Renault Twingo I - Yaris nie był pierwszy! 

Dziękuję :)

Bardzo dziękuję za miłe słowa :-) daję z siebie 100% :-)

Bardzo miło mi czytać takie komentarze. Zawsze staram się przekazywać wiadomości o autach w sposób maksymalnie merytoryczny. Pozbawiam moje testy montaży z muzyczką. Skupiam się na tym co najważniejsze, choć może przez to testy nie są aż tak wizualnie ładne. Gdybym miał dziś kupić autko maksymalnie tanie to Twingo I generacji na pewno byłoby na liście mojego zainteresowania. To bardzo praktyczny i super tani w utrzymaniu samochód, przy czym polecam egzemplarze po 1997 roku, już z nowoczesnym silnikiem D7F. Pozdrawiam!

Nie do wiary z tym Twingo... Te stare miały 55KM i nie dało się nim pojechać ponad 160, nowsze miały 60 i 75KM. Pozdrawiam!

@@MotoPasjeKamila Myślę ze jakiś swap silnika tam wpadł stąd były takie osiągi. Pozdrawiam :).

Dzięki - również pozdrawiam!

Szerokiej drogi!

A ile Ci pali na setkę?

@@Ka_wo_wo około 6,4 l

16V z D4F było już całkiem żwawe. 75KM w segmencie A, przy masie niecałych 900kg to było już całkiem nieźle :-) do tego Renault ma fajnie zestopniowane skrzynie, więc 16V było już naprawdę niezła na swoje czasy... Pozdrawiam!

Można tak jak piszesz, a można wrzucić DLR'y i tez jest ok. Wtedy też lepiej widać stopy, bo lampy tylne w Twingo do najmocniejszych nie należą.

THX :-)

Też je bardzo lubię :D

No no :) ukradli jak nic :-pppp A co do Żanety, to mam plan jak ją wykorzystać (jakbym przez te 19 lat nie zdążył ;) ) aktywnie w jednym z testów :D Poszukuję LADĘ 2107 - 1500 najlepiej w kolorze białym na test :DDD Jak ktoś z Widzów dysponuje i chciałbym udostępnić, to proszę o kontakt :D

bzdury

A kto ci takich bzdur naopowiadał? Nic nie ukradli.

Dzięki za miłe słowa! Jak to kolega z AutoCentrum mówi, ja jestem fetyszystą lamp :D więc zawsze bardzo na to patrzę. Twingo niestety jest bardzo słabe, podobnie jak np Astra F. W Astrze miałem retrofity H4-LED, przez co światło było lepsze, ale to nadal nie to co np moim zdaniem wzór epoki halogenowej - Mercedes W201 (190tka) z lampami BOSCH, bo Hella już miała inaczej ukształtowane szkło i odbłyśniki i nie były tak dobre. Pozdrawiam!

@@MotoPasjeKamila przesiadłem się ostatnio do mojego Twingo z Volvo V60 z ksenonami i z Chevroleta Aveo T300. Dodatkowo mam jeszcze Peugeota 306 z podwójnymi reflektorami. Zasadniczo Twingo jakoś specjalnie nie odstaje. Najgorzej jest oczywiście w deszczu. Ale uważam że z dobrą żarówką jak na reflektory z H4 to te lampy są bardzo dobre.

W tym klamki były czerwone jak został kupiony. Obie były połamane. Co do szyb to nie byłem pewny, ale tak przypuszczałem, że pewnie już był to standard :) Pozdrawiam i szerokiej drogi!

Jak przypuszczam Renault nie chciał już robić dwóch wersji mechanizmów i boczków do korbotronika i od któregoś momentu szyby były tylko elektryczne, poza tym to taka namiastka luksusu dla podniesienia atrakcyjności starzejącego się modelu :). W fazie 4 w 2004 dali na tylnej klapie logo z Clio usuwając zamek, więc centralny zamek też stał się obowiązkowy, chociaż nie wiem czy już wcześniej nie był w standardzie. Za to regulacja lusterek chyba do samego końca była w dwóch wersjach.

Kuzyn, który ma Twingo z rolldachem zawsze mówił, że z tyłu jest spoko :) ale może jeździł właśnie z otwartym dachem ;) Pozdrawiam!

To świetne autko - zgadzam się w 100%, ale to nie kompakt (segment C), to nawet nie segment B. To autko miejskie najmniejszego segmentu A, czyli konkurent dla Aygo, 106/107/108, Saxo/C1 itd. Stąd tez jego genialność, bo przestronność i przemyślane rozwiązania przewyższają segment a w całości i w większości też segment B.

Teraz jest na to ostatni moment, bo Twingo I już zaczynają drożeć.

