Renault Clio Esprit Alpine 1.6 E-Tech FULL HYBRID (2024): Vinném is haza! - Speedzone teszt 

Én is, bármeddig tudnám hallgatni.

Köszönöm srácok. A Belga - t szeretjuk!

Számomra Göbi és Vályi a tudásuk alapján 2 legtiszteltebb ember számomra!

gepi gepi gepi gepkocsi, meg a palya az autopalya!

Valóban nagyon jól hangzik, de valahogy nekem ez már "túl részletes", eszméletlen tiszta, de, mintha túl sok magasat és részletet hallanék. Részlet, mint szuszogás, kézdörzsölés.

Cserébe kaputelefonnal kameráztak....

Több dolog is. És nem is értem azokat, akik ezt a régi dolgot kritizálják, mert tényleg jó, hisz kézre esik, könnyen megtanulod kezelni, nem kell a középkonzolon babrálni, nem veszi el figyelmedet, stb. Tök egyszerű , zseniálisan könnyen használható, évtizedek óta! Sok francia autóm volt, most is az van. A modernség, egyben nagyon sok esetben bonyolult is!

2002-es 1.2 16v 75LE boldog tulajdonosai vagyunk, de nem cserélnénk le, nagyon maximum ha már tényleg szükséges, de akkor is csak a Clio ami nálunk szóba jöhet

Nagyra ? Ez egy kisautó :D

@@playa3646 Tök jó, hogy egyesek mennyire értik a magyart, ha meg nem, akkor legalább kommenteket írnak.

Ha a két átlagember fizetése havonta minimum 500.000 Ft és tudják fizetni a részleteket gondolom lesz vagy 15 milla.... csak ennyi lesz a baja...

Kőkemény 65 dinamikus lovacskával az orrában😂

nagyon érződik/ látszik, amikor Göbi Tánjával forgat, sokkal több benne az "élet', egészen személyes és felszabadult a stílusa ilyenkor

Új csomagolásban próbálják ugyanazt eladni. Valamit nyilván tenni kell, hogy árat tudjanak emelni.

Mármint Göbi?

Tudtommal nem lesz, nem az volt, hogy az rs szekciót átadták az alpine-nak mindenestől? Az a110 nem épp a józan hot hatch sajnos de hátha lesznek olcsóbbak is, habár azt gyanítom ez a változás által nem olcsóbb lesz inkább drágább az rs-eknél.

10 millióért nem ilyet vesz magánember, avagy magánember nem 10 millióért vesz új autót jellemzően. Ezt is simán veszik a cégek, akiknek mezei ffutkosós autó kell, mikrovállalkozások, könyvelőirodák, vagy hasonlók. Tudok több céget is, ahol Clioval jár-kel a dolgozói réteg, akiknek kell az autó, de nem kell reprezentálni egy Golffal, vagy hasonlóval. Mondjuk ennél jelentősen olcsóbban is van jobb és nagyobb autó is a piacon, szóval meglátjuk, mikorra szántja majd be a Renault a Cliót.

​@@tamaspapai4921 Nem 10 inkább 7-től indul ami elég olcsó. Lehet, hogy használja cég de én nem láttam még olyat, "reprezentálni" azért egy vw kicsit erős megfogalmazás, az csak egy kompakt autó amibe befér a család. Valamiért kompakt méret alatt sosem láttam még cégautót (kollégák, partnerek), pedig ezek nem olyan klasszikus ügyfélhez járó nyakkendős emberek csak irodai munkások. Biztos létezik olcsóbb, de azért egy dacia hiába, hogy renault de azért csak egy dacia, azon kívül ami olcsóbb az jellemzően csak az eggyel kisebb méretkategória szerintem. Mivel olyan határozott voltál aggódtam, hogy nehogy butaságot mondtam volna és megnéztem konfigurátorokat, meglepődve látom Fabia, 208, yaris, i20 hasonló vagy drágább, 18-25e eurós induló árak, a swift egyedül ami 17, valahogy az sem a "jelentősen olcsóbb". Bevallom tanácstalan vagyok, nem tudom mire gondolhattál.

