Das sind die Tests, die wir brauchen. Ehrlich, authentisch und nicht so ein „Mein Auto ist das Beste“ gequatsche. Jedes Auto hat Vor- und Nachteile, die man auch herausarbeiten sollte, damit sich der Zuseher ein Bild machen kann. Das hast Du hier sehr gut rübergebracht! Schönen Gruß aus dem Alten Land (Jork) Gernot
Was sind jetzt genau die Vorteile des Autos? Dass man im Winter bei geräumten Straßen und leichten Minustemperaturen gerade so 88km schafft, wenn man auf der Bahn schleicht? Dass man die Luft nicht verpestet, weil man nicht weiß, wie der Strom und die Batterien produziert werden? Dass man kostenlos tanken kann und dafür einen über 50% längeren Weg in Kauf nimmt und entsprechend die Umwelt erheblich mehr belastet? Oder dass man für die Strecke Kiel-Husum (86km) nach eigenen Angaben 4,5 Stunden braucht? Da fahr ich im Winter sogar mit dem Rad schneller und friere weniger.
Moin Bandik, unser nächster Wagen wird auch ein E-Mobil. Sehr gern möchte ich weitere Videos aus deinem ZOE Altag sehen. Deine Erfahrungen und Tipps helfen mir bei der Auswahl des richtigen Fahrzeuges. Mach weiter so.
Super Einblick, vielen Dank, haben uns für Anfang 2018 auch Zoe's für den Weg zur Arbeit bestellt, (meine Kollegen und ich sind schon richtig e-Mobilitäts infiziert), das ist dann auch schon der ZE40, damit sollte es im Winter dann auch entspannter sein 😀 Was mich noch interessieren würde, merkst du einen großen reichweiten Unterschied wenn man mit Winterreifen unterwegs ist?
Cooles Video 👍🏻 , habe diesen Sommer die neue ZOE Probe gefahren und das Auto hat mir richtig Spaß gemacht. Aber ganz ehrlich: im Winter ist das doch echt ein Dreck! In dem Moment lobe ich mir meinen Sechszylinder Diesel - da stelle ich die Heizung auf 25 Grad , mache die Arschheizung an und lasse die Anlage dröhnen und habe fast 1000(!) KM Reichweite....ich weiß das ist etwas Offtopic und ich plane als nächstes Auto einen Stromer, aber hier muss sich schon noch was ändern....aber wie gesagt, tolles authentisches Video
Bandick musst du auch nicht. Nur einmal im Oktober einschmieren dann Ruhe über Winter ❄️ In deinem Alter hatte ich immer vaseline dabei falls Damenbesuch kommt 😂😂😜
Auch wenn ich die Vaseline nie einstecken gehabt habe, muss ich Ove recht geben. Denn aus genau diesem Grund steht Vaseline in meinem Werkstattschrank und die Leute schauen komisch bzw. Grinsen immer wenn die Tür vom Schrank offen steht und sie die Vaseline sehen hilft auch bei den Türgummis usw.
Super Video! Ich habe erst vor 2 Tagen eine kleine Österreich-Rundreise mit einer alten Zoe mit dem kleinen Akku beendet (in Summe 750 km in 3 Tagen) und ich habe dasselbe Fazit wie du: Pendeln ist okay, aber wenn man schnell vorankommen will, ist es nervig, alle 80 km laden zu müssen. Da hat man das Gefühl, nie mehr am Ziel anzukommen und das nervte. Ich habe mich aber nicht getraut, die Zoe wie du so leer zu fahren, dass das Warnsignal erscheint...
Danke echt aufschlussreiches Video! Du bist ja stark im Geschehen. Kannst du mir sagen, ob man die alten Autos sprich leaf und zoe der 1. Gen. von der Batterie her aufstocken oder upgraden kann? Und kannst du 2018 den neuen leaf sowie den neuen e-nv 200 testen? Es ist echt schwer mal ein Elektroauto für ne Woche zum test zu mieten. Die meisten Händler sind da ziemlich stur und machen bloß 2 Stunden. Absolut kein wille die Autos an den Mann zu bringen.
Hallo Bandick, hallo Kommentarleser, bei meinem C Zero ist der Ladeanschluß sinnvollerweise seitlich und ist bisher nicht zugefroren!! Allerdings habe ich auch zur Zeit Reichweitenverlust durch Heizung und Klima. Im Moment sind auch nicht mehr als 70 -80 Km drin.
