A sok villany és villanyosított mindenféle után kiérdemeltem végre egy kis autóságot. Alváz, osztóművek, V6 és vas mindenütt. #speedzone #ford #bronco #teszt
Vègre egy rendes régivágású autò ezek a modern, műanyag, elektromos szórakoztatóközpontok között. Jó, tudom elavult egy őskövület ez már a mai világban, de nekem akkor is tetszik. Ez hoz még valami kötődést a régi Bronco hangulatából ès nem csak ráaggatták ezt a nevet.
A kedvenc autóm, a kedvenc autós újságírommal! Köszi a videót Csík, remélem legközelebb hosszabb időre is el tudjátok kötni és jobban meghajtani valami fain terepen, mert ez kéri!
:) Folyamatosan kiküldte a rég elsüllyedt hajóit... Ez ilyen elfogadott dolog volt! Nem tudnám egy lapon említeni Zsolttal! De nem ismeri a nagyérdemű....
Köszönöm Csikós Úr! Szeretettel lovagoltad meg a Mudstangot , végül is a Csikós az Csikós! :-) Nekem egy szerény Mitsubitshi Pajero Hyundai Galloper Montero Sogun 2.5 TDI -m napi használatban van imádom! A Galloper logo a vágtázó ló! :-)
Na, erre tényleg ment a lájk! 👍 Sőt, erre én 💯 -at is nyomtam volna, ha lehetne. Ezt az AUTÓT nagyon nekem tenyésztették ki, úgyhogy veszek is egyet ebben a BADLANDS kivitelben... ... amint lesz rá pénzem 😉
Azta...nem tudtam ki a tesztelő, meglepetésként ért , hogy Csikós Zsolt az, aki ennyire lelkesedik ezért az autóért. Ez úgy érzem igen jelentőségteljes, és fontos dolog! Értékelem! Nagyon! :) ..amúgy, a Suzuki Jimny nagy tesója :)
Imádlak Csík, félre ne érts, szeretem az előadásmódodat, de valamiért úgy érzem, hogy ezt az autót a Pistának kellett volna bemutatnia, ugyanolyan batár barom mint Ő, a lehető legjobb értelemben :D
Ez a kocsi cefetül kellene! Iszonyatosan hiánypótló, olyan családi autó ami terepjáró is. Imádom! Ilyen típusú kocsi talán csak a Nissan Pathfinder volt. Az utód nélkül maradt, azóta se született eddig terepre alkalmas családi batár.
Te hallod barátom, egy nagyon pici kávéház, nagyon pici asztalánál elférne az összes olyan ember, akinek kishazád földrajzi fekvéséből kiindulva, bármi hasznát is tudná venni egy ilyen autónak. terményszállítás a vadaknak, nem jó. Közüzemi szolgáltatóknak helyszínre kijárni nem jó. Maximum vadászoknak lenne jó, de azok niválkkal, uazokkal, suzukim jimmikkel járnak, mivel a rövidebb tengelytáv miatt használhatóbbak mint ez az izé. ennyit erről a vasról pajtás.
Köszönöm jó reklám volt! 2000 és 2007 között próbáltam az említett üzemanyagot Renault espace v6 Audi a4 és Saab 95 gépkocsikkal . A Renault elia tuningot volt szij hajtású garet fuvoval , Saab turbós volt .A futás 30 százaléka város 10 százalék autópálya a maradék országút . A vizsgált időszakban sem fogyasztásban sem teljesítményben nem tapasztaltam érezhető változást .Az üzemanyag valószínűleg jó csak hétköznapi használatban nem észlelhető , valószínűleg ha nemet autópályán jártam volna tartósan 200 fölötti sebességgel akkor tapasztaltam volna a különbséget !
@@AC1984 az az alváz. Látod te milyen vastag anyag az? Amúgy meg odaverték, és mivel vasból van, korrodálni fog. De elrohadni? Kizárt. Amúgy meg lekeni az ember Hammerite-tal, aztán annyi. Számomra ez nem negatív már nem azért.
@@YELLOW-Officialennel kevesebbol hasaltak el az mg-k , raptor, wild track es tarsai ahol en elek ott van so , tenger, eso minden. De ahogy mar mondtam vedd Meg, lizingeld be , le foglak fotozni amikor szethullik a szarod es viszlek a roncstelepre . Imadni fogom ahogy eddig is .
Volt szerencsém egy rövid próbára, tökig érő hóban, szántásban, stb. Qrvajó az autó! A videod meg még jobb! Hova küldjem a címemet, hogy tudd hozni a rózsaszín matricát?
Szuper gép Felkerült a listára amit majd 20 évesen talán meg tudunk venni... 30 Milla jelenleg ... Mondjuk a szir-szar villany bohóc kocsikhoz képest szinte ingyen van ! Kéne masszív jól kinéző cucc !
