День добрый. Жирный + за обзор. Машинка космос. Вопрос. Можно ли машину, пригнанную из Франции (2017 год) поставить к нашим ОД (Кишинев) на обслуживание?
Добрый день. Спасибо большое за отзыв, мотивирует! У Рено гарантия 150 тыс или 3 года, если ваш автомобиль проходит по этим параметрам, то ДААК возьмет его на гарантийное обслуживание, уверен на 100%. Если пробег больше, то за денежку, но тоже обслужит)
Мне самому любопытно было-бы затестить такой автомобиль. На Х-Трейле с 1.6/130 лс я ездил, есть даже ролик на моем канале, но на Эспасе - ни разу, это любопытно было-бы. Но насчет востребованности не соглашусь: я общаюсь с двумя десятками владельцев Эспасов 5 и только двое из них на dci130+МКПП. Покупая относительно недешевую машину люди хотят полный комплект опций, там уже разница в цене не катастрофическая, машины-же с пробегом...
edka, а как дела с выхлопом на каджаре? Всё норм.? Как то заезжал к своим сервисменам у которых обслуживал гранда с просьбой посмотреть что обозначает сообщение " проверьте систему токсичности" вместе с этим сообщением выскочил "чек" и "гаечный ключ" сервиса и за одно посмотреть откуда сечёт, ребята сказали что похоже из под турбины. Вопрос а у однотурбинных авто такая болячка существует? Можно как то првентилировть этот вопрос у ваших сервисмннов?Или у владельцев эспасов в 130л.с
Игорь, у меня на ГС3 также была ошибка check antipollution system плюс гаечный ключ. Грешил на двигатель, а оказалось что проблема в коробке. Но "проблема" оказалась не проблемой, а легким испугом, ОД спокойно и за небольшие деньги решил ее адаптацией коробки и сбросом/перепрошивкой мозгов, 50-60 евро стоило, помню. Так что такая-же ошибка на Эспасе тоже может означать все что угодно, нужно подключать комп и смотреть откуда ноги растут. У однотурбинных не слышал о такой проблеме. Кстати, насколько я знаю, у нас одна турбина классическая, с приводом от выхлопных газов, а вторая - механический турбонагнетатель, работающий на малых оборотах. Про Каджар ничего особо не скажу, он с мизерным пробегом, во-первых, а второе - он бензиновый 1.2 ТСе , там проблемы выхлопа вообще отсутствуют как таковые. :)
Спасибо за реальный рассказ, такого в тест драйвах не услышишь. Есть вопрос по 1.6 TCE 200 km, автомат между 2 и 3 скоростью чуть проскальзывает. Знакомо кому такое?
Спасибо за отзыв! Увы, по автомату не могу ответить. На дизельном Эспасе автомат EDC6 (6DCT450), а на бензинках EDC7 как на моем Каджаре, но там пробег совсем маленький и проблем по коробке ноль.
@@edkaedkovich спасибо. У меня пробег 68т км, но с 2015г. машину купил у оффициала, с продленной гарантией на 2 года. По коробке ранее работы не проводились, диагностика ошибок не выдаёт. Посмотрим как дальше себя поведёт...
Ооо , нас становится больше! Эд , наверное пора уже чат в вацапе или вайбере создать , а тебе как самому лучшему знатоку его возглавить ! Да и ещё , неделю назад приехал наконец то клапан РОГ с охладителем с ebay из Польши , жду ещё фаркоп , получу и поеду всё поставлю. Да ещё акумулятор подыхает, у меня стоит renault hi life 70A 720Ah , а у вас что стоит? живые?