Also. ich denke, der Akkupack war in Kiel noch kalt? Dann wird recht brutal die Ladeleistung runtergeregelt. Sieht man aber nur im CanZe. Es ist ja für Renault zu schwierig, Die aktuelle Ladeleistung nochmal in die Displayanzeige zu packen :-( Dann lieber (wenn möglich) vorher mal ein Stück Vollstrom fahren (dann wärmt sich er Akku auf), und dann laden. Meine Strategie wäre gewesen, bei Süverkrüp nur soviel zu laden, daß ich den Triplecharger in Osterrönfeld, oder dem beim Amt Eiderkanal als plan B dort erreiche, Oder (Risiko, weil zickig) Hüttner Berge ost, und dann nochmal laden, bis es nach Flensburg reicht.. Mit chance wäre der Akku dort schon warm genug, die 22 kW voll zu nehmen? Was hälst Du von dieser Vorgehensweise?
Ja ich kenne diese Leid. Hatte von 12/2016 bis 04/2017 einen Q90 Intens (Österreich). Ladezeit 1,5 Std an 43 kW selbst warm, kalt warens keine 8 kW (darum ist das bei dir auch so - Zellentemperatur im Keller + ZE40 Batterie = Katastrophe). Bin dann schnell auf den IONIQ umgesattelt und seitdem happy - immer gut 45 kW DC (!) Ladeleistung (bei AC musst ja noch ca. 8% abziehen wegen Inverterverluste) und fahre meine 160-180 km locker.
Guter Hinweis. Q90 Ladezeit kann ich bestätigen. Hatte dies anders erwartet, aber da zahlt man wohl noch Lerngeld. Der Ioniq ist prima, war damals nicht verfügbar und die Hyundaihändler haben noch weniger Ahnung als die Renaulthändler. Ioniq mit 40 kWh wäre der Hit.
Hi Bandick, ja Mut kann man sich nicht kaufen! 😉 Habe es auch mal drauf ankommen lassen und bin mit dem letzten Zucken heimgekommen. Übrigens, dann noch gegen Ende des Akkus geht auch die Rekuperation nicht mehr. Da habe ich dann geschwitzt. Auch ich mache mit meiner gebrauchten 23kW-Zoe gerade die ersten Wintererfahrungen. Und ja, auch bei mir nicht als Zweitwagen, sondern „Familienkutsche“ für 4 Personen. Mal schauen, wo mich dieser 3-jährige Selbsttest noch hinführt. Sag, was für einen Durchschnittsverbrauch hattest Du denn bei dieser 87km-Fährt? Ich denke bei den Temperaturen und Tempo 90 kann das schon bei 22,5 bis 23,5 kWh/100km hinkommen. Bei mir sind es im Augenblick bei deutlich geringerem Tempo gut 21-22kWh, jedoch ohne Eco-Mode - ich habe gerne kuschelige 23 Grad, wenn es nicht gerade eng wird mit der Reichweite. Grüße aus Wien in den Norden, Bernd
Hallo Bendick, in meiner App "mehr-tanken" sind in Kiel heute 16 Typ 2 Ladesäulen verfügbar. Um Schleswig noch viel mehr wo Du kurz Zwischenladen könntest. Meiner Ansicht nach sind genug LS da, welches aber nicht die Reichweitenproblematik des ZOE eliminiert.
Ich als Ioniq Fahrer hatte mir jetzt auch mal für 24h eine ZOE zur Probefahrt genommen bei 2-0 Grad Außentemperatur und wäre damit auch fast liegen geblieben. Einfach weil ich so gefahren bin wie mit dem Hyundai, aber aus diesem 'Grund habe ich den Test auch gemacht und habe einfach nicht damit gerechnet das der ZOE gegenüber dem IONIQ doch einen deutlich höheren Verbrauch hat. Ich habe für mich entschieden, dass ich mir wohl eine gebrauchte ZOE mit kleinem Akku als reinen Zweitwagen zulegen werde und den Ioniq als Erstwagen und für Reisen nehme. Gestern war ich bei kälte, Regen usw. 600km unterwegs und habe da auf der BAB bei 110km Tempomat reichweiten von 160-170 km gehabt. damit kann ich sehr gut leben > Radio, Heizung, Sitzheizung waren an, denn man will ja auf den Komfort nicht verzichten. Man muss halt immer sehen für was man das Auto benötigt und da haben alle eben vor und nachteile, daher ist es sehr gut das du und auch andere RU-vidr eben nicht immer nur das absolut positive bringen. Ich werde deswegen trotzdem nicht mehr vom E.Auto auf einen Verbrenner wechseln. Gruß Uwe
Hatte den Zoe 40 bei 130 kmh hat der bei Plusgraden momentan 30kw + verbraucht. Laut Erfahrungsberichten lag ein inonic 10kw niedriger. Das ist ein extremer Unterschied. Bei Verbrenner würde das zu einem Aufstand führen.