A Bronco valóban annyira előremutató cucc volt a maga nemében, hogy amikor a Range Rovert tervezték, pontosan a Broncot tartották az angolok szem előtt példának. Többek közt épp ezért nem lett eleinte (12évig) 4ajtós Range Rover, csak 2 ajtós, mert az amerikai piacot kiszemelve azt látták, hogy a Bronco is milyen jól elvan a 2 ajtajával!
Szia Zsolt! Lenne egy kérdésem a féltengelyek és a kipufogó az gyárilag ilyen rozsdás vagy feláras? És az a kardán? 3800km után szégyen ez az autó szerintem! Sajnos az a baj elő van adva milyen jó azt közben egy…
egy evet nem birt ki a Raptorok se es fele ennyi volt rajta ,magyarazd masnak a bizonyitvanyodat a csili vili fosod elrohadt egy ev alatt ez se birja . Milyen anyag ? Menj oda egy 1978ashoz azt elore koszonj neki mert abba van ebben nincs. 39k ezert nem ezt varjuk , nekem 12 se volt es mar pluszba vagyok mert dolgozom az enyemmel , gyere nezz ala , vegignyalhatod ,megborotvalkozhqtsz benne es most jarunk 196k , es itt soznak van ho Meg eso ha kell ha nem. 🏴
Csikós Zsolt a reménysugara a mai világnak aki felébreszti a komfortban tespedőket, mondván: Emberek! Ebben az autóban van még élmény!😎 30 sem vagyok de már most nosztalgikusan gondolok az IGAZI autókra🥹
Van am elmeny foleg amikor szerelni kell Meg lekaparni a rozsdat vagy probald magadnak magyarazni hogy 39 ezret adtam egy rakas szarert es Meg a lovaim se huzza el .😅🤣😂
@@janoskovacs1920 2004 GMC Sierra 2500Hd Vortec V8 LQ4 6.0 4le80e 4wd extended cab , rancho shocks, 196k miles . Mindent magam csinalok rajta ha kell . csak oem AC Delco alkatreszek , olajcseren kivul mas dolgom eddig nem volt, jah egy hatso lampa elfaradt , nah 2004 ota megesik az ilyen , ket csavar es 5 perc volt Bro . Nah es neked ?
@@janoskovacs1920egyatalan nem , kerlekszepen en ezt 178k miles al vettem , 12k ert . Mennyi rozsda volt rajta ? Nulla Mennyi kerult ra eddig ? Nulla Mennyit vesztettem az ertekebol ? Semennyit, sot mivel az egyetlen 2500hd lq4 az egesz orszagban ezert most felrakom 20ert osszevesznek erte . Sem az ertekvesztest, sem a rozsdat, sem a bonyolult megoldasokat nem latom mert egyik sincs es nem is lesz. Mit huztam eddig be a roncstelepre szetrohadva ? Az ossszes letezo par eves wildtracket, mg -t , rangert, Raptort es tarsait . Jah az oregekrol valami? Persze kedves baratomnak van 1979 K10 Shortbed 5.7 350 2wd nah az kerleszepen az rozsdas es van munka vele . De a srac allitom neked egy muvesz szinten csinalja a welding and fabrication businesst, nem lesz az se 39k es kiallitasokra fog jarni, dijakat fog nyerni vele.
Inenn a gyurcsány korszakból nézve a hanagytló nyugatot is jó teszt volt. Az abalkon beszólo , a német rendszámot felsimerő német már csak hab a tortán.
Kiváló a teszt, de a bevezetőben azért a O.J. Simpson storyt mindenképp megemlítettem volna, hiszen anno a fehér Bronco történelmet írt, és az eladások a menekülés után berobbantak az USA-ban. Mindenki ezután Bronco-t akart venni.
Épp most olvastam hogy vizsgálják a bronco és más típusok motorját amibe a 2.7 literes v6 van,mert rengeteg a meghibásodás!Hirtelen teljesítmény vesztés, több esetben szelep törés és olaj zabálás áll fent!Érdekesség hogy 50 esetben pár 10 kilóméter után jelentkeztek a problémák! 😮😮
Igen. Szinte minden gyártó belefut manapság csunya dolgokba. Manapság...kb 10-15 éve biztosan. Ajánlott igen jól kezelnie ezt a Fordnak...mert futottak már bele hasonlókba
Ipari hulladék a motor, és egyéb problémák is vannak az autóval bőven. Amerikában rengeteg a csalódott tulaj. Ja, és a motorcserékre némelyeknek hónapokat kell várniuk, óriási botrány van belőle!
Cukiautó de valójában egy igazi rosszcsont a jó értelemben. Hát még ha megkapta volna a Coyote motort...A remotos "régi" Bonco-ba beleteszik ám. A bajaiak örülnek csak igazán a Baja módnak, híres város Jelky Andrásról és a halászléről.
