 890, treffen meist auf die T7 eine GS und Co weniger zumindest abseits der Landstrassen 😅

@Claus_K 8 дней назад

Fahre ne T700 Rally und bin mega happy

@richmotion 8 дней назад

Also ich habe ja auch etwas kritisiert in meinem Kommentar, aber der Ton hier in den Kommentaren lässt sich ja wohl nur durch den Vollmond erklären. Im Großen und Ganzen war das ein tolles Video von Nils, schön sachlich und auch mit Kritik. Die Auswahl der Motorräder hat wohl Bridgestone vorgegeben und ist deren Sache - es ging ja eigentlich um die Reifen. Nils hat gleich einen Motorradvergleich daraus gemacht, was bei gleichen Reifen ja noch sinnvoller ist als ohne. Ich fand´s informativ und auch wenn ich nicht überall mit Nils übereinstimme, die Launen hier sind unverdient.

@rotzer13 8 дней назад

Meine E4 BJ 2019 EZ 03/21 hat 52.070 km auf dem Display (mal auf "dark" stellen!) und sie schnuckelt so schön vor sich hin, ich liebe sie wie am ersten Tag! Und kein einziges Mal ihre Kette geschmiert ....

@klausbosl2401 8 дней назад

Top Berich

@evoduc 7 дней назад

Frage in die Runde: ist die Multi Rally eine V4S mit größerem Tank oder doch was anderes? Bin die Rally probegefahren, möchte nur wissen ob ich mir die Probefahrt mit der V4 S sparen kann oder ob man Unterschiede erfährt? Hatte bei der Rally das Fahrwerk zu hart eingestellt, deshalb war sie mir zu extrem für eine Reiseenduro, was aber möglicherweise mein Einstellungsfehler war.

@jochenbuhler4547 8 дней назад

Toller, ausführlicher Vergleich des Meisters mit auch kritischen Untertönen👍. Die Moto Guzzi V85tt und die Moto Guzzi Stelvio teilen sich in Abwesenheit paritätisch die ersten beiden Plätze😆. Moto Guzzi forever✌.

@oldfield7577 8 дней назад

Absolut meine Meinung! LG GuzziMike 🥳✌️

@jochenbuhler4547 8 дней назад

@oldfield7577 👍DLzG✌

@jwwr2917 8 дней назад

wo ist denn der Rest der Vorstellung ?? Kommt Teil2?? Desert X??

@Driftuner 8 дней назад

Kippeliges gefühl an die front der WR? Was?! Ich hab so eine und die front dieses bike KLEBT auf der strasse, kein plan was ihr da meint...

@funerwino 8 дней назад

. . . keine Moto Guzzi (V85TT), dafür andere Marken doppelt bis dreifach ! Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich ;-(

@ljuborajictt 8 дней назад

👍👍👀😜 Super gemacht , weiter so. Viele Grüße an alle 🖐

@nur_johnny8713 5 дней назад

bin grad bei der KTM 890 Rally angekommen - das einzige Fahrzeug mit Endurofahrwerk - naja, die hamse euch halt hingestellt. Und das Endurofahrwerk bei BMW ist ja nicht dabei. Dazu gibts das auch bei der 1300er mit Sport fahrwerk etwas heftiger und auch wenn ich die 890 generell schon cool find. Die ist halt schon spezieller und auch ein Nils, geschweige denn der "normalo"-Fahrer kann diese 200+kg Enduro im Gelände nicht richtig bedienen. Dazu sind die Moppeds alle zu schwer - leider. Nimm dir mal ne 250 DDR MZ und fahr die gleichen wege - technisches Zeug und du merkst das die im Gelände alles hier gezeugte "platt" macht - es ist einfach einfacher - klassisch mittlerweile die DR 350/400 oder ne BMW xchallenge - so viel leichter...

@Sebastiantroegerphoto 7 дней назад

Wo ist denn die neue CF MOTO 450 MT? Sowas wäre mal Interessant gewesen.. :I

@Mattes867 7 дней назад

Irgendwie haben die Test und Videos an Qualität verloren.Finde sie irgendwie nicht mehr so frei gesprochen wie sonst immer.Ich hoffe,das ändert sich wieder.Das habe ich aber jetzt auch schon des öfteren gehört.Schade.