Привет, Игорь! Да, понемногу круг растет!) Отлично что приехал теплообменник, достаточно быстро, как я вижу. А фаркоп тоже с ебея? Новый фаркоп в сборе у ОД 1.5к евро стоит! Аккум у меня умирал уже раз. Причем настолько резко, что я подумал что это глюк мозгов у машины и здорово труханул. Но воткнул новый и все запустилось с полтычка, даже настройки авто через рлинк не сбросились. Аккум надо было ставить особенный, под старт-стоп, но его в магазине не было и взял такого-же размера и емкости обычный. На черном эспасе тоже помирает, кстати. И у нас аккумы губит старт-стоп, настоятельно рекомендую его выключать в поездках по городу
Эд , я заказал себе акб TUDOR 70 A 760Ah AGM start-stop , цена 8500 рэ поеду в субботу заберу в магазине , есть брат близнец EXIDE 70 A 720 Ah AGM start-stop ценник почти такой же. А фаркоп из Польши с аллегро 160 евро
@@user-zw1yv3uz7d Хороший акк заказал, все по феншую! А цена на фаркоп вообще плевая. Осталось только аккуратно бампер порезать под установку ниши с тросиком привода ракладывания фаркопа
Да, все именно так, успели по гарантии поменять на черном Эспасе. Но отмечу что это проблема единичная, еще про судьбу десятка Эспасов знаю и ни у одного из них такого не было.
@@edkaedkovich Я больше по немцам, на 170 тысячах менял маховик VW T5, на 200 тысячах +- на VW Passat также менял. Хотел сменить на француза, с экономичным дизелем, а как оказалось что Меганы, что Сценики, все дизеля идут с двухмассовыми маховиками. Самая неприятность этого маховика в том, что после звука, писка и т.д. он свободно может проехать ещё тысяч 70, но этот неприятный звук и стук, заставит вас раскошелиться.
@@AlMakedonskiy Вы абсолютно в теме! Именно звук и заставил поменять, тем более что машина была близка к выходу из гарантии и потом пришлось-бы решать проблему за свой счет. Но кроме звука ничего по сути-то и не было. У меня до этой машины был Меган 3, потом Гранд Сценик 3 (оба с 1.5dci), оба продал с пробегом под 200 и проблем с маховиками не знал.
@@edkaedkovich Значит Вы эксплуатируете правильно авто свои, а я видимо нет). Эти маховики боятся низких оборотов двигателя при переключениях, буксировки прицепов тяжёлых или других авто, пробуксовок в грязи и по снегу. У меня знакомый также на Мегане 226 тысяч, полёт нормальный практически по всем узлам. Вот поэтому и задумываюсь о Французе))
@@AlMakedonskiy Не буду называть себя отличным эксплуатантом, но тяжести/прицепы действительно не вожу, да и зима у нас короткая, так что экстрима машинки не испытывают))
Парни хорошего дня вам. Спасибо за обзор, у меня тоже инициале 7 мест 149000 пробега. Подскажите какие прокладки выпускной вы меняли и где они стоят, если можно напишите каталожные номера.У меня тоже тянет в салон.А после замены запах пропал? И что с маховиком, где дребезжало ? Буду благодарен , а то наши московские дилеры ничего не знают и найти не могут.А к вопросу трёхзонного климата,эта вертушка для третьего ряда на втором всё регулируется с переднего места.Вообще странно вторая печка есть а сидушек нет!!
Спасибо, Игорь!! Воу, хорошо что до РФ уже начали доезжать Эспасы) Прокладочку, которую меняли на серой машине, я держал в руках, могу даже где-то в истории поискать ее номер, но это бессмысленно - замена не помогла и я все также езжу с закрытой заслонкой чтобы не сифонило в салон. Мне все-таки обещали решить проблему и уже тогда отпишусь со знанием дела) Касаемо печки: трехзонный климат - стандартная комплектация Инициале. А вот третий ряд, панорама, фаркоп - допы даже для топверсий. По маховику был специфический шум, я его плохо слышал, но другие что-то улавливали. Поскольку машина была близка к окончанию гарантии, решили настоять на проблеме у дилера. Тот не упирался и, пока искали источник, поменяли и коробку на новую, случайно.) Кстати, у вас не черный Эспас из Беларуси, случайно?