Tévedés, a rugóutak nagyságát, hogy az első és a hátsó tengelyek mennyire tudnak kitérni egymáshoz képest, pontosan tengely-artikulációnak hívják. Sőt, a nyerges szerelvényt is articulated trucknak hívják, meg a derékban csukló rakodógépet is articulated loadernek. Szóval, ha csendben maradtál volna…
@@AC1984 Tengeri levegő sós. Felzabál mindent, kivéve a tengerészeti célra használt korrózió álló speciális ötvözetű anyagokat, amiket a hajókon, korlát, stb formájában használnak. Ha nem értesz valamihez, felesleges mocskolódnod kispajtás.
@@trokkertrokkerBro magyarazz nagyokat Meg legyszives tenger melett elek hajokat szallitok , neked mid van ? Mivel dolgozok ? Mondtam mar hogy a Raptor is szetrohadt itt ? 🏴
Végre eggy igazi autó ami az igazi terepjáró kategóriát képviseli és rendes motor is van benne. Bar én 3.0 dízellel is vinném és főleg ha nem 50+ ezer € lenne az ára hanem kb.30 ezer € körül barátibb lenne és el is terjedne . Így csak marad eggy jó Off-road,opció a pénzessebjének. Úgy tudom a régi Bronco az árával is jol betört a piacra . 50+ ezres árral szép ékszer lessz a forgalomban. Pedig a rendes autoknak még volna vevője ,sokan nem akarnak még villanyozni. Itt nemetorszagban sem. A kis munkás ember is a aztmondja ,kellenne eggy jól működő minőségi autó,nem műanyagból és nem folyton hibakódot feldobó elektronikával. Itt is sokaknak elegük van ,hogy pl.ul 3eves autókban ,váltót, motrot kell cserelni . ,,véletlenül,, itt is tapasztalják hogy alig van nyugalom az 5 éves garanciaig. Regenben siman kibirták a garanciát , komoly beavatkozas nélkül. De ,hogy manapság alig alig.
@@AC1984 Hát ja, amerikában óriási botrány lengi körbe az autót, főleg az ipari hulladék motor miatt, illetve mert a garanciális motorcserékre hónapokat kell várni. Rengeteg a csalódott tulaj, mert emellett más problémák is vannak a kocsival.
Nem nagyon van mar manualis. Ha jo a kicsi sor4 motor, akkor meg tudod azzal rendelni nehany orszagban. Ja, a tekeros ablakrol, manualis klimarol es hasonlokrol is le kell mondjal 😂
Biztos jó ötlet volt 1db bajuszkapcsolóra rakni mindent. Vagy csak a jobb oldali kapcsolót tudom letörni? Mert ha letöröm a bal oldalit akkor semmit nem tudok kapcsolni😂
@@laszlosoregi8620 Gondolom, hogy működik. Én csak arra mutattam rá amit Csík mondott hogy a jobb oldalon lévő letörhető. Miért a bal oldali az nem törhető le? Én egy szóval sem mondtam, hogy nem működne. Olvassátok már amit írok és úgy szóljatok hozzá, köszi.
@@laszlosoregi8620 A letörés esélye egyenlő csak ebben az esetben ha letöröd akkor minden funkció ugrik mert mindent egy bajuszkapcsolóra pakoltak fel. De nem is az a lényeg hanem az hogy szerintem nem amiatt pakoltak mindent egy bajuszkapcsolóra ahogyan Csík mondta, hanem más szempontok miatt. Mint pl hogy régebben jobb kéznél a sebességváltót kezelték. Mert ha fenn állna a letörés veszélye akkor gondokkal oldanák meg azon funkciók kezelését. Ezért mondom, hogy Csík feltételezése spontatlan vagy inkább nem végiggondolt szépen kifejezve.
@@juraj.nagy24 Mindent nem tehettek gombokra. Nem baj ha az index, vagy az ablaktörlő kéznél van. Reflektor, fénykürt, tempomat is ráfér. Ilyen sok funkcióhoz tele kéne rakni a kormányt gombokkal. Sok kézi váltós kocsinál 2 bajuszkapcsoló van. Ott a váltást nem zavarja? Sztem ez nem szempont.
@@AC1984amúgy meg nézzd meg mit vársz...még itt id van olyan kommentelő akinek ez nem jó hanem elektromosban kellene....elektromosban bakker hát az ilyennek minek autó vegyen botmixert...ezért "halnak ki" a V8-k...
@@peterbiro2266Mert kabe annyi eszuk van mint a musorvezetonek . Most kerestem ra ha kell van 1978 Bronco 34 ezer es 40k van benne ,megszolal annyira jo . Akinek a duracell kell terepre vegye csak Meg en nagyon szivesen kihuzom Meg elhuzom a legkozelebbi toltoig itt a hegyekbe amikor a kozelbe sincs neki charger es elfogyott a juice vagy ar2d2 megadta magat.
