К сожалению, эти домкраты не предназначены для регулярного использования. Опыт показывает, что большинство комплектных японских ромбов клинят, срезает резьбу после десятка другого подьема авто. Хотя ромб очень удобен. Возможно если найти с двойным запасом грузоподъёмности от комплектного, то можно говорить о регулярном использовании
К гайке можно приварить еще одну или две и будет надежней. А на счет удобства заводского, в рукоядке штатного ключа есть дырка, если вставить туда что надо все получится.
гайки при сварке обычно стягиваются с перекосом и потом тугая резьба получается, лучше применять цельную длинную, продают там где и саму резьбовую шпицу
В конце когда Вы говорите, что производители кретины, Вы не правы. В штатном балоннике есть отверстие куда вставляется конец крюка и в итоге получается нормальная ручка :) А вообще конечно производитель явно сделал хлипкую конструкцию, у меня в точно таком же домкрате срезалась резьба в этом месте.
Я вот смотрю ролики про ремонт домкрата, где нужно менять гайку. И везде присутствует сварка ! Неужели нет возможности решить эту проблему без сварки ???
Так в этом и фишка, сделать может каждый в гараже без токарных работ. Изначально была задача починить временно, чтобы поменять колесо, но надежность меня устроила и остался временно-постоянным и второй со временем так восстановил. Но естественно никому повторять не советую, у всех судьба разная, пример недавний, я ездию много лет на масле лукойл, а знакомая залила и мотор стуканул через день, судьба однако, хорошо что я ей не советовал))) ЗЫ так как сваркой занимаюсь профессионально, поэтому знаю как наложить шов надежный
На этих домкратах постоянно ''' летят '' верхние и нижние звездочки особенно когда машина стоин не в горизонте. Наверное было бы интересно узнать кто и как борется с этой фигней.
