Viajamos a Córdoba para probarla durante 2500 kms. en ciudad, ruta y en El Cóndor-Copina, tramo de rally de los puentes colgantes y conocer los cambios de la nueva línea 2024, que sigue siendo importada desde Colombia.
Señor señor Eduardo smok, usted no sólo muestra los productos de distintas marcas, sino que también en mi caso me enseñó qué productos buscar y qué tener en cuenta a la hora de comprar un vehículo; muchísimas gracias y un fielmente seguidor
Muy buen video Eduardo, en el segmento B un verdadero SUV 4WD no hay como éste, y ni hablar si buscas además motor cadenero, turbo, naftero, con multilink y con el auxilio adentro. Opino que es la mejor ecuación costo beneficio, leo muchos que critican precio, calidad de materiales, que es Dacia, que para off road, etc etc, pero cada uno elegimos por las necesidades y lo que está dispuesto a pagar, es un vehículo que no es muy caro de mantener en patente y seguro con buenas prestaciones, para caminos de montaña que requieren potencia y la tracción 4WD para huellas o caminos rotos viene muy bien. Saludos Eduardo y buena descripción que ayuda a visibilizar prestaciones.
Hace 15 días me entregaron la duster 🙌, no se porque les parece cara a la gente (todos están caros) pero en relación a otros vale lo mismo que la renegade 1.8 y en cuanto a mecánica es abismal la diferencia.. la traker con su 3 cilindros 1.2 está apenas más barata, Nissan kicks un poco menos pero no arranca al lado de la duster, Corolla Cross un pelo más caro pero no hay unidades disponibles y tampoco te mantiene el precio (las prestaciones son parecidas pero menos torque a bajas vueltas, motor atmosférico). Al menos por todo lo que estuve averiguando para mí es uno de los mejores productos precio-calidad hablando de SUVs en este segmento 0km, yo me fijo mucho en la mecánica y las demás están muy lejos, ese motor lo comparte con muchos Mercedes Benz y autos Renault en europa (Clio RS, megane, captur, kardian, etc..).. y ahora con la seguridad que le sumaron con más razón lo vale, repito: al menos si estas buscando un SUV, despues hay autos más economicos con mejor calidad en el interior, seguridad y similares prestaciones como el Cruze, Corolla, sentra y demas pero es otro uso y yo buscaba algo alto porque vivo en Cordoba y viajo mucho a las sierras, con autos largos y bajos no quiero saber mas nada) saludos y como siempre excelente Eduardo! 👌(La pague 26.000 dólares, dólar a casi 1200)
Muy bueno tu análisis, las demás opciones que mencionas ninguno es 4WD y el motor con cadena es un plus a verificar en confiabilidad. En Mendoza tenemos muchos caminos de montaña que requiere robustez, y las prestaciones son las ideales, la próxima en las ofertas es la SW4 o las Jeep AWD y todas están por encima de 50 millones.
@@gabrielpanebianco6542 si no es automático para mi no existe, es un viaje de ida manejar sin pisar un embrague, yo maneje autos con embragues muy duros por ser viejos como dodge 1500, renault 12/18, Duna, Uno, Corsa, Sandero (la mejor), después C4 thp y ahora un Vento linea nueva 1 4 tsi con una caja automática hermosa. Entiendo que algún joven tenga ganas de un auto manual, pero yo con 51 años y habiendo manejado 60.000 km anuales en ciudad no quiero ver un embrague ni en figurita.
Hola Eduardo. Este debe ser uno de los pocos casos que entre una actualización y otra, no se le quiten cosas a un modelo. La verdad que las novedades son buenas. La nueva gama de Duster, me gusta. Sabemos que parte de un diseño que no es de los más agraciados, y que pertenece al grupo llamado Low Cost, por lo que no deberíamos hacernos muchas ilusiones en cuanto al equipamiento. Partiendo de esa base, creo que está bastante lograda. No entiendo por qué Renault no fabrica Duster y Oroch en Argentina. Ambos modelos tuvieron muy buena aceptación en nuestro mercado desde que se presentaron; si no vemos muchos nuevos circulando por nuestras calles, no es porque la gente no los quiera, sino por los problemas que explicaste en le video. Gran trabajo, como siempre. Saludos. PD: Qué lindos pisajes cordobeses nos mostraste!
