Renovación total en el nuevo Duster. Probamos la tope de línea con el nuevo motor 1.3 turbo de 155 CV y 250 Nm. ¿Cómo anda?. ¿Cuánto consume? Todo lo nuevo de esta nueva generación.
Esta mañana me acerqué a una agencia oficial a verla, de curioso nomás porque no llegaba a esos 2,8 millones de la iconic… 3,6 millones piden, con gastos incluidos. Clarísimo offside q no necesita repetición en el VAR. Muchas gracias y hasta luego. Q la compre el q realmente la desee aún a ese precio.
No tan democratico .... Le cambiaron el motor y se les subio a la cabeza. Por ese precio al menos podrian ponerse al dia con la seguridad y los aribags. Es un lindo producto y saben que tienen una buena carta.
Las Agencias ponen el precio que quieren y los fabricantes ni chistan!!! Lo mismo te hacen con los Service (cobran lo que quieren por un cambio de aceite) total estas obligado hacerlo ahi si queres que te valga la garantia... Es un buen producto!!!! Pero NO a 3.6 millones de Pesos! (Le falta de todo en seguridad y en calidad) su punto fuerte es el unico producto de este segmento que es 4x4 (pero si te vas a comprar un 4x2 me voy a cualquiera de la competencia a igualdad de plata)
@@walterstiglich2358 mientras haya gente que compre a los precios que se les ocurra, el negocio les funciona. Más aún sabiendo la escasez qué hay de unidades. Lo qué hay que hacer es unirse como consumidores y no comprar a esta clase de comercios. Me paso una situación con Peugeot en el 2018, no de sobreprecio, sino que no fueron honestos en el producto que ofrecían. Tenía la opción de quedarme callado y retirar mi unidad, o el camino largo. Opte el camino largo porque podía afrontar en ese momento el costo de abogados y el tiempo que me iba a llevar, otros no lo hacen y se dejan ganar. Por suerte me salió el tiro para el lado de la justicia.
Correcto, no falla, no te deja a pata, no tiene mantenimiento costoso, las automaticas por lo genral, despues d eunos minutos de exigencia off-road, dan alarma de temperatura...
Sos un crack Eduardo, para mi sos el mejor tester que hay en la Argentina porque hacés el test bien completo detalle por detalle, te felicito, siempre miro tus videos. Me gusta la nueva Duster, lastima que le falta algo de seguridad todavía.
Claro Eduardo, soy de Villa la Angostura, y aquí en la cordillera, no es un lujo una 4x4, es una necesidad. Y me parece genial tener la posibilidad de acceder a una opción más " democratica" de un vehículo de esas características.
El test excelente como siempre ,no estoy descubriendo nada nuevo, te sigo desde el primer auto al día del gol y te superas programa tras programa💪 , una vez tuve el gusto de entrevistarte por radio Y fue un placer. el duster me gusta mucho le cuestiono lo mismo que vos pero cuando vas al concesionario con la intención de compralo,, cómo fui yo, la democratización del 4x4 sufre un golpe de estado 🤦 $3.770.000 la icónic en Díaz una locura casi un millón de pesos de diferencia con el de lista, un 30%,. de más está decir que no convalide esa locura. fruto del esfuerzo y del laburo la plata la tengo pero no para tirarla Te mando un abrazo!!!
Hola Eduardo! Muy completo el informe. Te quería contar que aquí en Bahía Blanca se hizo una presentación importante en la concesionaria oficial, fui al otro día a comprar la versión 4x4 y no me dejaron ni iniciar la conversación, que me dijeron que no tenían y que no sabían cuando les iban a llegar... Además el valor... "en calle" ... un millón por encima del valor de lista de la pagina oficial
si tenias dudas sobre este producto u otros , busca AUTOS AL DIA , la verdad un lujo los videos desde que empezo, te saca todas las dudas sobre que decidirte a comprar y siempre diciendo la verdad sea la marca que sea
La compraría ! Pero… salgo del concesionario, vendo las 4 17’ y les pongo 4 16’… ahí quedan las 5 perfectas para andar por argentina… y sin miedo de romper una cubierta 👌
Los mejores Dusters son los emsamblados en Sofasa-Renault, en Envigado, Colombia, con todos las recientes tecnologias en motored turbo, y los accesorios, esta must bien el video, lo felicito
Excelente y muy completo informe Eduardo. En 2014 había suscripto a un plan Rombo, llegado el momento en que me habían prometido la entrega del duster 4x4 , nunca me lo entregaron y tuve un caso en Def. al Consumidor. Simplemente la situación de Renault en el país no era buena y no traían vehículos de afuera, sólo armaban Kangoo con autopartistas locales. Por lo cual no vuelvo a comprar un Renualt. Me gusta el multilink, el tamaño del baúl, el despeje y el ángulo de ataque, pero es inaceptable que traiga sólo 2 airbags, no traiga luces antinieblas traseras, la caja manual, los faltantes de relojes de temp. y combustible. Seriamente ha mejorado, pero no ha llegado a un mínimo aceptable para decidir comprarla, sumada a la incertidumbre de entrega de Renault , el país y el doĺar similares a 2014. El que se quema con leche...... . Muchas Gracias por el informe !!!!
