Renault Captur E-Tech vs Kia XCeed PHEV | Prueba Comparativa / Review en español | coches.net 

El sistema e-Tech de Renault es en mi opinión el mejor disponible en estos rangos de precios. Prestaciones, tacto, suavidad, capacidad para circular en modo eléctrico, poder usar el térmico como generador... y encima tanto Captur como Megane coches fabricados en España. Serían mi elección.

Tengo ese Captur ya con 2 mil km con varios viajes de Toledo - Madrid - Toledo y es una pasada!!!

Me ha parecido una prueba muy básica, sin entrar en detalles de los consumos. Habláis de un consumo de 2.8 pero no sabemos qué condiciones teníais, si partíais con la batería al 100% en ambos modelos... como recuperaba energía cada uno... Saludos.

Lo siento, precios inconcebibles, muchas faltas y muy caros. Gran trabajo por vuestra parte, saludos y Mi mejor deseo para todos vosotros en este año🤗

De momento yo me quedo y estoy esperando el Captur micro-híbrido de 140 CV con etiqueta eco, que por cierto nadie ha hablado aún de él. Sois un buen equipo y un gran saludo para Luis Miguel de mi parte siendo un compañero tuyo de la infancia del cul d'Ocata.

Locura de precios, la moda SUV se ha cargado el mercado. 25.000 y 28.000 euros por coches compactos, pequeños y poco potentes, que además necesitas un garaje con enchufe para que te creas ecológico, porque económicamente las cuentas no salen.

Hola. Yo tengo el xceed desde agosto, pero compré la versión eficiente, es decir con ruedas de 16", y no de 18" que es el que habéis usado en la comparativa. Yendo por autovía, he observado que al alcanzar la velocidad a la que quieres ir, levantando un pelin el pedal, comienza a cargar la batería y también en modo sport, yendo a 90km/h, te va recargando la batería (en este caso no evalué el consumo). Le he hecho 9000km y tengo una media acumulada de 2,3l/100. En modo 100% eléctrico, en mi día a día le hago un máximo de 64km y es combinación de carreteras a 80 con 3 travesías a 30. Yendo despreocupado, le saco 58 y a lo loco 50. En un viaje de 240 km por autovía con una media de 110km/h, le he sacado de 4,1 a 4,3 l/100. Es cuestión de cambiar la forma de conducir respecto de los coches "tradicionales ". Un saludo y mil gracias por el video.

Son carrocerías y segmentos distintos: El Captur es SUV y (subcompacto) B. El XCeed es Crossover y (Compacto) C. El ejemplar de KIA equivalente al francés es el Stonic.

Los híbridos sigo sin verlos prácticos 27 000 por un coche q gasolina vale 17000. Y doble mantenimiento. Pero buen video 👍

Excelentes y muy sinceras sus apreciaciones. Como siempre el trabajo de todos ustedes es muy profesional. Ambos carros me gustan mucho. Saludos desde Colombia 👍😎

Yo me quedo con el Captur...pero el mild hybrid de 140 cv, a un PHEV no le veo especiales ventajas y creo que lo que pierdes es mucho más de lo que ganas

Antes de opinar si uno u otro... ¡Qué bonito atardecer! 🥰 ¿Hay que elegir? Hombre... Es difícil... Creo que en gusto estético externo ambos son bastantes acordes, aunque el Kia sabe despertar un poco más de pasiones (y eso que el Kia Río era muy soso, Farré. Si, me refiero a la prueba del Nissan Micra, el Citroen C3 y el Kia Río que hicisteis hace unos añitos 😏). En su interior llama más a los ojos el refinamiento del Kia (no digo que el Captur no lo sea). Pero, he de mencionar que el salpicadero del coreano presenta más botonera en cuanto a climatización y pantalla, en contraposición al minimalista salpicadero del francés. Me encanta oír que la climatización es por botones y más fácilmente utilizable en el día a día. Y una chorrada que iba a soltar... Entonces el maletero del Captur no es apto para el transporte de un cadáver, ¿No? Lo digo por lo de los 40 kg. Bueno, el del Kia sí, ¡punto para Kia! (¡eh! ¡No me refiero a uno humano! ¿Ok? 😂😂😂😂 Y ambos maleteros pierden, eso siempre es así en todos los casos de los PHEV. La motorización siempre es disfrutada cuando aparece el "piloto piloto". (Me encanta la mención a Alpine F1, de Luismi. A lo mejor le dejan probar el nuevo fórmula de la marca). Pero hablando en serio, ambos se notan distintos según los modos que se lleven pero en gasto parecen casi iguales. En resumen, son pequeños detalles en cada uno que al final serán insignificantes a la hora de comprarse uno u otro. Por precio el coreano se lleva la pole position, pero en sensaciones quizás la "pole" es para el Captur. Hamilton y Bottas siempre peleando por ser el número 1. 😂 Y el paseo por ciudad ha dejado aún más claro que ambos han nacido para dominar el territorio urbano, solo queda esperar a sus ventas. Ventas cuyo precio diferenciado apuesta por el desorbitado Captur y el controlado Kia. Ambos están por debajo de los 30.000 llamándose híbridos y base, pero ambos se elevan por encima de está cifra cuando se comienza a mencionar los distintos acabados y extras. Termino: aplausos para estos dos estupendos expertos de los que siempre merece la pena aprender, y a los que siempre da gusto escuchar. Mi enhorabuena a los Crator una vez más por lo bestias que son (en el sentido de geniales), y como siempre la clásica despedida manchega: un fuerte abrazo para todo el equipo de coches.net. Se os quiere ❤️