Wiem o wersjach Initiale, skórka na fotelach w takim maluchu robiła wrażenie :) Sąsiadka miała w latach '90 Clio Baccarę, czyli taki top of the top Renault z przed epoki wersji Initiale. To było coś! Clio I z klimą, skórą, drewnem i silnikiem 1.8 90KM. Pozdrawiam!

Niestety jak się orientuję nie było wersji z klimą i roldachem, a szyberdach to jednak nie to samo ;). Manetkę do radia mam w edycji Kenzo, myślę żeby dołożyć jeszcze emulator zmieniarki, o podgrzewanych fotelach nie słyszałem chociaż myślałem żeby sobie kupić takie skórzane z demontażu, ale ostatecznie stwierdziłem że do Twingo średnio pasują i nie wiem jak się latem zachowują pomimo klimy. Szkoda że teraz nie robią takich limitowanych wersji typu Benetton czy Perrier - chyba że o czymś nie wiem. Żarówki mam oczywiście Philips jak przystało na auto na f ;), ale i tak niewiele pomogło, no i przednią wycieraczkę Michelin, bo tylnej już nie udało mi się znaleźć.

Ja swoim objechałem w 2008 roku całe Włochy.

Prawdę pisząc, pierwsze słyszę. Twingo miałem w czasach, gdy jeszcze miałem o wiele więcej czasu na zgłębianie takich szczegółów i nigdy nie spotkałem się z E7F. Nawet na forum Twingo nie ma go do wyboru, przy określaniu w profilu swojego silnika (a są dwa rodzaje D4F, choć miały tę sama moc). Skoro mówisz, że taki był, to pewnie wiesz co mówisz. Może oglądający znajdą Twój komentarz i będą mieli uzupełnioną wiedzę. Pozdrawiam!

@@MotoPasjeKamila W Twingo tylko C3G o poj. 1239 cm3 i D4F oraz D7F o poj. 1149 cm3. Był jeszcze w Brazylii silnik 999 cm3 D4D o czym pisałem w innym komentarzu. W filmie podałeś informację jakoby C3G miało pojemność 1150 cm3. Nie jest to prawda. Stad moja uwaga. E7F to już jaki ciekawostkę podałem. To silnik z Clio I. Niektórzy sądzą, że Twingo i Clio dzieliły silniki ze sobą. No więc tak, ale nie wszystkie. W Clio I był C3G dostępny (1996 roku) ale także E7F (od 1991 do 1997). Oba mają tą sama moc i 8V. I oba na monowtrysku. Z tym, że silniki E7F to nowocześniejsza rodzina. Z kolei od 96 roku do Clio I montowano d7F i to ten silnik był następcą nie tyle C3G co E7F. W Twingo wsadzano C3G i od razu przeskoczono na silniki D7F od 96 lub 97 roku. D4F weszły dopiero w roku 2001. Zawiła bezużyteczna wiedza motoryzacyjna ;)

Renault opracowało Twingo i zorientowało się że nie ma silnika który dałoby się do niego upchnąć, więc reaktywowali produkcję Cleonów OHV znanych jeszcze z Dacii :). Żeby go zastąpić dosyć szybko opracowali te silniki 1149 cm3 które później były też długo stosowane w Clio.

@@leszektczew Twingo było opracowywane jeszcze w latach 80 tych. Wtedy ten silnik wcale nie był jakimś przedpotopowcem. Silniki z serii Cleon Fonte pochodziły z końcówki lat sześćdziesiątych, ale właściwie to dopiero w latach 70 tych się rozpowszechniły. Jednak to żaden problem w tamtych czasach. Przynajmniej w autach z demoludów ;). Silnik C3G i tak był dość mocny jak na pojemność 1,2. Renault miało już inne silniki (seria Energy) ale to Cleon miał kolektor wydechowy od strony kabiny (po zamontowaniu), był kompaktowy i chyba po prostu łatwiej było go zamontować; Tak czy inaczej silnik D7F czy D4F od 1996 roku był produkowany przez ponad 20 lat. Silniki Cleon Fonte aż do drugiej połowy pierwszej dekady XXI wieku. Musiały być dobre ;)

@@leszektczew jeśli coś jest głupie i działa, to znaczy, że nie jest głupie :DDD Pozdrawiam!

👍

No nie do końca ;) Ale radzi sobie nieżle z rudą

Jest z tektury?

@@marekjanczewski pełen ocynk, aczkolwiek progi, błotniki, okolice wlewu i lewe drzwi zwykle łapią rudą. Po dwudziestu latach ale zawsze

Większość francuzów ma dobrą blachę.Miałem xarę picasso z 2000r-tylko jeden próg i to ztej strony gdzie był bity.Wada-elektronika.Z tekturą to żart...@@twingnol

No nie koniecznie, z początku produkcji widziałem bardzo skorodowane drzwi, progi, nadkola...