@Fabian76667 8 дней назад

Ich kann deine Ansicht über die Multistrada V4 Rally nur teilen. Genau so, würde ich es auch beschreiben. 👍

@oldfield7577 8 дней назад

Könnte ich dieses tolle Bike mit Kardan erwerben, wäre das bereits passiert. Als alter Sack habe ich keinen Bock mehr auf Kettenpflege. LG GuzziMike 🥳✌️

@Fabian76667 7 дней назад

Ist für mich kein Kriterium. Nach der Probefahrt war für mich alles klar. Kette hin oder her. Habe das Bike im August gekauft und bereue es in keiner Art und Weise. Freue mich auf jede Minute auf meiner Rally. Bei jedem Bike gibt es Kompromise. Für mich passt alles. Gute Fahrt

@Stollenreiter310 7 дней назад

Nicht zu vergessen, es ging um die Reifen auf unterschiedlichen Motorräder. Ich habe den A41X schon 6500km gefahren. Start in der CH bei regnerischen 5 Grad über 2 Alpenpässe bis -3 Grad (zum Glück trocken). ACT Italien Süditalien und Sizilien. Der A41X ist ein Top Reifen für alles. Einziger Nachteil auf der BMW R1200 GS, er wird mit zunehmendem Tempo, sehr Laut!

@smchusky3286 7 дней назад

"Der A41X ist ein Top Reifen für alles." ist deine Erfahrung, welche sich von der Erfahrung anderer Kommentarschreiber unterscheidet. Zitat @zimpe28: "Fahre den AX41 Adventurecross aktuell auf meiner Norden 901 Expedition! Offroad und auf Asphalt sehr zufrieden! Aber auf nassen Asphalt unfahrbar, man fährt wie auf Schnee!". Auf meiner gemieteten Honda CRF 1100 AfricaTwin war ein Erstausrüstungs-Mitbewerberprodukt aufgezogen. Ich hätte nie gedacht, das es heutezutage noch Reifen gibt, die mich beim Nassgrip unter 10°C, um 30 Jahre zurückversetzen. Funktionierte im Trockenen, ohne Bedanstandung. Es gibt heute kaum noch schlechte Reifen. Nur die falsche Reifenwahl.

@Stollenreiter310 6 дней назад

Der Unterschied könnte daher kommen, dass die Norden mit 90/90-21 unterwegs ist. Ich fahre 120/70 B 19. Zusätzlich fahre ich B-Reifen mit 0.5 bis 1 bar weniger als der Motorradhersteller vorschreibt.

@robert-puchner 6 дней назад

Die Aprilia Tuareg 660 ist wieder einmal nicht dabei 😬... Schade... immer nur die gleichen Mopeds im Vergleich

@silviolowe8645 4 дня назад

Weil sie nicht wissen was gut ist😉

@GG-gr6ub 7 дней назад

Gibt es eigentlich auch noch Motorräder für große Menschen? Hab das Gefühl dass die Karren immer kleiner werden, besonders die Reiseenduros.

@mikea.6356 6 дней назад

Überraschend die klare Positionierung zur 1300er GS; auffallend bei eigenen Test war bei der 900GS die hohe Lärmentwicklung auf der Straße ab 80/90 km/h. Ich habe es auf eine unterirdische Aerodynamik geschoben, vielleicht war auch das mechanische Geräusch daran mitbeteiligt. Auch bei der neuen 1300er fiel auf, dass sich zwischen Vorderrad und Motor sehr starke mechanische Geräusche noch oben entwickeln, die mir schnell auf den Geist gingen. Im Prinzip wie bei der 1250er nur noch metallischer.

@hans-jurgenlechler2437 4 дня назад

Das hast du aber nett umschrieben, ICH finde die Geräusch Kulisse bei der 1300 gs nervt total und war für mich der Grund sie nicht zu kaufen.

@thomaswachsenegger234 8 дней назад

Großes Kompliment zur Videoqualität, leider unterirdischer Ton. Ihr gebt euch so viel Mühe beim Filmen, warum schafft ihr den Ton nicht (Level, Pop-Noise etc.)? Fast bei jedem Video von euch läuft das so. Schade!

