No es común ver a un serio periodista en estado de éxtasis, como si a un chico le dejaran una juguetería o como si a un futbolero lo invitaran a compartir un partido de la selección desde el banco! Por más videos así, contagiando entusiasmo y conocimiento. EXCELENTE!!!!
Que grande ! Fue mi primer auto, lo compre usado .yo tenia 22 años. Viaje por nieve, barro , la verdad munca me dejo a pie, sólo una vez que me robaron los cables del dinamo... hermoso la verdad que me emocioné, hoy con mis 60 años lo recuerdo mucho
Es increíble la historia y pasión que hay en cada modelo nacional, a veces los pasas ver y no te llaman la atencion, pero escuchar a los que saben te hace querer averiguar mas!
Qué bueno que está el renolito impecable felicitaciones a los dueños yo soy Mario Álvarez de la plata un viejo mecánico y ex corredor de motos y autos incluso kart pero bueno ya no puedo hacer nada después de dos ACV que casi me muero y hoy les doy las gracias por hacerme vivir en los videos con recuerdos gracias por todo saludos a todos desde la plata y sigan disfrutando de los fierros gracias por todo saludos desde la plata abrazo enorme
Tenía 2 webber y un laburo impresionante en la admisión. Fue llevado a 1000 cm3, todo lo que es fierro mano de Oreste, la carrocería mano de Heriberto. Y el 1093 fui un privilegiado en andar en uno x la circunvalación de cba a 140 km/h en el año 2002 pasando fiat uno y clio, lo que andaban y el tacometro al ser mecanico no deja de chicotear la aguja nunca. Otra cosa que traia el 1093 era dos tensores bien robustos en la parte de atrás abajo, y otro filtro de aceite. Era un misil ese Renault. Excelente informe.
El mejor video de los últimos tiempos Eduardo! Que hermosos los Gordinis, con ese minimalismo hiper efectivo de aquella Renault argentino/francesa. Y la anégdota del T.C. es como los "cuentos del abuelo" cuando sos chico: las escuchás 1000 veces, y las 1000 veces te sacan una sonrisa.
Siempre es un placer escucharlo a Eduardo Leotta. Impresionante lo que sabe. - Eduardo Smok : no te quedás atrás, le seguís el tranco perfectamente, lo cual es superlativo. Hay que ser rápido y saber mucho para seguirlo a Leotta
Ufff imperdible luego lo veo con tranquilidad me acuerdo mi viejo tenía uno de estos y me decía porque todos decíamos mal es un Gordini y el decía no es un Dauphine gran recuerdo!
Excelente nota, es una clase de automovilismo de época magistral. En abril de este año, para el cumple años del viejo, en complicidad de mi hermano, estacionamos en la puerta de la casa del viejo un Guardini 1967 , para darle una grata sorpresa de regalo. Siendo que no es una persona expresiva, ese día le movimos el piso totalmente. bien hice una breve reseña de un momento hermoso que comparto con ustedes. saludos
NOOO me vuelvo loco! mi Papá tenia un Gordini, yo era muy chico y amé ese auto mas que a nada en la vida, tal es asi que cuando lo vendió lloré meses y meses, no creo haberlo superado nunca. Maravilloso. Si existe el paraíso ojala me rencuentre ahí con mi querido Gordini! Un gran abrazo Eduardo.
Hermoso material. Como salvedad, el Gordini que corrio en el autodromo lo hizo con estetica 100% original. La estetica de la nota no llego a correr porque impusieron el peso minimo.
Tremendo ver estos hermosos autos y tan bien conservados.. Un lujo..!! Me encantó la nota y ver lo impecable que a pesar de los años los cuidan como quien cuida aquel juguete de colección préféré. Saludos desde Uruguay.
Muy buen material en autoclasica, y Eduardo y Robert juntos, increíble, dos cracks totales! Para mí los dos tipos más grossos cuando a autos se refiere en Argentina. También muy buenos los autos que llevo Robert al stand de Oldtimer.
En el año 60/61 mi papá había comprado un Dauphine justamente de ese mismo color y también la mayoría de esos accesorios como los protectores de manija, las baguetas y franja blanca, esa pseudo parrilla delantera,etc. Lo recuerdo como si fuera hoy a pesar que yo tenía 3 años
Hola Chicos, qué buen video, excelente nota entre ambos, y poder apreciar ese Dauphine, el Rambler 63 de mi viejo , tenía ese cenicero atrás, solo que cromado, era un De luxe , asientos enterizos, el Custon era con asiento delantero partido, como el Ambassador 400, del 63. Ese climático del Reanult era idéntico al del Rambler de mi viejo, solo que el carburador del Rambler era de dos bocas, y tragaba lindo, si no se verificaban los componentes internos del carburador y sus ajustes. Che.., disculpenmé, se olvidaron de completar el tema de las entradas de aire laterales del Renolito , que eran excelentes. Si el Fiat 600, y el De Carlo 700, hubiesen tenido similares, no habrían padecido tanto el tema calentamiento. Algunos conocidos de mis pagos, le hicieron a sus Fititos, ese tipo de tomas de aire, con cierta elegancia, para quitarse el problema del calentamiento. Berta un genio y figura, en los autos deportivos, lo que preparó salió siempre bien. Acá en mis pagos, un amigazo, corría con un "1093", Toto Anzulovich, y lo preparaba Tito Anzulovich, en sus talleres, ellos, la Familia Anzulovich, eran concesionarios IKA, y ese "1093", era un tiro, estaba muy adelgazado de "piel", con lo que su peso era bastante aliviado, entre otras cosas. Qué épocas !!!, gracias a ambos por traernos estos hermosos recuerdos e imágenes, de tan bien conservados coches !!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!!