Nachtrag: Ich würde die Meinung am Ende des Videos auf den ZOE beschränken - denn genau das ist das Problem, das viele dann haben. Es wird verallgemeinert. Ein ZOE R240 ist keine Referenz, ein ZOE insgesamt ist eine "spezielle Sache" wenn man das vorher weiß -> Batterieheizung fehlt, Ladeleistung mickrig wenn Zellen kalt usw - da muss man kein Experte sein und man weiß: Okay will ich das oder will ich das nicht. Mein IONIQ Elektro fährt auch bei 0 Grad oder etwas drunter noch gut seine 180 km - mit 28 kWh Akku. Liegt auch am besseren cW Wert, Batterieheizung usw. PS: Darum hab ich mit CCS auch kein Problem. Lieber warte ich die 25-30 min - bin ich immer noch schneller als jeder Zoe R240, R90 und Q90 (1,5 Std. mit warmen Zellen bis voll). Das ist eben der große feine Unterschied. LG Stefan (4. E-Auto in 4 Jahren, davon 2 Neuwagen ZOE (Q210 und Q90 41 kWh), Nissan Leaf (Japan Leaf 21 kWh) und nun IONIQ Elektro).
Super Video!! Klar ist der Alltag mit dem Auto interessant. Ich fahre noch Verbrenner, versuche aber immer die Ladesäulen zu finden wenn ich irgendwo hin fahre. Ist garnicht so einfach. Musst du an unbekannten Orten auch noch länger suchen, oder findet das geschulte Auge die Dinger schneller?
Sehr aufschlussreiches Video, hatte überlegt mir zum pendeln, Ca . 100 km täglich, mir den Zoe mit dem kleinem Akku gebraucht zu kaufen. Nach dem Video kommen mir da Zweifel.
Du solltest dann auf jeden Fall zwischenladen. Nach 78 Stunden an der Schukosteckdose kommst du ohne weiteres zurück (während der Arbeitszeit). Bin ebenfalls täglich ca 110 km gefahren.
Holly G. Hi, könnte sich auch im Winter mit den 100km ausgehen, wenn da nur wenig Autobahn dabei ist. Mit 130km/h Dauertempo hätte ich Bedenken. Also schlage ich vor, es einfach mal jetzt im Winter bei Minusgraden mit einem Testwagen auszuprobieren. Wo sonst hast Du heute noch solche Abenteuer im Alltag? 😉😄
Sehr aufschlussreiches Video! Es spricht praxisgerecht genau die realen Reichweitenproblematiken mit dem vorhandenen Verlust an Ladekapazität an. 👍 Bist du schonmal mit deiner Zoe mangels Reststrom liegen geblieben? 🤔
Sehr schönes Video, da gibt ein Daumen in nördlicher Richtung. Nachdem ich mal in einem Tesla Model S mit gefahren bin, war mir klar der nächste wird kein Verbrenner mehr. Bei uns in der Gegend gibt es leider so gut wie keine Ladesäule und wenn dann ist da nix. Würde ungern ne halbe Stunde rumstehen ein Restaurant wär da schon von Vorteil, sobald sich da etwas getan hat wird es wohl bei mir ein gebrauchter Zoe werden. Allein dieses "Elektro-Summen" ist wie Musik in meinen Ohren.
Haben hier bei uns nur 2 Stück eine ist in einem Industrie Gebiet die andere an einer FH, evtl. noch beim Renault Händler der ist aber auch außerhalb. Würde wahrscheinlich 3-4x in der Woche laden müssen. Da muss sich noch was tun. Denke aber in 1-2 Jahren sieht die Lage schon besser aus.
Hey Bandick! Super Bericht - aber warum bist Du nicht am Rastplatz Hüttener Berge oder in Busdorf angehalten um dort zu laden und dann direkt weiter nach Husum? Oder beim Cittypark in Flensburg? Dann hättest Du Dir die Fahrt in die Stadt und sehr viel Zeit erspart!?!
Bei Minusgraden haben die Lithium-Ionen.Akku massive Kapazitätsprobleme bei Stromabgabe und Ladung. Und je kälter desto lahmer das Laden und desto geringer die Reichweite. Solange das nicht technisch geregelt ist und solange keine "normalen" Reichweiten um die 500km, auch bei Kleinwagen, im Winter möglich sind, bleiben E-Auto etwas für Stadtbewohner, die ihre Stadt kaum verlassen. Die aktuellen E-Auto-Käufer sind sozusagen Testfahrer und Finanziers für die Hersteller, damit die in vielleicht 10 Jahren alltagstaugliche E-Autos bauen können, falls bis dahin die Infrastruktur vorhanden ist ( jeder Parkplatz mit Ladestation ).