@KC-nv7xb 8 дней назад

Ich fahr den At41 auf einer Triumph Tiger 800 XCA. Hat über 10000 Km drauf und wird jetzt nächste Woche gegen einen neuen AT41 getauscht. Für mich der beste Reifen. Alternativen sind leider auf 160 bzw 180 Km/h beschränkt. Ich kann am AT41 nichts aussetzen. Selbst Schotterpässe in den Westalpen oder Friaul hat er problemlos gemeistert.

@piepren 7 дней назад

F 900 GS, ein Traum👍🏻

@Feri_RnineT 7 дней назад

Definitiv die AX41S 😎 aber warum nicht dabei 🤔

@balazsmakai9739 8 дней назад

👍🏼✌🏼

@heigiflo 6 дней назад

Warum die Dicken wie GS oder Multi, dafür aber zB keine Tiger, 900 Rally Pro, die ja auch noch ab Werk - leider - mit dem A 41 bereift ist.

@1000ps 6 дней назад

Sehr gute Frage. ich weiß nicht warum Bridgestone keine Triumphs vor Ort hatte. Mit freundlichen Grüßen Nils

@helmuzzi 7 дней назад

Komme gerade von einer Balkan Reise zurück, einiges an TET und auf dem Rückweg nach München über Bari viele kleine Pässe gefahren, es waren über 6.000 Kilometer. Denke die Aprilia Tuareg 660 ist eine echte Reiseenduro, leicht und jede Menge Reserven im Fahrwerk. Warum fehlt so ein tolles Motorrad bei so einem Test???

@1000ps 7 дней назад

Dieser gesamte Test wurde von Bridgestone organisiert. Sie organisierten Guides, Motorräder, Videocrew, Fotocrew usw. Wir wurden dort eingeladen um über die Reifen berichten zu können. Ich war der Meinung unsere Community ist dankbar für die 11 Motorräder die ich fahren konnte. Doch es ist leider so, dass man danach immer Motorräder findet die "fehlen". Egal wie viele wir fahren. Ich muss anhand der Reaktionen einfach entscheiden ob ich das nächste mal einfach ein Reifenvideo machen oder ob ich dann wieder die Chance nutze über ein paar Motorräder zu sprechen. 100% vollständig wird es nie sein, da einige Hersteller für solche Tests keine Bikes zur Verfügung stellen. Was könnt ihr tun damit wir vollständige Tests machen: Wir brauchen mehr Abos! Wir kommen immer schwerer an Testmotorräder an. All die tollen Bikes die ihr gerne sehen würdet => Es ist für uns sehr schwer die zu kriegen. Mehr Abos => Mehr Motorräder. Mit freundlichen Grüßen Nils

@Nightshifter_2024 6 дней назад

@@1000ps 😂😂😂

@blackshark2088 8 дней назад

Es fehlt die XL750 Transalp..Warum? Zu Preiswert? Vstrom und Tenere sind doch auch dabei?? Schade...

@TheDukeTH 8 дней назад

Glaube, da muss Du bei Bridgestone nachfragen.

@1000ps 8 дней назад

Finde ich auch schade. Leider hatte Bridgestone von HONDA nur eine AT mit dabei. Mit freundlichen Grüßen nils

@blackshark2088 8 дней назад

@@1000ps Ja ist einfach schade...ich kann aber nur ein like oder dislike da lassen. Like für den Test ! Dislike für den Rest.. Meine Transalp macht den Rest. Super und Like!!

@thorenjohne7985 7 дней назад

Irgendwie fehlt mir hier die Ducati DesertX/Rally im Vergleich.

@1000ps 7 дней назад

Mir auch. Mit freundlichen Grüßen Nils

@mikea.6356 6 дней назад

Gab es denn einen logistischen Grund, dass Ihr die Desert X nicht mitgegessen habt?