Caja automática para manejar en la Gral Paz a las 18.00 hs se agradece, pero para caminos de ripio, polvorientos o con hielo y nieve santacruceños, la manual toda la vida
Yo adoro este auto. Lo adoro. Es el que más te da por cada peso invertido. Es sencillo y honesto, en off road se defiende muy bien y en ciudad es muy versátil. Muy buen trabajo Edu, como siempre. 🚙😉👍
Hola Edu, muy buen test con el paisaje de Cordoba. La Duster Iconic una barbaridad en motor, caja, sistema de traccion 4x4, eje trasero con suspension independiente y hasta con dos amortiguadores para levantar el capot! Es una buena eleccion por precio/producto, aunque todos los autos en Argentina esten carisimos hoy por hoy, es el Suv con mejor aptitud 4x4 de su segmento.
La verdad que estoy pensando en la posibilidad de comprarme este modelo como recambio de mi actual auto. Iría a la opción 4x2 automática 1.3, me gustó el test!
Tengo una Duster 1 Fase 2, 4x2 motor 2 listros, no te vas a arrepentir, es un vehículo excelente y ya lo ha demostrado desde el 2011, solo basta con ver las primeras generaciones y están intactas, que prejuicios se le hizo por tener origen Dacia, mas de uno debió tragarse los comentarios.
Siendo un producto que en el imaginario de michos, me incluyo, es de tinte low cost, tuvo solo dos puntos en contra. Y uno ya es una pandemia en la industria del auto asi que tampoco es tan criticable en comparación a lo que hay en el mercado. Tiene larga vida el Duster.
Justo ahora viaje al exterior y alquile una captur con ese motor 1.3 tce y la verdad quedé enamorado de lo bien que anda ese motorcito, puedo confirmar que anda bien inclusive con nafta de 87 octanos. Saludos buen sábado Eduardo.
@matiasclaviji1424 : el motor es Renault, vendido a Mercedes, que dice que es de ellos para no reconocer que venden un auto (o varios...) con motores y hasta con diseños y su logo de Renault.
@@eduardosmok4286a esta perfecto Eduardo gracias por la aclaración, yo use ese motor 1.3 turbo en un captur con caja cvt, esa caja cvt como viene configurada en la captur es un lujo no sé si será igual en la duster versión cvt.
No me parece un mal vehículo aclaro , pero 30 mil dolares por esto ? Cualquier persona de otro pais le decis que aca sale 30 mil dolares un Dacia te llevan al loquero. Es un delirio este país.
Un gran avance , el de este vehiculo!!.......En Bariloche es muy usado, en todas sus versiones. Creo que es una buena oportunidad si traen cantidad necesaria, porque el modelo anterior tenia pocas unidades a la vta Ahh: Soy defensor de la caja manual, sobre todo, me parece mejor para el off road . Excelente test.
Yo tengo la versión anterior 1.3T y tiene en el tablero la temperatura digital y el sensor de puntos ciego también y es la misma consola que mostras Edu es 2023 la mía quizás fue un híbrido en el cambio nuevo jaja … la rueda de auxilio es la misma medida que las que tiene puesta
Con ese auxilio se puede circular perfectamente y a velocidades normales, tiene el mismo ancho de pisada y solo 0,6% de diferencia en el diámetro. Se puede seguir por donde se venía y de la misma forma. Se ahorraron unos pesos, si. Pero no es una " Oreo" ni está cerca de serlo.
Muy bueno el informe. Es una opción interesante para 4x4. Acá en Uruguay no la traen. La Iconoc 4x2 sale Usd 30.490.-, es una guita... Comentario aparte, había que tener huevos para correr Rallye en esa ruta, angosta , con rocas, con puentes.. unos fenómenos!
@@eduardosmok4286lamentablemente no vale ese precio en ningún mercado, por otra parte actualmente tenemos una koleos my20 y no hay muchas novedades que llamen la atención 4wd como opción de un cambio. Si seria linda esta duster como un auto de uso cotidiano, por otra parte, doy fe que el sistema nissan es un caño. (Supongo debe equipar el mismo esta duster)
12:47 mirá esa base donde apoya el celular, sobre sale a los costados, una pedorrada típica de Renault de estos tiempos. Mas alla de ese detalle y algun otro, el producto es correcto. El precio sigue siendo caro, pero eso aplica a cualquier auto del pais.