Me quedo con el Opel Ampera, con 6 años... Su bateria todavía hace 70 kms , etiqueta 0, motor gasolina para hacer largas distancias y más maletero. Único pero...es 4 plazas🙃

Cada vez que alguien compra un SUV se muere un gatito

La diferencia entre el XCEED PHEV y el XCEED de combustión asciende casi a 10.000€, imagina lo que tardas en gastarte ese dinero solo en gasolina.

Podríais hacer la comparativa con el Megane y Ceed Tourer PHEV, son coches con más maletero y más aerodinámicos. Tanta moda con los SUV

Se echa de menos en vuestras comparativas una tabla con prestaciones y consumos en los distintos escenarios. Buen vídeo !!!

Osea que el kia es.... Más largo Más bajo Más ancho Más ligero! Mejor hecho Y más barato? Cuál elegir? Jajaja yo sin duda el kia

Buen video chicos,estuvo bien esta comparativa. Para mi el XCeed en gasolina normal es la mejor opción sin duda.

Echo en falta hablar de la regeneración de energía, en ambos modelos, comparar ese dato es importante para poder saber el consumo medio en trayectos de más de 100km. Por otros canales hablan de que el Captur regenera muchísimo y eso lo hace más eficiente, ¿Será que es un fan boy de Renault? Estaría bien poder verificar ese dato,

Ninguno, pero el Kia parece más turismo y es algo más aprovechable!

Al precio que se está poniendo el kW Más el sobrecoste, más la poca autonomía y falta de infraestructura en la red vial.... Yo sigo sin verlo a día de hoy. Y sigo sin entender la guerra al diesel

Compañeros....muy bonitos ambos coches, pero no son comparables directamente. Para empezar el Captur es un diseño SUV y el KIA es un berlina subido unos cmts de suspension. Y lo mas importante son de segmentos diferentes, el Captur es del segmento Clio y el Kia es del segmento Megane, más grande. Aunque soy muy fan del canal ésta vez no os pongo el "like". Me ha hecho gracia que rodéis por Can San Joan, donde paso caso a diario con la Mountain bike, cerca de mi casa. Feliz Año Nuevo y Abrazos !!!

Buena comparativa, enhorabuena por vuestro trabajo.

Buena comparativa, gracias por mostrarnos los motores. Que pena que no tengan rueda de repuesto...

Con los datos del video...mi prius 3 es más rápido de 0 a 100??

Pero como no estáis en Andorra?

De momento por la diferencia de precios entre versiones híbridas enchufable y gasolina equivalentes no merecen la pena los híbridos enchufable a no ser que hagas muchísimos km al año y siempre tirando de enchufe obviamente. Teniendo en cuenta además que ya no hay coches baratos después de la subida de precios que han tenido estos últimos dos años es muy difícil justificar la compra de un phev calculadora en mano para el común de los mortales a día de hoy. Imagino que las marcas habrán hecho sus cuentas entre posible multa por no cumplir objetivo de emisiones o compra de margen de emisiones y los costes de fabricación para poner los precios que ponen a los phev. Seguro que en un par de años está tecnología se abarata más y aumentan las posibilidades de enchufar fuera de casa, pero a día de hoy sigue siendo para early adopters.

Xceed sin duda

si pudiera gastarme, lo pondria como coche de uso mixto, ese motor termino no debe de consumir mucho, ya que la parte electrica ayudarà como un complemento, aun asi el precio es exagerado, lo unico bueno es que, que comprar el modelo a gasolina, solo en gasolina se gasta mas que la diferencia de precio entre este y el modelo hibrido.