Hat der Zoe denn wenigstens eine Standheizung, dass du es dir im Auto während des Ladens warm machen kannst? Danke für das ehrliche Video. Ich bewundere deine Geduld. Ich glaube ich wäre zu ungeduldig, mich im Winter studenlang an die Ladesäule zu stellen...
Hallo Bandik, ein Stabfeuerzeug oder ein Fön für den Zigarettenanzünder können sehr hilfreich sein. :-))) Die Kontaktflächen des Deckels für den Ladeanschluss einfette würde bestimmt auch helfen. Das langsame laden hatte vermutlich mit dem sehr kalten Accu zu tun. Ich hatte auch bei Minus Temperaturen schon Probleme die LI-Ionen Accus von Accuwerkzeugen zu laden. Erst als sie warm waren funktionierte es wieder einwandfrei.
Nach dem Update balanciert das BMS den Akku neu und kann ihn besser lesen . Wie Ove in seinem Video zur längeren Ladezeit schon sagte . Wenn der Akku kalt ist , kannst Du die KW nur langsam reinschieben . Dafür sorgt das BMS .
Nachtrag, gute Ladesäulen sind doch beim City Park, ADAC, Wilhelmsplatz, Dreiecksplatz, Rathaus....Alle mit Kieler Stadwerke Karte freizuschalten. Ich habe noch eine Ladekarte aus Twizy Tagen und kann kostenlos dort überall Laden. Die ganzen Ladesäulen die von 2015 auf 16 gebaut worden sind, sind z.Z alle frei, einfach einstecken.
Die Ladesäulen die in Rendsburg von 2015 auf 16 gebaut wurden. In Kiel nervt das noch viele Ladesäulen bei Behörden stehen und nur auf GOODWILL freigeschaltet werden, wenn jemand da ist.
Hi Bandick, deine Videos werden immer besser. Klasse gemacht. Wir sollten noch einmal was zum Roadster drehen, hatte die meisten Klicks auf deinem Kanal. Ove ist sicherlich auch mit dabei. Lg, Marcus
Moin Ich habe vor mir einen Renault Zoe ZE40 zu kaufen pendle aber jedes Wochenende 200Km durch Deutschland ist für solche Zwecke das auto zu empfehlen oder eher etwas mit höheren Reichweiten?
the 400km is the NEFZ-range for the newest ZOE with 40kWh battery capacity. Since the NEFZ-test-cycle is a piece of shit you can't use those values ;) Always look on the capacity of the vahicle (40kWh for the 2017 ZOE) and the real cunsumption value, which is probable for your driving situation.
Mich würde es einmal interessieren, wie denn die Abdeckung an Ladestationen an der Westküste so ist. Mal angesehen von Sylt. Da stehen meines Wissens drei Anlagen. In Heide (Holstein) habe ich eine gefunden, am Rathaus, aber die ist regelmäßig dicht geparkt. Round abound müssten die Ladestationen doch hier wie die Windspargel auch, regelrecht aus dem Boden wachsen. ;o)
Die Karten kenne ich, trotzdem danke. Ich nenne Dir hier nur einmal die Ladestation "Golf Club Gut Apeldör". Hier wurde mir gesagt, ich dürfe hier nur Strom tanken, wenn ich einen Tesla fahre und das auch noch in einem Ton, als wolle man/frau mir sagen, das es besser sei, ich würde mich an Ort und Stelle erschießen. Das das Blödsinn ist, wissen wir, denn es gibt hier, weit und breit, keinen Super-Charger. Die gibt es "nur" an der Ostseeküste. Stromtankstellen, für alle gibt es an der Westküste eher mäßig. Daher bin ich auch so unsicher, ob es sich für mich auf dem Dorf überhaupt lohnt ein E-Auto zu kaufen. Denn hier ist eben diese o.g. Tankstelle die einzige, gerade mal, erreichbare Stromladestation.