como que ya de por si, la relacion de compresion es alta ponerle mas picante no se si les servira por el tema de confiabilidad pero si estaria para hacer un clio no un sandero, que revivan un clio Latam con al menos la imagen de marca de Renault no de dacia, la mejor con el sandero pero tiene ese preconcepto siempre deberia modifiar eso con otras politicas para ganar peso en el mercado
El mejor programa de autos que vi, por lejos. te sigo hace 20 años facil, no se me ocurre comprar un auto sin ver antes tu analisis, que nunca te casas con ninguna marca. Gracias eduardo!
Excelente test como siempre. Sin dudas unas 215/65R16 hubiese sido una mejor opción, y el auxilio podría tener la misma medida con llanta de chapa, por lo que parece entraría perfecto. Y me parece un error el no ofrecer 4x4 en toda la gama como hace Dacia en Europa, sería excelente una opción entrada de gama o Intermedia con el 4x4
La renovaron con algunas cosas de calidad de la vieja Koleos. Ahora vale 3 palos, y a lo mejor se puede comprar, el problema es que pagas mas de 30 lucas de patente por cuota mas el seguro. Este antes era un vehiculo para la clase media , ya no lo es. Muy bueno el test Eduardo.
Mucho vehículo por el precio . Lo digo por el despeje al suelo, el sistema 4wd con bloque, dirección eléctrica, motor 1.3 turbo de 4 cilindros. Es el auto ideal. Lo podes usar diario y si llegas a viajar vas tranquilo por la altura y las ruedas grandes , ni hablar si te metes a la arena o viajas a la cordillera con nieve, vas seguro, tranquilo que pasas por muchos terrenos malos y con buen espacio. Este Duster es lo mejor que hay en el mercado hoy.. para los que saben lo.que necesitan la van a a comprar sin pensar . Va arrasar en ventas
Excelente video, periodista, explicación, primera vez que comento pero no hay un periodista que explique tan bien como usted Eduardo y eso que veo muchos, pero me quedo en este canal como hace mucho tiempo.
En todas las marcas, estaba viendo cuanto cuesta mi Ecosport SE 2018, y piden poco menos que el precio de referencia de Ford para la 0km, osea, que la 0km cuesta mucho mas de lo que indica la página. Seguramente solo se respeta en planes de ahorro, pensar que antes te hacían descuento por poner toda la plata arriba de la mesa.
Eduardo sos un crack! Veo tus videos hace años y es la primera vez que dejo un comentario. Siempre digo: "antes de comprar un aunto, mira el análisis de Auto al día". Excelentes pruebas, al detalle y objetivas. Sigan así 👏👏
Los valores de recuperación , aceleración y consumo en ciudad son realmente muy buenos. Lo de 4x4 democrática queda totalmente descartado con los precios reales de venta . Una cosa es analizar la relación precio producto tomando como base el valor publicado y otra cuando en realidad tenés que poner entre 500.000 y 1.000.000 . Más si te dicen que solo tiene 2 airbag por ser " 4x4 democrática y después te sacuden precios delirantes .
Sebastián Garcia: en democracia vos tenes la posibilidad de reírte en la cara del vendedor y decirle que se lo guarden en lo más profundo del concesionario!!!!. Si todos hacen lo mismo se acaban los sobreprecios.
El gobierno dice que los autos cotizan a dólar oficial, es decir que en este fantástico país un Duster 4WD cuesta 35.000 dólares cuando en Europa sale 22.000. Entre las mentiras del gobierno y las falacias de los precios de lista, vamos a terminar andando en bicicleta.