Si vas al super a comprar y lo enchufas, que porcentage aproximado de bateria puedes recargar de forma gratuita?

Hola amigos, feliz 2021!! Ferrán, sí se puede tener todo!!!... Para ello haced la comparativa con los equivalentes en carrocería familiar del Megane y el ceed y me decís. Me ha sabido a poco la prueba, un poco somera. Me quedaría con el Renault, creo que recupera la batería mucho más rápido, es así?. Saludos

Excelente el dato de aceleración de 0 a 100 km/h 👍🏻

Geniales como siempre caballeros! Grandes profesionales que nos traéis novedades como estas, aunque no gusten por precio y maletero, pero es lo que "vende". Un saludooo

Quizá se me ha pasado, pero la potencia conjunta de los motores térmicos+eléctricos en ambas unidades, cuáles son?

Cuando se hizo este video no habían salido las versiones en ambos modelos a mi juicio más interesantes, las micro híbridas de 160 CV. Aparte de la potencia a bajo consumo y mejor precio que los híbridos enchufables, los maleteros al menos en el caso del captur no se ven penalizados por las enormes baterías eléctricas de los híbridos normales. Esa sería la mejor comparativa.

Buena y amena prueba comparativa hecha para un público general. En espera de las baterías de estado sólido o de grafeno, los híbridos enchufables se van abriendo camino como una buena opción. En este caso, me quedo con el Captur. Lo veo más práctico y tecnológico con los dos motores eléctricos. Estéticamente también me gusta. Por cierto, me podéis pasar la receta de la fideuà? 😜

Prueba del Leon eHybrid, YA!

Llego un poco tarde….pero en el captur,disteis mal los datos de las baterias,disteis las cifras del captur hibrido normal (49 y 25 cv) cuando en realidad las del hibridó enchufable son de 67 y 34….

Estoy viendo esto...no he llegado a las conclusiones. Tengo un 508 hybrid porque estaba de ocasión y es muchísimo más coche. El Kia fue opción hasta el final y casi nos convence. El Captur es una tecnología mejor. Mejor consumo, más avanzado,...y más autonomía. Tiene dos motores eléctricos y cargando la batería a partir de gasolina, ósea el peor de los escenarios,...puedes hacer consumos de 4 litros, una auténtica locura en este mundillo. Si Renault Merida se hubieran tomado en serio, el pedazo de coche que han hecho,...hubiera sido finalista y probable ganador. Pero vamos,...no falta mucho para cambiar el otro coche de casa. Y me da, que como no saben vender,...encontraremos precios de ocasión muy interesantes. Lo aprovecharemos sin duda.

no habéis comentado el consumo del Captur !

no entiendo xq se usan palabras que llevan al equivioco, como "baterias de gran formato" cuando lo que dan son 50km a mucho tirar, y puede entenderse mal xq entonces como llamamos a las baterias que dan 600km? ....

Consumos sin batería, habéis hablado de 6-7ltr el xceed, cuánto ha hecho el captur?

Por favor, a ver quien dice la verdad: No se puede enchufar en una toma domèstica. Un dia vale, però no asiduamente. Hay peligro de sobrecarga. Tienes que colocar un punto de recarga con lo que el precio se dispara por lo bajo entre 1500 / 2000 euros. Esta es la realidad que nadie dice y que yo me he encontrado al adquirir un hibrido enchufable. En ningún reportaje he visto esta información veraz. Por favor informen con tranparencia. Gracias

Deportivo para 20 kms? jajaja La normativa política obliga a las marcas a vendernos auténticos "cacharros", caros, pesados, de dudosa fiabilidad, dudosa durabilidad, poco valor de reventa y caballaje de quita y pón! No sé... que se los compren los políticos, prefiero un motor térmico puro o a lo sumo un híbrido con batería pequeña no enchufable.

¿En cuanto recarga en trayectos largos? ¿Seguro que son más o menos iguales en cuanto consumo? Hay lo dejo, la tecnología es la misma híbrida enchufable. ¿NO?

