Repair lower arm Niva 

Больная для души тема - замена хороших запчастей на новые методом тыка за мой счёт и за мои деньги.. И это явление во всех сервисах последние лет пять!! Где же вы мастера!!?? А Дядю Валентина либо надо клонировать и распределять по сервисам страны, либо уже пора закрывать колледжи и лицеи, и открывать техникумы и ПТУ !!! 😊Всем добра?

Дядя Валентин молодец!!! Ни в одном сервисе это делать не будут, скажут вези новый рычаг да и не у всех ума хватит.

It is not required to restore the form

Андрей Зайченко если вы думаете что гнётся только на нивах, вы заблуждаетесь.

Андрей Зайченко Нива - очень крепкая машина, даже в стоке, без всяких усилений. Никакая классика и рядом не стоит. Просто эксплуатация данного экземпляра, сродни боевым действиям, поэтому и гнёт рычаги.

С дуру можно и ху... Сломать э, поговорку знаешь?

А рычаги из чего, сталь или чугун? Если вваривали косынки, то стало быть сталь?

Александр Осипов где это такие цены у вас?

Это нива! ) Неделю ремонтируешь, выходные ездишь ))

Роман Тетерин благодаря этим видео(ремонты и обзоры) контент канала становится разнообразным, и смотреть его становится интереснее. Ну и для общего развития полезно.

к инструменту привыкаеш

а на пресс бабки есть или вы думаете вам на СТО без платно делать будут

@@user-gk2dh3gm2d где я живу прес найти не проблема !!!

значит вам повезло

@@user-gk2dh3gm2d пресс собрать не такая большая проблема если он нужен постоянно, а раз в год если согнул можно и на сто отдать выправят!

Чтобы легче было гнуть нужно греть . Но нагрев ослабляет металл .

По ситуации. В зависимости от потребностей.

@@banda_nivavodov спасибо за понятный ответ!

Допускается у меня заварено

@@AltaiAngler просто у нас на Кольском слишком много больших камней

@@Denis-51 ....а с ОТКРЫТЫМИ глазами не пробовал ездить ???😀😀😀

@@RuS-td3vuС закрытыми глазами ездить не пробовал и нет желания. Я езжу там где нет дорог поэтому так получается

Помоему проще нормальную машину купить чем сидеть возле нивы с кувалдой рычаги править каждый раз. Время свое не жалко жечь на куски железа?) По мне так лучше купить и провести время с семьей.

@@user-sb5pm6oi3k а какая машина нормальная в твоём понимании?? Именно для покатушек по бездорожъю?

Выгоднее чуть докинуть и пресс купить))

Новый рычаг 5,рублей стоит. И что теперь после каждой покатушки рычаг менять?

По деревне потихоньку кататься сойдёт

Вечером домой придёт жена снимет😁

))))

если задевает рулевая тяга то можно ее перевернуть.а так лифт зло.

Либо более радикально, отрезать концы тяги стабилизатора. Машина станет мягче, но резкие повороты досвидули. Вообще если нива из 80км по спидометру не выезжает, то ампутация стабилизатора только в плюс. Это из личного опыта

Привет ниваводам спосибо всем кто откликнулся , согласиен лифт это не есть хорошо но Ребёнка переубедить не удалось он хочет чтобы его нива выглядела круче, перевернуть рулевые тяги это идея но на сколько я понимаю , пальцы и отверстия в рулевых сошках конусные значат сошки надо будет лево на право поменять или ? Нива это клас заразился я этим авто играюсь мыслью поменять мой Ренаулт на ниву . всем спосибо MfG Sergej

Да. Лево и право местами поменять

Sergej Golew меняйте смело! Пожалеете конечно потом, но это проходит, а нива остаётся и едет дальше =)

Да оба поменять, потом уже ловить размер.

тимофей кабыш 2131 ака крокодил..

Тут и был пропеллер

Проставки под шаровую увеличивает ход подвески вниз а лифт достигается за счёт пружин. Если повнимательнее посмотришь то увидишь проставки сверху над пружиной.

Ход подвески вниз будет ограничен стабилизатором. И ход подвески не будет ограничен отбойником, поэтому будет прилетать амортизатору и домику. Ну и такая проставки сильно меняет геометрию подвески, что скажется на управляемости - подруливания, удары в руль при переезде кочек и пр. Ну и сход развал проблемно выставить.