stromer würde ich aktuell nur dann fahren, WENN ich zuhause zumindest eine zugängliche drehstromsteckdose vorweisen kann zu einem sinnvollen und belastbaren stromladenetz fehlen noch ein paar jahre (äh..... ausser natürlich tesla.... ;-) dahinter steckt die philosophie mit dem stromer (zu >95%) gerade NICHT mehr zu einer "tankstelle" fahren zu müssen, sondern das nachts zu hause zu erledigen der von dir angesprochene ladepunkt sind 2 TESLA destination charger, was erwartest du da ?, die sind von tesla gesponsert und der golf club möchte damit zahlungskräftige gäste anlocken - das sind KEINE öffentlichen ladestellen - um diese benutzen zu dürfen, solltest (musst) du gast im club sein UND die lader mit ner roten plakette funktionieren technisch wirklich NUR an teslas (model s, x, 3) - in dem fall ist es der rechte an der wand
Hab ne Z.E. 40 fahre jeden Tag 150 km als Pendler, 1/3 Landstraße, 2/3 Schnellstraße mit 114 Tempomat, im Frühjahr bei 0 Grad alle Verbraucher kein Problem, aktuell in Sommer über 300 km locker möglich... bin sehr zufrieden, jederzeit wieder, beste Entscheidung 🥇
Im eco modus war es bestimmt schön kalt gewesen im auto. Oder hast Du sitzheizung. Das laden hat bestimmt so lange gedauert weil der akku kalt war. Hatte ich letztens auch beim leaf den ich für eine woche probe fahren durfte. Für 25% brauchte er 1.45std bei chademo. Morgen bekomme ich den neuen bmw i3 bis nächsten Montag. Der bmw hat ja dann den vorteil das er im winter beim laden den akku wärmt.
Sandy Reeck Ne, die Zoe heizt trotzdem. Das Fahrzeug ist mir teilweise ein Rätsel...ich bin im Winter teilweise ohne Heizung und mit geöffneten Fensterscheiben gefahren. :)
Langstreckentest 88 km? Bei - 2 Grad, Klappe öffnet nicht, Heizung, Radio? Rasertempo 80 km/h auf der Autobahn. Kopf an Kopf Rennen mit LKW... Die Vorteile eines E-Autos sind überzeugend! Wie lange brauche ich dann bis zu meinen Eltern (500km)? Letztes WE 4,5h, mit 2x Heizung, Licht, Radio,...
-2°, geräumte Straßen und kein Niederschlag sind wirklich *keine* Extrembedingungen, so wie du es darstellst. 88km, bei knapp 90km/h, am Ende ohne Heizung und Radio... "Dafür verpesste ich nicht die Luft" *schulterklopf*, du weißt schon, wie die Batteriezellen hergestellt werden und über 50% des Stroms? Wieso fährst du eigentlich über Flensburg? Das ist doch ein Riesenumweg. Nur weil es dort für Umme Energie gibt? Weißt du, dass du durch diesen Umweg die Umwelt um 50% mehr belastest?
Da du dich so gut auskennst muss ich dir dann ja nicht erklären das so Batterie zu 100% recycelbar ist. Und das wir Überschuss von erneuerbare Energie im Deutschland haben davon hast du dann auch schon gewusst oder? Ansonsten einfach nix schreiben wenn man keine Ahnung hat von solche komplizierte Sachen.
@@dominikstassen1357 "Da du dich so gut auskennst muss ich dir dann ja nicht erklären das [sic] so Batterie zu 100% recycelbar [sic] ist", klar vor allem zu 100% und auch ganz ohne Energieaufwand. Träum weiter. "Und das [sic] wir Überschuss von erneuerbare [sic] Energie im [sic] Deutschland haben davon hast du dann auch schon gewusst oder?", zwar kein Überschuss, aber zu gewissen Zeiten ein Überangebot, was man nicht nutzen kann, das ist ja gerade eines der vielen Probleme. Dominik hat natürlich Ahnung, und zwar viel mehr als ein Stromnetztechniker. Das sieht man allein an seinen Rechtschreibkenntnissen.
@Bandick ein guter Bericht über ReichWeite. Als FamilienVater interessiert mich auch ReichWeitenTest mit voll geladenen GepäckRaum und (laß es eine ModellFamilie sein) 2 Kindern (2-3J + 10-13 J) und 2 Eltern. Für Dich wird's sicherlich einfacher sein, eine Party-Gesellschaft von 4 bis 5 jungen Leuten zu und von einer Disko/MusikEvent mitzunehmen. Viel Spaß dabei und auch auf denletzten Kilometern VOLLEN Akku!
