Ничего не сказано об основных плюсах авто: - полностью цинкованный кузов, если машина не бита - она не гниет вообще. - это Д-класс, хороший электропакет, все электроподъемники автоматические. 90% авто с двухзонным климатом и только 10% с простым кондеем. - по краш-тесту: не сказали, что это первый автомобиль, который прошел тест на 5 звезд, что в авто от 6 до 8 подушек.
Я поменял три машины за год наезжал 115 тыс. км. , она не убиваемая, можно только куваллдой в двигатель её убить, пробег 250 тыс, 275 тыс. итоговые пробеги прет как танк, летает как ракета, масло от замены до замены это на всех машинах с пробегом около 300 000км и это правило, если бы сраные немцы умели бы так делать машины, они просто рядом не стоят. франки молодцы !!!!
Да, были доработки на лагуне с 2005 г.в. ,но и дорестайлинговый вариант ни чем не хуже рестайла и не надо говорить, что первые выпуски лагуны 2 не надёжны. А если взять по дизайну передней части авто, то, согласятся со мной многие она намного симпатичней. Современных автомобили, ВСЕ напичканы электроникой и вы скажите, что у других производителей автомобилей нет проблем? Не поверю. Моей лагуне 16 лет и я ею доволен.
Да, Лисовской лишь бы чё нибудь молотить для просмотров, у меня такой машины нет, но по отзывам владельцев, могу сказать, что тачка огонь, по безопасности уделала Вольво, по надёге всех кроме японцев, по комфорту и шумке одна из лучших в классе, кто после ВАГов и прочего кала в неё садится офигевают, как так РЕНО!!!
Имел много авто...большинство Д и Е класов. Сел на Лагуну 2, и был приятно поражен. Отделка материалов хорошая, шумоизоляция и комфорт на уровне....надежность и цена обслуживания меня поразила....вопреки мнению о том, что проблемный авто. С увереностю могу сказать Лагуна намного надежная чем авто производства ВАГа.....я даже начал сравнивать надежность Лагуны с Тоетой...). Думал продавать, но провременю пока, авто нравиться и имеет свой шарм....))
Имел опыт владения Лагуны 2, 1,9 дизель, за те деньги, что она стоила на вторичном рынке - тачка просто супер, комфорт, комплектация, внешний вид, сложно найти лучшей машины за те деньги. Есть 2 проблемы: часто выпендривается электронника, но эти сбои на работоспособность авто не влияют, за исключением, но эти исключения могут быть на любом авто. 2я проблема дизеля, это ресурс работоспособности турбины, 70 - 100 тыс. пробега и под замену, ремонт не намного продлевает жизнь турбины, лучше ставить новую, а это дороговато (300-400 $) Если поискать хороший не убитый вариант, то проблемы со сбоями электронники могут никак не беспокоить еще долгие 5 - 7 лет. Но от замены турбины каждые 100 000 пробега не обойтись!!! Но то, что вам подарит Лагуна, за те небольшие деньги, что она стоит, перекрывает эти недостатки, тем более, недостатки есть в любом авто, и не думайте, что если вы купите машину за 300 000 какую нибудь КИА или Форд, что там все будет идеально, и вы за 100 000 пробега не заедите на сервис, для замены какого нибудь генератора или стартера!!! В Лагуне, вы себя почувствуете уважаемым, состоятельным человеком, надежность не чуть не хуже бюджетной иномарки, тачка не едет, а плывет, 6 ступка, расход 6 - 7л, при скорости 130 обороты невооброзимые 2200. Одним словом, поюзав Лагуну, вы ее не забудите, а возможно станите членом "Лагуна-Клуб" и дальше пойдете по жизни с этой моделью. Да, естественно выбирать Лагуну надо очень внимательно и со специалистом, иначе: купив у хозяина который 5 лет только ездил, а масло менял по принципу - пока нет денег, поменяю в следующем году, то матов с ваших уст, в ее сторону в процессе эксплуатации вылетит не мало!!! А в целом, тачка супер!!!!
Хорошо когда есть ездюки, которые ничего не понимают в автомобиле, а только ездят. Я у такого покупал лагуну 2. Ошибки на приборке моргали, чаще на неровностях, оказалось клемма акумулятора слабо прикручена. Из-за этого много электроники действительно неадекватно работало, ну так это элементарное. Двигатель при трогании с места дико вибрировал, оказалось защита двигателя подогнулась и касалась подушки двигателя. Не работал отопитель салона, оказалось вентилятор печки стоял от леворульной лагуны и выдувал воздух на улицу. На всем этом удалось сбить цену почти 30%. А вложений для устранения всех этих косяков, потребовалось 20$ на моторчик печки. В нормальных автолюбителей, которые интересуются данным авто, его болезнями и т.п. Никаких проблем не должно возникать, всё можно предотвратить.