Hola Eduardo! El rally en esa zona era espectácular, digo porque tuve la suerte de participar en varias oportunidades de tal momento! Hoy, con una conciencia más conservacionista, te diría que ojalá nunca más pase el rally por estos caminos históricos. Se contamina. Se deteriora. El peligro del incendio constante en un lugar habitado por cóndores! (Especie en peligro de extensión!) Solo espero que el rally en esa zona quede como un recuerdo de otra época. Lamento disentir, he visto a los bomberos y personal de la Policia de la Provincia de Córdoba convatir incendios y no estría bueno que se repita. Recordemos qué este tramo levaba mas de 20.000 personas. Una locura! Este lugar ya solo debe ser turístico. Por el bien de todos! Espero haber sido claro y correcto! Saludos! Y vuelvan cuando quieran. Córdoba es bellísima y la tenemos que cuidar!
No les importa, total venden igual. Cuando lleguen los chinos se van a fijar en todas esas cosas. Sibilla tiembla adentro de su Torino (por qué no un Kwid o un Logan?).
Vamos eduardo !! Es el test q estaba esperando , pensaba en el 2008 nuevo, pero c tres cilindros...mmm, no c.. Y esta es mas todo terrenera, abrazos desde junin !!!!
La versión 4x4, no se vende en Uy. Me parece un producto bien logrado, con un diseño con al menos 10 años, que para mí, le da ese encanto de, "coche antiguo", con todo el economía, confort y tecnología, de vehículo moderno
Hola EDUARDO ! Impecable test ! coincido , la caja automática muchas veces, es una necesidad en un 4x4 , para prestar mas atención al camino , da mas seguridad , por mi experiencia, me costaráa volver a una caja manual. que pena que no la traiga como opción. este es el auto ideal , para la patagonia y no necesariamente por el hielo, sino x los caminos desastrozos que tenemos.
A esta altura lo único que termino de mirar completo son los Editoriales de los domingos porque la compra de un auto ok medio pelo esta imposible... y por lo que se evidencia de la economía va para largo esto
Gran test Edu, como siempre. Suelo pegarle a Renault, pero la verdad que acertaron con el diseño (el anterior, de la ópticas "Renegade", era espantoso) y con el motor. Esta vez pareciera que no abarataron costos. Abrazo.
Este sería el SUV que compraría si pensara en cambiar mi Tracker 2018. Nadie ofrece tracción integral por este precio, solo ofrecen SUV para saltar lomos de burro en los súpermercados.
Buen sábado Eduardo excelente test del hermoso Duster, coincido con vos sobre el auxilio, y sobre la caja manual yo que vengo de los clásicos Argentinos como el TORINO prefiero caja manual , y personalmente no me gusta que me incunquen los yanquis que caja usar , te mando un abrazo cuidate
buenas ahora si cumple las normas con 6 bolsas de aire como trae las demás marcas esta en mi lista de posible compra renault siempre me dio satisfacciones .tenie un vehiculo con las necidades qué busco y no com precios disparatados...
Me parece excelente opción si uno busca un jeep o similar, pero para SUV le falta tamaño (tengo una Hyundai Santa Fe). Sin embargo como jeep me parece una alternativa genial.
Carretilla..😂 Puede Ser .. Por la falta de Equipamiento y materiales pedorros... Pero es el unico SUV REAL en el Segmento SUB COMPACTO hoy Tiene traccion en 4 ruedas (palisa para las Nissan, Peugeot, Ford etc.) y con 6 bolsas de aire ya esta..!!!! Por mi que le saquen la pantallita, y le dejen solo el AIRE... En los SUV de RAZA mas cosas tienen mas problemas traen.
