Terima kasih bosku telah berbagi video yang sangat keren saya terinspirasi dan membuat saya semangat setelah melihat para suhu membuat hunting kereta api
kita doakan ini jalur kudu aktif, toh hanya belasan kilo saja lagian ini jaman sudah canggih, sesulit apapun pasti bisa kita hargai jg para pendahulu yg sudah membangun dgn susah payah menjadi nilai sejarah yg berharga dan yg utama juga menjaga bila ada rintang jalan di petak padalarang jakarta, bisa menjadi jalur alternatif. Smoga 🤲
Kang yusril,, mumpung masih ngebahas jalur legendaris ini dan belum ada kejelasan soal kapan aktifnya,,tanya tanya ke pihak PT KAI daerah stasiun cianjur atau yang di bandung,,biar warga yang aktivitasnya suka pake kereta daerah situ jadi tau setidaknya kisi kisi nya juga tidak masalah
Menurut ayah saya, lintas Bo (Bogor)- Yk (Yogyakarta) mios Sukabumi Cianjur Bandung Tasikmalaya Kroya Kutoarjo Yogyakarta adalah jalur kelas berat. Oleh Belanda tekanan gandar jembatannya dibuat 21 ton.
Kang yusril yang rencana wacana jalur cipatat cilame menurut saya kayanya konyol, saya pernah denger² dari sebuah komentar di yt sebetulnya jalur cipatat-tagog apu-padalarang hanya radius tanjakan dan lengkungan serta kemiringan di perbaiki saja daripada membuat jalur baru yang membuat menghambur² duit apbn saja
waas ningalina 🥺 rada pesimis teu kaurus kiyeu diaktifkeun deui moalna huhu, klo msalah jalur yg lengkung curam naik turun masa we teu ka handle kmha2na, skrang serba canggih lagian gak ampe 15km CPT-PDL masa we jdi proyek ntah dinomer berapakan
tahap 3 katanya taun depan diartikel peresmian tahap 2, moga aja sesuai jadwalnya, asli sih ditunggu banget. dri padalarang ke cipatat pun harus ngejar angkot min magrib harus udah jalan ke cipatat tkut gk ada angkot
@@tontosugianto7284 itu pasti KA Argo Cianjuran... emng 2 gerbong karna kan sekitaran cipatat-tagog apu jalurnya berkelok kelok dan menurun kalau banyak gerbongnya jdi susah nge-rem pas turunannya
karena apa bang ko ga aktif ciroyom sukabumi bagus loh pemandangannya sepanjang perjalaan ketika libur sekolah dulu saya sering naik kereta dengan teman2 di atas atap.nya jadi inget masa2 kecil itu. semoga lekas di benahi dan semoga cepet aktif masyarakat sangat antusias padahal menunggu aktif kembali. mantap chanelnya kak di tunggu lagi uploadnya...
Keinget dulu tiap pulang kampung ke plered pasti ada aja kereta yang ke arah cianjur, jadi berangkat barengan di padalarang balapan, tapi kereta cianjur cuma bawa 2 gerbong 😂
jalur ini hampir rata rata menggunakan bantalan beai, minggu 25 09 2022aku beranikan diri meyusuri dari ci anjur ke padalarang menggunakan kan sepedah, lumayan sereemm
Bang Yusril Rizky kalau sudah pernah blusukan di jalur rel kereta api ini waktu belum ada rumput di rel kereta api ini kira-kira 2/3 tahun lalu ya bang 👍
Klo banguj jalur baru via cilame/sasaksat ke cipatat, jalur yg lama bisa digunakan kereta wisata seperti yg di ambarawa itu. Sayang jalurnya klo dibiarkan mati begitu saja. Atau lebih baik perbaiki dan modifikasi saja geometrik jalur yang lama. Para insinyur kita pasti bisa mengerjakannya. Luncurkan Argo Parahyangan 2 Bogor Bandung.