Мадам! Блок на них не шьется. Это я как владелец Lagunы Вам говорю. Одна из не многих машин, для которой нет прошивок для ЭБУ. А вот электронная дроссельная заслонка - это даааа. Чистка и замена прокладок-колец, решает проблему оборотов, а затрудненный запуск - это свечи и датчик положения коленчатого вала! Не все машины оборудованы системой бесключевого доступа. Зависит от комплектации. А кнопка аварийки не "глючит", она бл...ть просто ломается!!! Почему не сказали что все машины могут оборудоваться разным количеством подушек безопасности, но в не зависимости от этого, на всех без исключения ставятся преднатяжители ремней безопасности при ДТП? А в общем: хороший обзор! Спасибо!!!
Владел 2й дизельной лагуной в универсале 7 лет.Пригнал из Франции с пробегом 160 тыс.Турбина дожила до 300 тыс.К электрике претензий нет.Подвеска простейшая,но не самая выносливая.За свои деньги норм аппарат!Пока был свежий.Сейчас за нормальные экземпляры неоправданно дорого просят,потому что ценник на них сильно упал.А дешевые ушатанные не рекомендую
Про проблемность Лагуны в кузове универсал ничего не сказали, про двойную оцинковку кузова тоже. Зато сказала Елена, что оказывается у лагуны задняя балка торсионная))😂😂😂😂😂
2 года назад сам стал владельцем такого же экземпляра, как и на видео. Только у меня 2.0 + автомат dp0, нет ESP, климат 2-х зонный, ручник электрический. По поводу электрики - нет проблем! С запуском авто - нет проблем глобальных, тут вопрос чистой обслужки, мне пришлось обслужить стартер, и все затупы прошли так же быстро, как и появились. Кузов со всех сторон в оцинковке, есть у моей повреждения от прошлых хозяев неаккуратных, ржавчины нет нигде! Автомат да, мне придётся его капиталить, но это индивидуальный случай, так как прошлые владельцы не следили за ним, и ездили очень агрессивно (резкий старт/тормоз, частые, и резкие переключения передач). Автомат тут единственная нежная часть, за которой надо следить, и уметь пользоваться, но вместе тем, если менять масло, и соблюдать режим, то он отходит и 350 тысяч без капиталки. Автомобиль приятный в езде, понравиться тем, кто никуда не торопится, и любит спокойную езду. Максимально удобен для семьи, на дальние расстояния то же хорошо показывает себя. За свои деньги это лучшее, что вы можете взять, один раз, и на долго!
Какой у вас расход топлива на 2.0 на автомате был? Второй день езжу 12 литра газа хватило менее чем на 100 км. Это что-то не так у мотором, или все они так жрут?
лиса если вы читаете, не нашел обзор на Рено сценик 2006 года с акпп. Может будет в планах сделать обзорчик. А то ни одного толкового на просторах инета (
Да не бойтесь вы Лагун. У меня их было три и только хорошим вспоминаю. Проблемы с электрикой на двушке только у дорестайлинга были и то не у всех. Запчасти и что бы только оригинал, да такого нет и стоят они не дорого а вот на трёху уже дороговато но не космос. Подвеска слабовата но её настройка просто изумительна! Ни форд ни мазда ни тойота и ниссан и уж темболее старый немец вам не доставит столько удовольствия от езды на машине как именно эта машина. Если брать то рестайлинг с мотором 2.0 т.к. расход с 1,6 мало чем отличается а динамика очень. Рестайлинг только с 1.6 и 2.0 бензин был дорестайл был 1.8 и 3.0 v6 И DP0 не самый плохой автомат и бегает больше 100 Тыс. Ну и конечно зависит от стиля и манеры и прокладки между рулём и сиденьем.
@@ТалантАвтоПодбор.рф второй год езжу, карта ключ в порядке, один ключ лежит новенький им не пользовались, пользуюсь вторым ключом, внешне весь потертый, но все отлично открывает и закрывает., на алиэкспресс можно купить такой ключ прошить дополнительные если нужно
Сейчас пробег 350000. на 290000 снимал турбину для проверки она как новая. Владею пятый год, машина 2007 г. проблем с электрикой нет, На дв. 110 и 130 л.с которые выпускаются с 2005 г. проблема турбин исправлена. У меня яркий пример тому, сам прехал около 150000 на ней из серьезное поломок замена двухмассового маховика, весной 2016 и стоимость нового LUC 350 у.е. И за это время поменял 2 раза подвеску ставлю только TRW.
1.9 Турбодизель. 120 и 130 лошадей. У меня было оба варианта. Турбина родная стоит до сих пор. 220 т км. Экономично. Однозначная рекомендация. Расходомер воздуха меняется за 1 минуту. Стоит 60. Автомат не советую. Если брать, то фаза 2, после 2005 года.