Dzięki za merytoryczny komentarz! Nie wiedziałem o tym silniku 1.0. Automatem nie jeździłem, ale zawsze lubiłem klasyczne automaty (lub CVT np w Micrze K11) w maluchach :) bo ... czemu nie :D O Swoim aucie możesz Zacharowi przypomnieć. Ostatnio miał dużo drogich aut, to może zwróci uwagę na coś bardziej dla ludzi :) Pozdrawiam!

@@MotoPasjeKamila Zachar chyba już się nie umówi skoro pierwszy był Paweł: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rUW8adzIXmU.html

Na szczęście skrzynie do Renówek z tamtego okresu są teraz tanie jak barszcz i każdy mechanik ogarnie ich wymianę. Pozdrawiam!

@@MotoPasjeKamila Zapłaciłem 200PLN za używaną i mam rezerwowy samochód

Prawdę pisząc, nie sądzę. Ze zdjętym kołem raczej bez problemu, ale bez zdejmowania to przypuszczam, że nie ma szans.

Składane tylne fotele niestety mają jeden mankament, żeby je podnieść do przodu trzeba przesunąć do przodu przednie fotele i mnie z moimi 172cm wzrostu jest już ciasno za kierownicą :).

@@leszektczew Jak już "wywrócisz" tylną kanapę to fotel przedni da się cofnąć dość znacznie, choć oparcie musi pozostać mocno pionowe (co mnie akurat nie przeszkadza, bo ja jeżdżę na kąt prosty. Pozdrawiam!

To prawda, bo Modus w sumie był bardziej następcą Twingo niż Twingo II i III. Pozdrawiam!

To ile macie wzrostu? Jak jeszcze sam miałem Twingo 1 to mój kolega "Mungo" bez problemu się mieścił w swoim. A to człowiek, który wszystkie ciuchy ma robione na miarę, bo nie to, że jest gruby, ale po prostu ogromny w każdym kierunku! A z tyłu mój kuzyn koszykarz bez problemu się mieścił, więc naprawdę jest super. Stąd moje pytanie o Twój wzrost. Pozdrawiam!

@@MotoPasjeKamila Moja ciocia tak chyba z metr 70 ale dokładnie nie wiem

@@planetaswinekmorskich6566 No to nie mów, że jej ciasno w Twingo. Bo, żeby czuła się bardziej komfortowo to by chyba musiała mieć autobus :-)

Zgadza się, zastąpienie c3g przez d7f i d4f to było wyeliminowanie jedynej słabej strony pierwszych lat Twingo. Po wielu latach nadal uważam, że to jedno z najlepszych aut do miasta. Pozdrawiam!

twingo jest na łąnuchu? z tego co wiem moj z rocznika 2004 chyba ma pasek

To pewnie miałeś autko z przed liftu z nieco archaicznym motorem C3G. Te późniejsze silniki były znacznie oszczędniejsze! :-)

@@MotoPasjeKamila bingo paliwozłop

@@luckyluke4435 cześć a jaki miałeś i ile palił? Bo też zastanawiam się nad zakupem

@@realunicornv2746 starszy typ silnika...palila w miejscie 9! jak smok...te nowsze podobno pala mniej

@@luckyluke4435 kurde no to faktycznie sporo, ja szukam czegod na pierwszy samochód do 5 tys

Też fajnie :-)

moje Twingo jest piękne

Ale mówisz o prototypie jeszcze z prostokątnym reflektorami ;) ?

Zbyt poważne? Mało wyświetleń? To jeden z lepiej oglądanych filmów na moim kanale. Kanał malutki to i wyświetleń na razie nie za dużo. Ale wszystko na dobrej drodze. Co do sposobu omówienia auta to robię to po swojemu, tu nie muszę stosować się do niczyich zalecań, więc tak jest to robię, robię to autentycznie i ze swoim spojrzeniem na sprawy. Pozdrawiam!

@@MotoPasjeKamila fakt, ważne by było się prawdziwym bo udawanie żartownisia to byłaby dopiero klęska. Z fartem mordeczko

@@AK-vg6ci Z fartem :-D

@Moto-Pasje Kamila dzień dobry a może mi Pan doradzic jaki najlepszy na pierwszy samochód? 1 Daewoo Matiz? 2. Fiat Seicento? (Ludzie piszą o niezbyt skutecznych hamulcach, co to znaczy?) 3. Renault Twingo? Lub może jeszcze coś innego małego, do 5 tysięcy? Generalnie chodzi mi tez o spalanie oraz tanie części zamienne

@@realunicornv2746 ja bym wziął Twingo bo więcej miejsca w środku i zawsze te pół klasy wyżej. Do seja pewnie tańsze części bo je na złomowisku możesz za pół darmo nawet dorwać a matiza to już w ogóle możesz na drucie i pcv sklejać. A francuskie to zawsze mają coś, co nie pasuje do niczego innego i jest drogie, a zamiennik wytrzymuje pół roku

Ale, że co?? :-)