@1000ps 6 дней назад

ja. in meiner Gruppe war das Motorrad leider nicht verfügbar. hatte irgendwas mit Anzahl der verfügbaren Felgen zu tun. :-). Schade. Mit freundlichen Grüßen Nils

@herrludt5853 7 дней назад

Schade, dass die Triumph Scrambler 1200XE anscheinend vollkommen in Vergessenheit geraten ist. Die kann doch auch das alles, passt preislich rein und den mangelnden Windschutz macht sie mit ihrer Optik doch locker wett. Kein Vorwurf an euch (die Mopetten hat ja Bridgestone ausgewählt) aber traurig ist es doch. Trotzdem Top-Video.

@1000ps 7 дней назад

Ich denke Bridgestone hatte Focus auf Reiseenduros. Mit freundlichen Grüßen Nils

@herrludt5853 7 дней назад

@@1000ps Also ich reise viel mit meiner 1200XE. 😉

@thorstendall1345 2 дня назад

Wer Straße und leichtes Gelände fahren möchte soll sich keine KTM Rally kaufen um dann mit Lenkererhöhung und Komfort Sitzbank einen Chopper daraus zu basteln. Wer im harten Gelände schnell sein will nimmt weniger Komfort in Kauf und steht es körperlich einfach durch.

@kaischwenke 7 дней назад

irgendwie fehlt die Aprilia Tuareg 660 :)

@1000ps 7 дней назад

Finde ich auch. Mit freundlichen Grüßen Nils

@yaesuicomkenwood 8 дней назад

wieder mal nur ein Zusammenschnitt mehrer Testaufnahmen, noch dazu mit einem schlechten Ton! Leider Daumen nach unten Nils. Habe die Ehre Martin

@joka9823 6 дней назад

RocketMan kanns besser😊

@marcolinoleo67 7 дней назад

Moto Guzzi Stelvio????

@1000ps 7 дней назад

Habe ich auch vermisst! Mit freundlichen Grüßen Nils

@enricoheller2851 5 дней назад

An meiner F 900 GS scheppert nichts am Motor … Warum man das "Straßen"fahrwerk im Gelände testet und sich wundert, dass dieses überschaubar performt, erschließt sich mir auch nicht.

@1000ps 3 дня назад

Hallo. Danke für dein Feedback. Ich habe die Erfahrung gemacht dass das gebotene Fahrwerk in der F900 GS im Verhältnis zum Preis schlichten und ergreifend nicht gut ist. Vor allem angesichts der anderen Qualitäten des Fahrzeuges. Du kannst mit dieser Erfahrung und dieser Erkenntnis und dieser Information anstellen was du möchtest. Mit freundlichen Grüßen Nils

@enricoheller2851 3 дня назад

@@1000ps Hallo Nils, KTM nimmt für die Rally 23 TEUR, Ducati ruf laut Liste ab 19.790 EUR auf, die BWM kostet in der Variante mit dem getesteten Fahrwerk gerade mal 13.750 EUR und mit fast Vollausstattung, mit Enduro Fahrwerk ca. 18.000 TEUR. Du merkst, wo ich hin will? Vielen Dank für das Video und Deinen Bericht. BG, Enrico

@bernhardpfleger4943 7 дней назад

Warum keine Triumph ?

@1000ps 7 дней назад

Ich ich weiß offen gesagt nicht warum Bridgestone bei dem Test keine Triumph mit dabei hatte. Mit freundlichen Grüßen Nils

@richmotion 8 дней назад

Schön, differenziert beleuchtet! Aber die Lobhudelei auf die V-Strom kann ich nicht ganz nachvollziehen. Die Transalp hat den um Welten besseren Windschutz (Geräusche, Buffeting...), den schöneren Spruch, wesentlich weniger Gewicht. Das Fahwerk (v.a. hinten) ist allerdings bei der V-Strom besser. Alles andere ist sehr, sehr ähnlich und wohl nur Geschmackssache. Z.B. das fette Heck der V-Strom gefällt mir optisch nicht. Der Motor der Transalp hat untenrum etwas weniger Schmalz, was aber einfacher zu fahren ist, vor allem im Gelände. Obenrum ist er ein echtes Sportpaket und hat viel mehr "Feuer" als die V-Strom. Auch die Verkaufszahlen sind da eher auf meiner Seite. Nur Motorrad-Tester schießen sich extrem auf die V-Strom ein, warum auch immer... Sind beides top gelungene Motorräder und wohl nur Geschmacksfrage, was einem besser liegt. Ich würde unbedingt beide probefahren. Hätte die Transalp schon E-Clutch und einen Tempomat - und vielleicht ein anderes Federbein für mich als Schwergewicht, wär sie sofort in meiner Garage. Mit der V-Strom wäre ich als Vielfahrer vor allem mit Aerodynamik und Optik unglücklich.