@@walterstiglich2358 ahhh bien, te referías al equipamiento jaja entendi mal. Pero para el segmento safa en equipamiento.. podría agregarse más cámaras para estacionar
@@walterstiglich2358 Excelente análisis y comentario. Por eso la automática no sirve para los 4x4 de raza. Excepto claro que tenés mucho dinero y cuando te quedaste con el auto llamás a tu helicóptero y que se lleven el Mercedes Clase 5 a limpieza y "detailin" por el barrito ...
excelente Test, de lo mejor que ofrece el rombo. Nunca entenderé por que no la hacen aca en santa isabel, tienen la misma plataforma, el mercado...no lo entiendo. Muy bien en la seguridad que gano y ese motor!! creo que la obviedad es lo que digo siempre: que caro los autos para un laburante, Abrazo
Apostaron a Alaskan y Frontier en Santa Isabel, sabiendo que iban a estar siempre abajo en números, ya que Hilux, Amarok y Ranger son líderes hace años, no tuvieron la capacidad de ver el exito de Duster fase 1, sumado a que es el único suv que vale la pena y lo solicitado que es. Desiciones que no logro entender.
Muy buena nota Eduardo... como siempre. A este vehiculo, siempre le falto algo... desde que salio a nuestro mercado... y que en Europa jamas le falto, una Planta Motriz Diesel... Una SUV debe ser... 4x4, Diesel y manual... (pedir chasis de largueros ya seria un imposible, por peso y control de emisiones) pero 4x4... Diesel... y manual... deberia ser un estandard si queres ofrecer una SUV... Pesimo lo de la rueda de auxilio, pero tiene solucion, genial lo de la caja manual... ya maldigo el dia en que me vea obligtado a usar una caja automatica... vere como llego al final de mis dias sin tener que hacerlo, yo preferiria unas llantas de chapa prolijas... las luces LEDs no me gustan, en niebla, son un problema... muy bien ahi la regulacion de faros motorizada, los amortiguadores del capot estan de mas... dos airbags para eran mas que suficientes. Cubiertas hay mejores que esas y mas baratas, las tuve y no me gustaron... Despues... es como vos decis... es de agradecer a Renault, que siga ofreciendo una SUV B, 4WD y Manual... de criticar, que nunca la haya ofrecido Diesel.
Hola Edu ...como dije en el video anterior en el que estuviste por Copina si sabía que andabas por mis pagos te seguía y también te comenté la tengo hace 15 días y es todo lo que comentas tal cual, pero también más porque por el precio ofrece todo lo que cualquier usuario en 2024 necesita y por supuesto con el agregado de la tracción total. Saludos totales...
Seria para pensarlo pero se debería modificar el largo del Chasis y ya entra en un Segmento C y lo que conlleva._(mas equipo, mas tecnologia y deja de ser Duster..)
Coincido con el comentario, no me gustan lo 3 cilindros. No tanto por la cantidad, (que ya de por sí necesitan un desarrollo especial para contrarrestar las tremendas vibraciones), sino por el sinnúmero de periféricos que implementan en pos de reducir consumos. Se ahorran piezas, metiendo (por ejemplo) el múltiple dentro de la tapa de cilindros (como el 1.5 Dragon), algo falla y hay que cambiar toda la unidad. Ejes balanceadores hasta en la bomba de aceite. Para un desempeño "digno" se le suele colocar turbo, añadiendo más periféricos y complejidad. Y la frutilla del postre, muchos con distribución por correa, fíjese en Europa los desastres del 1.2 Puretech. Todo ese desarrollo para (en teoría) reducir consumos. Supuestamente andan con el olor a nafta, no gastan nada. En la vida real, el 1.2 de la Tracker rinde en viaje (aprox) entre 1 a 2 km MENOS por litro de nafta, si la apurás te toma todo el tanque. Comparado con un Focus 2.0 (matrimonio, dos chicos y bártulos varios en cada auto), sin contar que al Focus le cargo súper y no premium.
@@maurohaberkorn Tengo una Ecosport 3 cilindros y es un espectáculo el motorcito. Absolutamente ningún problema con 105.000 y pico de kms hechos. Los 123cv la mueven bien y en ciudad estoy en los 11 kms/litro según la computadora. En ruta debe andar en los 15 kms por litro promedio a unos 120. Un espectáculo. Cero vibración, cero rumorosidad, buen torque, no tiene turbo. Muy conforme. Por las dudas, le hago el cambio de aceite cada 10.000 con el 5w30. En ruta le pego hermosas palizas, viajo a 140/150 (siempre que el asfalto lo permita) y es cuando el motor mejor se comporta.