У меня на альфе тоже в салоне воняет выхлопом проблема в выпускном колекторе он от тепературы дифармируется и фонит менять нужно его выпускной колектор возможна у вас та же проблемма.я вот тоже думаю о покупке такой машины спс за обзор кстате тоже из мд кишингтон сити)
Может там проблема как и на сценике? Трубка выхлопных газов что идет в егр сифонит, она железная но хитрой формы, мне ее заварили и помогло, так и продал авто, многие ставили трубку другой формы, понадежнее
@@edkaedkovich Едка здравствуйте... Напишите пожалуйста слышали возможно проблему еспаса бензиновый 1.6 200л.с инитиале при старте медленном и при остановке автомобиля машина потряхивает точнее подёргивания, сцепление поменяли недавно новое.....Спасибо
@@mathiasbersch9564 Здравствуйте! К сожалению у нас среди владельцев эспасов всего пара человек с 1.6tce, в-основном все на дизелях и по ним больше информации и обсуждений. Но мне думается что вам надо было сделать адаптацию после замены сцепления
По поводу R-Link мне менагер в салоне рено говорил и это вполне реально т.к ставят у нас что подешевле, у нас даже нет комплектации INICIALE для колеоса , а в немецком салоне такой стоял поэтому для европы или верхней комплектации возможно и двойка. На сайт пока не заходил в выходные попробую выкроить время. А антенка на автомобильчике я так понял появляется когда за коннектишь телефон с r-link, я сегодня поковырял всё что р линк запрашивал ввёл но R-LINK STORE не активировался , надо регистр.на сайте.А по поводу ниссана возможно и есть на икс трейле третья зона т.к в Европе есть комплектации с третьим рядом.
Не, поколение Р-Линка точно не зависит от комплектации. И, нет, антеннка 100% не зависит от подключения телефона, у автомобиля есть свой интернет, проверено на своей шкуре)) Надо аккаунт регить как я описал уже
Да, видео не обязателен , главное инфа и фото для визуализации.Вам везёт с поддержкой дилера,у нас всё закручено, официально продают то что пороизводят в РФ , РБ и Казахстане.
Спасибочки , я даже и не знал, антнку наблюал завтра попробую потратить, респект за инфу.А какие еще настройки есть в R -LINK? Может подскажешь почему перестало отъезжать сидение при открытии двери, где найти эту иконку?
Про сидение не готов ответить, на моем Интенсе такого нет, а на черном Инициале все работает, сидуха отъезжает. Я посмотрю при встрече с кумом что там по настройкам и отпишусь. Р-Линк позволяет накачать приложения (простые игры в дорогу, приложения по расходу средств на авто, шкурки часов, новостные сайты и т.п.), прокачать систему, скачать карты небольшого объема (большие карты и приложения качаются через ноутбук)
Добрый вечер. Войдите в меню настройки пользователя, там будут иконки. Каждая иконка соответствует разному водителю, сидение и даже громкость музыки. Если Вы с Украины, позвоните 0973521615. Сергей
Нет, увы, я только сидел в салоне 4-го, но не ездил. Он, конечно, огромен, комфортен. Для своего времени шикарный! Но и 5-го мне с головой хватает). Плюс прогресс не стоит на месте и в 5-м всяких плюшек поболее будет
Пятая дверь на электро но под бампером нет датчика, жалюзи я видел в одном из украинских обзоров а запаска это опция за отдельные деньги при заказе нового авто. , как и третий ряд . Так мне сказал немец в автохаусе. Эд , а ты можешь узнать у своих сколько стоит лифт запаски и от какой модели Рено подходит , может от новог трафика. У меня будет просьба если будет возможность сфоткать сам лифт с опущенным колесом как хотябы он выглядел и установлен. Спасибо.
Хорошо, Игорь, попробую сфоткать, хотя я ни разу вообще его не опускал - не было нужды. К счастью) Ну и у своих попробую узнать код запчасти, а там дальше погуглим на что она еще подходит
@@edkaedkovich А попробовать надо , бывает так закиснет что отмачивать приходится а по закону подлости в нужный момент не сможешь воспользоваться.Такая хрень частенько случалась на вторых гранд сцениках, и был случай у меня лексусе RX 300 в сервисе на ТО попросил проверить на работоспособность лифта запаски - парни попотели (тохе не приходилось пользоваться -всё закисло)
edka ну ты дока блин всё знаешь, прям манул сможешь написать по эспасу.По поводу сообщения и чека скажу так, когда ребята подсоединили клип и стали выяснять что же это значит ничего не получилось видно старый мануал и моторов таких у них не было.Неисправность нашли по номеру через ниссановский мануал там было сказано что это неисправность электр. моторчика допол. Помпы! Мы думали думали что за помпа но па всякий случай заказал, а сейчас похолодало включил вторую печку а тепла то и нет, вероятно этот моторчик.Поеду менять масло пусть поковыряют.К стати про эрлинк , в наших колеосах стоит первый а у нас вроде как второй поэтому там железо скоре всего ещё то г..