@levarris14 7 дней назад

rcihtig ! deshalb: V-Strom: nein danke ! ( alleine schon der Name ist doch zum k*... n ) 🤣

@VineV-Dutch 8 дней назад

Make chapters in your video.

@zorannovakovic2207 7 дней назад

Tonqualität zwischendrin wieder mal furchtbar. Das ständige Klopfen beim Mikro ist nervig. Für so einen großen Kanal echt schlecht..... Sorry

@levarris14 8 дней назад

Gute Werbung ! Ich fahr keinen Brückenstein und fahre Pirelli ! Das ist der beste ever ! Und wenn ihr ununterbrochen die Vorderradbremse der Tenere kritisiert, fahrt mal meine ! die ankert brutal, bis zum Stoppie ! Ich hab da nix zu meckern, ich weiß auch nicht was es dauernd am 21 " Vorderrad auszusetzen gibt !? Ich finde das weit besser als kleinere Dimensionen ! So kann ich sie gleichsam in die Kurven "ziehen" und stabil durchwedeln ! Ich hatte ja schon ganz viele Motorräder, am schlimmsten waren diese kleinen Räder, so um die 16 - 18 Zoll, keine Chanche ! das kippte in die Kurven rein, irre. Als ob man gleich umfallen würde mit dem Bock.

@oldfield7577 8 дней назад

Hey, fahre seit einigen Tagen den Pirelli Scorpion Trail3. Göttlich 💖🔨geil 🥳✌️ GuzziMike

@jochenbuhler4547 7 дней назад

@levarris14 Du hast ja auch die extra für Dich angefertigte Sonderversion, die trotz ABS auch einen Stoppie machen kann. Das schafft sonst auch keine Vorderradbremse eines anderen Motorrads und ist das einzig zu bewertende Gütesiegel für eine Bremse. Die Ténéré ist besonders gut geeignet, wenn man hauptsächlich nur Straße fährt. Gerade dann ist das schmale 21-Zoll-Vorderrad eine Wucht (Trägeres Einlenkverhalten und geringere Haftung). Die geringere Haftung kann onroad durch eine grobstollige Bereifung noch verschlechtert werden...

@smchusky3286 7 дней назад

"ich weiß auch nicht was es dauernd am 21 " Vorderrad auszusetzen gibt !?" Die Vor-. und Nachteile diverser Reifendimensionen sind physikalische Sachverhalte. Die sich nicht weg diskutieren lassen und JEDER Nutzungsprofilspezifisch einordnen und verstehen können sollte, wer nicht im Physikunterricht Kreide holen war. ... "Pirelli ! Das ist der beste ever ! " ... Sicher nicht. Für manche Nutzungsprofile hat Pirelli, meist "Brauchbares" im Programm.

@bertholdgriese9127 7 дней назад

@levarris14 "Brückenstein" Du bist so kreativ und lustig...😂. Wie heißen den bei Dir die anderen Reifenmarken auf deutsch? Komm' hau' bitte noch ein paar Späße raus... PS: In den 30-er Jahren wollte eine gewisse Partei sogar durchsetzen, dass man statt Nase Gesichtserker sagt, genau Dein Humor, oder...😂.

@rockster1114 8 дней назад

Eigentlich ist ja die Überschrift gelogen. Ging ja um Reifen, nicht um die Motorräder, verständlich bei Bridgestone.

@jochenbuhler4547 7 дней назад

@rockster1114 Klasse, dass auch Du den Zusammenhang zwischen Bridgestone und Reifen herstellen konntest...👍. Danke, dass Du dieses uns auch mitgeteilt hast, so müssen wir uns um Dich wenigstens dbzgl. keine Sorgen machen...