Ya moga cepet diaktifin lg nih jalur..sayang kl cuma smp cipatat aja. Padalarang naik angkot ke cipatat jg lumayan mahalan naik angkot dr pd naik ka siliwangi cipatat- sukabumi.
bang coba lagi ketempat barusan yang di tanga ya pas itu bisa jalan tahun 2021 itu jalan karna saya tau rumah saya atas ny yang di atas tanga coba lain kali kesitu lagi
sebagai informasi kang di petak Padalarang - Tagog Apu ada Benteng peninggalan Belanda yang berfungsi mengawasi jalur kereta api namanya Benteng Legok Jawa
Saya kasih tambah sebenarnya benteng nya berada di petak Tagog apu Cipatat .di area perkebunan karet / pisang di antar kampung Nyalindung hingga cilimus desa cirawamekar
Di petak Tagog apu Cipatat juga ada pula di Ats pinggir rel kereta ada yang namanya taman makam pahlawan antara kampung cadas gorong dan kampung Palasari di bawah pohon Caringin tempat saya ngadem dulu sehabis pulang sekolah di situ suasana nya sejuk yah enk lah buat ngadem
Kang coba rekam flat over di timur stasiun Tagog apu perkirakan di situ bakalan double track soalnya lebar jembatan nya ukuran double track kemarin saya abis blusukan di sana
Dengan alasan Trase yang ekstrim menjadi pertimbangan DITJENKA, PT.KAI, dan BTP JABAR. Untuk mereaktivasi jalur KA petak PDL-CPT. Padahal jika di bandingkan dengan proyek KCJB, gunung sampai di bor, membeli lahan milik warga/negara, pembangunan pilar beton bahkan yg di kira tidak mungkin menjadi mungkin pada proyek KCJB ini. Berbeda dengan petak jalur KA ini, bahkan hanya 2 Stasiun saja. Semoga ada karyawan, pegawai, bahkan pihak² terkait yg melihat video Kang Yusril ini. Sehingga ada respon yg baik ke depannya. Kita doakan saja semoga secepatnya di reaktivasi.
Sama-sama penghubung Jakarta-Bandung namun yang lewat Tagog Apu lebih mengenaskan karena sudah lama tidak dilewati lori ditambah kemungkinan jalur ini tidak akan diaktifkan sejak ada wacana shortcut via Cilame. Medan yang terlalu ekstrim jadi penyebab jalur ini tidak akan diaktifkan. Kalau pun ada peluang untuk diaktifkan kembali, kecil peluangnya. Lokomotif CC gak ada yang sanggup melewati jalur ini karena kondisi medan tersebut. Sebenarnya masih ada BB 304 23 yang masih bisa dioperasikan untuk jalur ini, cuma masalahnya sudah jadi milik Depo SMC, ownernya kayaknya gak rela kalau lokomotif kesayangannya dipaksa melintas di jalur ekstrim seperti ini.
What @ pity ..... miris sekali melihat ny 🧐🤔🤔. Jalur KA non aktif Padalarang - Tagog Apu ditumbuhi rumputan ilalang & itu msih pke bantalan besi. Unik ny ...... msih ada signal elektrik yg menyala di petak ini 7:25. Smoga blusukan kang Yusril di tonton oleh pihak PT KAI & pihak terkait agar segera direaktivasi biar bs dilalui oleh KA. Keep on hunting kang ...... Ganbatte 😊😁👍👍👍👍👍
Sinyal muka & sinyal masuk ya jlas masih nyala donk, itu kn sinyal stasiun Padalarang dan persinyaln stasiun tsb kn emng aktif meskpun untuk jalurnya ke arah Tagog non aktf krena emng blum direaktivasi..
Kalau Tagog APU Padalarang di aktifkan jalur Purwakarta Bandung kemungkinan akan jalur tengah menuju arah Bandung dan jalur selatan akan di kasih oleh Cipatat Cianjur
@@liungtutut1787 iya soalnya saya kalau mau ke Bandung harus kejar kejaran sama argo Parahyangan di Jakarta jadi cape sendiri saya Kalau ada Tagog APU Padalarang aktif jangan kan persilangan balapan antar Pjl pasti ada
Kalau di telusuri pihak KAI sedang berupaya untuk mengoprasikan jalur tagog-padalarang, 1 halnya yaitu tanahnya yang labil, soalnya rangakaian ka sekarang pada berat2,, ada yg usul mau pakai jembatan ke arah st cilame pasti makan biaya yg sangat besarr,,,
Itu di atas rumah sya a . Di situ teman saya terlibat tragedi . Pas dia LG pake motor trail . Di situ dia ke itu kereta . Entah kereta apa tapi waktu rel nya udh non aktif 🙂
Ada 2 alternatif utk reaktivasi,pakai jalur lama atau lewat trase baru yg meniadakan tanjakan tajam.Mudah2an sdh tertangani di akhir pemerintahan yg sekarang.
