Bonjour, Je vais me servir de ta vidéo comme modèle pour ma vidange car c'est la meilleure de toutes celles que j'ai visionné. Merci. J'ai une question si tu as le temps d'y répondre: le circuit de refroidissement de la 407 contient 10 litres, et toi dans ta vidéo tu ne rajoutes que 4 litres. Il reste donc encore 6 litres dans le circuit qui ne sont pas évacués. Faut-il faire une vidange complète, ou pas? Pour une vidange complète il y a pas mal d'élément à démonter pour sortir le précatalyseur, et avoir enfin accès à la vis de vidange complète. Merci, et bonne journée.
Bonjour est-ce un 2L Hdi 136cv? J'ai cette motorisation mais impossible de trouver les 2 vis de purge....J'ai vu des tutos sur 1.6Hdi 2.2Lhdi, la vis de purge est parfaitement accessible sous le compartiment du filtre à air...Merci en tout cas pour votre aide mais impossible de voir sur mon moteur. 2Lhdi 136cv de 2008 sur un C4 Picasso. Merci
Salut bonne vidéo . Moi pour le remplissage j utilise une ancienne bouteille de Perrier ( plastique dur ) que je rentre et etancheifie et sa fait le truc pour le gravité.
Salut Leo et merci beaucoups pour ta video ! Soit, est-ce que c'est la même procédure et les mêmes emplacements pour la 407sw ? Merci Léo 😉 Cordialement
Moi je vide tout ensuite je rempli d'eau et un peu de détergent pour vaisselle et une petite tasse de vinaigre, je purge et je laisse tourner 10 à 15 min ,histoire de dégager toute la crotte qui s'est incrustée, et je Vidange le bloc par sa vis, je rince le tout plusieurs fois à l'eau claire et ensuite je remplis pour de bon. NB: tu nettois le vase avec du gros sel ou du sable à l'intérieur et tu secou bien.
Le vinaigre oui pour nettoyer le bocal c'est tout vue la galere avec un joint de culasse fissuré je préfère ne pas risquer pour enlever quelques micro residus restants
Bonjour. J'ai la sonde de température de liquide de refroidissement 407 SW 2l hdi 136 cv. Problème, je ne sais pas où elle ce trouve. Peut-on m'aider svp. Merci.
Le mien il et marron sur ma 607 je me pose la question si la distribution a été faite en ma dit oui ya 1 ans en 1an ses pas possible que le liquide devient salle
tuto très bien expliqué, merci! par contre j'ai vu sur bcp d'autres tutos qu'ils mettaient le chauffage à fond pour purger aussi le système de chauffage et tu ne l'as pas fait, est-ce facultatif ou est-ce un oubli?
@@Gothiquarwena peut être vous pouvez m'aider et répondre a ma question. Pour ce même moteur j'ai déjà du liquide de refroidissement de couleur rose de l'ancien propriétaire. Je doit faire une rajoute de liquide de refroidissement. Mais il est préférable de mettre celui préconiser par PSA de couleur vert, ou remettre de couleur rose et j'ai vu les modelés universelle? Merci de votre reponse
@@ghostrider3743 remettre le rose avec le rose sinon si vous purgez tout il est préférable de mettre que du vert préconisé par psa, les couleurs sont différentes par rapport au degrés, rose -25 degrés ect…
Le vase en hauteur peut être indispensable sur certains moteurs, part contre aucune utilité de mettre le chauffage à fond, chauffage éteint ou à fond le circuit sera exactement le même 😉
Pourquoi avez vous supprimé vos messages ? Ce serait pas mal que vous m'expliquez pourquoi mettre le chauffage à fond. Puisque même chauffage éteint le liquide passe par le radiateur de chauffage, il n'y a pas de papillon, de vanne ou de je ne sais trop quoi qui s'ouvre quand vous allumez le chauffage !
Si il y a une sorte d'électrovanne thermostatique qui s'ouvre quand tu enclanche le chauffage , si tu mets pas le chauffage elle s'ouvre pas et faut même attendre un instant car l'électrovanne ne s'ouvre pas tant que le moteur n'a pas atteint une certaine température. Cdt
@@fouedfouedfoued9730 l'eau de robinet fait de la rouille dans le temps. il faut mettre du l'eau déminéralisée pour nettoyer puis mettre liquide de refroidissement. les constructeurs recommande 50% liquide de refroidissement 50% l'eau déminéralisée. personnellement je préfère mettre 100% liquide pour mieux protéger contre la rouille.