Eduardo , gracias por el video. creo que el duster esta sub valorado, tenía una Strada para trabajar y un Corolla para pasear, hace unos años elegí un duster para las dos cosas y más que satisfecho, ya tiene 100000 kl y no he tenido ningún problema, buen resultado en arena, montaña y barro , pero lo más importante el tiempo que me ahorra en las destrozas calles del conurbano dónde ni me preocupo por baches y lomas de burro. esperaba este test a ver si compraba la turbo
Excelente test como siempre! Me encantaría ver todo el trabajo que se ve que tiene por detrás cada test, los días de grabación, edición y conocer el producto. Así que si algún día muestran el detrás de escena, ahí voy a estar jaja
Tuve una Duster 4x4 primera versión. Cuando la quise actualizar, no me gustó el interior tan oscuro y el hecho de que seguía sin incorporar el Control de estabilidad. Tampoco tenía la apertura del baúl desde el interior. Y me pasé a Peugeot 2008 THP Sport. Me gusta Duster 4x4 y lo volvería a comprar, pero con ese interior negro y con ese auxiliar de 16, No. Lo de la rueda de auxilio lo podría solucionar, pero.... Tampoco me gusta que no esté la temperatura del motor en forma permanente. Esperaré a ver si mas adelante ajustan estos detalles. Eduardo, el pilar A de Jeep Renegade, creo que es el doble de ancho. Saludos y Felicitaciones por tus test.
Excelente test, tal como nos tenés acostumbrados. Lo vi hace un rato en Auto al Día en El garage, y volví a verlo ahora en RU-vid. Yo soy usuario de un Duster 4x2 y esperaba esta nueva versión y por supuesto, tu test. En su momento busqué un Duster porque somos 5 y en el segmento no hay otro vehículo para 5 y sus equipajes. En general me parece una mejora en prácticamente todos los aspectos, y el control de estabilidad, que era una gran deuda, por fin llegó. Tengo algunos temas que me hacen un poco de ruido: - La cantidad de airbags es muy poca a esta altura. 4 al menos sería una mejora interesante. - Estaría bueno ver una prueba de choque. - Por último, el precio. Si bien es la 4x4 mas barata por lejos, el hecho de quedarse sin competencia (el Renegade 4x4 tiene un precio exorbitante) le dió cierta libertad de movimiento para jugar con el precio. A eso se suma que los autos en general se alejan cada vez mas de los bolsillos de la gente. Como sea, me parece caro... - Las llantas: a la 4x4 le hubieran dejado las de 16 con en la Duster anterior y el auxilio pasaba a ser normal y no temporario. Después de estos puntos, es un conjunto mecánico excelente.
Buenos días amigos Eduardo me gusta como redacta el vídeo de Renault duster y estoy de acuerdo con todo los q usted informa es una SUV para mí muy buena tuve una 4x4 20.16
Cómo siempre los test de Eduardo son de la hostia,en cuanto al Duster,tengo una 2018,4x4 un tractor ,anda y anda y anda,pero haber como dice Eduardo gente de Renault 2 bolsas+, rompenieblas trasero y auxilio como corresponde son 2 mangos,en cuotas ni de notan,x lo demás excelentes cambios para mejor.Saludos
Espacio , mucho baúl ,confiabilidad , estabilidad en ruta , fiable en otros terrenos,confort de marcha y simple y accesible. Eso es la fase 2 para mí .espero poder llegar a esta algún dia
Aquí en Chile la nueva Duster nos llega desde Rumania, lamentablemente con el motor 1.6 origen Nissan (digo lamentablemente, no porque ese 1.6 sea mal motor - muy por el contrario - sino porque este 1.3 es mucho más interesante), 4x2 y caja mecánica de quinta por el momento. Pero de la generación anterior, siempre nos llegó la Duster desde Colombia, demostrando ser un producto honesto por el precio, confiable y bien hecho. Saludos Edu desde Chile
@@21753117 Pues sí, es verdad. Pero la Duster sigue siendo una opción muy válida con las tres B (aunque lo bonito es subjetivo) dentro del segmento B SUV
1- una vergüenza lo de los 2 airbags, mínimo tiene que traer 6, ya pasamos la etapa de tolerar los 4, hay que exigir más si de seguridad se trata. 2- me parece raro que la Outsider con ese look off road sea 4x2 mientras que la Iconic más "civil" de look, traiga 4x4
Excelente test. Acá en Colombia el tope de línea es la Outsider 4x4. La cual no trae entrada sin llave ni encendido por botón. Ojala la ofrezcan pronto.
