Repair any rust damage on the jack mount yourself. PART 1 

Vielen Dank für deine Mühe LG.Grs

Ein super Video 📸 wie immer 👍👍👍

Vielen herzlichen Dank und liebe Grüße nach Berlin 🤗💐🇩🇪

Hallo Jack! Der Teller muß so sein. Ist bei meinem 190er auch so. Man sieht es angedeutet. Da bei meinem Auto noch kein Rostschaden besteht, konnte ich nur an der Kontur messen. Aber es ist original so. Viele Grüße, Olrik

Servus Jack, gut gemeinter Tipp. Für die Fräser dreht die Bohrmaschine zu langsam es gibt Druckluftschleifer oder auch elektroschleifer mit höherer Drehzahl dann hast auch mehr Material Abtrag. VLG

Ich hab einfach mit mit Spraydose daraufgehämmert damit der Rost auch was davon hat. Dann habe ich die Spraydose benutzt um es schwarz zu machen. Sieht tiptop aus !😋

Hallo Jack, ich weiß nicht ob der Teller hingehört aber ich finde deine Vorgehensweise richtig professionell. Arbeit unterbrechen Informationen sammeln und dann weitermachen. So machst du auf jeden Fall keinen Fehler. Super Video und sehr informativ danke dafür.

Top danke

Hallo Jack Du hast einen Gedankenfehler. Über dem Rohr von der Aufnahme kommt noch ein Gummi. Dies musst du zuerst über das Reparaturblech ziehen, sonst bekommst du es später nicht mehr hinein, weil das Gummi eine Wulst hat, sprich es ist dann von vorne und hinten zu sehen, vergleichbar mit den Gummis vom Wasserablauf, daher muss das Schweller Blech komplett weg ansonsten bekommst das Reparaturblech mit Gummi gar nicht aufgesetzt. Klicke einmal auf den Link da ist das Gummi zu sehen. Bevor du aber anfängst zu schweißen, hier ein genialer Tipp von mir wo ich nur durch zufall drauf gekommen bin. Ich habe mir vor einigen Jahren einen Reinigungsschlauch für Abwasserrohre für meinen Kärcher gekauft, der hat vorne eine Spritzdüse dran. ( Siehe Link ) mit diesem kommst du wunderbar im Schweller und in allen Hohlräume um diese zu reinigen. In meinem Fall habe ich es so gemacht, das ich alle Gummis vom Schweller entfernt habe, und erst mit Wasser, dann mit Schaum und dann wieder mit Wasser gereinigt habe, klappt wunderbar wenn man ihn vorne oder Hinten mit dem Wagengeber an der Achse anhebt. Danach stellst du ihn für ein paar Tage in die Sonne. www.wagenheberaufnahme.de/index.php?page=product&info=41 www.amazon.de/Rohrreinigungsschlauch-Rohrreiniger-Anschluss-Rohrreinigungsset-Hochdruckreiniger/dp/B07MQ8GN8F

Hallo Jack,ich meine der Blechring gehört da nicht hin.Wenn der drinbleibt hast du nach dem Schweissen glleich wieder eine Stelle,wo Schwitzwasser zwischenläuft und wieder rostet.Das Aussenblech wird mit einer sauberen Naht mit dem Wagenheberrohr verschweißt, Grüße crazyrabbit ❤🐰😀

Küsse den Vorbesitzer der den Wachs dort eingebracht hat.

Also bei dem riesigen Reparaturblech hätte ich den Abschnitt großzügiger gewählt und würde an der hoch belasteten Stelle überlappend mit Steppnähten arbeiten.

Moin meister ich weiss ja nicht ob das beim 124er t Modell auch so ist denn einen hab ich schon ausgeschnittenda hatte ich den Teller garnich mehr drann. Ich weiss nich ob der weggefault ist aber das reparaturblech passte nachher gut übers rohr,achso mitn drehmel gehts besser schönen gruss mario.

Solche blanken Stellen könnte ich nicht verlassen, ohne daß sofort Flugrost entsteht. Da kommt sofort Fertan drauf. Das lässt sich vor Grundierung abreiben, bzw. abbürsten. Kann auch in den Poren verbleiben, kümmert sich da um Restrost. Brennt auch nicht beim Schweissen.

Sowas habe ich auch noch nicht gesehen. Ich kenne das auch als ein Rohr. Ich würde einfach probieren, ob das Reparaturblech drauf passt. Wenn ja dann einfach anschweißen und das Ding dran lassen 😉

Hallo Jack, den Spaß habe ich auch noch vor mir. Was mich wundert bei meinen 124 scheint, wie auch bei Deinem Fahrzeug, der ganze Schweller innen wie neu zu sein , nur rund um die Wagenheber Aufnahme ist er weggerostet. Schon ungewöhnlich, finde ich. En Karosseriebauer empfahl mir das Reparatur Blech zu " kleben". Was hältst Du davon? Kein Schweißen und keine Probleme mit dem Wachs.

Jack , who did you buy the panel from ? Thanks

Bald gibtßs ein 10.000-Abonennten-Special :o)

Also ich würde den Teller lassen und in das Reparaturblech da wo es auf dem Teller aufliegt drei kleine Löcher bohren und es mit dem Teller verschweißen, bringt auf jeden Fall Stabilität.

Hallo Jack Vielen Dank für deine Video ❤ Ick hab wieder eine Frage, bitte W 124 250 TD 1986 Welches Differenzial von w124 kann ich einbauen? Habe keine ABS UND, kannst Du mir endtopf empfehlen?

Hi Jack. Deine Frage kann ich nicht beantworten. Gott sei Dank sehen die Wagenheberaufnahmen sehr gut aus. Du hast merklich Freude am Schrauben/Basteln dieser Autos. Sie sind dafuer echt geeignet, stimmts? Unlaengst wollte ich die Bremsfluessigkeit wechseln bei meinem 124er (habe hiezu einen Entluefter gekauft). Erstes Rad (hi/re): Schraube bricht ab. Habe anstatt neuem Bremssattel die alte rausgenommen und die abgebrochene Schraube geschweisst, so bekam ich sie raus. Durch neue Entlueftungsschraube fuer 8 Euro (2 Stueck ersetzt). Muss noch die Gluehkerzen wechseln, 5 Zylinder. Im Sommer gehts, ab Herbst beginnt der dann zu zittern. Danke fuer die Videos, ich freue mich sie zu sehen und die Laenge meiner (auch nicht immmer themenbezogenen) Kommentare zu deinen Videos legen das offensichtlich nahe. Lieber Gruss

Wären die Durchrostungen bei meinen 190er Leichen auch mal so klein gewesen :D

Hallo Jack Wo hast du die Patchpanels für das Auto her, danke?

Hallo Jack. Hast Du in der nächsten Woche,wann Zeit? Habe Urlaub, würde gerne Dich kennen lernen und Dir meinen Golf Variant GT Coulor Concept blau vorstellen, ich möchte den Wagen noch sehr lange fahren. Liebe Grüße

⭐⭐⭐