Игорь, ну конечно все я не могу знать, я не ОД, но многое известно т.к. машину все-таки полтора года эксплуатирую и инфу по ней набрал)) По поводу помпы: а Ниссаны имеют тоже трехзонный контроль? В Колеосах 2 разве первый Р-Линк? Я сидел в нем в салоне, это вторая генерация, как мне показалось. Да, у нее нет смены режимов вождения спорт/комфорт/эко и т.п. и отдельных настроек двигателя, трансмиссии, управления и шасси, но все остальное как на Эспасе. Ты попробовал уже создать аккаунт на сайте р-линка?
При воджение ,при скорости 80 резко надавила на газ коробка передач дернулась....и так была два раза...... у вас такое бывало?. это норма для робата или проблема? спасибо.
Светлана, у вас Эспейс 5? Вообще-то такого быть не должно в нормальных режимах. Но все зависит от нюансов. Например, при 80 км/ч нога была на педали тормоза и потом вы резко перенесли ее на газ, мозги коробки переключили передачи резче чем обычно. Вообще правильнее так: если это произошло 2 раза - забудьте. Если это происходит постоянно - нужен дилер проверить на наличие ошибок и сделать выводы.
Блин, не соединяется со спутником, в разделе статус подключения , подключение данных - пишет-передача данных не разрешена.Подскажите как и где подключить? Спасибо.
Игорь, нужно сначала создать аккаунт на одном из сайтов с поддержкой Р-Линк. Я сейчас зареган на ie.rlinkstore.com/home , например, а при первой активации сделал это на румынском сайте Р-Линка. Наверняка существует и российская версия, Колеос-же также с Р-Линком. Надо сначала создать свой аккаунт (имя, пароль), затем в самом аккаунте привязать свою машину в разделе "Виртуальный гараж", внеся VIN и HUID (номер головного устройства, он в самой машине читается, в ролике есть этот кадр). И все, после этого машина должна законнектиться с интернетом и окошко МАГАЗИН ПРИЛОЖЕНИЙ станет активно. Оттуда и качаем все что нравится. А для приложений большого объема надо еще программулину скачать с интернета, но это уже следующий шаг))
Приветствую! Сразу прошу прощения, что пишу с аккаунта жены. Она регистрировала ноутбук. Ну это в принципе не важно.))) Меня зовут Сергей. Первое, спасибо за обзор проблем автомобиля. Я также рассматриваю вариант приобретения данной машины. Но проблема в том, что у нас у официального дилера в Беларуси таких моделей нет, и первые которые приедут к нам, будут 3 летние с 150-200 тысячами пробега. На самом деле, как мне кажется, что довольно большое количество проблем для 150 тысяч. Вопрос в том, что будет после окончания гарантии? Не вылезет ли еще куча недостатков? Тем более ремонт не дешевый. К примеру у меня, как и у вас Сценик 3 2010 года. Вопросов практически не было. Шаровые я поменял на 240 тысяч, стойки на 250 тысяч. Да и трубка от системы кондиционирования прогнила(появилась маленькая дырочка) под резиновым хомутом(там влага постоянно собиралась) на 8 году. Трубку снял, вварили кусочек, да и нормально. А тут ряд недостатков за 3 года. Может и нет смысл брать б/у с Германии или Франции??