El mismo cenicero trasero que tambien traia la Estanciera y en los Rambler 62. Habia otro periodista del segmento que tambien se quejaba de las llantas de Kwid con 3 tuercas...
Compre hace años un gordini 70 ya medio maltratado, lo desarmé para hacer un arenero con la estructura de la categoría minicros, la carrocería se la di a uno que corría en promocional 850 creo que se llamaba, aún conservo la 4 puertas originales, el volante de madera y el instrumental completo, hoy lo hubiese restaurado, mi viejo tubo un Dauphine también, una nota llena de nostalgia, un gran saludo.
Que locura!!!! Están buenísimo todos Pero me quedo con el 69 Por su aire deportivo Es más yo tengo uno del mismo modelo Felicitaciones a cada uno sus dueños
@@eduardosmok4286que buen programa Eduardo como todos los que has echo, te miro desde el auto al día del gol creo que fue en el 98 desde ahí he visto todos tus test. Un abrazo grande, César de minas lavalleja Uruguay
Terrible los dos juntos 😃😃, los invitaría una ronda de café para saber más de autos, pero como estimo pueden ser días no horas , no habría presupuesto que aguante jajajaja.
Chivo. Te mintieron. El que llamaron ratón. Venía totalmente armado de Francia. .Era un super deportivo disfrazado de Renault gordine. .motor Gordine francés. .doble árbol de levas. Más grande.
Jajajaajajaaja lo mejor de estos videos no son lo que muestran si no que lo mejor es cuando se miden entre los 2 cual sabe o tiene mas.... el resto muy buena info... escriban un libro muchachos .
Un detalle, en Argentina, traian una chapa mas gruesa que en Francia, alla traian la chapa de el 4L y en Argentina hubo, una serie con esa chapa, porsupesto los compraron los pilotos top de esa epoca
Eduardo, ése último Renault nunca corrió, justamente se lo impidió el reglamento. La carrera famosa que estaba en punta es con un casco normal, y sólo una apertura dónde va el auxilio,para el radiador .
Te doy una sorpresa. .EL RATÓN ESCANDALOSO. ORIGINARIO VINO DE Francia originario con motor Gordine más grande y totalmente deportivo. Suspensión diferentes de competición ruedas anchas lisas. Y los guardabarros de poliestre echos en Francia. No De Proceloso. Acá le pusieron ese nombre. .Nos corríamos con 1093. .echo por Antelo. .Y el taller nos. Estaba en Castelar. Y teníamos Muchas cosas dejadas por IKA. .Guerra padre actual . Era un chico que limpiaba piesas en el taller de Antelo. En calle Juan. B.Justo. .paso mucho tiempo.
Gracias Eduardo's....mi viejo tuvo 2 de estos y por ellos y el R4 me hice hincha fanatico del Rombo. Torino y Renault en ese orden. Es verdad que los Gordini corrieron en TC y ganaron?????
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo y si...el que se cansó de ganar en TC fue el Toro. Y no es para menos. Ojalá este año se nos de en la Copa de Oro, si bien no es un Torino por lo menos representa a la marca. Y nos iríamos todos al Obelisco a festejar......
Hola Eduardo. Te consulto. Las Ventanas traseras del Dauphine son las delanteras del Renault 4? Pareciera q las invirtieron de lado. Q las traseras izquierdas del Dauphine son las delanteras derechas del 4, lo mismo aplicaría para el otro lado. Muy buenos los videos. No me canso de aprender con tus vídeos! Infinitas gracias!
Eduardo, te hago una consulta, a mitad del video ustedes dicen que el Gordini fue el primer intento de Ika de hacer un auto deportivo, ahora también se lo podría considerar así al Bergantin Super 6 no ?. Excelente video y hermosos los Dauphine y Gordini .
Edu , el gordini ultimo , el verde puede ser que sea año 1970 y hay esta en Rosario de Okm?, habia uno de una señora enfrente de mi casa que lo tenia de 0km , hasta por lo menos principios/mediados de los '90s
Que lastima señor Smok, que repita a cada rato avivando giles!!, sepa que los giles somos los que vemos los videos, y no merecemos por eso ser giles, un papelón
