Remplacement 4 pneus en 18 pouces avec capteur electronique 407 v6 hdi 

comme tu dis super physique à faire

Salut une autre vidéo sur les capteurs que j ai tourné. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BMeHtgiJR7o.html Plein de chose intéressantes sur les pneus playlists ru-vid.com/group/PLqVSWgRJ4t3Wgg-pkpGMgicdboSnYxOM1

salut merci

bonjour oui il etait temps il évitait de rouler avec car il avait du mal à la garder sur la route sur route mouillée

salut oui du 18 pouces c et raide lol je me suis tué le dos oui j ai pas mal de matos merci pour le compliment

bonsoir merci du compliment je ne sais pas le mieux appelle un centre auto ils devraient pouvoir te répondre

Salut pour te répondre un pneu n est pas parfait à la fabrication donc c est pour ça qu'à la base on doit équilibrer la roue. Quand un pneu est construit il y a une soudure sur le pneu ce qui faire un poids pour ça qu il y a une pastille jaune à l opposé. Et sur ta jante il y a une valve qui fait un certain poids. Si tu mets la soudure du pneus et la valve au même endroit ça va faire un gros balourd. Par contre si tu mets la pastille jaune à l opposé de la'valve la différence de balourd diminuera. S tu mets la pastille jaune ailleurs que sur la valve tu pourras équilibrer aussi mais tu utiliseras bcp plus de plombs

@@FredericFredsympaUn grand merci pour la réponse. Sur ma voiture, j'ai des jantes acier avec des capteurs de pression. Je comprends la logique que la valve cré un balourd. Cependant, j'ai mesuré mon balourd de la jante seule sur mon équilibreuse et j'ai constaté qu'elle était parfaitement équilibrer. Donc, je ne comprends pas l'intérêt de placer le point jaune en face de la valve quand le balourd ne se trouve pas au niveau de la valve. Avec mon équilibreuse, je peux faire une optimisation des masses (placer le balourd de la jante à l'opposé du balourd de pneu). Cette option permet d'opposer les balourds quand le point jaune est absent. Pour cela, il faut faire un premier passage sur l'équilibreuse, tourner le pneu à 180° sur la jante, refaire un 2ème passage sur l'équilibreuse. à ce moment là l'équilibreuse indique un point (à mettre) sur le pneu et sur la jante qu'il faut ensuite aligner. Cependant, l’optimisation par les masses ne m'intéresse que très peu, je cherche surtout à faire une optimisation géométrique : avec la force radial maximum. Est-ce que vous avez une idée pour faire cela quand les points (jante et pneu) sont absents ?

salut j'ai déja eu le cas quand il n y a pas de points de couleurs . j'équilibre ma roue et si je vois par exemple qu il faut mettre 60 grammes. dans ce cas je regarde l endroit ou je dois mettre les 60 puis je fais une marques à la craie puis je dégonfle et je détalonne le pneu puis je le remets sur la machine à pneu et je fais tourner le pneu puis je refais un équilibrage et en générale je passe de 60 à 35 grammes maximum

Salut non pas obligatoire c est conseillé. Si tu vois que tu perds de l air faudra changer les valves

salut les pastilles sont sur les gros pneus en general si tu ne respectes pas il n y a pas de danger sauf que tu vas juste utiliser plus de plombs. y a pas 50000 facon de mettre le pneu faut juste faire attention au sens de rotation voici ma derniere vidéo sur pneus de ma Mercedes elle reprends pas mal de choses ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DKAydWar8xM.html

@@FredericFredsympa sur du 17 pouces il y a les pastilles ? Ça dépend de la marque des pneus ou c'est tous les pneus?

Je ne crois pas et ça dépend des pneus

@@FredericFredsympa ok merci pour vos réponses

bonjour non je suis juste un passionné et j en avais marre de faire changer mes pneus chez un con lol donc je me suis dit 4 voitures bcp de pneus a changé donc je me suis dit aller hop j achete la machine au départ machine manuel et je me suis blessé 3 fois je me suis enervé et la machine a fini a la disqueuse et j ai dit j achete unemachine de pro maintenant plus embété

Bonjour ct au début ou j ai eu la machine ct mes premiers grosses tailles avec capteur j avais peur de les casser