Возможно от региона зависит, я в Москве мне целые списки производителей выкатывают, аж глаза в разбег. у меня лагуна 2.0 бензин 2002г.в с честным пробегом 185000км. вообще не разу даже не коцалась по кузову. немного капризная, но эта девачка которая дает велеколепный компфорт, за ней хочется ухаживать.
Лиса совершенно ничего не знает про эту машину))) Я 2 года езжу на лагуне 2 фаза 2, могу больше рассказать, чем ты, почему у реальных владельцев не спрашиваете, репортеры, а сами балакаете собирательный образ
Лагуна 2 фаза 2, 2.0 АКПП, пробег на данный момент 70 тысяч! Авто пахнет новым автомобилем, в моем городе (Оренбург) таких авто нет! Шумка, комфорт, на уровне! Расход да, большой (лето 11.5, зима 12.7) но оно того стоит!
Привет землякам, я с Новотроицка) Давно хотел Лагуну, но не было живых. Вот снова рассматриваю покупку. Как с запчастями дела, всё в наличии есть или приходится мучаться?
@@MrNeoffit за сколько брали? Мне предлагают за 250к 2001г,20 лет машине,второй хозяин с 2008г,пробег 250к,пригнал с европы.у меня сейчас ваз 2115. Вот что-то опасаюсь,что ремонты будут дорогие,электрика,ходовая и т.д До этого европеек не было.Стоит ли брать?
Самая главная проблема в этой машине это механическая коробка передач, может слизать шлицы на соединительной втулке или развалится дифференциал по причине износа
Раздражает эта женщина в качестве обзорщика автомобилей!!!! Половина ненужной информации. Основные и главные вопросы даже не проговариваются . Вопрос, кто её вообще пустил на это поприще? Чем там "рулит " эта "Лиса" вообще непонятно.
ребята не в обиду, но турбо дизельная лагуна редкостное гомно, был у друга лога, ездил бед не знал, поменялся на лагуну, ломается регулярно, за 8 месяцев двигатель ЗАКЛИНИВАЛ 2 раза, 1 раз обрыв клапана, второй провернуло шатун, льют и шумно работают форсунки ЦЕНА 1 ФОРСУНКУ 20 000р такое ощущение, что машина сделана для вытягивание денег, куча конструктивно заложенных, дорогостоящих не надежных узлов, например 2х массовый маховик, я занимаюсь японскими машинами, через меня прошло их много, таково гомна я еше не видел, как да ее купил друг (долго его отговаривал) он сказал, что у меня дрова и после лагуны он больше на дрова не сядет, потом звонит и говорит, дай мне какую нибудь шушлайку поездить, моя сломалась, у него у родственника свое СТО, и он уже вложил в нее 150+ тр (только запчасти) сейчас пытается продать-поменять, сделал, ездить боится, стоит и ездит он на старых японских "дровах" ...
Сибирский Технарь у меня, только один вариант . У него просто попалась очень убитая лагуна. Да двухмасовый3 маховик дает о себе знать . Но я на своей уже 250 к проехал.
Сергей М Сергей. Обзор на Колеос бесполезен. Вариант только с механической КПП т.к. вариатор там умирает быстро а стоит как поддержаный автомобиль. В остальном всё супер лишь бы не убитый. з.ч. дорогие будут.
Машина хорошая,но эти проблемы с электрикой,цены на запчасти оригинал все это пугает реального покупателя при покупке данной машины с пробегом!Хотел брать Меган 2 но именно из-за электрики не стал,просто испугался проблем и что я не смогу с ними справиться.А так комплектации французов впереди всех в этом классе...
Оригинальные запчасти на Все автомобили дорогие!!!! Я не щитаю Вазы, китайцев и таврии! Я про автомобили! Немецкие еще дороже , но можно и альтернативу найти!
Вставляем карту в щель!!))) СЛОТ по правильнее наверное будет!! Можно в панели в любую щель воткнуть!!)) обзор ни о чем,, простой литературный пересказ...
хер знает у меня лагуна 2 2002 года вся электрика работает исправно единствено когдато при нажатии на педаль тормоза загорались повороты окозалось в стопе окислился провод массы почистил и все по сей день все ок
Oleg42897 Зря вы так. В хорошем состоянии продаётся на ура! Как и любая другая. Она не так дорога в обслуживании как все думают и говорят те у кого её не было.
я сужу по тому как они продавались долго на авито и скидывали цену ,да и сам серьезно рассматривал ее к покупке но так и не решился .не понимаю одного как в такой богатой комплектации они стоят так дешево?
ну с грм вы рискуете конечно, не знаю как у вас, но в москве оригинал грм+помпа+работа у меня выходит 15.000р. не такие уж большие деньги за спокойствие, меняю каждые 45-50т.км