In 9 Jahren steige ich dann auch ein bei der E-Mobilität. Bis dahin verpeste ich mit meinem Autogas Fahrzeug auch nicht die Luft. Ich glaub da kommen weniger abgase raus als beim E-Werk das den Strom für die E-autos herstellt.
tja, glauben heisst eben nicht wissen....... geh mal davon aus, dass die emmissionen eines deutschen kraftwerks ca. 70% unter denen deiner "gasturbine" liegen.... :-)
Michael Metzger davon ausgehen ist genau so ungenau. Gasfahrzeuge dürfen jedenfalls in geschlossenen Räumen eingesetzt werden. Kohle Kraftwerke sind dagegen ganz schöne Stinker. Solange der Strom nicht aus regenerativen Quellen kommt kann sich hier kein E-Auto Fahrer den grünen Hut aufsetzen.
also ich wohne seit rund 40 jahren neben einem kohlekraftwerk, weiss welche rauchgasreinigungsmethoden vewrwendet werden und kann den "stinker" in keiner form nachvollziehen - auf jeden fall sind selbst kohlekraftwerke um einen faktor von 3-4 besser als jeder verbrennerpkw wer sich den "grünen hut" aufsetzt, macht einen fehler, sofern er nicht zu fuss läuft man kann aber versuchen möglichst wenig umweltbelastung zu generieren ....und ein gasfahrzeug mag vieles sein, aber bestimmt nicht effizient.... das gas wäre in eim gasturbinenkraftwerk mit kraft- wärmekopplung bedeutend besser einzusetzen
Michael Metzger das Gas mit dem ich fahre fällt als Abfallprodukt in der Erdölindustrie an. Das wird normalerweise abgefackelt. Von daher ist es besser ich fahre damit. Es fällt kein Ruß und Feinstaub an. Eine super Brückentechnologie bis die E-Autos bezahlbar und Massentauglich sind.
Hi Bandick, von wegen die Franzosen denken nicht an deutsche Kälte: Die Ladeklappe meines i3 ist in diesem Winter auch schon 2x festgefroren... Viele Grüße, Michael
Super Video. Danke dafür. Ich fände es super wenn du in der Winterzeit so viele wie möglich e-Autos testen könntest (weiß ist nicht leicht) aber das ist ein Thema was ich in letzter Zeit dauernd höre. Zb im Winter ist die Reichweite nur halb so groß usw.
Das ist definitiv nicht praxistauglich. Das würde meine Winterreichweite im Falle fehlender Lademöglichkeit am Zielort auf 45km 1schränken. Wie Du ja ebenfalls bestätigst, sind Lademöglichkeiten durchaus noch steigerungsfähig. Dann bin ich mit meiner ÖPNV Karte besser dran.
Tja, bei 5°C hat nach Autobahnfahrt von 50 km die Zoe dann mit etwa 14 kW an einer 22 kW Ladesäule geladen. Respekt, eine solchen Tests nachts bei miesem Wetter auf ein paar Restkilometer runter zu machen.
Ich richte mich bei der Zoe immer nach denn Akku Verbrauch auf der Anzeige. Die Rest km Anzeige stimmt nie. Ich kann so besser abschätzen wie weit ich komme.
ha dieses herrliche summen mit dem man dann über die oma die einen nicht hören konnte wegpoltert KAUF DIE EIN AUTO und keinen fahrbaren einkaufskorb,du wirst dich wundern wenn der komplettausstieg von kohle ect kommt....wo kommt dann der saft für deine ALBERNE NUCKELPINNE HER
So lange wir den meisten Strom durch Verbrennung fossiler Stoffe erzeugen, so lange verpestest auch du mit deinem Zoe die Luft. Das ist dir schon klar oder? Trotzdem ein schöner Test. Ohne Augenwischerei, super.