Здравствуйте, Сергей. Спасибо за отзыв. Да, вы правы, мой ГрандСценик 3 доставлял проблем поменьше чем Эспас. Эспас - машина крупнее, свежее, оснащеннее и по законам Мерфи "чем сложнее система, тем больше шансов что она выйдет из строя". Тем не менее за 170 тыс км ни одной критической поломки настолько чтобы машина встала наглухо и потребовался срочный ремонт не было. Да, ремонтировали балку (скрип), да, меняли теплообменник (запашок выхлопа), да, меняли сайлентблоки. Но это все не мешает машине каждый день ездить и доставлять удовольствие. :)
Привет edka, в РФ ихкак офиц. не завозили так и не будут завозить. Сам ездил за ним летом в Германию в автохаус., от первого собсвенника, цвет тёмный аметист(т.фиолетовый) как у твоего кума , с прбегом136000. Немцы при мне заправили кондей и поменяли левую стойку стабилизатора и всё.Всё работает только иногда тоннель с полокотником поскрипывает и сверчёк появляется в торпеде при1500 об.мин.но с увеличением об. или понижением хол. ход - тишина.Ребята пишите что ломается и как решается незадорого авто у нас одного пробега, а то я езжу по Москве один со своим эксклюзивом больше таких нет покрайней мере не видел, только люди подходят, спрашивают что это?!!Робот вообще отличный никаких претензий вот только в горку не любит переключать со 2 на 1.А кожа в инициале настоящая NAPA не экокожа.Вообще автомобиль- удовольствие во всех смыслах, еслибы не запах выхл. газов в салоне.А что же ваши дилеры или сама Рено не знают о такой проблеме? У нас такой же мотор ставят ниссан икстрейл только в 130л.с и с одной турбиной но дилеры не хотят обслуживать эспас и про проблему ничег не знают.
Игорь, у нас тоже Эспасы ни этого, ни предыдущих поколений не продавались, но все-же модельный ряд европейский: Талисманы, Captur (не Kaptur), Меганы, Клио, Каджары - все есть в салоне (у супруги как раз Каджар). А Логаны и Дастеры у нас только под брендом Дачия. Ну и дилер, будучи "почти европейским", без разговоров поддерживает гарантию и просто сервисное обслуживание на эти машины. Многого дилер, конечно, не знает, но они имеют прямые связи и ближайший склад запчастей в соседней Румынии и оттуда им помогают инфой по з/ч и поломкам относительно оперативно. Серая машина из Франции приехала, черная (да, я знаю про "аметист", видел и сидел в таком, фиолетовом, но у кума именно черная машина) из Бельгии. У обеих машин скрипела задняя балка (у тебя нет в сервисной истории ее замены или обслуживания?). У меня подергивалась при разгоне, но это был конфликт датчиков в цилиндрах, решилось все бесплатно даже. Насчет запаха, да, проблема массовая, на черную машину заказан комплект прокладок из Украины, как приедет - заменим и отпишусь решилась-ли проблема. И действительно странно что Рено не знает об этой неприятности. К слову, в базовой комплектации Life с МКПП ставится именно 1.6 / 130 лс, а вот в более старших - только 160 лс. Помимо наших двух машин по городу бегают еще как минимум два Эспаса, но один из них совсем с мизерным пробегом и в топе со всеми возможными допами, второй чуть постарше, но ни один из них (насколько я знаю) вообще не чинился у ОД. Моя машина есть на Д2, если интересно что ней происходит по мелочам - вэлкам!, подписывайся, все-таки пост с парой фоток легче выложить чем монтировать видео для ютуба.))
@@edkaedkovich Привет Edka , рад что не забыл! А что это за теплообменник и где он стоит (может есть фотки снятого? и если можно каталожный номер) и почему в нём причина? У меня знакомые сервисмены смотрели и сказали что сечёт из под турбины ( по их словам на 4 эспасах была проблема с обломом шпильки турбины и из под соединения начинало сечь). Но что б добраться надо снимать подрамник, собирался на каникулах к ним записаться. Да ешё сопливится коробка, говорят болячка (крышка пластиковая, надо менять, герметик - мёртвому припарка) а как на ваших ?
Фары LED во всех абсолютно комплектациях. Светят очень очень прилично, на предыдущем моем ГС3 ксенон не дотягивал по равномерности и четкости границ освещения до этих. Лампы накаливания только в фонаре заднего хода, противотуманках в заднем бампере и поворотниках в переднем бампере.
Нет нет , фаркоп не заводской , убираюшийся под бампер а обычный со съёмным крюком. Конечно заводской гораздо удобней, да и сам процесс его появления из под бампера выглядит как фокус, но цена!!!! Не подъёмная да и бампер нужен другой с крышной и креплением механизма. Для меня не проблема отвинтить два болта и снять крюк , тем более пользуюсь только летом для перевозки велосипедов на платформе, оч. удобно не нужно лезть на крышу.