@@user-se7bk5kb1o Павел, у тебя не полная информация по этому вопросу.. То что я напишу дальше не досужий вымысел а реализовано на моей машине и на других что я делал. При такой проставке необходимо устанавливать нижнюю шаровую от Шевроле и в некоторых случаях длинные концы рулевых так же ставятся шевролевские ( они длиннее нивовских на 15мм) а так же шевролевские амортизаторы( у них ход больше) На моей машине стоят проставки 40мм под верхнюю шаровую и отбойники верхние резаный процентов на 30. Впрочем отбойники режутся так что б у амортизатора оставался запас хода и что б рычаг не бился о балку. Что касается стабилизатора то единственно чему он мешает так это рулевой. При таком ходе подвески вниз при вывернутом в крайнее положение колесе( право,лево не важно) в вывешенном положении колеса( в крайней нижней точке) рулевая парескакивает через стабилизатор. Ситуация крайне противная когда руль в повороте клинит. Поэтому многие режут концы стабилизатора. Машина по пересечённой местности идёт исключительно мягко но в поворот на скорости входить надо осторожно. На машине что делает Валентин реализована " золотая середина" - и ход подвески увеличили и стабилизатор сохранили. Но это достигается опытным путем. Не зря у него наборные проставки. При установке шевролевской шаровой геометрия подвески не меняется или меняется но крайне незначительно и развал схождение устанавливается на раз.

А у меня как раз шевроле-нива. Я тоже, было дело, решил на уже лифтованой машине сделать вылет передней подвески еще больше. Для этого, понятное дело, надо увеличить расстояние от рычага до отбойника. Как? Конечно же увеличить толщину проставки. Сказано-сделано. В итоге получил невыставляемый угол регулировки развала, оглушительный вой мудовых колес, когда они своими боковыми шашками пытались врезаться в асфальт, ибо колеса встали домиком \--/ Ну и как итог два сожранных по наруже хороших не дешевых мудовых колеса... В конце-концов вернул все к штатной проставке 2мм, но подрезал отбойники. Результат почти тот же, только без жертв...

Рычаги гнёт при ударах боковых.

Куда ему до таких условий , конечно плохо

А рычаг дастера сколько стоит не кто не знает ? Не удевлюсь если дешевле нивовского

@@user-jk9ob9hm3u Я знаю сколько стоит кардан Дастера.Меняется он целиком в сборе.Отдельно крестовины не меняются.А крестовины там такие как на руле УАЗа.А в марафоне 60часов на максимальной скорости,его проводит команда За рулём,он до финиша не доехал,развалилась крестовина.Представители завода глазами похлопали и говорят,будем закладывать туда побольше смазки,дебилы.

Александр Квитков 300 000 копеек =))

да точно, на дроме по 200р, у нас на разборе за 400. даже морочится бы не стал

Вы уважаемый, сильно заблуждаетесь(или просто попытка троллинг развести?). Удаляются и банятся только законченные троли с безсмысленными и оскорбительными комментариями, ито в последнее время всё реже...

Уважаемый Виктор мы вас узнали, о ваших незаурядных навыках автослесаря тоже имеем представление ,вспомнить например установку пружин на вашу ниву , когда вам помогала вся страна.

Да не спорю это была первая Нива которую я видел и чинил а Валентину передайте что после такого удара может и лонжерон согнуть в месте крепления балки а то и лопнуть, и если уж на то пошло Валентин объяснял слесарям как править рычаг я не думаю что хотя бы у пяти ниваводов из всех подписанных на ваш канал так между прочим завалялся пресс за 17к в гараже так что они всё равно пойдут ровнять к вам или ещё к кому нибудь.Ну а слесаря и так знают как это делается. Я конечно извиняюсь но это я с девушкой переписываюсь или с самим Валентином если с самим Валентином то он должен понять что такое автослесарь. Просто я хотел ездить на русской машине вот и в первый раз чинил русский автопром, я только принцип действия знал как чинить вот и починил не знаю как вы не заметили пружины то побольше родных но спереди стоит лебедь значит морду не так будет кивать и пружины пробивать. Так что попробуйте не пожалеете проверенно. Удачи вам и по меньше неисправностей в горах.

Да ты гонишь Даня в горах лучше Нивы и нет никого

Даниил , не согласен. На Кавказе в горах Нива прекрасно себя чувствует, особенно по каменистому бездорожью

Лично моё мнение, рычег под замену( 100пудово)