@eduardosmok4286 muchas gracias por la dedicación que le metes a tu trabajo... quería consultarte si tenes idea o si consultaste cual es el motivo por el cual (el) primer duster que probaste con este motor usando nafta grado 2 y todo te rindió mucho mejor en prestaciones... tanto en velocidad final, pero mas importante en elasticidad (mucha diferencia). Desde ya gracias.
Hola Eduardo.Imagino que lo sabrás,pero en Europa el Duster es Dacia,que es una filial de Renault y fabrica en Rumanía.Solia tener una calidad muy inferior a Renault y más baratos de comprar.Gran programa!!!😂
Siendo propietario de un Ágile con llantas de 15" y rueda de repuesto de 14", soy uno de los indignados por los falsos auxilios. En el caso de los tracción total, 4x4 o el sistema que sea (no termino de aprender cuál es cuál), este problema no es mucho peor? Si tengo que cambiar una rueda y rompo la transmisión, teniendo en cuenta que es la provisión del fabricante, quién se hace cargo?
LOS CONSUMOS DE GASOLINA ⛽️ SON DEMASIADO ALTOS EN SU USO NORMAL QUE ES ,LAS GRANDES CIUDADES CONGESTIONADAS PERMANENTEMENTE , Y CON EL AIRE ACONDICIONADO, 32 KILÓMETROS POR GALÓN.
Eduardo: muchas gracias por el test. Me pareció verte disfrutarlo. Sabes si la cubierta titular entra en el hueco del auxilio? Con respecto a la caja manual, no soy fundamentalista, pero me da mucho mas seguridad de control en ruta y en caminos con pendiente. Con este motor creo que podria ir uno de caja AT, pero esas cajas "estan reservadas" para SUVs motores de 3 cilindros o de bajo torque. El marketing vence a la logica... Me gusta mucho este auto. Lastima que no se conseguia en 2021. Hoy me es imposible. Mis prioridades son otras...
@victorzelechowski1636: es falso que las cajas AT sean "reservadas" a los 3 cilindros. En este mismo test muestro un Renegade 4 cilindros 4x4, con más potencia que Duster y tiene caja AT9, sin olvidarnos todos los 4, 5, 6, 8 y 10 cilindros AT. La realidad es que la manual está desapareciendo y si Renault ofreciese Duster 4WD con las 2 cajas, la M6 vendería muy poco.
Si. Acá vamos siempre atrasados (inyección vs carburación x ej) asi que seremos beneficiados por al menos 20 años más de vehículos a combustión. Y ojalá sean mas.
Me gusta la Duster. Y con tracción integral mejor aún. Igual no llego a esos valores. Buen test!! Consulta para tus próximas entrevistas a algún CEO de Renault. Está la Duster diésel en varios países latinoamericanos ¿Porqué no la venden acá? Sería un golazo este vehículo con tracción integral y el torque y autonomía de una motorización gasolera. Saludos
comparar el nro solo es una pelotudez, hay q ver en contexto esta, el sueldo promedio ahi en dolares cuanto es? el doble q argentina? la mitad? un tercio?
Buenas Eduardo, estoy pagando el plan de ahorro de la Duster, anhelo la versión Iconic 4x4, pero me encantó el Fiat Fastback y ni hablar del Fastback Abarth, sé que no tienen nada que ver, pero necesito urgente tu test del Fastback...asi me decido. Hasta ahora por tus test y mi forma de cinducir, me inclino por la Duster, pero....por favor, metele pata con el test del Fstaback. Desde ya, gracias!!!...gran fan de tu laburo
Son dos cosas muy distintas. Si tu idea es andar en algo con solo estetica de suv, andá por el Fiat. Si tu idea es andar en un suv(hay que tener en claro que ofrece un suv) anda por Duster, es el único suv del segmento b.
Eduardo hay mucha diferencia en el andar del vehiculo, o sea lo que siente el conductor adentro, entre la suspension trasera independiente a un eje rigido? Y si quisieras un automatico, la sacrificarias por tener un multilink?
@lea10864: hay diferencias notables, de allí a que cada uno lo perciba o no, ya depende de la sensibilidad de los que la manejan. No sacrificaría el deseo de un AT por un multilink, pero entre una Duster AT 4x2 y esta, prefiero esta, ya que me llevo una caja M6, Multilink, auxilio bien ubicado y fundamentalmente 4x4.