Da geht die Pumpe - auf der Autobahn nachts um halb drei...widdewiddewitt. Das ist schon eine Art Idealismus, der mir ein bisschen weit geht. Mit der neuen 41 kWh Version ist es wahrscheinlich im Radius 100 km kein Problem mehr
Sollten bei angemessener Fahrweise bei der kleinen ZOE im Sommer ca. 180km sein im Winter ca. 140km. Bandick´s ZOE hat zu 99% eine SW Bug, der bekannt ist, da stimmt die Reichweitenanzeige nicht. Ein kleines SW Update hilft da in der Regel
Moin, Moin, leider war es für mich ein 2 geteiltes Video Gut und weniger Gut, Hier ein Wichtiger Tip zum einfrieren: *GUMMIPFLEGESTIFT!* Für die Dichtung vorne! Dann noch eine Auskunft der Stadtwerke FL, der PIN-Code ist zum freischalten, damit Kinder nicht an die freizugängliche Steckdose mit voller Spannung kommen können! Jetzt weist du es! Nun mal eine Kritik: Denn du berichtest es so, als würde es auf deiner Strecke keine Säulen mehr geben, was aber nicht stimmt und nun zu deiner Strecke: Warum Flensburg, du wohnst doch auf Nordstrand! Strecke Kiel bis Husum 86 km, hätte gelangt und warum nicht an den Hüttener Berge Trippelcharger von Tank&Rast Typ2 43kw laden? Oder Busdorf Schleswig? Hätte viel Zeit gespart in Kiel, der war doch viel zu langsam! OK, wahrscheinlich um zu zeigen, wie es im Winter aussieht mit einer "alten Zoe" mit kleinem Akku und wahrscheinlich ohne Wärmepumpe, es gibt aber schon viel bessere und auch mehr Säulen, an den du vorbei gefahren bist! Irgendwie vermisse ich diese Ansage und so bekommen noch unschlüssige Angst vor den E-Auto´s und entschliessen sich dann doch wieder für einen Stinker!!!!!! Zu deiner Aussage mit unseren Grünen Minister im MELUND hier in Schleswig-Holstein. (Ministerium für erneuerbare Energien. Landwirtschaft.Umwelt. Natur und Digitalisierung) das es mehr sein könnte mit Ladesäulen, da hast du absoulut Recht aber, die haben Sage und Schreibe nur 1 Renault Zoe in allen Umweltämtern für S-H! Im Februar wurde und nun *halt dich ganz fest* im Landesamt für Umwelt in Flensburg ein *nagelneuer Dancia Duster Diesel* angeschaft! Der passt richtig gut zur grünen energie Wende! Soviel zu dem Grünen Umweltminister hier bei uns, nur hübsch aussehen, hilft uns auch nicht weiter! *Die müssen noch viel mehr machen!* *NIE WIEDER EIN STINKER*
Die neue ZOE hat heute schon 41 kWh-Akku, deiner ist mit 22 kWh leider schon ein kleiner Oldtimer. Also Leute, lasst euch dadurch nicht entmutigen, die neuen Autos haben deutlich mehr Reichweite - alles kein Problem mehr.
Stephan Wiese Und zudem hat seine ZOE nicht das neueste BMS Update. Mit dem neuesten Update wird die Akkugesundheit wieder korrekt ausgelesen und die ZOE hat wieder mehr Reichweite.
Aber ich staune darüber, dass die Autohäuser einerseits überhaupt solche Ladestationen haben und sie dann noch kostenfrei zur Verfügung stellen. Hat hier bei uns kein Autohaus - naja, es bietet ja auch keines solche Autos an.
Moin, die Erfahrung mit diesem Händler kann ich nur bestätigen. Ladesäulen zugeparkt mit eigenen Verbrennern. Vorführwagen zeigt Fehlermeldungen. Kein Interesse an e-Mobilität.
Na ja ok 22 kWh Akku...der neue hat einen 41 kWh da hat man dann in etwas das doppelte als jetzt....optimal denke ich wäre ein 60er.....Zum Vergleich Kiel-Husum sagt Google Maps 1h 8min. Der 22er Akku das ist im Prinzip ein Cityflitzer in der Praxis. Passt zum Winterthema: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c1C-tPkevIA.html
mööönsch, wenn´s eh schon auf dem "papier" knapp wird, dann fahr halt LANGSAMER - ja, es gibt ein leben unter 90km/h du tust dem akku keinen gefallen, wenn du ihn auf 0 runterkachelst was hättest du gemacht, wenn die säule eine störung gehabt hätte ? zum nächsten kiosk geschoben ?
So ein Auto würd ich auch nicht im Winter für solche Strecken hernehmen. Auch wenn 90 km nicht viel sind. Ich nutze meinen nur zum pendeln. 13 km pro Tour, dafür ist er perfekt. Ich vermute auch, dass bei der Zoe im gezeigten Video kein BMS-Update gemacht wurde. Denn dann wären die knapp 90km 0 Problem gewesen.
Ich bin der erste, der auf E umstellt, wenn es bezahlbar und technisch sinnvoll wird für mich. Die Antriebstechnik ist viel besser. Aber: Es tut mir leid, aber 1:20 laden für 88km, das ist doch einfach Müll. Mein Diesel ist in 2min auf 1100km. Das man jetzt einfach mal sehen.