Ugyanilyen hajtásláncú Arkanám van. Semmi extra költség sincs, sima RN17-es olaj kell bele. A szervizelésben semmi különbség sincs egy sima benzineshez képest, ugyanakkor a fogyasztás jóval kedvezőbb. Most jöttünk haza nyaralásból: négy személy, tele csomaggal és az átlag 5-5,2 liter volt.

@@zkobee10 Nem most gondoltam, hanem 7-8-10 évesen.

@@TheCherios007 Azt senki sem tudja. Az akksira 10 év gari van.

Nekem is olyan van, imádom, első Renaultom, nagy pozitív csalódás volt minden téren, előtte "sztárolt" márkákból voltak autóim, de egyik sem volt ilyen jó.

@@adin.3839 Ugye? Jó kis autó. 🙂

Igen. A régi Clio, az Arkana és a nem plugin Captur is ezt kapta. Nekem Arkanám van ezzel a hajtáslánccal. Most van benne olyan 33 ezer, idáig imádom.

Környezeti lábnyomot hagyjuk. Amíg éves szinten több százezer új 1-2(+) tonnás fém dobozt gyártunk le, addig nincs itt semmiféle klímavédelem. Az egy más kérdés, hogy erre (is) épül fél Európa gazdasága.

Ez a fogyasztás relativ dolog. Személy és vezetőfüggő.

A hibrid Yaris motorja nem közvetlen befecskendezésű.

@@balagepeter Nézz utána még egyszer...

@@orbinyek Fingom sincs, hogy minek okoskodsz. A Yaris hibridben M15A-FXE (1.5 EFI) motor van, ami hasonlít a sima benzinesbe szerelt M15A-FKS (1.5 D-4) motorra. Az egyik fő különbség, hogy az FKS közvetlen befecskendezésű, az FXE meg nem. Te nézz utána még egyszer és utána gyere vissza.

viszont nehezebb mint 3 éve. 2020 ban az 1000 es alapmotoros ára 3,9 millió volt. Egy jól felszerelt 115 lóerős dízel ára pedig 5,5 millió.

a legolcsóbb clio 6 millióért ,999 köbcentis ,3 hengeres 67 lóerős szívó motorral kapható. Ehhez majd 1200kg os önszúly párosul.

Na, ez az, az infláció. Azért más tételeket is vegyünk hozzá ahhoz a 350 ezer forinthoz, jó öreg lakáshitel, élelmiszerárak, rögtön más lesz a matek. A mai világban örülhet az ember, ha luk van a kis micsodáján.

Hogyan kéne nevezni a full hibrid hajtást?

Hát ugye a "de legalább kormányozni tudnak" kormány 20+%-os inflációja miatt a 9 misi így változik.

Az 1,2 turbóval a rendszer tudja a 200 lovat. Ld. Austral, vagy az új Rafale. A régi időkben kétségtelenül paprikásabb sportosabb Cliók is készültek. Kíváncsi vagyok, hogy lesz-e RS, mert ez az Alpine csak optikai tuningcsomag, olyan, mint pl. az OPC Line Opel.

Ki mondta neked, hogy külföldön 6 millió az alapár? Ha lesz neted, nézd meg a Renault francia oldalán, 18 500 EUR-tól indul, az 7,2 millió pénz. A Megane kombi 140 lovas benzines automatával 32 300 euróról indul (12,6 millió forint), aztán mire ideér Csodaországba, addigra sokkal olcsóbb lesz, mivel itt 9,7 millió az alapár.

Jaj kisgyerek

Te ezzel se 4,6-tal járnál, ha a RAV4-et kihozod annyiból. Csodák nincsenek.

@@balagepeter csak városban....

@@attilafabian4697 Persze, úgy értettem én is.

A fizetesek borzasztoak...... 😅

"fogtak egy már meglévő hybride rendszert , és egy meglévő autójukba beleraktak" Téves, ezt a hibrid hajtást a Cliohoz fejlesztették. Neted van?