Нет , такой фишки нет и вообще , солько смотрел объявлений нигде такое не встречал, да и ещё нет запаски и жалюзей перед радиатором для лучшего прогрева зимой.
@@user-zw1yv3uz7d Я видел в спецификации бесключевое открывание пятой двери. Вживую не видел, т.к. на наших обеих машинах штатный фаркоп, он по умолчанию не сочетается с открыванием ногой. Да и электропривод двери должен быть. У тебя, кстати, он есть? Про запаску: на Инициале в багажнике стоит дополнительная печка и сабвуфер, они мешают монтажу запаски. А на моей нет саба и трехзонного климата, поэтому запаска (докатка) висит на своем месте, под днищем багажника. Про опцию с жалюзями на Эспасе даже не слышал...
@@edkaedkovich здравствуйте ,когда мне ставили сетку на радиаторы обратили внимание на жалюзи,они механические,ребята сказали когда похолодает то они будут закрываться ,так ли это ?как у вас ?
edka edkovich да Беларусь город Минск,эспайсик только у меня 4 дня ,пока разбираюсь ,есть фаркоп + запаска (докатка под машиной) да если б я знал что идёт в базе :))))
@@user-so6hb8qz8m Спросил потому что все Зены что встречались почему-то именно в Беларуси. Не у Арбуза брал, случайно? В любом случае и в Zen полно ништяков..
По хорошему конечно поддержка обязательна но увы не для России , у нас как обычно поддержки фиг зато ГЛОНАСС обязателен без него таможня не даст ПТС блин 500евро отдай , в Европе только собираются а мы в переди планеты всей. У меня до этого был сеня второй, гранд пятого года , и тогда это был супер современный авто а у ж по сравнению с этим кажется что прошлый век, эспас - бомбическое авто.Никапли не жалко потраченных денег.
@@edkaedkovich Карты работают на ура TOMTOM рулит, из Франкфурта до подъезда через Латвию без проблем.Карты старые 2015 года с завода некоторые новые Польские автобаны не видит показывает что едем по полю, как обновить не знаю наверно через дилера для меня не критично т.к в Москве без пробочного сервиса не аrуально вот если бы стоял андроид с вайфай то это тема.Телефон по блютуз без проблем музыка и громкая связь.Штатная музыка зачёт BOSE с усилителем, а вот что такое алдейт и апликухи не понял слэнга и как и откуда скачть не знаю, растолкуй
@@user-zw1yv3uz7d Голова Р-Линк может подкачивать обновления (апдейты) (в том числе по картографии если они небольшого объема) и скачивать новые приложения (applications) прямо в машине. На экране вверху есть значок автомобиля со стилизованной антеннкой. Если связи по gprs нет - он серого цвета (при заводке автомобиля он всегда серый), если машина ловит связь - значок становится белым. При этом если войти в главное меню в раздел СИСТЕМА, то станет доступным к входу МАГАЗИН ПРИЛОЖЕНИЙ. Оттуда можно накачать всякую полезную и бесполезную фигню для Р-Линка)))
Вот это самолет, КРУТО!!! Вы бы видели какое дерьмо Рено продает в РФ, сразу вырвало бы вас от одного вида, а в салоне такое убожество (типа подлокотника из деревянного бруска, обтянутое кожзамом), такая отвратная отделка, что плакать хочется. Жаль в РФ нет таких машин, я бы с удовольствием купил бы такой Renault Espace.
Да, знаю что модельный ряд Рено в РФ как минимум странный, все производные платформы В0 и всё. Ну, разве что Колеос появился, он посерьезнее будет. Вам остается пожелать чтобы модельный ряд расширился и вернулись Меганы, появились Талисманы и Эспасы. Ну, или подержанный привезти, уже 3 года прошло с начала выпуска, цены гуманнее . . .