Hallo an euch da draußen! Auch wenn das Wetter eigentlich total ungemütlich ist - lasst euch davon nicht abschrecken, zusammen zu rücken, offen für neues zu sein! Auf Menschen zuzugehen, mit Ihnen zu sprechen - auch wenn sie euch fremd sind oder anders aussehen. Wir sind alles Menschen und wir leben zusammen auf einer Welt. Ich wünsche euch ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Start in's neue Jahr. Mögen alle eure Wünsche erfüllt werden - wann auch immer. Grüße aus der Hauptstadt des Wahnsinns, Thomas Lass uns die Welt retten, nicht für uns, für unsere Kinder
Ein Test den man bis hier hin vergeblich suchte :) ohne... orrrr bei 10 % wird mir das zu heikel, ich lade zwischen, wir wollen ja nicht stehen bleiben bla bla... Top
Machst du nochmal ein Update, was sich nach dem BMS Update getan hat? Das BMS ließt nämlich ohne das neueste Update die Gesundheit des Akkus der ZOE falsch aus. Du hättest die Fahrt locker geschafft, ohne in den roten Bereich zu kommen. Mach das Update dringend, vor allem, weil ja gerade Winter ist. Auf die Reichweitenanzeige kann man sich sonst garnicht verlassen. Schau hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XXS2fGPLcGE.html
Bandick Ja, aber das war doch die Angabe von der ZOE und ihrem BMS mit dem Fehler. Die Angabe ist also falsch. Tatsächlich war also entweder noch mehr im Akku oder die ZOE hat nicht wirklich auf 94% geladen. Das ist ein total blöder Bug. Schau dir dazu das Video in meinem Kommentar an.
+maerklin29800 Ich lass das morgen direkt checken und dokumentiere das dann. Das fehlerhafte BMS hat aber doch wohl kein Einfluss auf die Prozentanzeige... Gruß
Bandick Ich glaube schon, dass das fehlerhafte BMS Einfluss auf die Prozentanzeige hat. Das beschreibt Herr Wolf in dem verlinkten Video ganz genau. Aber das wirkt sich eben nicht so darauf aus, als dass du liegen bleibst, obwohl noch eine gewisse Prozentzahl angezeigt wird, sondern es wirkt sich gegenteilig aus. Du hast also noch mehr im Akku, als angezeigt wird.
Hallo Bandick, meine ZOE hat den 22Kwh Akku und ist 5 Wochen alt. Am Sonntag 10.12.17 bei 0 bis -2 Grad bin ich mit dem 100% geladenen Akku 128km weit gekommen davon 92km Landstraße, im normalen Modus mit 21 Grad AC aus. Ich denke du solltest ein BMS Update machen denn da muss mehr gehen. Viele Grüße Markus Kuhn
Frechheit von Renault diese Zuparkerei. Aber Deine Enteisung ist der Hammer. Haha. Diese Ladezeit habe ich übrigens auch beim R110 wenn er kalt ist. Dann drosselt er derbe. Das ist Mist.
Solange das Tanken nicht annähernd schnell geht, wie ich das gewohnt bin und die Reichweite bei jedem Wetter nicht mindestens 500km beträgt, werde ich solchen Quatsch niemals kaufen. PUNKT!
Danke für den authentischen Bericht. Langsam dämmertˋs allen, das vieles bisher schlicht unpraktikabel bis unbrauchbar ist. Fahrzeug = Zeug zum Fahren … entsprechender Distanzen. 24/7. 365 Tage im Jahr. Individuell. Autark. Von A nach B. Spielzeug = Zeug zum Verspielen nicht zur Arbeit benötigter Freizeit. Wieviel Freizeit hat unsere Gesellschaft und haben Erwachsene Leistungsträger zukünftig übrig??? Respekt. Aber DAS ist unserem Entwicklungsstand UNWÜRDIG. Nutzwert GERING. Restwert NULL. Und alle die hier damit angeben schon das 4. E-Auto in 4 Jahren zu fahren, wie wenig nachhaltig ist das denn? Ihr seid in der gelenkten Gesellschaft gefangen. Macht Euch frei. Oder werdet unfrei...
Hi Bandick, mit einem IONIC wäre dir das nicht passiert. Andere Kollegen haben mit dem IONIC so ca. 180km im Winter, statt 230km im Sommer. Da hättest du Kiel-Husum in einem Schlag fahren können. Ich halte die Zoe mit dem kleinen Akku maximal als Stadt-Rutscher für tauglich. Und irgendwas stimmt da beim Konzept der Zoe nicht, wenn sie im Winter über 20kWh/100km verbraucht. Das sind ja schon Tesla-Werte. Vermutlich hat die Zoe keine Wärmepumpe, wie der IONIC, und dann verbraucht die Klima bei Heizen alleine schon mehrere kWh/Stunde.
Also eine Wärmepumpe hat der ZOE immer diese ist Serienmäßig und unüberhörbar. :D Ich habe meine ZOE seit 2015 seit den BMS Update ist die Reichweite im Winter einiges besser geworden. So leer wie der Bandick hab ich den ZOE selten gefahren meist bei Reichweitentests. PS: Ich bin mit meinen "Stadt-Rutscher" von Mitte Bayern bis Österreich und über den Großglockner gefahren. :P