@@balagepeter mert van 10 fele hybride hajtás aham….. Kb a priusz óta mindenki ugyan azt az alapot reszelgeti….. neted van. Minden lozungnak nem kell bedőlni. Én is fejlesztettem a kerti kaput…. Hozza adtam 2 plusz csavart

@@zoltandobor4246 Ha ennyire fogalmatlan vagy, akkor mi a francnak okoskodsz? Először is hibrid a neve, nem "hybride". A hibrid egy magyar szó, nyugodtan beszélhetsz magyarul. Másodszor, ezt a hajtás 2019 márciusában mutatta be a Renault, akkor került be a friss Clioba, nem most. Persze egy fogalmatlannak minden vicc új. Harmadszor, a Prius óta rohadtul nem ugyanazt (egy szó) az alapot reszelgetik, mivel abban nincs váltó, csak egy bolygómű, ebben meg egy körmös kapcsolású hagyományos váltó van. A Hyundai hibridjében egy dupla kuplungos automata van, a Hondáéban meg semmilyen, az soros hibrid, csak közepe sebességnél egy kuplunggal direktben hajt. Aztán ott van még a Volvo, a VW, a Mercedes meg a többiek megoldása. Szóval csak annyiban hasonlók, hogy van bennük benzinmotor és villanymotor is, meg akkumulátor, jó reggelt.

@@zoltandobor4246 Ez és a Prius hybrid rendszere közötti távolság ég és föld

@@zoltanpal-szilagyi431 Miért?

Hát hamarabb venném meg ezt ennyiért, mint 20-ért olyan elektromost ami 400 km-t tud csak menni egy töltéssel. (Khm skoda enyaq)

Tényleg elég trágya, de igazából az összes az, sőt Astrából fapadosat kapsz 10 misiért, Golfból, Octáviából semmilyent, persze nem is azok a konkurensei, hanem a Corsa, amiből szintén 10-11 milla a fullos 1.2-es😅meg a többi kis szar ha egyáltalán gyárt még valaki hasonló méretű nem suvot...

Pl az akinek nem SUV a lényeg tudja hogy a város királyai még mindig ezek az autók ;) és ezzel is el lehet vinni a gyereket az óvodába ;)

Miért, mi mást veszel ennyiért? Ennyi egy kisautó ára.

@@belamiezaszar5878 Octavia van 9,3 millióért, csak jelzem.

AUDI A6 Avant 90 lóerővel?

@@balagepeter 2023-ban?

@@zoli55l Mi változott 2023-ban? Sebességhatárok? Meredekebbek lettek az emelkedők? Nehezebbek az emberek?

A színek jók a felnivel össze áll ...végül is....😎👍

65 az. Tavaly pár napot vezettem egy ugyanilyen motoros Micrát Krétán, a hegyekben kellett taposni, a sík részeken amúgy teljesen normálisan lehetett közlekedni vele. Aki alföldi településeken él, ritkán meg autópályára és az esetek többségében nem pakolja színültig, annak teljesen élhető, cserében spórol az áron, a benzinen és a fenntartási költségen, mert nincs turbó, kettős tömegű, stb. A megspórolt 2-3-4 millából meg évente 2-3x bérelhet egy 2-300 lóerős autót is, ha szükség van rá. :)

@@janoskosik3168 igazad lehet,köszi a választ.

Menj minecraftozni!

20% infláció mellett mennyi kamatot kéne kérni?

@@balagepeter tehat 5 milliora 5 ev alatt 60% kamat?!! Nem erzed ezt erosnek?!! A banki finanszirozasnak szerintem semmi koze az inflaciohoz. Mivel az inflacio ha lemegy, a banki kamat meg mindig ugyan annyi fog maradni.

@@gyorgytakacs1600 Azt látom, hogy a finanszírozáshoz se értesz, és a videót se tudtad értelmezni, meg hát lusta voltál megnézni az Euroleasing honlapját. A bemutatott konstrukció egy zártvégű pénzügyi lízing, forint alapon és VÁLTOZÓ kamatozással. "a banki kamat meg mindig ugyan annyi fog maradni" Az kizárt. Például elég, ha a rögzített kamatot pipálod be, és mindjárt nem 23, hanem csak 15,3% lesz a kamat. Bónusz kérdés : magánszemélyként miért kellene bármilyen hitelt felvenni egy autóra? Ha nincs rá 10 millió, csak 5, akkor annyiért kell autót venni.

Szia! Ezt sajnos mi sem tudjuk. Fogaskerék -> Minőség -> 1080p Talán ez segit. Üdv!