Queda claro lo que cuesta cargarlo en casa y que es interesante para el que se mueve por ciudad. Pero cuánto vale un modelo gasolina o diesel? A partir de ahí se puede calcular el ahorro o no. Coches pequeños generalistas a precio de locura

Todavía no ha empezado el vídeo y digo el KIA. A ver qué opino cuando acabe. El KIA es más bajo, pesa 50kg menos, es más barato, tiene más maletero, el motor térmico es más potente, tiene un motor eléctrico y no dos, la batería es más pequeña, tiene la misma autonomía, gasta lo mismo o menos (tanto de gasolina como de electricidad), tarda menos en cargar, es más bonito... Desventajas, el Renault parece que tira un poco más y es más cómodo de suspensiones... Sí, prefiero el KIA. No necesito ni tener en cuenta la fiabilidad 😂

Pq no hacéis una comparativa de seat leon hibrido enchufable y renaul megane hibrido enchufable. Muy buenos vídeos.

Sin duda me quedo con un vehículo 100% eléctrico. Y no sucedáneos. Muy buena review @coches.net !!!!

No es comprarse un hibrido, es tener un garaje con una instalacion para poder cargarlo. Si vives de alquiler no te lo compras. Y aunque tengas una plaza ya tienes que sumar la instalacion.

Mi opinopinión seque en el híbrido te están metiendo un motor eléctrico de una " corta césped " para poder poner una etiqueta O y cobrarte más A mi déjame con un 100%100 eléctrico,gasolina ho diésel. Y no hablemos de las reparaciones y ya si metemos losnmaletelos 🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️🤣🤣 Muy bonitos pero no van con migo ese tigueraje

XCeed

Comparativa de SUVs medianos por favor, nuevo Tiguan, Mazda CX-5 2021, forester etc...

Buen video, aunque hay detalles que pasáis por alto, al Kia se le puede agotar la batería casi totalmente, lo que te deja con 105, mientras que al Renault nunca se le llega agotar ( batería de 9,8 kW, de la cual utiliza 7,8 , por qué el resto siempre se guarda). Conclusión en un viaje el Kia puede quedarse sin batería( 105 CV) mientras que al Renault nunca le pasa (siempre disponibles los 160cv). Los consumos en híbrido son mejores en el Renault por qué no agota baterías y regenera mejor, con lo que siempre dispone de ayuda eléctrica y la usa siempre que existe suficiente.

Farré q cambio no?? Del m2 CS a esto 😂, pero bueno no están mal.

Bueno trabajo caballeros!! Lo de el tema de la carga yo lo solucionaría con un bola de remolque y un " pequeño " carrito .

No soy de criticar pero es que en este caso no se puede hacer con más desgana y desinterés la prueba, al menos aparentemente por lo que se ve. Si no gustan este tipo de coches pues que no se prueben o que lo haga otro probador, pero con esa falta de ganas no por favor. Que conste que generalmente creo que hacen un buen trabajo. Un saludo

Me quedo el Clio y el Ceed

Renault ha acertado de pleno con esa configuración de pantalla, es mas pequeña pero se ven los iconos mas grandes y se ve mas intuitiva... Por lo demás me quedo con el Kia de pleno...pero éstas soluciones híbridas no, gracias, ni enchufable ni el típico híbrido clásico autorecargable, sí apostaría por glp pero parece que interesa más estos que las reparaciones van a ser doblemente mas caras que uno a gas.

Por favor hacer una prueba del kia niro híbrido 2020, gracias

No seria mejor colocar en estos coches un motor turbodiesel con sistema de tratamiento de gases en lugar de un gasolina atmosferico? Gastarian menos cuando se quedaran sin pila y puede que tambien contaminaran menos con el adblue

Un Renault de toda la vida, bueno-bonito y barato (para gente currrante) y fabricado en España, que es otra forma de hacer patria.

La tonteria de los enchufables es q con el incremento de su precio en comparación de uno "solo gasolina" ya estas pagando por adelantado casi toda la gasolina q usaras en la vida de el coche. Osea q la pagas casi el doble. Decirme si me equivoco.

Esto lo habeis probado en Cerdanyola del Vallès no yo vivo en esa ciudad

¡Arriba Kia!

Me ha faltado información de consumos para este tipo de coches. No solo ciudad., me falta saber que pasa cuabdo haces un viaje de carretera de mas de 100km.. Losbprimero 100km son bajos, que pasa en un viaje de 250 km?

Le habrá afectado el frió a la autonomía ? Respecto a lo del fabricante.

Luismi esa distancia de seguridad con el vehículo que te precede!!😂

Cuanto tiempo Luismi

el Renault de todas todas, mejor tecnología

Como siempre excelente trabajo por vuestra parte.Sobre el preciós opino lo mismo de la majoria carisimos.Porque pagar casi 10000 euros mas que por su homologo normal,mas mantenimiento,menos fiabilidad....Un timo vaya.Se les va de las manos

Este tipo de coches tienen sus ventajas,a día de hoy pocas,son caros,tienen poca autonomía eléctrica y pocos sitios donde cargarlos. Ya se pueden dar mucha prisa las marcas en abaratar costes y las administraciones en facilitar puntos de carga,ya sabemos que en 2035 todo será eléctrico y que en el mundo no habrá hambre.