@@edkaedkovich Брать поддержанное авто - это кот в мешке. Если только у знакомого кого, да вот нет таких людей. Из Европы пригонять дорого, ублюдочные налоговики, таможня и Правительство РФ сделало всё, чтобы мы не покупали хорошие иномарки, рубль стал туалетной бумагой (курс выше некуда). Остается только эти помойные и страшные авто выбирать. Новый KOLEOS хороший, но опции для него доступны только в высоких комплектациях, что становится очень дорого и неразумно покупать за такую цену (под. 1,8 млн. руб) данное авто, лучше взять Тигуан новый либо Туссан, либо новый Спортаж, в них оснащение будет более богато. Нужно дождаться Renault ARKANA, посмотреть, что там будут предлагать и по какой цене
@@pavelc1836 Что сказать, Павел.. Печально все это, конечно. Но я точно знаю что парочка Эспасов уже катается по Москве. Капля в море, но все-таки начали привозить люди самостоятельно
@@pavelc1836 особенно стпортаж и туссон, два дешманских ублюдка от которых тошнит, уж лучше пустоватый колеос. А ещё вариант 3008 и с5 аиркрос, но не говнище из кореи
ЗАЧЕМ НУЖНА ТАЧКА ЗА 20 штук $ если за эти бабки можно всю жизнь колесить на такси и не париться об обслуживании. Тем более что тачка усажена первым владельцем.
На немецких форумах просто проклинают эспейс и настоятельно не рекомендуют к покупке, по многим причинам, на адаке рейтинг слабый, а у вас за 150к пробега и всем довольны, почти ниче не ломалось.. Вот и думай, брать не брать..
С момента снятия этого ролика прошло 2 года и список неприятностей сииииильно пополнился. Так что не все прекрасно и идеально с машиной. На немецкий espace-freude и я заглядываю уже года 3 и там тоже не все так однозначно как вы говорите. Скажем так: - является-ли эспас надежной машиной? - нет, он имеет жменю известных проблем! - Является-ли эспас сильно ненадежной машиной? - нет, мой за 5 лет жизни и 190 тыс ни разу не видел эвакуатора. Но черный эспас из ролика видел - оборвало шкив и приводные ремни однажды. Взял-бы я его второй раз? 50/50, но точно не смотрел и не смотрю в сторону унылых, но почитаемых адаком Шарана/Аламбры
@@edkaedkovich Доброго дня. Прохання зняти відео чи уточнити по проблемам, які ще виникли за останній час експлуатації...Пропонують авто з 208т.пробігом, дуже сумніваюся, але подобається..Дякую, Роман Україна...
@@user-vf8ob8ds5p Роман, сейчас у меня 189 тыс и проблем побольше чем на 150 тыс. Летят теплообменники двигателя, уходят сайлентблоки передних рычагов, требуют замены аморты, выходят из строя вентиляторы охлаждения радиаторов. Бывают и тяжелые случаи трещин в блоке из-за потери ОЖ (касается 1.6dci/160 лс 452 двиг). Но при этом конкретно моя (да и большинство у других владельцев) никогда не была на эвакуаторе. По большому счету внимание стоит обратить только на то какой двигатель стоит на машине, все остальное - ерунда. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v4jGrQQwtXU.html
@@edkaedkovich Щиро вдячний за оперативну відповідь. Наразі мені є пропозиція: 10.2016р.в., 1.6,DCI 160к.с., робот EDC 6, з мокрим 2щеплення???( хоча є протирічива інф. що з 2015 клали АКПП EDC7 ?? ). Пригнана з Італії, пройшла на 202т.ТО: заміна всіх рідин, ТЕПЛООБМІННИКА, аккум, передні стійки. Не вказана заміна оливи в АКПП?? Просять 17т.у.о., великі сумніви на ресурс, оскільки беру авто на довго.... Ще раз, вдячний за ваші відео, дуже корисні...
Так вот Реноводы ,что же будет после 12лет с вашим Рено если вы на новых бесконца чего то меняете.Вот на приусах за 12 лет ничего не меняется 2 передних пожшипника и тормозные колодки с резиной.Вот это надёжность...
Так и пробеги у Приусов 500000км чтоб ремонт движка делать.А у Рено движок Ниссана.А свой франсе движки барахло.И вообще французы со всех марок всё наустанавливали.У самих то башка не варит.Как и у Россиян....