Eduardo, con ese auxilio, que tiene el mismo ancho de pisada 215 y 0,6% de diferencia de díametro , a velocidades legales se puede cruzar el país. Por ley si fuera temporal o tuviera limitaciones de uso debería indicarlo un aviso colocado en el mismo. Que se ahorraron unos pesos, no lo discuto, pero es un auxilio perfecto y que no te impide seguir el camino en las mismas condiciones en que se circulaba, y eso se debería aclarar en el test.
@@eduardosmok4286Es que no pisa diferente. Tiene el mismo ancho y un 0.6% en el diámetro, es despreciable, incluso si alguien circula con diferencia de 2 lb en el inflado ya se supera esa diferencia. Sigo pensando que se debe aclarar en el test que se puede circular perfectamente con el auxilio.
@marianocannas9166: si alguien circula con 2 libras menos en una cubierta está mal. Hay que calibrarlas y más en ruta, por lo tanto tu ejemplo no es válido, por otro lado si es de otra marca, ya la cubierta es diferente, aunque sea de la misma medida. Saludos.
@@eduardosmok4286Eduardo totalmente de acuerdo que es una "laucheada" poner ese auxilio, pero a lo que voy es no impide circular normalmente en cualquier terreno como si fuera una de las titulares.
No parpadean, parece, es un tema de calidad de grabacion., de cuantos cuadros por segundo graba, generalmente es con un celular. Fijate que cuando lo hacen con una camara profesional no lo hace.
El 1.6 estaba muy justo con la potencia para esta carrocería. Y no hablemos si es tracción integral como en este caso. Sería forzar el motor innecesariamente.
Eduardo buenas tardes. Me gustaría saber porque Duster no refuerza su chasis en su parte trasera, ya que ha habido varios casos que los anclajes de enganche se han desprendido, por no tener un buen chasis. Ya que es un 4x4 que se podría utilizar para tirar un trailer.
mi experiencia de manejo con esta camineta es que estando dentro se pierde mucho la vision de los alrededores! (edu lo aclara eso y es cierto) por otro lado... es una camioneta maquillada para SUV renaullt estiro a no mas poder este producto y le salio bien porque la vendia como SUV mas barata que las SUVs que andaban en la vuelta! hoy dia hay mejores opciones para copmrar. Ahora creo que este modelo la salva ese motor que trae, pero yo de todos modos esperaria la version 2025 que resuelve todas las carencias de esta camioneta Dacia maquillada a SUV y que aspira a ser una camioneta todoterreno Pd: .... y menos mal que no le pusieron la caja automatica!! porque renault le pone la cvt que es una caja muy incomoda!
@@eduardosmok4286 digamos que si, es SUV técnicamente!! pero mi experiencia es como manejar una camioneta! en mi pais hace tres años fue de la mas vendida! porque su precio estaba entre 24mil y 30 mil dolares y las demas SUVs estaban arriba de los 32mil, pero ahora la cosa cambio!! ... llegaron los chinos!!! mas bien... los ultimos chinos, porque los que venian hace 8 años no tienen nada que ver con lo que esta ingresando ahora!! y no hay con que darle!!! son mejores por donde se los mire!! Esta Duster en mi pais la gente que conozco que la tiene y la tenia, 3 casos conozco! les ha costado una enormidad revenderla para pasar a otro coche! criticaban la incomodidad en la ciudad para trasladarse, estacionar, etc!! sin embargo... las empresas que trasladan personal o equipamiento les ha resultado muy buena, ni que hablar las que tiene caja doble cabina. Ahora... la de 4x4 a mi pais no la trajeron, no puedo opinar!
¿Camioneta? Es un suv y realmente el único suv del segmento b en Argentina, su competencia son autitos con estéticas aventureras, sin capacidad siquiera de pasar un charco, sumado a que son muchos más chicos, motores menos eficientes y más caros, Duster nunca tuvo competencia, siempre fue la opción ms lógica del segmento.
La insonorización nunca fue el fuerte de Renault. Tuve Clio, Sandero, Sandero II, manejé Captur, todos iguales, rumorosidad del motor y ruido a viento que entra. Esta Duster no la manejé, pero no creo que sea diferente. Nunca le interesó a Renault este aspecto del confort.