Seremos pocos pero en mi entorno conozco bastante gente que hace más de 50 km para ir y volver del trabajo

Saludos desde Ecuador 🇪🇨 Me encantan vuestros vídeos 👍

Me quedo con mi Seat León híbrido enchufable. Consume menos que estos vehículos y tiene mayor batería. El consumo con la batería agotada y por autovía no supera los 5.5. El consumo de híbrido es de 3.9 nuevamente por autovía. Y por ciudad el consumo es de risa. Lo que en todos estos modelos penaliza en cuanto a la autonomía, parece que se nos olvida hablar de este tema, cuando usas los sistemas de climatización. La autonomía no supera los 30 km cuando el clima está activo. Por último con un tanque de gasolina (40l) he llegado a hacer 1900 km evidentemente a base de cargar todas las noches el coche y consumiendo una carga de batería a diario. Saludos

KIA sin dudarlo. (Lider de ventas particulares en España desde 2018) El Captur es una tablet con un coche pegado. Polímeros de Litio en KIA. Iones de Litio Ranaul. (Polímeros es mas avanzado) Los periodistas del motor de España tienen por costumbre deslucir las marcas no europeas.Quizas hay presiones por parte de las marcas europedas.

No tienen sentido estos vehículos en estas marcas y gamas, salvo para los concesionarios para evitar multas de contaminación. Porque no les ponen turbo? Esos motores tan pequeños, con esas autonomías tan pequeñas 40/50 kms. Están a años luz del A250e. Son muchísimo más interesantes sus versiones de combustión. Al menos hasta que evolucionen mas.

Saludos desde Cerdanyola, buen video 😉

Ostras eso era Cerdanyola del Vallés! 👍🏽👍🏽

28.000 euros por un captur, que no deja de ser un clio más elevado. Estamos locos.😂😂

En MÉXICO las agencias KIA venden autos nuevos ya usados y con alto kilometraje y no se hacen responsables los vendedores y tampoco los gerentes de las agencias y dejan al cliente solo 😢👎🏻😢👎🏻😭👎🏻

Comparativo de carros de segmentos diferentes. SAÚDE.

Todos estos montajes, híbridos enchufables o puramente eléctricos, en España no van a funcionar como sustitución de los combustión. Este país es pobre, no es Noruega y por tanto hasta que no bajen los precios a los 15-20.000 €, las ventas no se igualarán a lo que era habitual.

te ahorras unos eurillos en repostar pero te gastas de media 10mil euros más que el gasolina homologo. De el sobrecoste por ser suv directamente paso de hablar ya

calidad de video

Tenéis más frío que un "perro chico" 🐕 hahaha!!

Nada nada, larga vida a los 1.9 y 2.0 Tdi

Me quedo con el Renault.

sinceramente los dos me gustan, por poner una pega al captur es que los intermitentes no sean dinámicos en la luz diurna. Por lo demás no se por cual de los dos me decidir. Feliz dia de reyes ;)

Kia Xceed !!! 🏆🏆🏆

Muy caros, 25500€ un corolla touring sport de 184cv y haciendo medias de 5,2 combinado, en ciudad un 75% del recorrido en eléctrico puro y te olvidas de enchufar, además es un coche más grande para viajar y capacidad de carga.

No lo hay híbrido sin enchufar?

41/50= 82%, 20% menos de lo prometido es bastante menos

Os falta probar el consumo en Ciudad sin batería, para saber si es mejor o peor que uno de combustión, que se ha creado la bola que un phev sin batería siempre gasta más y creo que en Ciudad gastan menos.

Ni uno ni otro. No me compraría las versiones normales, menos unas tan caras...

Casi un euro recargado en el mejor de los casos....cuanto cuesta hacer un contrato nuevo adaptándose a la nueva potencia? Cuanto se paga al mes entre mínimo y recargas? Amen de que necesitas un sitio físico donde cargar, que si vives en un 4° sin garage ..... Yo sigo sin verlo la verdad....

Coches inamortizables. 36.000€ por un coche que en cuanto le haces 40km se queda con un motor atmosferico que gasta mucho y anda poco. Y con un maletero ridículo.

NO seria mas lógico comparar el Renault Captur con el Nissan Juke

Probad el SEAT León e-Hybrid por favor!