Eduardo, buenas tardes entiendo tu teoría del neumático de repuesto idéntico a las 4 titulares, pero un 215/65 R16 es equivalente al original con un error de -0.6% nada mas por lo que la rodadura no influye en colocarla en cualquiera que se pinche o dañe. Saludos y excelente como siempre. Te sigo hace muchísimos años desde tu primer test cuando vivía en Argentina y desde hace 20 años desde Chile, acá ya salio el nuevo Haval H6 esta muy bueno, USD$25.000. REVISALO
EDU!!!!!!!!!!! GRACIAS POR TUS TEST!!! COMO SIEMPRE Y DESDE SIEMPRE EL PIONERO Y UN CAPO!!! GRACIAS HASTA POR CONSERVAR EL LOGO DEL PROGRAMA!!!! QUE APRENDANNNNNNN
Bien Eduardo: esperamos entonces por "EL" nuevo oroch con estos cambios. Impecable lo suyo como siempre; aunque se enojen los de la estrellita de tres puntas................
Creo es uno de los mejores test de los últimos tiempos. Muy al detalle por detalle. Me gustaría cubiertas 16 Michelin como la generación anterior y un1.6 4x4
Excelente reporte como siempre, detalle por detalle profe Eduardo, tuve la Duster con el F4R y AWD .... Ansío poder volver al modelo de verdad que extraño todo lo que hacía con ella y en 100000 kms no se me quemo ni una ampolleta........deseable seria la adición de airbags laterales cojea bastante sin eso, espero que este motor sea tan confiable como el f4r que aunque es odiado por muchos yo tengo una gran impresión de este, un saludo desde Chile profesor
Bien por Renault, se diferencia de otras marcas con duster que tiene 4x4 y motor turbo, también con Sandero RS que es un auto particular. Apuestan a un sector el cual no hay tanta competencia que ofrezca lo mismo. Gracias Eduardo como siempre por este impecable test.
@@eduardosmok4286 es que por ej mi viejo tiene 2.5 M para comprar algo , ya tiene un 408 hdi 2012 con 280m km , similar a ese auto por esa plata no hay nada , Cruze podría ser una opción , pero quieres volver a una pastura más sentada , tuvo boxer equipada , luego H1 , y siempre le gustaron las camionetas , fuimos a ver la Tiggo 4 cvt , piden 2.9 m y creo ni cerca está de la duster 4x2 cvt 1.3 turbo , y esa vale parecido hasta con sobre precio , la realidad que que todo está caro , y lo que importa es que hay o que está disponible para el que quiere comprar un 0km hoy ...
@@eduardosmok4286 yo no me le reí pero faltó poco, la chica que me atendió no sabía diferenciar entre una llanta de chapa y una de aleación que tenía una kango en exhibición, parecería que no les interesa vender
Muy bueno el test y muy interesantes los cambio en el Duster. Cómo usuario de una 4x4 2013 creo que ha mejorado en formanotablem algo que me sigue molestando es el caño de escape... En uso off road que el escape sea el punto más bajo del vehículo es una falla grave...
Excelente Test eduardo, como siempre. Una lastima la falta de airbag pero lo demas muy bien. Auguro grandes ventas si no hay complicaciones para importarla.. que lastima no la hicieron aca! santa isabel va camino a utilitarios pero pensando en la nueva Oroch hubiese sido lindo hacer las dos! saludos!
Hola Eduardo muy bueno el test. Como dijiste si lo consigue Me parece muy mal de parte de Renault traer tan pocos 4x4, poner un precio bueno y permitir que las concesionarias cobren sobre precio. Mucha propaganda sin vehículos Mal por la fábrica! Saludos
Cómo siempre Eduardo los mejores Test del mundo. Felicitaciones. Ojalá cumpla con lo que necesita el argentino promedio. Yo le pongo una fichita. Tuve dos stepway y me salieron buenas, pero no vuelvo más. Ahora Honda HRV
Tengo una Duster anterior, no es una belleza pero no se rompe con 200 mil km, esta se percibe bonita y me entusiasma ese motor. Gracias Eduardo, siempre consulto tus test, un muy mejorado : owner manual.
Hola Eduardo, yo me pregunto porque todavía no hay una ley que obligue a las terminales a colocar el auxilio de la misma medida que las 4 titulares y con el tema de airbag las plazas traseras deberían tener todas las unidades e salen de fabrica, inviertan más en seguridad que en otras areas