@guenterwasserbaeck2438 7 дней назад

Keine Aprilia Tuareg?

@1000ps 7 дней назад

@guenterwasserbaeck2438 7 дней назад

@@1000ps Alles klar, danke für die Info!

@wabo1 7 дней назад

Witzig, Strassenschild sagt 30km/h, Tacho ab Schild beschleunigt auf 80😂

@Buddlertom 7 дней назад

Immer dieselben Bikes, keine Transe, keine Triumph, keine Guzzi, keine Enfield.

@1000ps 7 дней назад

@berndspiegel8094 8 дней назад

In letzter Zeit sind eure Beitrage echt schlecht nicht Handwerklich sondern inhaltlich , Ihr habt keine echten Motorrad vergleiche mehr z.b neue GS , gegen Multi ,Super ADV usw , auch keine richtigen reifen vergleiche mehr z.b Michelin Aneeke Road gegen Metzler tourance next 2 usw. Tut mir echt Leid aber bin echt am überlegen das ABO zu beenden , weil mich euere Beitrage nicht abholen gerade . Schade eigentlich

@smchusky3286 7 дней назад

"vergleiche ... z.b neue GS , gegen Multi ,Super ADV" ... gibts im Vergleichsvideo bei Schweizer Journalistenkollegen. Einschließlich weiß/blauem Schockmoment auf der Waage. Mit 267 kg vollgetankt ohne Koffer und Sturzbügel, bestätigte die fette Gummikuh auf der Waage, was den Testern aufgefallen ist. Die Vergleichstestbikes wurden auch gewogen. 257 kg die Multistrada, 247 kg die KTM.

@bikeexplor 8 дней назад

Sorry, zu viel Besserwisserei. BMW, schrott. KTM Lenker schrott etc.. Am Ende kaum Info, Okay, abgesehen von der uneingeschränkten Ducati Empfehlung.

@levarris14 8 дней назад

ich kann das nicht mehr sehen, diese Lobhudelei über die V-Strom ! Die ist viel zu schwer, und ausserdem hässlich. Aber ich fahre das hässliche Trumm mal zur Probe.

@BertholdGriese 8 дней назад

@levarris14 Da sind wir aber alle froh und beruhigt, dass sogar Du Dich herablässt das pummelige, hässliche Entlein, trotz allem Probe zu fahren... Danke für die wichtige Info...👍

@jochenbuhler4547 7 дней назад

@levarris14 Probefahrten sind (eigentlich) für Kaufinteressenten eines Modells angedacht. Wenn jemand Probefahrten nur aus Jux und Dollerei macht, sogar bei Modellen, die er aufgrund der Optik und evtl. Schwächen (z.B. zu hohes Gewicht) nie kaufen würde, müssen das letztendlich alle Endkunden der Marke mitbezahlen. Kein Wunder, dass inzwischen z.B. Triumph die Möglichkeit von Probefahrten stark einschränkt hat. @BertholdGriese vor 16 Stunden @levarris14 Da sind wir aber alle froh und beruhigt, dass sogar Du Dich herablässt das pummelige, hässliche Entlein, trotz allem Probe zu fahren... Danke für die wichtige Info...👍 6 @jochenbuhler4547 vor 12 Sekunden @levarris14 Probefahrten sind (eigentlich) für Kaufinteressenten eines Modells angedacht. Wenn jemand Probefahrten nur aus Jux und Dollerei macht, sogar bei Modellen, die er aufgrund der Optik und evtl. Schwächen (z.B. zu hohes Gewicht) nie kaufen würde, müssen das letztendlich alle Endkunden des Modells mitbezahlen. Kein Wunder, dass inzwischen z.B. Triumph die Möglichkeit von Probefahrten stark einschränkt hat.

@jochenbuhler4547 7 дней назад

@levarris14 7 дней назад

@@jochenbuhler4547 🤣 Die Spaßbefreiten grüßen Dich o Jochen ! 🤣

@levarris14 7 дней назад

@@BertholdGriese 🤣 Nein das war ein Spaß. Ich würde das schiache Trumm nie probefahren, wozu auch ?